專利名稱:一種預(yù)制樓板快速就位裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型的一種預(yù)制樓板快速就位裝置，涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，針對現(xiàn)有的預(yù)制樓板利用懸臂吊車吊裝及就位，作業(yè)效率低，就位精確度差，而且施工人員高空作業(yè)安全隱患多的問題。就位裝置包括一對設(shè)置于裝配式建筑框架兩側(cè)的地面軌道；至少一個能夠沿地面軌道滑動的U形軌道框架，U形軌道框架包括分別設(shè)置于兩側(cè)地面軌道上的一對豎向?qū)к?，位于裝配式建筑框架上方且連接于一對豎向?qū)к壷g的就位橫梁；以及能夠與豎向?qū)к壓途臀粰M梁滑動配合的至少一個平推導軌橫梁爬升架。
【專利說明】
一種預(yù)制樓板快速就位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及預(yù)制裝配式建筑施工過程中，預(yù)制樓板的快速就位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]預(yù)制裝配式建筑是在工廠預(yù)制部分或全部構(gòu)件并運輸至施工現(xiàn)場，將構(gòu)件通過可靠的連接方式組裝而成的建筑物，它具有生產(chǎn)效率高，施工進度快，構(gòu)件質(zhì)量好，現(xiàn)場濕作業(yè)少，以及受氣候條件制約小等優(yōu)點。
[0003]在現(xiàn)有預(yù)制裝配式建筑的施工過程中，較多采用懸臂吊車吊裝預(yù)制樓板并就位，具有如下缺陷:一、懸臂吊車只能將預(yù)制樓板起吊到預(yù)定位置附近后，人工將預(yù)制樓板推拉到預(yù)定位置，無法實現(xiàn)一次性就位，作業(yè)效率低，就位精確度較差;二、利用懸臂吊車吊裝及運輸預(yù)制樓板，不但施工場地占用面積較大，存在立體交叉作業(yè)，而且施工人員高空作業(yè)頻繁，安全隱患多，危險性大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有的預(yù)制樓板利用懸臂吊車吊裝及就位，作業(yè)效率低，就位精確度差，而且施工人員高空作業(yè)安全隱患多，危險性大的問題，本實用新型的目的是提供一種預(yù)制樓板快速就位裝置，利用平推導軌橫梁爬升架與豎向?qū)к壓途臀粰M梁的滑動配合，保證了預(yù)制樓板的就位精確度，并提高了工作效率，而且減少了設(shè)備在施工現(xiàn)場的占地面積以及高空作業(yè)，保障了施工安全。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的一種預(yù)制樓板快速就位裝置，包括一對設(shè)置于裝配式建筑框架兩側(cè)的地面軌道;至少一個能夠沿所述地面軌道滑動的U形軌道框架，所述U形軌道框架包括分別設(shè)置于兩側(cè)地面軌道上的一對豎向?qū)к?，位于所述裝配式建筑框架上方且連接于一對所述豎向?qū)к壷g的就位橫梁；以及能夠與所述豎向?qū)к壓退鼍臀粰M梁滑動配合的至少一個平推導軌橫梁爬升架。
[0006]優(yōu)選的，所述豎向?qū)к壈ㄒ粚ζ叫性O(shè)置的立柱，以及連接于一對所述立柱頂端的橫桿，所述立柱底端均連接設(shè)有滾輪組的底座，所述底座與所述地面軌道滑動配合;所述立柱的靠近所述裝配式建筑框架的一側(cè)間隔設(shè)有若干支座，相鄰兩個所述支座的高度為所述裝配式建筑框架一個樓層的高度，所述就位橫梁與所述支座活動連接。
