專利名稱：折疊隱藏式車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車庫，特別是一種折疊隱藏式車庫。
背景技術(shù)：
加入WTO以后，我國(guó)出現(xiàn)了私人轎車的購(gòu)買熱潮，隨著私人轎車擁有量的迅速上升，停車問題已經(jīng)成為社會(huì)上的主要難題之一。因城市的土地資源十分有限，并且建立固定式正規(guī)車庫需要較高的客觀條件，所以目前大多數(shù)車輛還處在露天停車的狀態(tài)，而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展這種現(xiàn)象會(huì)更加普遍和更顯嚴(yán)重。露天停車引起的問題有風(fēng)雨侵蝕、灰塵煙霧的污染、過往行人的損害等，還有車輛被盜等問題。中國(guó)第02286289號(hào)實(shí)用新型專利申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N折疊隱藏式車庫，其結(jié)構(gòu)是設(shè)有基座、支柱和棚布，其特征是基座為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)容納棚布的底倉(cāng)。這種裝配式活動(dòng)車庫可以隨時(shí)隨地地臨時(shí)搭建，對(duì)場(chǎng)地的要求較低，可以解決很多人的停車難問題。但是這種方案是在基座四角設(shè)有支柱軸，支柱上沒有橫梁需要在棚布的上沿設(shè)置橫梁，橫梁兩端還需要設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，用于與支柱頂端的連接。這不僅增加了搭設(shè)車庫時(shí)的工作量，使用不方便，而且搭成的車庫頂蓬形狀不夠理想，所以防止雨水滲入的能力較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是上述02286289號(hào)實(shí)用新型專利申請(qǐng)的改進(jìn)發(fā)明。新方案應(yīng)保持原技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)，例如能防止風(fēng)雨侵蝕、灰塵煙霧污染以及過往行人的損害，可適應(yīng)一般露天停車場(chǎng)的環(huán)境，可以方便地拆卸和隱藏，不影響露天停車場(chǎng)的環(huán)境和景觀；新方案還要彌補(bǔ)原技術(shù)方案的不足，取消在棚布的上沿設(shè)置的橫梁，也取消橫梁兩端與支柱頂端的連接、拆卸等步驟。還將同時(shí)解決橫梁的拆卸后的隱藏問題。優(yōu)化方案還將使安裝和拆卸更加方便，結(jié)構(gòu)更加緊湊，防雨能力也將增強(qiáng)。
完成上述發(fā)明目的方案是折疊隱藏式車庫，設(shè)有基座、支柱和棚布，基座為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)容納棚布的底倉(cāng)，其特征在于兩側(cè)支柱與橫梁連接成一整體，形成倒U字形或П字形結(jié)構(gòu)，基座上設(shè)有同樣形狀的支柱槽。這種倒U字形或П字形的結(jié)構(gòu)把傳統(tǒng)的單根支柱與橫梁結(jié)合為一個(gè)整體，為了方便，我們?nèi)钥煞Q其為“支柱”。它不僅能形成更理想的頂棚，而且省去了橫梁的裝、卸，使用更加方便。與原技術(shù)一樣，支柱槽的寬度、深度均大于或等于支柱的直徑(或支柱截面為矩形時(shí)的厚度)；倒U字形或П字形支柱與基座之間的連接可以是插孔式，也可以用軸連接。拿掉蓬布后將支柱放倒，即可置入支柱槽中，做到平面式收藏。進(jìn)一步的改進(jìn)方案是采用軸連接時(shí)，兩個(gè)或兩個(gè)以上的倒U字形或П字形支柱設(shè)置為套疊結(jié)構(gòu)。所謂套疊結(jié)構(gòu)是指兩個(gè)支柱(包括兩個(gè)以上支柱)的直徑或?qū)挾炔煌?，其中較粗的支柱(以下稱為大支柱)上設(shè)有槽，槽的寬度與深度均大于另一支細(xì)小支柱(以下稱為小支柱)的直徑或?qū)挾龋≈е杀蝗菁{在槽內(nèi)。套疊結(jié)構(gòu)再進(jìn)一步優(yōu)化套疊組合中的一個(gè)支柱設(shè)有平移機(jī)構(gòu)。平移機(jī)構(gòu)可以包括支柱底部的滑動(dòng)槽(可由支柱槽兼做滑動(dòng)槽)，還可以包括移動(dòng)的牽引機(jī)構(gòu)(不設(shè)牽引機(jī)構(gòu)時(shí)可采用手動(dòng)平移)。在收藏狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)或兩個(gè)以上的U字形或П字形支柱套疊在一起，平放在同一個(gè)支柱槽內(nèi)；搭建車庫時(shí)，一組支柱立起后，把其中的一個(gè)(或多個(gè))平移一段距離，使各支柱的距離均勻分布，共同構(gòu)成車庫側(cè)墻和頂棚的支撐。