專利名稱:一種平移循環(huán)式停車設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種平移循環(huán)式停車設(shè)備，包括支架、若干吊廂、循環(huán)鏈組、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)；所述支架上設(shè)置有至少兩平行且相對(duì)的循環(huán)鏈條軌道，所述循環(huán)鏈條軌道內(nèi)均設(shè)置有沿其平移循環(huán)的循環(huán)鏈組；所述吊廂的前后端通過(guò)吊板分別連接到兩相對(duì)的循環(huán)鏈組上，若干吊廂沿所述循環(huán)鏈組順序排列；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)兩相對(duì)設(shè)置的循環(huán)鏈組同步移動(dòng)，所述循環(huán)鏈組帶動(dòng)所述吊廂平移循環(huán)。本實(shí)用新型提供的平移循環(huán)式停車設(shè)備安全性高、操作簡(jiǎn)單、占地面積小，可上下疊加、并排堆放，比升降橫移和其它停車設(shè)備具有存取車時(shí)間短、存車數(shù)量大等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種平移循環(huán)式停車設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及停車裝置設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種平移循環(huán)式停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機(jī)動(dòng)車輛的急劇增加，停車場(chǎng)已不能夠滿足大量車輛的停放，停車難成為亟待解決的一大問(wèn)題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)立體車庫(kù)來(lái)解決這一問(wèn)題，但現(xiàn)有的技術(shù)中的立體車庫(kù)，通常采用的是垂直升降式停車設(shè)備，這一類停車設(shè)備存在以下缺點(diǎn):
[0004]1、需要占用較高的空間，占用空間大，不能夠適用于各種場(chǎng)合，例如空間狹小、高度受限的通車場(chǎng)不適用；
[0005]2、高度較高，運(yùn)行不穩(wěn)定，安全系數(shù)較差，且安裝維修較不方便；
[0006]3、取車時(shí)間長(zhǎng)，取車較不方便，每次取車數(shù)量有限。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)【背景技術(shù)】中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種平移循環(huán)式停車設(shè)備，包括支架、若干吊廂、循環(huán)鏈組、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)；
[0008]所述支架上設(shè)置有至少兩平行且相對(duì)的循環(huán)鏈條軌道，所述循環(huán)鏈條軌道內(nèi)均設(shè)置有沿其平移循環(huán)的循環(huán)鏈組;所述吊廂的前后端通過(guò)吊板分別連接到兩相對(duì)的所述循環(huán)鏈組上，若干吊廂沿所述循環(huán)鏈組順序排列；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)兩相對(duì)設(shè)置的循環(huán)鏈組同步移動(dòng)，所述循環(huán)鏈組帶動(dòng)所述吊廂平移循環(huán)。
[0009]較佳地，所述循環(huán)鏈條軌道包括兩直軌道和兩弧形軌道，所述兩直導(dǎo)軌上下平行設(shè)置，所述兩弧形導(dǎo)軌的兩端分別通過(guò)弧形軌道連接形成一完整的循環(huán)鏈條軌道。
[0010]較佳地，每個(gè)循環(huán)鏈組配備有一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有大鏈輪、傳動(dòng)盤，所述大鏈輪與所述傳動(dòng)盤同軸聯(lián)動(dòng);所述大鏈輪與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，所述傳動(dòng)盤與所述循環(huán)鏈組匹配連接，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述傳動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述循環(huán)鏈組移動(dòng)。
[0011]較佳地，所述傳動(dòng)盤采用撥叉結(jié)構(gòu)。
[0012]較佳地，所述傳動(dòng)盤與所述大鏈輪同軸設(shè)置在一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)一軸承座支架安裝在所述支架上，所述轉(zhuǎn)軸可相對(duì)于所述軸承座支架轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]較佳地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括有小鏈輪，所述小鏈輪與所述大鏈輪之間通過(guò)傳動(dòng)鏈條實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，所述小鏈輪固定安裝到一動(dòng)力傳動(dòng)軸上，所述動(dòng)力傳動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述支架上，且所述動(dòng)力傳動(dòng)軸連接所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
