專利名稱:一種立體車庫升降裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種立體車庫升降裝置，包括：備用鋰電池、直流電機、傳動機構(gòu)、抱閘、升降臺控制器和保護電路；連接汽車蓄電池插頭與立體車庫電氣插座，當(dāng)啟動汽車發(fā)動機后，汽車發(fā)電機產(chǎn)生電流給汽車蓄電池充電，汽車蓄電池向直流電機供電，直流電機旋轉(zhuǎn)并帶動傳動機構(gòu)動作，傳動機構(gòu)拉動鉸鏈提升或放下載車升降臺。本實用新型提出的立體車庫升降裝置，能夠節(jié)約交流電電纜和鋪設(shè)施工、材料，利用汽車自身動力提供能量，實現(xiàn)了立體車庫的家用化，為泊位緊張的社會問題提供了很好的解決方案，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，易于推廣。
【專利說明】
一種立體車庫升降裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及立體車庫領(lǐng)域，特別涉及一種利用車身電源驅(qū)動的立體車庫升降
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的直線上升，在中國的大城市或特大城市中，“停車難”已成為困擾人們工作和生活的難題。截至2014年底，北京停車泊位缺口高達250萬個，而上海和廣州也有150萬個缺口。
[0003]“停車難”最直接的原因是城市在建設(shè)當(dāng)中考慮不全面，基礎(chǔ)設(shè)施不配套，造成了停車位的嚴(yán)重不足。停車泊位缺口嚴(yán)重，需求與供給的空間不平衡，還有原因就是機動車數(shù)量的增長，進一步的加劇了“停車難”。緩解城市停車難，已經(jīng)成為了服務(wù)民生，改善人居環(huán)境的必然要求。
[0004]立體停車庫是對現(xiàn)有停車泊位的有力補充，能夠有效緩解泊位缺口，目前已有成熟技術(shù)，但是，當(dāng)前的常規(guī)立體停車庫電氣拖動系統(tǒng)都采用直流電機拖動，要有外界電源AC380v/220v供電，存在施工周期長、成本高、辦理用電許可難等問題，而且需要管理人員24小時服務(wù)，這些因素成為立體停車庫的推廣瓶頸。
[0005]如何提供一種適于家用的立體車庫，是目前亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型提出一種立體車庫升降裝置，解決了現(xiàn)有立體車庫需要外界電源AC380v/220v供電、并需要專職管理人員服務(wù)的問題。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0008]—種立體車庫升降裝置，包括:備用鋰電池、直流電機、傳動機構(gòu)、抱閘、升降臺控制器和保護電路；
[0009]汽車蓄電池插頭通過立體車庫電氣插座一路通過上升控制繼電器與直流電機相連接，另一路通過下降控制繼電器與抱閘相連接，還有一路與升降臺控制器相連接；
[0010]備用鋰電池通過下降制動繼電器連接直流電機；
[0011 ]直流電機旋轉(zhuǎn)并帶動傳動機構(gòu)動作，傳動機構(gòu)拉動鉸鏈提升或放下載車升降臺；
[0012]升降臺控制器與汽車蓄電池相連接，還與保護電路、按鈕操作盤、上限位開關(guān)、下限位開關(guān)相連接。
[0013]可選地，按下上升按鈕時，上升控制繼電器線圈得電，上升控制繼電器觸點(Pl，P2)，(P3，P4)閉合，抱閘線圈得電，釋放抱閘；同時，直流電機得電轉(zhuǎn)動，帶動升降臺上升；當(dāng)升降臺上升到指定位置，上限位開關(guān)動作，斷開電源，抱閘線圈失電后剎車，直流電機失電停止，升降臺停止在上限位置。
[0014]可選地，下降時，利用備用鋰電池供電；
[0015]當(dāng)按下下降按鈕時，下降制動繼電器線圈得電，然后下降制動繼電器觸點(Pl，P2)，P(3，4)閉合，直流電機得電反轉(zhuǎn)；同時，下降控制繼電器線圈得電，下降控制繼電器的觸點(P1、P 2 )，( P 3、P 4)閉合，抱閘線圈得電后釋放抱閘；
[0016]升降臺在重力與電機旋轉(zhuǎn)共同作用下開始下降，當(dāng)其下降到下限位時，下限位開關(guān)打開，下降控制繼電器和下降制動繼電器同時斷電，下降控制繼電器和下降制動繼電器的觸點打開，抱閘斷電后剎車，備用鋰電池也斷電，直流電機停轉(zhuǎn)，載車升降臺停到地面。