[0007]優(yōu)選的，所述平推導軌橫梁爬升架包括架體，與所述架體滑動配合的導軌橫梁，固接于所述導軌橫梁底部的若干用于吊裝所述預(yù)制樓板的連接件，以及設(shè)置于所述豎向?qū)к壟c所述架體之間的驅(qū)動機構(gòu);所述架體的兩側(cè)設(shè)有第一滑塊或第一滾輪組，所述立柱內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述第一滑塊或第一滾輪組滑動配合的滑槽，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動部件及鎖止機構(gòu)，所述驅(qū)動部件的兩端分別與所述架體和所述豎向?qū)к壪噙B，它能夠改變所述架體與所述豎向?qū)к壷g的相對位置關(guān)系，使所述架體能夠相對于所述豎向?qū)к壪蛏弦苿?、向下移動或與所述豎向?qū)к壉３朱o止。
[0008]優(yōu)選的，所述架體具有截面呈C形的一對滑道一，所述滑道一的遠離所述裝配式建筑框架的一端設(shè)有連接桿件，使得所述滑道一與所述連接桿件構(gòu)成一端封閉的U形導軌，所述導軌橫梁包括兩根并列設(shè)置的橫桿，所述橫桿的頂端設(shè)有第二滑塊或第二滾輪組，所述第二滑塊或第二滾輪組與所述滑道一滑動配合，所述橫桿的底端連接有用于吊裝所述預(yù)制樓板的連接件。
[0009]優(yōu)選的，所述驅(qū)動機構(gòu)包括與所述架體平行設(shè)置的支撐框架，若干豎向設(shè)置的驅(qū)動油缸及若干橫向液壓油缸，所述驅(qū)動油缸的一端固定于所述支撐框架上，其另一端固定在所述架體上，所述架體和所述支撐框架的兩側(cè)設(shè)有能夠與所述豎向?qū)к壏€(wěn)定連接的所述橫向液壓油缸。
[0010]優(yōu)選的，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動油缸，相配合的若干齒輪和一對齒條，以及設(shè)置于所述架體和所述豎向?qū)к壷g的鎖止機構(gòu);一對所述齒條固定于所述豎向?qū)к墐?nèi)側(cè)并豎向延伸，所述架體的兩端可旋轉(zhuǎn)連接若干齒輪，所述驅(qū)動油缸的一端固定在所述架體上，其另一端設(shè)有能夠與所述豎向?qū)к壒潭ǖ慕Y(jié)構(gòu)，在所述驅(qū)動油缸的伸縮作用下，使得所述架體能夠沿所述齒條爬升或下降。
[0011]優(yōu)選的，所述就位橫梁具有截面呈C形的一對滑道二，且所述就位橫梁的兩端具有與所述架體的一端相配合的槽口，當所述架體爬升至與所述就位橫梁同一高度時，所述架體的一端能夠與所述就位橫梁的槽口卡合，使得所述架體的滑道一和所述就位橫梁的滑道二的連接處的表面光滑過渡。
[0012]優(yōu)選的，它還包括豎向定位組件，所述豎向定位組件包括由下至上水平安裝在所述裝配式建筑框架外立面的若干附墻軌道，及若干與所述附墻軌道相對應(yīng)的附墻連接件，所述附墻連接件的一端與所述豎向?qū)к壒潭ㄟB接，其另一端通過固定于其上的第三滑塊或第三滾輪組與所述附墻軌道滑動配合。
[0013]本實用新型的效果在于:本實用新型的預(yù)制樓板快速就位裝置，U形軌道框架圍合于裝配式建筑框架的兩側(cè)及頂部，底部吊裝有預(yù)制樓板的平推導軌橫梁爬升架能夠沿豎向?qū)к?即z軸方向)爬升至預(yù)定高度，再沿就位橫梁(S卩y軸方向)水平推移至預(yù)定位置，逐次實現(xiàn)預(yù)制樓板的就位；由于U形軌道框架能夠沿地面軌道(S卩X軸方向)平移，因此使得平推導軌橫梁爬升架能夠帶動預(yù)制樓板沿X軸方向移動至預(yù)定位置，從而逐次完成當前高度xy軸所在平面內(nèi)預(yù)制樓板的快速定位及安裝，然后，平推導軌橫梁爬升架繼續(xù)沿豎向?qū)к壪蛏吓郎粚訕菍拥母叨?