[0014]較佳地，兩相對(duì)設(shè)置的所述循環(huán)鏈組共用一動(dòng)力傳動(dòng)軸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
[00? 5 ]較佳地，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括減速箱，所述減速箱通過(guò)聯(lián)軸器連接所述動(dòng)力傳動(dòng)軸。
[0016]較佳地，所述吊板的一端固定安裝到所述循環(huán)鏈組上，另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝到所述吊廂上。
[0017]較佳地，所述吊板為三角板，所述三角板的頂角可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述吊廂上，所述三角板的底邊與所述循環(huán)鏈組固定連接。
[0018]較佳地，所述吊板的一邊直接作為所述循環(huán)鏈組的外鏈板或內(nèi)鏈板與所述循環(huán)鏈組的兩相鄰鏈輪連接。
[0019]較佳地，所述吊廂包括有車廂底、吊桿支撐架，所述車廂底位于所述吊桿支撐架的下側(cè)，且所述車廂底的兩端的兩側(cè)邊均通過(guò)一斜拉吊桿連接到所述吊桿支撐架上;所述吊板連接到所述吊桿支撐架兩端的中間位置。
[0020]本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
[0021]本實(shí)用新型提供的平移循環(huán)式停車設(shè)備，包括有上下兩層停車位，每層可順序停放有多輛車輛，該停車設(shè)備能夠在有限的空間下可以容納更多的車輛，尤其適合場(chǎng)地小、高度受限的停車場(chǎng)地;而且本實(shí)用新型通過(guò)平移循環(huán)的方式實(shí)現(xiàn)停車或取車，停車、取車均在靠近地面的一層實(shí)現(xiàn)，使得停車、取車更加方便快捷、安全性稿、時(shí)間短，一層可同時(shí)3~10輛車;另外，該循環(huán)式停車設(shè)備高度較低，安裝維修簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】

[0022]結(jié)合附圖，通過(guò)下文的述詳細(xì)說(shuō)明，可更清楚地理解本實(shí)用新型的上述及其他特征和優(yōu)點(diǎn)，其中:
[0023]圖1為本實(shí)用新型提供的平移循環(huán)式停車設(shè)備的正視圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型提供的平移循環(huán)式停車設(shè)備的俯視圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型提供的平移循環(huán)式停車設(shè)備的側(cè)視圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型中支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為本實(shí)用新型中循環(huán)鏈條導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為本實(shí)用新型中大鏈輪、撥叉的連接示意圖；
[0029]圖7為本實(shí)用新型中吊廂的正視圖；
[0030]圖8為本實(shí)用新型中吊廂的俯視圖；
[0031]圖9為本實(shí)用新型中吊廂的側(cè)視圖；
[0032]圖10為本實(shí)用新型中吊板與循環(huán)鏈組連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖11為本實(shí)用新型中吊板與循環(huán)鏈組連接的局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]參見(jiàn)示出本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，下文將更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型。然而，本實(shí)用新型可以以許多不同形式實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)解釋為受在此提出之實(shí)施例的限制。相反，提出這些實(shí)施例是為了達(dá)成充分及完整公開(kāi)，并且使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員完全了解本實(shí)用新型的范圍。這些附圖中，為清楚起見(jiàn)，可能放大了層及區(qū)域的尺寸及相對(duì)尺寸。
[0035]參照1-11，本實(shí)用新型提供了一種平移循環(huán)式停車設(shè)備，包括支架1、若干吊廂3、循環(huán)鏈組5、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6和動(dòng)力機(jī)構(gòu)7;支架I上設(shè)置有至少兩平行且相對(duì)的循環(huán)鏈條軌道2，循環(huán)鏈條軌道2內(nèi)均設(shè)置有沿其平移循環(huán)的循環(huán)鏈組5;吊廂3的前后端通過(guò)吊板4分別連接到兩相對(duì)的循環(huán)鏈組5上，若干吊廂3沿循環(huán)鏈組5順序排列；動(dòng)力機(jī)構(gòu)7通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6帶動(dòng)兩相對(duì)設(shè)置的循環(huán)鏈組5同步移動(dòng)；車輛停放在吊廂3內(nèi)，循環(huán)鏈組5帶動(dòng)吊廂3左右上下移動(dòng)，來(lái)進(jìn)行停車、取車。本實(shí)用新型提供的平移循環(huán)式停車設(shè)備安全性高、操作簡(jiǎn)單、占地面積小，可上下疊加、并排堆放，比升降橫移和其它停車設(shè)備具有存取車時(shí)間短、存車數(shù)量大等優(yōu)點(diǎn)。