[0017]可選地，還包括保護電路，在上升或下降過程中，如果發(fā)生斷電，首先是上升控制繼電器或下降控制繼電器線圈失去電壓，對應(yīng)上升控制繼電器的觸點(P1、P2)，(P3、P4)打開或下降控制繼電器的觸點(？1、？2)，03、？4)打開，然后抱閘線圈斷電、剎車，從而直流電機停止，升降臺停止當(dāng)前位置。
[0018]可選地，所述傳動機構(gòu)包括減速器和絞盤。
[0019 ]可選地，所述傳動機構(gòu)包括減速器和液壓栗。
[0020]可選地，所述升降臺控制器為PLC控制盤。
[0021]可選地，所述升降臺控制器為繼電器控制盤。
[0022]可選地，在升降臺與地面之間還設(shè)置有安全裝置。
[0023]可選地，所述安全裝置為牛腿彈簧杠式結(jié)構(gòu)，包括:井字架立柱、導(dǎo)桿滑板、吊籃彈簧保險杠支架、彈簧、彈簧壓板、螺母、支架連接件、保險杠、鋼牛腿。
[0024]本實用新型的有益效果是:
[0025](I)能夠節(jié)約交流電電纜和鋪設(shè)施工、材料，利用汽車自身動力提供能量，實現(xiàn)了立體車庫的家用化，為泊位緊張的社會問題提供了很好的解決方案；
[0026](2)結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，易于推廣。
【附圖說明】

[0027]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為本實用新型一種立體車庫升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本實用新型一種立體車庫升降裝置的電氣控制框圖；
[0030]圖3為本實用新型一種立體車庫升降裝置的安全裝置的一個實施例的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0031]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0032]如圖1和圖2所示，本實用新型提出了一種立體車庫升降裝置，包括:備用鋰電池、直流電機、傳動機構(gòu)、抱閘、升降臺控制器和保護電路，傳動機構(gòu)包括減速器、絞盤(或液壓栗)。
[0033]汽車蓄電池插頭通過立體車庫電氣插座一路通過上升控制繼電器與直流電機相連接，另一路通過下降控制繼電器與抱閘相連接，還有一路與升降臺控制器相連接;備用鋰電池通過下降制動繼電器連接直流電機;直流電機旋轉(zhuǎn)并帶動傳動機構(gòu)動作，傳動機構(gòu)拉動鉸鏈提升或放下載車升降臺；升降臺控制器與汽車蓄電池相連接，還與保護電路、按鈕操作盤、上限位開關(guān)、下限位開關(guān)相連接。
[0034]當(dāng)用戶停車入庫時，連接汽車蓄電池插頭與立體車庫電氣插座，當(dāng)啟動發(fā)動機后，發(fā)電機產(chǎn)生電流給汽車蓄電池(DC12V)充電，汽車蓄電池(DC12V)向直流電機供電，直流電機旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過減速器驅(qū)動絞盤(或液壓栗)轉(zhuǎn)動，拉動鉸鏈(繩索)提升或放下載車升降臺，從而完成停車位的起降。
[0035]按下“上升按鈕”時，上升控制繼電器KMl線圈得電，KMl觸點(PI，P2)，( P3，P4)閉合，抱閘線圈得電，釋放抱閘；同時，直流電機得電轉(zhuǎn)動，帶動絞盤(或液壓栗)使升降臺上升。當(dāng)升降臺上升到指定位置，上限位開關(guān)動作，斷開電源，抱閘線圈失電后剎車，直流電機失電停止，升降臺停止在上限位置。
[0036]下降時，利用備用鋰電池供電。
[0037]當(dāng)按下“下降按鈕”時，下降制動繼電器KM3線圈得電，然后下降制動繼電器KM3觸點(？1，？2)，？(3，4)閉合，直流電機得電反轉(zhuǎn)；同時，下降控制繼電器珊2線圈得電，下降控制繼電器KM 2的觸點(P1、P 2 )，( P 3、P 4)閉合，抱閘線圈得電后釋放抱閘；
[0038]載車升降臺在重力與電機旋轉(zhuǎn)共同作用下開始下降，當(dāng)其下降到下限位時，下限位開關(guān)打開，下降控制繼電器KM3和下降制動繼電器KM2同時斷電，其觸點打開，抱閘斷電后剎車，備用鋰電池也斷電，直流電機停轉(zhuǎn)，載車升降臺停到地面。
[0039]本實用新型的立體車庫升降裝置還包括保護電路，在上升或下降過程中，如果發(fā)生斷電，首先是上升控制繼電器KMl或下降控制繼電器KM2線圈失去電壓，對應(yīng)KMl的觸點(?1、？2)，(？314)打開或疆2的觸點(？1、？2)，(？3、P4)打開，然后抱閘線圈斷電、剎車，從而電機停止，升降臺停止當(dāng)前位置防止墜落。
