專利名稱：建筑工程半自動送料車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于建筑工程機械，主要用于樓層間墻體砌筑時建筑材料的提升輸送。
背景技術(shù)：
目前，樓層之間的外墻、內(nèi)墻及間壁墻砌筑時，其建筑材料如磚、混凝土漿的提升上送都是由人力完成，即用鐵鍬將混凝土漿送入高處的漿槽內(nèi)，把磚一塊塊送上瓦工腳板上，供瓦工使用。勞動強度大、勞動效率低、建筑材料損耗大是其突出的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對在樓層間砌筑內(nèi)、外墻、間壁墻時建筑材料提升輸送由人力完成所帶來的技術(shù)問題和不足，設(shè)計提供一種建筑工程半自動送料車，在樓層之間砌筑墻體時，將該車放置在混凝土預(yù)制板地面上，承擔(dān)和完成建筑材料的輸送，達到提高勞動效率、減輕勞動強度、降低材料損壞和浪費的目的。
本實用新型的基本設(shè)計是，在車架焊合的前、后端上分別配裝承重輪和萬向輪；立梁、電動機和減速器固裝在車架焊合上，且電動機與減速器連接；立梁上端配裝換向輪，絞盤固裝在減速器的動力輸出軸上；前、后導(dǎo)輪將提升叉齒配裝在立梁上；搭接在換向輪上的鋼絲繩兩端分別與提升叉齒和絞盤固接，至此構(gòu)成建筑工程半自動送料車。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，故障少，與人工送料相比，具有省工省力、效率高、原材料損壞浪費少的特點。


圖1是建筑工程半自動送料車總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
圖中件號說明1、承重輪、2、立梁、3、提升叉齒、4、前導(dǎo)輪、5、換向輪、6、鋼絲繩、7、后導(dǎo)輪、8、電動機、9、絞盤、10、減速器、11、萬向輪、12、車架焊合。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型最佳實施方案進行詳細(xì)描述。一種建筑工程半自動送料車，立梁2垂直固裝在車架焊合12上，在車架焊合12的前、后端部位上分別配裝承重輪1和萬向輪11；電動機8和減速器10固定在車架焊合12上面，并互相連接；在減速器10的動力輸出軸兩側(cè)部位上對稱固裝絞盤9；利用安裝在提升叉齒3上的前導(dǎo)輪4和后導(dǎo)輪7將提升叉齒3可上下移動的配置在立梁2上，換向輪5安裝在立梁2頂端上，鋼絲繩6的兩端分別與提升叉齒3和絞盤9固接，鋼絲繩6搭接在換向輪5上。
使用時，提升叉齒3下落到最低位置，將磚、混凝土漿裝在提升叉齒3上，人工把送料車推到砌墻處，開動電動機8，驅(qū)動減速器10絞盤9轉(zhuǎn)動，鋼絲繩6拉動提升叉齒3上升至適當(dāng)位置停止，卸料后，反向轉(zhuǎn)動電動機8，放松鋼絲繩6，在重力作用下提升叉齒3自動降低到最低位置裝料，如此反復(fù)。
權(quán)利要求一種建筑工程半自動送料車，其特征在于立梁(2)垂直固裝在車架焊合(12)上，在車架焊合(12)的前、后端部位上分別配裝承重輪(1)和萬向輪(11)；電動機(8)和減速器(10)固定在車架焊合(12)上面，并互相連接；在減速器(10)的動力輸出軸兩側(cè)部位上對稱固裝絞盤(9)；利用安裝在提升叉齒(3)上的前導(dǎo)輪(4)和后導(dǎo)輪(7)將提升叉齒(3)可上下移動的配置在立梁(2)上，換向輪(5)安裝在立梁(2)頂端上，鋼絲繩(6)的兩端分別與提升叉齒(3)和絞盤(9)固接，鋼絲繩(6)搭接在換向輪(5)上
專利摘要建筑工程半自動送料車屬于建筑機械，主要用于樓層間墻體砌筑時建筑材料的提升輸送。該車由車架焊合及其配裝其上的承重輪、萬向輪、電動機、減速器及帶有換向輪的立梁構(gòu)成，其減速器的動力輸出軸上固裝絞盤，前、后導(dǎo)輪將提升叉齒配裝在立梁上，鋼絲繩搭接在換向輪上，兩端分別與提升叉齒和絞盤固接，本車結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，與人工送料相比，具有省工省力、效率高、原材料損壞浪費少的特點。
文檔編號E04G21/14GK2573617SQ0225953
公開日2003年9月17日 申請日期2002年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月30日
發(fā)明者張明時 申請人:張明時