[0036]在本實(shí)施例中，支架I包括有兩相對(duì)設(shè)置的前支架101和后支架102，前支架101和后支架102上分別設(shè)置有循環(huán)鏈條導(dǎo)軌2，吊箱3的前后端分別安裝到前支架101與后支架102之間；其中，支架I上還設(shè)置有多個(gè)斜拉支撐桿結(jié)構(gòu)25，多個(gè)斜拉支撐桿結(jié)構(gòu)25呈“X”型、“V”型等設(shè)置，斜拉支撐桿結(jié)構(gòu)25用于加強(qiáng)支架I的強(qiáng)度。
[0037]在本實(shí)施例中，每個(gè)循環(huán)鏈條軌道2包括有兩直軌道201和兩弧形軌道202，兩直軌道201上下平行且相對(duì)設(shè)置，兩直線導(dǎo)軌201的兩端分別通過(guò)弧形軌道202連接，從而形成一完整的循環(huán)軌道，以供循環(huán)鏈組5在循環(huán)鏈條軌道2內(nèi)平移循環(huán);其中，弧形軌道優(yōu)選的為半圓形軌道。
[0038]在本實(shí)施例中，吊廂3的兩端通過(guò)吊板4安裝到兩相對(duì)于的循環(huán)鏈組5上，從而實(shí)現(xiàn)了吊廂3的支撐；吊板4的一端固定在循環(huán)鏈組5上，另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接到吊廂3的一端上，吊廂3可相對(duì)于吊板4旋轉(zhuǎn)360°;當(dāng)循環(huán)鏈組5帶動(dòng)吊廂3在直軌道上平移的時(shí)候，吊廂3相對(duì)于吊板4處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)運(yùn)行到弧形軌道上的時(shí)候，在自身重力的作用下，吊廂3繞與吊板4的連接處轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證吊廂3始終保持水平放置，從而保證了停放在吊廂3內(nèi)的車輛的穩(wěn)定。
[0039]進(jìn)一步的，吊板4為一三角板結(jié)構(gòu)，三角板的頂角可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在吊廂3上，三角板的底邊安裝到循環(huán)鏈組5上。當(dāng)然，吊板4的結(jié)構(gòu)并不局限于以上所述，吊板4也可為矩形等結(jié)構(gòu)，此處不作限制。
[0040]進(jìn)一步的，參照?qǐng)D10-11，循環(huán)鏈組5包括若干滾輪501，滾輪501通過(guò)內(nèi)鏈板502、外鏈板503與相鄰的滾輪501連接;在本實(shí)施例中，吊板4的一邊直接作為循環(huán)鏈組5的外鏈板或內(nèi)鏈板與循環(huán)鏈組5的兩相鄰鏈輪501連接，從而實(shí)現(xiàn)了吊板4與循環(huán)鏈組5之間的固定連接，上述連接方式保證了吊廂3安裝的穩(wěn)定性，同時(shí)保證了吊廂3與循環(huán)鏈組5移動(dòng)的同步性。
[0041]在本實(shí)施例中，每個(gè)循環(huán)鏈組5配備有一與動(dòng)力機(jī)構(gòu)7連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6;結(jié)合圖1、
3、5、6，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6設(shè)置在循環(huán)鏈條軌道2的弧形軌道處，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括有大鏈輪10、傳動(dòng)盤12，大鏈輪10與傳動(dòng)盤12同軸聯(lián)動(dòng)，傳動(dòng)盤12與循環(huán)鏈組5匹配連接，傳動(dòng)盤12轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)循環(huán)鏈組5移動(dòng);大鏈輪10與動(dòng)力機(jī)構(gòu)7連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)7驅(qū)動(dòng)大鏈輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)盤12轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0042]進(jìn)一步的，傳動(dòng)盤12采用撥叉形式實(shí)現(xiàn)與循環(huán)鏈組5的傳動(dòng)；當(dāng)然，傳動(dòng)盤12也可采用其他形式的實(shí)現(xiàn)與循環(huán)鏈組5之間的傳動(dòng)，此處不作限制，例如，在循環(huán)鏈組5的每節(jié)鏈條上安裝一個(gè)凸齒，傳動(dòng)盤12上設(shè)置與凸齒匹配的凹齒，凸齒與凹齒嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)；又如，還可以使用撥叉結(jié)構(gòu)作用于循環(huán)鏈組5的滾輪的傳動(dòng)形式。
[0043]進(jìn)一步的，傳動(dòng)盤12與大鏈輪10同軸設(shè)置在一轉(zhuǎn)軸11，轉(zhuǎn)軸11通過(guò)軸承座支架19安裝在支架I上，軸承座支架19固定在支架I上，轉(zhuǎn)軸11與軸承座支架19之間設(shè)置有軸承，轉(zhuǎn)軸11可相對(duì)于軸承座支架19轉(zhuǎn)動(dòng);在本實(shí)施例中，如圖5中所示，為了保證傳動(dòng)盤12、大鏈輪10安裝的穩(wěn)定性，大鏈輪10、傳動(dòng)盤12旁得轉(zhuǎn)軸11均設(shè)置有一軸承座支架19，且兩軸承座19位于大鏈輪10和傳動(dòng)盤12之間，這樣設(shè)置以便于大鏈輪10和傳動(dòng)盤12的拆裝。