，并通過沿就位橫梁的水平推移逐次完成該層預(yù)制樓板的快速定位及安裝，如此往復，逐層完成裝配式建筑框架內(nèi)預(yù)制樓板的就位及安裝，該預(yù)制樓板快速就位裝置，通過U形軌道框架與地面軌道的滑動配合，以及平推導軌橫梁爬升架與豎向?qū)к壓途臀粰M梁的滑動配合，使得平推導軌橫梁爬升架能夠帶動預(yù)制樓板在xyz軸三個自由度內(nèi)移動，從而將預(yù)制樓板運送至預(yù)定位置，實現(xiàn)預(yù)制樓板一次性的準確定位，無需人工二次搬運，降低了人力消耗，提高了施工效率;通過平推導軌橫梁爬升架和U形軌道框架的配合實現(xiàn)預(yù)制樓板的吊裝，避免了大型吊裝設(shè)備的引入，減少了高空作業(yè)，該預(yù)制樓板快速就位裝置運行路線簡潔，占地面積更小，避免了立體交叉作業(yè)，保障了施工的安全性;而且，該預(yù)制樓板快速就位裝置在吊裝作業(yè)過程中無需搭設(shè)腳手架和模板，節(jié)約了大量建筑材料，更進一步降低了工程成本。
【附圖說明】

[0014]圖1?圖3為本實用新型一實施例預(yù)制樓板快速就位裝置工作過程的示意圖；
[0015]圖4為圖3的A向側(cè)視圖；
[0016]圖5為本實用新型一實施例的平推導軌橫梁爬升架的俯視圖；
[0017]圖6為圖5的B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型提出的一種預(yù)制樓板快速就位裝置作進一步詳細說明。根據(jù)下面的說明和權(quán)利要求書，本實用新型的優(yōu)點和特征將更清楚。以下將由所列舉之實施例結(jié)合附圖，詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容及特征。需另外說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。為敘述方便，下文中所述的“上”、“下”與附圖的上、下的方向一致，但這不能成為本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0019]結(jié)合圖1?圖6說明本實用新型的預(yù)制樓板快速就位裝置100，為了明確方向關(guān)系，按需要設(shè)置了將z軸方向作為裝配式建筑框架a高度延伸方向的xyz直角坐標系。它包括一對設(shè)置于裝配式建筑框架a兩側(cè)的地面軌道10;至少一個能夠沿地面軌道10滑動的U形軌道框架20;所述U形軌道框架20包括分別設(shè)置于兩側(cè)地面軌道10上的一對豎向?qū)к?1，位于裝配式建筑框架a上方且連接于一對豎向?qū)к?1之間的就位橫梁22;以及能夠與豎向?qū)к?1和就位橫梁22滑動配合的至少一個用于吊裝預(yù)制樓板a’的平推導軌橫梁爬升架30。上述平推導軌橫梁爬升架30與動力控制系統(tǒng)(圖中未示出)通信連接，用于控制平推導軌橫梁爬升架30沿U形軌道框架20的垂直爬升及水平推移運動，因動力控制系統(tǒng)不在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)，故對其結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系不作具體闡述。
[0020]本實用新型的預(yù)制樓板快速就位裝置100，U形軌道框架20圍合于裝配式建筑框架a的兩側(cè)及頂部，底部吊裝有預(yù)制樓板a’的平推導軌橫梁爬升架30能夠沿豎向?qū)к?1(SPz軸方向)爬升至預(yù)定高度，再沿就位橫梁22(S卩y軸方向)水平推移至預(yù)定位置，逐次實現(xiàn)預(yù)制樓板a’的就位；由于U形軌道框架20能夠沿地面軌道10(8卩X軸方向)平移，因此使得平推導軌橫梁爬升架30能夠帶動預(yù)制樓板a’沿X軸方向移動至預(yù)定位置，從而逐次完成當前高度xy軸所在平面內(nèi)預(yù)制樓板a’的快速定位及安裝，然后，平推導軌橫梁爬升架30繼續(xù)沿豎向?qū)к?1向上爬升一層樓層的高度，并通過沿就位橫梁22的水平推移逐次完成該層預(yù)制樓板a ’的快速定位及安裝，如此往復，逐層完成裝配式建筑框架a內(nèi)預(yù)制樓板a ’的就位及安裝，該預(yù)制樓板快速就位裝置100，通過U形軌道框架20與地面軌道10的滑動配合，以及平推導軌橫梁爬升架30與豎向?qū)к?1和就位橫梁22的滑動配合，使得平推導軌橫梁爬升架30能夠帶動預(yù)制樓板a ’在xyz軸三個自由度內(nèi)移動，從而將預(yù)制樓板a ’運送至預(yù)定位置，實現(xiàn)預(yù)制樓板a’一次性的準確定位，無需人工二次搬運，降低了人力消耗，提高了施工效率;通過平推導軌橫梁爬升架30和U形軌道框架20的配合實現(xiàn)預(yù)制樓板a’的吊裝，避免了大型吊裝設(shè)備的引入，減少了高空作業(yè)，該預(yù)制樓板快速就位裝置100運行路線簡潔，占地面積更小，避免了立體交叉作業(yè)，保障了施工的安全性;而且，該預(yù)制樓板快速就位裝置100在吊裝作業(yè)過程中無需搭設(shè)腳手架和模板，節(jié)約了大量建筑材料，更進一步降低了工程成本。
[0021]如圖4所示，豎向?qū)к?1包括一對平行設(shè)置的立柱21a，以及連接于兩根立柱21a頂端的橫桿21c，所述立柱21a底端均連接設(shè)有滾輪組的底座21b，底座21b與地面軌道10滑動配合，使得立柱21a能夠沿地面軌道10自由滑動;橫桿21c能夠與兩根立柱21a構(gòu)成穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，更有利于豎向?qū)к?1結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;如圖3所示，立柱21a的靠近裝配式建筑框架a的一側(cè)間隔設(shè)有若干支座(圖中未示出)，相鄰兩個支座的高度為裝配式建筑框架a—個樓層的高度，所述就位橫梁22與支座活動連接，隨著裝配式建筑框架a搭設(shè)高度的增長，就位橫梁22可隨之上移并固定，以滿足上一層預(yù)制樓板a’的吊裝高度。上述活動連接可為卡接、螺栓連接等，本實施例優(yōu)選螺栓連接，螺栓連接穩(wěn)定性更高且拆卸方便。
[0022]如圖5和圖6所示，平推導軌橫梁爬升架30包括架體31，與架體31滑動配合的導軌橫梁34，固接于導軌橫梁34底部的若干用于吊裝預(yù)制樓板a’的連接件，以及設(shè)置于豎向?qū)к?1與架體31之間的驅(qū)動機構(gòu);所述架體31的兩側(cè)設(shè)有第一滑塊或第一滾輪組32，立柱21a內(nèi)側(cè)設(shè)有與第一滑塊或第一滾輪組32滑動配合的滑槽21b，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動部件及鎖止機構(gòu)，驅(qū)動部件的兩端分別與架體31和豎向?qū)к?1相連，它能夠改變架體31與豎向?qū)к?1之間的相對位置關(guān)系，使架體31能夠相對于豎向?qū)к?1向上移動、向下移動或與豎向?qū)к壉３朱o止。為保證平推導軌橫梁爬升架30在垂直運輸預(yù)制樓板a’的過程中能夠平穩(wěn)運行，架體的第一滑塊或第一滾輪組32分別設(shè)置在架體31的中部，以保證架體31兩側(cè)受力均衡，避免其在垂直運輸過程中發(fā)生側(cè)傾而弓I發(fā)安全事故。
[0023]請繼續(xù)參考圖5和圖6，上述架體31具有截面呈C形的一對滑道一31a，導軌橫梁34包括兩根并列設(shè)置的橫桿，橫桿的頂端設(shè)有第二滑塊或第二滾輪組34a，第二滑塊或第二滾輪組34a與滑道一31a滑動配合，橫桿的底端連接有用于吊裝預(yù)制樓板a’的連接件，為保證導軌橫梁34不會滑出滑道一 31a，滑道一 31a的遠離裝配式建筑框架a的一端設(shè)有連接桿件33，使得滑道一 31a與連接桿件33構(gòu)成一端封閉的U形導軌。
