專(zhuān)利名稱(chēng):地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型是地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板，其結(jié)構(gòu)包括車(chē)臺(tái)入口板(1)，車(chē)臺(tái)入口板(1)的兩側(cè)設(shè)車(chē)臺(tái)入口側(cè)板(2)，車(chē)臺(tái)入口板(1)內(nèi)側(cè)設(shè)升降入口支撐槽(3)，車(chē)臺(tái)入口板(1)在升降入口支撐槽(3)處設(shè)167°的彎角，車(chē)臺(tái)入口板(1)頂端內(nèi)側(cè)設(shè)U型槽(4)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了材料，加大了兩側(cè)焊接板的尺寸，加焊了U型槽，使地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板即有通車(chē)的功能又有連接車(chē)臺(tái)兩邊邊梁的功能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及的是地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板作為車(chē)輛進(jìn)出地坑上層升降車(chē)臺(tái)用，無(wú)連接車(chē)臺(tái)兩邊邊梁功能，后部需加裝槽鋼后橫梁連接車(chē)臺(tái)兩邊邊梁，安裝復(fù)雜，材料用量多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提出的是地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板，其目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)通車(chē)和連接車(chē)臺(tái)兩邊邊梁的功能，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案:地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板，其結(jié)構(gòu)包括車(chē)臺(tái)入口板，車(chē)臺(tái)入口板的兩側(cè)設(shè)車(chē)臺(tái)入口側(cè)板，車(chē)臺(tái)入口板內(nèi)側(cè)設(shè)升降入口支撐槽，車(chē)臺(tái)入口板在升降入口支撐槽處設(shè)167°的彎角，車(chē)臺(tái)入口板頂端內(nèi)側(cè)設(shè)U型槽。
[0005]優(yōu)選的，所述的車(chē)臺(tái)入口板和車(chē)臺(tái)入口側(cè)板上設(shè)螺栓孔，車(chē)臺(tái)入口板和車(chē)臺(tái)入口側(cè)板通過(guò)螺栓組連接地坑上層升降車(chē)臺(tái)前部。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了材料，加大了兩側(cè)焊接板的尺寸，加焊了U型槽，使地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板即有通車(chē)的功能又有連接車(chē)臺(tái)兩邊邊梁的功能。
【附圖說(shuō)明】

[0007]圖1是地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0009]圖3是地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中的I是車(chē)臺(tái)入口板、2是車(chē)臺(tái)入口側(cè)板、3是升降入口支撐槽、4是U型槽、5是地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板、6是地坑上層升降車(chē)臺(tái)、7是螺栓組。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合實(shí)施例和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]如圖1、2、3所示，地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板，其結(jié)構(gòu)包括車(chē)臺(tái)入口板I，車(chē)臺(tái)入口板I的兩側(cè)設(shè)車(chē)臺(tái)入口側(cè)板2，車(chē)臺(tái)入口板I內(nèi)側(cè)設(shè)升降入口支撐槽3，車(chē)臺(tái)入口板I在升降入口支撐槽3處設(shè)167°的彎角，車(chē)臺(tái)入口板I頂端內(nèi)側(cè)設(shè)U型槽4。
[0013 ]所述的車(chē)臺(tái)入口板I和車(chē)臺(tái)入口側(cè)板2上設(shè)螺栓孔，車(chē)臺(tái)入口板I和車(chē)臺(tái)入口側(cè)板2通過(guò)螺栓組7連接地坑上層升降車(chē)臺(tái)前部。
[0014]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板，其特征包括車(chē)臺(tái)入口板(I)，車(chē)臺(tái)入口板(I)的兩側(cè)設(shè)車(chē)臺(tái)入口側(cè)板(2)，車(chē)臺(tái)入口板(I)內(nèi)側(cè)設(shè)升降入口支撐槽(3)，車(chē)臺(tái)入口板(I)在升降入口支撐槽(3)處設(shè)167°的彎角，車(chē)臺(tái)入口板(I)頂端內(nèi)側(cè)設(shè)U型槽(4)。2.如權(quán)利要求1所述的地坑上層升降車(chē)臺(tái)斜坡板，其特征是所述的車(chē)臺(tái)入口板(I)和車(chē)臺(tái)入口側(cè)板(2)上設(shè)螺栓孔，車(chē)臺(tái)入口板(I)和車(chē)臺(tái)入口側(cè)板(2)通過(guò)螺栓組(7)連接地坑上層升降車(chē)臺(tái)前部。
【文檔編號(hào)】E04H6/10GK205713290SQ201620381708
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】唐忠明, 浦歡春, 王潔
【申請(qǐng)人】無(wú)錫許繼富通達(dá)車(chē)庫(kù)裝備有限公司