專利名稱：聚苯混凝土保溫砌模砌塊全自動生產(chǎn)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本

發(fā)明內(nèi)容
屬于建筑材料生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種主要適用于生產(chǎn)“保溫砌?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土網(wǎng)格剪力墻承重體系”所用EPS聚苯混凝土保溫砌模砌塊的全自動生產(chǎn)線。
背景技術(shù)：
“保溫砌?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土網(wǎng)格剪力墻承重體系”是近年來本領(lǐng)域研制開發(fā)的集模板、保溫、承重結(jié)構(gòu)于一體的新型節(jié)能墻改體系，該體系所用輕質(zhì)空心砌塊采用內(nèi)含有聚苯乙烯泡沫塑料顆粒(又稱EPS顆粒)的EPS混凝土制成，具有結(jié)構(gòu)受力合理、抗震性能好、熱工性能優(yōu)良等優(yōu)點。由于EPS混凝土保溫砌模砌塊配料是不同于普通混凝土砌塊配料的半濕料，其成型后的基體較軟、易塌落、不易定型，因此成型后必須帶模箱防護至水泥假凝后(常溫常壓下約1小時)才能脫去模箱，然后同普通混凝土砌塊一樣，帶托板養(yǎng)護。
目前公知的普通混凝土砌塊全自動生產(chǎn)線主要由配料攪拌機、成型主機、供板機、程控轉(zhuǎn)運窯車、窯車轉(zhuǎn)運軌道、養(yǎng)護盲窯、板塊分離機、碼垛系統(tǒng)、升板機、降板機及控制系統(tǒng)等組成，由于普通混凝土是干硬性配料，砌塊成型后定型完好，因而無需模箱保護便可直接輸送至升板機，繼而再通過程控窯車轉(zhuǎn)運至養(yǎng)護盲窯養(yǎng)護；養(yǎng)護完成后再用同一窯車從盲窯內(nèi)取出送至降板機降板，經(jīng)板塊分離，板通過托板回收系統(tǒng)送回成型主機，砌塊則通過碼垛系統(tǒng)碼垛堆放，完成一個循環(huán)。這種生產(chǎn)線利用升、降板機作中間庫房，僅使用一臺程控窯車便可完全滿足砌塊生產(chǎn)周期的需要。
但上述生產(chǎn)線顯然難以適合EPS混凝土保溫砌模砌塊的高效率和高質(zhì)量的生產(chǎn)要求。因為對于保溫砌模砌塊來說，如果完全照搬普通混凝土砌塊生產(chǎn)線，那么在脫去模箱的這段時間中如何保證砌塊不下線而停留在輸送機上靜待周轉(zhuǎn)，是首先必須解決的問題。根據(jù)粗略的計算，在不考慮周期調(diào)節(jié)輸送機情況下，假設(shè)成型周期以20秒計、水泥假凝時間以1小時計，若成型機共成型60÷20×60＝180板，每板寬以600計，則托板相接長度約為0.6m×180＝108m≈110m，即使考慮來回對折也要30～40m，兼之還要考慮多次轉(zhuǎn)向機構(gòu)，這樣僅輸送機就要占用相當(dāng)大的空間。顯然，按此布置的生產(chǎn)線應(yīng)該不是最經(jīng)濟和完美實用的，因此只有合理解決了保溫砌模砌塊的靜待周轉(zhuǎn)問題，才能真正實現(xiàn)砌模砌塊生產(chǎn)的全自動化。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于對現(xiàn)有技術(shù)加以改進，進而提供一種設(shè)備布局簡單流暢、生產(chǎn)效率高、可圓滿解決砌模塊成型至脫模箱期間砌模塊靜待周轉(zhuǎn)問題的聚苯混凝土保溫砌模砌塊全自動生產(chǎn)線。
本發(fā)明對現(xiàn)有技術(shù)即普通混凝土砌塊全自動生產(chǎn)線做出的改進點主要包括1、增設(shè)用于對帶模箱砌塊進行養(yǎng)護的砌模砌塊預(yù)養(yǎng)護窯，即生產(chǎn)線中設(shè)置的養(yǎng)護窯包括砌塊養(yǎng)護窯和砌模砌塊預(yù)養(yǎng)護窯兩類窯體，二者均由多個并排設(shè)置的通窯組成；2、生產(chǎn)線中設(shè)置的窯車轉(zhuǎn)運軌道包括分設(shè)于所有養(yǎng)護窯兩側(cè)的送料轉(zhuǎn)運軌道和取料轉(zhuǎn)運軌道，在兩軌道上分別載設(shè)有送料轉(zhuǎn)運窯車和取料轉(zhuǎn)運窯車，在兩軌道之間連設(shè)有物料傳送臺；3、在生產(chǎn)線內(nèi)增設(shè)脫模(箱)和推模機構(gòu)，即在物料傳送臺上設(shè)有一臺用于使砌模砌塊脫除模箱的脫模(箱)機，在脫模機的出?？