[0040]優(yōu)選地，如圖1所示，在升降臺與地面之間還設(shè)置有安全裝置，該安全裝置可以是防墜落保險鉤，防墜落保險鉤能夠自動掛扣，手動脫鉤，圖3中給出了安全裝置的一個具體實施例，該實施例中，安全裝置為牛腿彈簧杠式結(jié)構(gòu)，包括:井字架立柱1、導(dǎo)桿滑板2、吊籃彈簧保險杠支架3、彈簧4、彈簧壓板5、螺母6、支架連接件7、保險杠8、鋼牛腿9。
[0041]本實用新型提出的立體車庫升降裝置，能夠節(jié)約交流電電纜和鋪設(shè)施工、材料，利用汽車自身動力提供能量，實現(xiàn)了立體車庫的家用化，為泊位緊張的社會問題提供了很好的解決方案，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，易于推廣。
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種立體車庫升降裝置，其特征在于，包括:備用鋰電池、直流電機、傳動機構(gòu)、抱閘、升降臺控制器和保護電路； 汽車蓄電池插頭通過立體車庫電氣插座一路通過上升控制繼電器與直流電機相連接，另一路通過下降控制繼電器與抱閘相連接，還有一路與升降臺控制器相連接； 備用鋰電池通過下降制動繼電器連接直流電機； 直流電機旋轉(zhuǎn)并帶動傳動機構(gòu)動作，傳動機構(gòu)拉動鉸鏈提升或放下載車升降臺； 升降臺控制器與汽車蓄電池相連接，還與保護電路、按鈕操作盤、上限位開關(guān)、下限位開關(guān)相連接。2.如權(quán)利要求1所述的立體車庫升降裝置，其特征在于，按下上升按鈕時，上升控制繼電器線圈得電，上升控制繼電器觸點(PI，P2)，(P3，P4)閉合，抱閘線圈得電，釋放抱閘；同時，直流電機得電轉(zhuǎn)動，帶動升降臺上升；當(dāng)升降臺上升到指定位置，上限位開關(guān)動作，斷開電源，抱閘線圈失電后剎車，直流電機失電停止，升降臺停止在上限位置。3.如權(quán)利要求1所述的立體車庫升降裝置，其特征在于，下降時，利用備用鋰電池供電； 當(dāng)按下下降按鈕時，下降制動繼電器線圈得電，然后下降制動繼電器觸點(PI，P2)，P(3，4)閉合，直流電機得電反轉(zhuǎn)；同時，下降控制繼電器線圈得電，下降控制繼電器的觸點(P1、P2)，(P3、P4)閉合，抱閘線圈得電后釋放抱閘； 升降臺在重力與電機旋轉(zhuǎn)共同作用下開始下降，當(dāng)其下降到下限位時，下限位開關(guān)打開，下降控制繼電器和下降制動繼電器同時斷電，下降控制繼電器和下降制動繼電器的觸點打開，抱閘斷電后剎車，備用鋰電池也斷電，直流電機停轉(zhuǎn)，載車升降臺停到地面。4.如權(quán)利要求1所述的立體車庫升降裝置，其特征在于，還包括保護電路，在上升或下降過程中，如果發(fā)生斷電，首先是上升控制繼電器或下降控制繼電器線圈失去電壓，對應(yīng)上升控制繼電器的觸點(？1、？2)，03、？4)打開或下降控制繼電器的觸點(？1、？2)，(？3、？4)打開，然后抱閘線圈斷電、剎車，從而直流電機停止，升降臺停止當(dāng)前位置。5.如權(quán)利要求1所述的立體車庫升降裝置，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包括減速器和絞盤。6.如權(quán)利要求1所述的立體車庫升降裝置，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包括減速器和液壓栗O7.如權(quán)利要求1所述的立體車庫升降裝置，其特征在于，所述升降臺控制器為PLC控制盤。8.如權(quán)利要求1所述的立體車庫升降裝置，其特征在于，所述升降臺控制器為繼電器控制盤。9.如權(quán)利要求1至8任一項所述的立體車庫升降裝置，其特征在于，在升降臺與地面之間還設(shè)置有安全裝置。10.如權(quán)利要求9所述的立體車庫升降裝置，其特征在于，所述安全裝置為牛腿彈簧杠式結(jié)構(gòu)，包括:井字架立柱、導(dǎo)桿滑板、吊籃彈簧保險杠支架、彈簧、彈簧壓板、螺母、支架連接件、保險杠、鋼牛腿。
【文檔編號】E04H6/18GK205713331SQ201620125278
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年2月17日
【發(fā)明人】劉金偉
【申請人】劉金偉