[0044]進(jìn)一步的，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6還包括有小鏈輪12，小鏈輪12與大鏈輪10之間通過(guò)傳動(dòng)鏈條9實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng);相對(duì)設(shè)置的循環(huán)鏈組5上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6的小鏈輪12均固定安裝到一動(dòng)力傳動(dòng)軸14上，動(dòng)力傳動(dòng)軸14通過(guò)軸承座13安裝在支架I上，動(dòng)力傳動(dòng)軸14與軸承座13之間設(shè)置有軸承，從而使得動(dòng)力傳動(dòng)軸14可相對(duì)于軸承最13轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0045]進(jìn)一步的，動(dòng)力機(jī)構(gòu)7包括減速箱16，減速箱16通過(guò)聯(lián)軸器15連接動(dòng)力傳動(dòng)軸14。
[0046]本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6可靠穩(wěn)定，且能夠保證相對(duì)的循環(huán)鏈組5能夠同步移動(dòng)。當(dāng)然，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6的實(shí)現(xiàn)方式并不局限于以上所述，也可根據(jù)具體情況來(lái)進(jìn)行調(diào)整，此處不作限制。
[0047]在本實(shí)施例中，參照?qǐng)D7-9，吊廂5包括有車廂底21、吊桿支撐架23，車廂底21位于吊桿支撐架23的下側(cè)，且車廂底的兩端的兩側(cè)邊均通過(guò)一斜拉吊桿22連接到吊桿支撐架上；吊板4連接到吊桿支撐架23兩端的中間位置，具體的吊桿支撐架23的兩端的中間位置處設(shè)置有一伸出桿，吊板4通過(guò)軸承座24安裝到伸出桿的末端，吊板4與軸承座24之間設(shè)置有軸承，從而使得吊板4與伸出桿、吊桿支撐架23之間可轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0048]下面就本實(shí)用新型提供的工作原理，做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0049]初始情況下，整個(gè)平移循環(huán)式停車設(shè)備包括上下兩層車位以及左右兩側(cè)各一個(gè)車位(每個(gè)吊廂對(duì)應(yīng)著一個(gè)車位)，如圖1中所示，車輛可順序停滿下面一層的車位；
[O O5 O ]當(dāng)下面一層的車位停滿后，動(dòng)力機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力傳動(dòng)軸14同時(shí)帶動(dòng)兩端的小鏈輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，小鏈輪12轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)鏈條9帶動(dòng)大鏈輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，大鏈輪10轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)轉(zhuǎn)軸11帶動(dòng)傳動(dòng)盤12轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)盤12轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)循環(huán)鏈組4沿循環(huán)鏈條軌道2循環(huán)移動(dòng)；
[0051 ]循環(huán)鏈組4移動(dòng)過(guò)程中，將停有車的吊廂3經(jīng)過(guò)直軌道平移后再經(jīng)過(guò)弧形軌道被提升到上面一層的車位，同時(shí)，上面一層的空吊廂被平移下降后移至下一層的車位處，以供車輛停放。
[0052]本實(shí)用新型提供的平移循環(huán)式停車設(shè)備，包括有兩層上下兩層停車位，每層可順序停放有多輛車輛，該停車設(shè)備能夠在有限的空間下可以容納更多的車輛，尤其適合場(chǎng)地小、高度受限的停車場(chǎng)地;而且本實(shí)用新型通過(guò)平移循環(huán)的方式實(shí)現(xiàn)停車或取車，停車、取車均在靠近地面的一層實(shí)現(xiàn)，使得停車、取車更加方便快捷、安全性稿、時(shí)間短，一層可同時(shí)3?10輛車;另外，該循環(huán)式停車設(shè)備高度較低，安裝維修簡(jiǎn)單。