[0024]本實施例中，如圖6所示，驅(qū)動機構(gòu)(圖中未示出)包括與架體31平行設(shè)置的支撐框架35，若干豎向設(shè)置的驅(qū)動油缸37及若干橫向液壓油缸，驅(qū)動油缸37的一端固定于支撐框架35上，其另一端固定在架體31上，架體31和支撐框架35的兩側(cè)設(shè)有能夠與豎向?qū)к?1穩(wěn)定連接的橫向液壓油缸，即橫向液壓油缸的一端固定在架體31或支撐框架35側(cè)面，其另一端在伸長后能夠與豎向?qū)к?1相抵，實現(xiàn)架體31或支撐框架35與豎向?qū)к?1的穩(wěn)定連接；具體而言，當連接在支撐框架35上的橫向液壓油缸一36收縮使其脫離豎向?qū)к?1后，在驅(qū)動油缸37的伸縮作用下，支撐框架35爬升至預(yù)定位置，反之，使橫向液壓油缸一36伸長則使支撐框架35與豎向?qū)к?1穩(wěn)定連接，接著，使連接在架體31上的橫向液壓油缸二(圖中未示出)收縮使其脫離豎向?qū)к?1后，在驅(qū)動油缸37的伸縮作用下，使架體31爬升至預(yù)定位置，反之，使橫向液壓油缸二伸長則使架體31與豎向?qū)к?1穩(wěn)定連接，如此循環(huán)往復，通過架體31和支撐框架35的交替爬升，將預(yù)制樓板a’運送至預(yù)定位置。
[0025]作為另一實施例，驅(qū)動機構(gòu)(圖中未示出)包括驅(qū)動油缸，相配合的若干齒輪和一對齒條，以及設(shè)置于架體和豎向?qū)к?1之間的鎖止機構(gòu)；一對齒條固定于豎向?qū)к?1內(nèi)側(cè)并豎向延伸，所述架體的兩端可旋轉(zhuǎn)連接有若干齒輪，驅(qū)動油缸的一端固定在架體上，其另一端設(shè)有能夠與豎向?qū)к?1固定的結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動油缸的伸縮作用下，使得架體能夠沿齒條爬升或下降；鎖止機構(gòu)是正向可轉(zhuǎn)動反向則卡阻的單向運動機構(gòu)，本實施例的鎖止機構(gòu)是由棘輪和與棘輪的棘齒相配合的棘爪構(gòu)成的棘輪機構(gòu)，通過改變棘爪與棘輪的嚙合狀態(tài)，實現(xiàn)架體相對于豎向?qū)к壪蛏弦苿印⑾蛳乱苿蛹氨３朱o止三種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。上述驅(qū)動機構(gòu)及鎖止機構(gòu)的內(nèi)容均為現(xiàn)有技術(shù)，故對其結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系不做具體闡述。
[0026]請重點參考圖2和圖3，就位橫梁22具有截面呈C形的一對滑道二22a，且就位橫梁22的兩端具有與架體31的一端相配合的槽口22b，當架體31爬升至與就位橫梁22同一高度時，架體31的一端能夠與就位橫梁22的槽口 22b卡合，此時，架體31的滑道一 31a和就位橫梁22的滑道二 22a的連接處的表面光滑過渡，也就是說，滑道一 31a和滑道二 22a能夠連貫為一體，使得導軌橫梁34能夠帶動預(yù)制樓板a’由架體31移動至就位橫梁22的滑道二22a上，實現(xiàn)預(yù)制樓板a ’從垂直運輸向水平運輸?shù)霓D(zhuǎn)移。
[0027]更進一步，為了使導軌橫梁能夠更為穩(wěn)定地運行，兩根橫桿之間還連接有若干縱桿，橫桿與縱桿構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)的導軌橫梁，使得導軌橫梁的承載能力得以加強。前文所述用于吊裝預(yù)制樓板的連接件可采用吊鉤等構(gòu)件，此處不作限定。