诙嗽O(shè)有通往成型主機進?？诙说哪Ｏ浠厥諅魉团_，在傳送臺上設(shè)有用于向成型主機內(nèi)輸送模箱的推模機；4、具有兩臺升板機，其中一臺升板機設(shè)在成型主機出坯口端至送料轉(zhuǎn)運軌道間的鏈條機輸送帶上，用于將成型后的砌模砌塊送上送料轉(zhuǎn)運窯車，另一臺升板機設(shè)在脫模機至送料轉(zhuǎn)運軌道間的物料傳送臺上，用于將脫模后的砌塊送上送料轉(zhuǎn)運窯車；5、具有兩臺降板機，其中一臺降板機設(shè)在脫模機至取料轉(zhuǎn)運軌道間的物料傳送臺上，用于將取料轉(zhuǎn)運窯車上的砌模砌塊送至脫模機脫模，另一臺降板機設(shè)在取料轉(zhuǎn)運軌道至板塊分離機入料口間的鏈條機輸送帶上，用于將取料轉(zhuǎn)運窯車上的脫模砌塊送至板塊分離機。
本發(fā)明所述聚苯混凝土保溫砌模砌塊全自動生產(chǎn)線的工作過程是這樣的配料攪拌機將來自儲料倉及EPS顆粒料斗的物料拌合后由帶式輸送機送至成型主機，與此同時供板機和推模機也分別將底托板和模箱送至成型主機內(nèi)；拌合物料由成型主機布料箱布設(shè)在模箱內(nèi)，經(jīng)主機底振動臺振動成型后，由第一臺升板機將帶模箱的砌模砌塊送至送料轉(zhuǎn)運窯車，并經(jīng)后者將其先送至砌模砌塊預(yù)養(yǎng)護窯內(nèi)進行預(yù)養(yǎng)護；經(jīng)過一段養(yǎng)護時間，待砌塊水泥假凝后，再由取料轉(zhuǎn)運窯車將之從預(yù)養(yǎng)護窯中取出并送至第一臺降板機，繼而再將砌模砌塊傳送到脫模機脫模；脫模后的模箱被回收送往推模機準(zhǔn)備下一次模箱推送，而帶底托板的砌塊則由第二臺升板機送至送料轉(zhuǎn)運窯車，再由送料窯車將其送入砌塊養(yǎng)護窯中進行帶托板養(yǎng)護；至養(yǎng)護時滿后，取料窯車又將砌塊取出轉(zhuǎn)經(jīng)第二臺降板機送至板塊分離機去除底托板，脫板后的砌塊被引送到碼垛系統(tǒng)碼垛，底托板則由托板回收鏈條輸送機又回送至供板機，準(zhǔn)備下一次托板輸送。整個工作過程中，生產(chǎn)線內(nèi)各設(shè)備在控制系統(tǒng)驅(qū)動下協(xié)同工作，使物料振動成型、砌模砌塊預(yù)養(yǎng)護、脫模-送模、砌塊養(yǎng)護、脫板-送板、碼垛等各工序得以周而復(fù)始地有序進行。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述全自動生產(chǎn)線除脫模機、推模機是根據(jù)砌模砌塊特點需要設(shè)置外，僅增加了一臺升板機、一臺降板機、一臺程控窯車，同時就原養(yǎng)護窯由盲窯改為通窯，其余均基本與普通砌塊生產(chǎn)線相同，但從整體布局上看更為合理。方案中兩升、降板機和兩窯車系統(tǒng)各司其責(zé)，互不影響，一臺窯車配合兩升板機專送砌模砌塊預(yù)養(yǎng)護及砌塊養(yǎng)護，另一臺窯車則配合兩降板機專送預(yù)養(yǎng)護后的砌模砌塊至脫模機脫模箱及送養(yǎng)護后的砌塊碼垛出成品和完成托板回收。通過上述方案有效解決了砌模塊成型至脫模箱期間的砌模塊靜待周轉(zhuǎn)問題，以較小的投入達到投入產(chǎn)出比最大化，確保了聚苯混凝土砌塊的成型周期和成品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，同時也使整條生產(chǎn)線布局更趨簡單明了和緊湊實用。


附圖為本發(fā)明一個具體實施例的設(shè)備基本流程設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖所示，本發(fā)明所述的聚苯混凝土保溫砌模砌塊全自動生產(chǎn)線由配料攪拌機3、成型主機7、供板機8、程控轉(zhuǎn)運窯車16、窯車轉(zhuǎn)運軌道5、養(yǎng)護窯19、物料傳送臺17、脫模機18、推模機11、板塊分離機14、碼垛系統(tǒng)9、升板機6、降板機15及控制系統(tǒng)4等組成。養(yǎng)護窯19包括分別由多個并設(shè)通窯構(gòu)成的砌塊養(yǎng)護窯19a和砌模砌塊預(yù)養(yǎng)護窯19b，窯車轉(zhuǎn)運軌道5由分設(shè)于養(yǎng)護窯19兩側(cè)的送料轉(zhuǎn)運軌道5a和取料轉(zhuǎn)運軌道5b構(gòu)成，物料傳送臺17連設(shè)在兩轉(zhuǎn)運軌道5a、5b之間。