支柱的放倒、直立、平移等機(jī)構(gòu)可以采用繩索牽引方式，也可以采用齒輪傳動(dòng)等其他機(jī)械方式。牽引機(jī)構(gòu)可同時(shí)兼作直立、平移等幾種狀態(tài)的固定機(jī)構(gòu)使用。上述支柱立好后，從基座內(nèi)拉出蓬布，蓋在支柱構(gòu)成的側(cè)墻和頂棚上，即可形成車庫。優(yōu)化方案中，蓬布設(shè)置在底座的兩側(cè)(現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置在兩端)，卷繞在底座內(nèi)的蓬布軸上，蓬布上可以設(shè)置加強(qiáng)筋，同樣可以采用繩索牽引方式收、放。蓬布的邊緣可以設(shè)有將兩塊蓬布固定在一起的固定機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可以采用磁鐵、磁鋼、機(jī)械搭扣或尼龍搭扣等。該機(jī)構(gòu)可以同時(shí)具有防雨功能。
本實(shí)用新型在保持02286289號(hào)專利申請(qǐng)優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，彌補(bǔ)了原技術(shù)方案的不足，新方案更好地解決了城市停車難題，折疊隱藏式車庫可以防止車輛的風(fēng)雨侵蝕、灰塵煙霧污染以及過往行人的損害，可適應(yīng)一般露天停車場(chǎng)的環(huán)境，還可方便地拆卸和隱藏，不影響露天停車場(chǎng)的環(huán)境和景觀。本申請(qǐng)的優(yōu)化方案還使安裝和拆卸更加方便，結(jié)構(gòu)更加緊湊，防雨能力也得到了增強(qiáng)。


圖1～圖3分別為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖中的俯視圖、橫截面視圖和側(cè)視圖；圖4為牽引機(jī)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，參照?qǐng)D1～圖3折疊隱藏式車庫，基座1為中空結(jié)構(gòu)，表面為停車用的平面，用鋼板制成。表面下為底倉(cāng)，可以容納棚布等部件?；膬蓚?cè)設(shè)有四個(gè)支柱5，該“支柱”是把傳統(tǒng)的單根支柱與橫梁結(jié)合為一個(gè)整體的倒U字形支柱，各支柱通過軸與基座連接。基座上設(shè)有與支柱形狀一致的U字形支柱槽2。支柱放倒時(shí)可放入支柱槽，與基座表面持平?；膬蓚?cè)，各設(shè)有蓬布軸3，軸上卷有蓬布4。同時(shí)參照?qǐng)D4四根支柱均采用槽鋼制成，并分為兩組，中間的兩支大支柱(也稱為固定支柱)5-1采用較大型號(hào)槽鋼，兩端的兩支小支柱(也稱為可移動(dòng)支柱)5-2采用較小型號(hào)槽鋼，小號(hào)槽鋼的外形尺寸小于大號(hào)槽鋼的內(nèi)槽尺寸，可以兩兩相套，形成兩組套疊結(jié)構(gòu)。支柱根部設(shè)有聯(lián)結(jié)軸6，小支柱的聯(lián)結(jié)軸在滑槽內(nèi)滑動(dòng)聯(lián)結(jié)。小支柱上固定有牽引繩11，牽引繩的中間部分纏繞在收放軸10上，兩端連接形成環(huán)狀。收放軸正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，即可通過牽引繩拉動(dòng)小支柱水平移動(dòng)，進(jìn)入大支柱的槽內(nèi)或退出移動(dòng)到預(yù)定位置。小支柱的兩端同時(shí)設(shè)有上述牽引機(jī)構(gòu)，兩側(cè)的牽引機(jī)構(gòu)使用同一個(gè)收放軸，收放軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兩根牽引繩在兩側(cè)同時(shí)牽引該支柱，使其動(dòng)作平穩(wěn)、可靠。由于該牽引繩在兩邊牽引著支柱，所以它同時(shí)成為支柱的鎖定機(jī)構(gòu)，保證了支柱立起時(shí)的穩(wěn)定。小支柱底部的支柱槽的直線部分同時(shí)作為滑動(dòng)槽，小支柱的兩端設(shè)置在滑動(dòng)槽內(nèi)，可以在槽內(nèi)滑動(dòng)。大支柱的聯(lián)結(jié)軸與基座聯(lián)結(jié)固定，其下部安裝有凸輪8，凸輪凸出部的尖端連接有連桿9，連桿的一端與傘形齒輪副15上的螺桿12聯(lián)結(jié)，齒輪副與手柄軸13聯(lián)結(jié)。搖動(dòng)手柄即可使螺桿水平移動(dòng)，牽動(dòng)連桿使凸輪做90°轉(zhuǎn)動(dòng)，將大支柱拉起成直立狀態(tài)，或放平成收藏狀態(tài)；套在其中的小支柱也同時(shí)被拉起或放平。蓬布的邊緣處固定有牽引繩，牽引繩的設(shè)置方式與前面的說明相同。