[0028]優(yōu)選的，預(yù)制樓板快速就位裝置100還包括豎向定位組件40，豎向定位組件40包括由下至上水平安裝在裝配式建筑框架a外立面的若干附墻軌道41，及若干與附墻軌道41相對應(yīng)的附墻連接件42，附墻連接件42的一端與立柱21a固定連接，其另一端通過固定于其上的第三滑塊或第三滾輪組(圖中未示出)與附墻軌道41滑動配合;安裝完成后的附墻連接件42與附墻軌道41位于同一水平面上，使得豎向?qū)к?1能夠通過附墻連接件42沿附墻軌道41滑動，即通過豎向定位組件40保證預(yù)制樓板快速就位裝置100在豎向平面的穩(wěn)定性。
[0029]下面結(jié)合圖1?圖6說明本實用新型的預(yù)制樓板快速裝置的工作過程:
[0030]SlOl:如圖1所示，組裝預(yù)制樓板快速就位裝置100，使其圍合在裝配式建筑框架a的頂部及兩側(cè)；
[0031]S102:在初始位置，將預(yù)制樓板a’吊掛在平推導軌橫梁爬升架30上;如圖2所示，通過動力控制系統(tǒng)控制平推導軌橫梁爬升架30沿豎向?qū)к?1向上提升至與就位橫梁22同一高度;如圖3所示，在平推導軌橫梁爬升架30的架體31與就位橫梁22對接后，控制導軌橫梁34沿就位橫梁22水平移動，將預(yù)制樓板a ’水平推送到至預(yù)定位置，然后，導軌橫梁34沿就位橫梁22向相反方向滑動至架體31，并與其一同沿豎向?qū)к?1移動至初始位置，繼續(xù)吊裝預(yù)制樓板a’，逐次進行當前高度水平面內(nèi)預(yù)制樓板a’的定位及安裝；
[0032]S103:當前高度水平面內(nèi)預(yù)制樓板a’定位及安裝完成后，向上移動就位橫梁22并固定，使就位橫梁22的高度能夠滿足上一層預(yù)制樓板a’的安裝高度，然后，吊裝預(yù)制樓板a’并重復步驟S102，逐次完成上一層預(yù)制樓板a’的定位及安裝；
[0033]S104:重復上述步驟S102和S103，逐層完成預(yù)制樓板a’的定位及安裝。
[0034]上述步驟S102中，當平推導軌橫梁爬升架30沿豎向?qū)к?1向上提升至與就位橫梁22同一高度時，使架體31的一端卡合在就位橫梁22—端的槽口 22b內(nèi)，架體31的滑道一3Ia和就位橫梁22的滑道二 22a連貫為一體且表面光滑過渡，使得導軌橫梁34能夠帶動預(yù)制樓板a’由架體31移動至就位橫梁22的滑道二22a上，實現(xiàn)預(yù)制樓板a’從垂直運輸向水平運輸?shù)霓D(zhuǎn)移。
[0035]上述描述僅是對本實用新型較佳實施例的描述，并非對本實用新型范圍的任何限定，本實用新型領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種預(yù)制樓板快速就位裝置，其特征在于，包括: 一對設(shè)置于裝配式建筑框架兩側(cè)的地面軌道； 至少一個能夠沿所述地面軌道滑動的U形軌道框架，所述U形軌道框架包括分別設(shè)置于兩側(cè)地面軌道上的一對豎向?qū)к?，位于所述裝配式建筑框架上方且連接于一對所述豎向?qū)к壷g的就位橫梁； 以及能夠與所述豎向?qū)к壓退鼍臀粰M梁滑動配合的至少一個平推導軌橫梁爬升架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)制樓板快速就位裝置，其特征在于:所述豎向?qū)к壈ㄒ粚ζ叫性O(shè)置的立柱，以及連接于一對所述立柱頂端的橫桿，所述立柱底端均連接設(shè)有滾輪組的底座，所述底座與所述地面軌道滑動配合;所述立柱的靠近所述裝配式建筑框架的一側(cè)間隔設(shè)有若干支座，相鄰兩個所述支座的高度為所述裝配式建筑框架一個樓層的高度，所述就位橫梁與所述支座活動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)制樓板快速就位裝置，其特征在于:所述平推導軌橫梁爬升架包括架體，與所述架體滑動配合的導軌橫梁，固接于所述導軌橫梁底部的若干用于吊裝所述預(yù)制樓板的連接件，以及設(shè)置于所述豎向?qū)к壟c所述架體之間的驅(qū)動機構(