脫模機18設(shè)在物料傳送臺17上，在脫模機18的出?？诙嗽O(shè)有通往成型主機7進模口端的模箱回收傳送臺13，推模機11設(shè)在該傳送臺13上。程控轉(zhuǎn)運窯車16包括分設(shè)于送料轉(zhuǎn)運軌道5a和取料轉(zhuǎn)運軌道5b上的送料轉(zhuǎn)運窯車16a和取料轉(zhuǎn)運窯車16b。生產(chǎn)線內(nèi)所用升板機6為兩臺，其中一臺為用于傳送砌模砌塊的升板機6a，它設(shè)在成型主機7出坯口端至送料轉(zhuǎn)運軌道5a間的鏈條機輸送帶上，另一臺為用于傳送砌塊的升板機6b，它設(shè)在脫模機18至送料轉(zhuǎn)運軌道5a間的物料傳送臺17上；所用降板機15亦為兩臺，其中一臺為用于傳送砌模砌塊至脫模機18的降板機15b，它設(shè)在脫模機18至取料轉(zhuǎn)運軌道5b間的物料傳送臺17上，另一臺為用于傳送砌塊至板塊分離機14的降板機15a，它設(shè)在取料轉(zhuǎn)運軌道5b至板塊分離機14入料口間的鏈條機輸送帶上。圖中其余標(biāo)號分別為1-聚苯乙烯顆粒料斗；2-水泥、粉煤灰料倉；10-叉車；12-托板回收鏈條輸送機。
權(quán)利要求
1.一種聚苯混凝土保溫砌模砌塊全自動生產(chǎn)線，由配料攪拌機(3)、成型主機(7)、供板機(8)、程控轉(zhuǎn)運窯車(16)、窯車轉(zhuǎn)運軌道(5)、養(yǎng)護窯(19)、板塊分離機(14)、碼垛系統(tǒng)(9)、升板機(6)、降板機(15)及控制系統(tǒng)(4)組成，其特征在于1.1養(yǎng)護窯(19)包括砌塊養(yǎng)護窯(19a)和砌模砌塊預(yù)養(yǎng)護窯(19b)兩類窯體，二者均由多個并排設(shè)置的通窯組成；1.2窯車轉(zhuǎn)運軌道(5)包括分設(shè)于養(yǎng)護窯(19)兩側(cè)的送料轉(zhuǎn)運軌道(5a)和取料轉(zhuǎn)運軌道(5b)，在兩軌道(5a、5b)上分別載設(shè)有送料轉(zhuǎn)運窯車(16a)和取料轉(zhuǎn)運窯車(16b)，在兩軌道(5a、5b)之間連設(shè)有物料傳送臺(17)；1.3在物料傳送臺(17)上設(shè)有一臺脫模機(18)，在脫模機(18)的出?？诙嗽O(shè)有通往成型主機(7)進模口端的模箱回收傳送臺(13)，在傳送臺(13)上設(shè)有推模機(11)；1.4具有兩臺升板機(6)，其中一臺升板機(6a)設(shè)在成型主機(7)出坯口端至送料轉(zhuǎn)運軌道(5a)間的鏈條機輸送帶上，另一臺升板機(6b)設(shè)在脫模機(18)至送料轉(zhuǎn)運軌道(5a)間的物料傳送臺(17)上；1.5具有兩臺降板機(15)，其中一臺降板機(15b)設(shè)在脫模機(18)至取料轉(zhuǎn)運軌道(5b)間的物料傳送臺(17)上，另一臺降板機(15a)設(shè)在取料轉(zhuǎn)運軌道(5b)至板塊分離機(14)入料口間的鏈條機輸送帶上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)EPS聚苯混凝土保溫砌模砌塊的全自動生產(chǎn)線，由配料攪拌機、成型主機、供板機、兩臺程控轉(zhuǎn)運窯車、養(yǎng)護窯、脫模機、推模機、板塊分離機、碼垛系統(tǒng)、兩臺升板機、兩臺降板機及控制系統(tǒng)等組成，養(yǎng)護窯包括砌塊養(yǎng)護窯和砌模砌塊預(yù)養(yǎng)護窯，工作中一臺窯車配合兩升板機專送砌模砌塊預(yù)養(yǎng)護及砌塊養(yǎng)護，另一臺窯車則配合兩降板機專送預(yù)養(yǎng)護后的砌模砌塊至脫模機脫模箱及送養(yǎng)護后的砌塊碼垛出成品并完成托板回收。該生產(chǎn)線中設(shè)備布局簡單流暢、緊促實用，可圓滿解決砌模塊成型至脫模箱期間砌模塊靜待周轉(zhuǎn)問題，確保聚苯混凝土砌塊的成型周期和質(zhì)量。
文檔編號B28B1/50GK1695912SQ20041002610
公開日2005年11月16日 申請日期2004年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月11日
發(fā)明者曹映輝, 胡漪, 曹映皓, 吳彤, 李宏 申請人:西安銀馬實業(yè)發(fā)展有限公司