[0053]本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，本實(shí)用新型可以以許多其他具體形式實(shí)現(xiàn)而不脫離其本身的精神或范圍。盡管已描述了本實(shí)用新型的實(shí)施案例，應(yīng)理解本實(shí)用新型不應(yīng)限制為這些實(shí)施例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可如所附權(quán)利要求書界定的本實(shí)用新型的精神和范圍之內(nèi)作出變化和修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平移循環(huán)式停車設(shè)備，其特征在于，包括支架、若干吊廂、循環(huán)鏈組、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)； 所述支架上設(shè)置有至少兩平行且相對(duì)的循環(huán)鏈條軌道，所述循環(huán)鏈條軌道內(nèi)均設(shè)置有沿其平移循環(huán)的循環(huán)鏈組;所述吊廂的前后端通過(guò)吊板分別連接到兩相對(duì)的所述循環(huán)鏈組上，若干吊廂沿所述循環(huán)鏈組順序排列；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)兩相對(duì)設(shè)置的循環(huán)鏈組同步移動(dòng)，所述循環(huán)鏈組帶動(dòng)所述吊廂平移循環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移循環(huán)式停車設(shè)備，其特征在于，所述循環(huán)鏈條軌道包括兩直軌道和兩弧形軌道，所述兩直導(dǎo)軌上下平行設(shè)置，所述兩弧形導(dǎo)軌的兩端分別通過(guò)弧形軌道連接形成一完整的循環(huán)鏈條軌道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移循環(huán)式停車設(shè)備，其特征在于，每個(gè)循環(huán)鏈組配備有一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有大鏈輪、傳動(dòng)盤，所述大鏈輪與所述傳動(dòng)盤同軸聯(lián)動(dòng);所述大鏈輪與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，所述傳動(dòng)盤與所述循環(huán)鏈組匹配連接，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述傳動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述循環(huán)鏈組移動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平移循環(huán)式停車設(shè)備，其特征在于，所述傳動(dòng)盤采用撥叉結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平移循環(huán)式停車設(shè)備，其特征在于，所述傳動(dòng)盤與所述大鏈輪同軸設(shè)置在一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)一軸承座支架安裝在所述支架上，所述轉(zhuǎn)軸可相對(duì)于所述軸承座支架轉(zhuǎn)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平移循環(huán)式停車設(shè)備，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括有小鏈輪，所述小鏈輪與所述大鏈輪之間通過(guò)傳動(dòng)鏈條實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，所述小鏈輪固定安裝到一動(dòng)力傳動(dòng)軸上，所述動(dòng)力傳動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述支架上，且所述動(dòng)力傳動(dòng)軸連接所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的平移循環(huán)式停車設(shè)備，其特征在于，兩相對(duì)設(shè)置的所述循環(huán)鏈組共用一動(dòng)力傳動(dòng)軸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平移循環(huán)式停車設(shè)備，其特征在于，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括減速箱，所述減速箱通過(guò)聯(lián)軸器連接所述動(dòng)力傳動(dòng)軸。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移循環(huán)式停車設(shè)備，其特征在于，所述吊板的一端固定安裝到所述循環(huán)鏈組上，另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝到所述吊廂上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的平移循環(huán)式停車設(shè)備，其特征在于，所述吊板為三角板，所述三角板的頂角可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述吊廂上，所述三角板的底邊與所述循環(huán)鏈組固定連接。11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的平移循環(huán)式停車設(shè)備，其特征在于，所述吊板的一邊直接作為所述循環(huán)鏈組的外鏈板或內(nèi)鏈板與所述循環(huán)鏈組的兩相鄰鏈輪連接。12.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的平移循環(huán)式停車設(shè)備，其特征在于，所述吊廂包括有車廂底、吊桿支撐架，所述車廂底位于所述吊桿支撐架的下側(cè)，且所述車廂底的兩端的兩側(cè)邊均通過(guò)一斜拉吊桿連接到所述吊桿支撐架上;所述吊板連接到所述吊桿支撐架兩端的中間位置。
【文檔編號(hào)】E04H6/14GK205713322SQ201620310946
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日
【發(fā)明人】周林安
【申請(qǐng)人】上海斗友電力設(shè)備有限公司