gòu);所述架體的兩側(cè)設(shè)有第一滑塊或第一滾輪組，所述立柱內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述第一滑塊或第一滾輪組滑動配合的滑槽，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動部件及鎖止機構(gòu)，所述驅(qū)動部件的兩端分別與所述架體和所述豎向?qū)к壪噙B，它能夠改變所述架體與所述豎向?qū)к壷g的相對位置關(guān)系，使所述架體能夠相對于所述豎向?qū)к壪蛏弦苿?、向下移動或與所述豎向?qū)к壉３朱o止。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的預(yù)制樓板快速就位裝置，其特征在于:所述架體具有截面呈C形的一對滑道一，所述滑道一的遠離所述裝配式建筑框架的一端設(shè)有連接桿件，使得所述滑道一與所述連接桿件構(gòu)成一端封閉的U形導軌，所述導軌橫梁包括兩根并列設(shè)置的橫桿，所述橫桿的頂端設(shè)有第二滑塊或第二滾輪組，所述第二滑塊或第二滾輪組與所述滑道一滑動配合，所述橫桿的底端連接有用于吊裝所述預(yù)制樓板的連接件。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的預(yù)制樓板快速就位裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)包括與所述架體平行設(shè)置的支撐框架，若干豎向設(shè)置的驅(qū)動油缸及若干橫向液壓油缸，所述驅(qū)動油缸的一端固定于所述支撐框架上，其另一端固定在所述架體上，所述架體和所述支撐框架的兩側(cè)設(shè)有能夠與所述豎向?qū)к壏€(wěn)定連接的所述橫向液壓油缸。6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的預(yù)制樓板快速就位裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動油缸，相配合的若干齒輪和一對齒條，以及設(shè)置于所述架體和所述豎向?qū)к壷g的鎖止機構(gòu)；一對所述齒條固定于所述豎向?qū)к墐?nèi)側(cè)并豎向延伸，所述架體的兩端可旋轉(zhuǎn)連接若干齒輪，所述驅(qū)動油缸的一端固定在所述架體上，其另一端設(shè)有能夠與所述豎向?qū)к壒潭ǖ慕Y(jié)構(gòu)，在所述驅(qū)動油缸的伸縮作用下，使得所述架體能夠沿所述齒條爬升或下降。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的預(yù)制樓板快速就位裝置，其特征在于:所述就位橫梁具有截面呈C形的一對滑道二，且所述就位橫梁的兩端具有與所述架體的一端相配合的槽口，當所述架體爬升至與所述就位橫梁同一高度時，所述架體的一端能夠與所述就位橫梁的槽口卡合，使得所述架體的滑道一和所述就位橫梁的滑道二的連接處的表面光滑過渡。8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的預(yù)制樓板快速就位裝置，其特征在于:還包括豎向定位組件，所述豎向定位組件包括由下至上水平安裝在所述裝配式建筑框架外立面的若干附墻軌道，及若干與所述附墻軌道相對應(yīng)的附墻連接件，所述附墻連接件的一端與所述豎向?qū)к壒潭ㄟB接，其另一端通過固定于其上的第三滑塊或第三滾輪組與所述附墻軌道滑動配合。
【文檔編號】E04G21/16GK205713147SQ201620151476
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年2月29日
【發(fā)明人】李榮帥, 王美華
【申請人】上海建工集團股份有限公司