在支柱上固定有滑輪或滑動(dòng)滾珠7，以利于蓬布的滑動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)蓬布收放軸，即可將蓬布拉出或收入，拉出時(shí)一直拉到支柱頂部的中央，使兩側(cè)蓬布的邊緣略有重疊(牽引繩與蓬布固定的位置處于重疊部分的內(nèi)側(cè)，可不妨礙其重疊)。同時(shí)在蓬布的邊緣固定有磁鐵，重疊部分因磁力而緊密固定，起的防雨效果。蓬布上設(shè)有若干加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋與地面平行，蓬布拉上車庫頂以后，加強(qiáng)筋與支柱對(duì)蓬布構(gòu)成縱橫方格式支撐，即形成兩端開放的隧道式車庫。在底座的一端設(shè)有機(jī)械式檔車柱14，用以鎖定車輪，作為車輛的防盜裝置。
實(shí)施例2，與實(shí)施例1基本相同，但在基座的兩端還設(shè)有兩個(gè)蓬布軸，上面卷有蓬布，蓬布的上部為倒U字形，拉出并固定后，構(gòu)成車庫的山墻。山墻蓬布與“隧道式”蓬布之間的連接固定，采用尼龍搭扣或磁鐵。
實(shí)施例3，與實(shí)施例1基本相同，但在蓬布軸的兩端，蓬布為雙層折疊，即蓬布的兩側(cè)各多出一條游離邊，蓬布拉上車庫頂以后，多出的兩條游離邊即可構(gòu)成車庫兩端的墻面。
權(quán)利要求1.一種折疊隱藏式車庫，設(shè)有基座、支柱和棚布，基座為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)容納棚布的底倉(cāng)，其特征在于兩側(cè)支柱與橫梁連接成一整體，形成倒U字形或П字形結(jié)構(gòu)，基座上設(shè)有同樣形狀的支柱槽。
2.按照權(quán)利要求1所述的折疊隱藏式車庫，其特征在于，支柱分為大、小支柱，兩個(gè)或兩個(gè)以上的大、小支柱設(shè)置為套疊結(jié)構(gòu)其中大支柱上設(shè)有槽，槽的寬度與深度均大于小支柱的直徑或?qū)挾取?br> 3.按照權(quán)利要求2所述的折疊隱藏式車庫，其特征在于支柱根部設(shè)有聯(lián)結(jié)軸，與基座聯(lián)結(jié)，大支柱的聯(lián)結(jié)軸下部固定有凸輪，凸輪凸出部的尖端連接有連桿，連桿的一端與傘形齒輪副上的螺桿聯(lián)結(jié)，齒輪副與手柄軸聯(lián)結(jié)。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的折疊隱藏式車庫，其特征在于套疊組合中的小支柱設(shè)有平移機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是小支柱的聯(lián)結(jié)軸在滑槽內(nèi)滑動(dòng)聯(lián)結(jié)，小支柱上固定有牽引繩，牽引繩的中間部分纏繞在收放軸上，兩端連接形成環(huán)狀。
5.按照權(quán)利要求1或2或3所述的折疊隱藏式車庫，其特征在于蓬布設(shè)置在底座的兩側(cè)，卷繞在底座內(nèi)的蓬布軸上。
6.按照權(quán)利要求4所述的折疊隱藏式車庫，其特征在于蓬布設(shè)置在底座的兩側(cè)，卷繞在底座內(nèi)的蓬布軸上。
7.按照權(quán)利要求5所述的折疊隱藏式車庫，其特征是蓬布上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
8.按照權(quán)利要求6所述的折疊隱藏式車庫，其特征是蓬布上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
專利摘要折疊隱藏式車庫，設(shè)有基座、支柱和棚布，基座為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)容納棚布的底倉(cāng)，其特征在于兩側(cè)支柱與橫梁連接成一整體，形成倒U字形或∏字形結(jié)構(gòu)，基座上設(shè)有同樣形狀的支柱槽。拆卸時(shí)放倒的支柱可以存入槽內(nèi)。支柱可分為大、小支柱，兩個(gè)或兩個(gè)以上的大、小支柱設(shè)置為套疊結(jié)構(gòu)其中大支柱上設(shè)有槽，槽的寬度與深度均大于小支柱的直徑或?qū)挾?。在基座的一端可設(shè)有機(jī)械式檔車柱，用以鎖定車輪，以防盜。本設(shè)計(jì)搭建拆卸都很方便，拆卸后的車庫只顯露出一個(gè)平面狀的基座，能適應(yīng)一般露天停車場(chǎng)或居民小區(qū)的環(huán)境和景觀。拆卸以后的部件不需要另外的場(chǎng)地存放，沒有搬運(yùn)和儲(chǔ)藏問題。優(yōu)化方案還解決了車輛被盜等問題。
文檔編號(hào)E04H6/02GK2617865SQ03221849
公開日2004年5月26日 申請(qǐng)日期2003年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月14日
發(fā)明者李廣宇 申請(qǐng)人:李廣宇