專(zhuān)利名稱(chēng)：立體式停車(chē)場(chǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，具體地說(shuō)是一種立體式停車(chē)場(chǎng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種不同類(lèi)型的公、私用轎車(chē)增長(zhǎng)迅速而亂停車(chē)與停車(chē)安全已是社會(huì)安定不可忽視的問(wèn)題。在國(guó)家企事業(yè)單位，原有的平面車(chē)庫(kù)已不能滿(mǎn)足要求，在社區(qū)因亂停車(chē)，盜車(chē)與車(chē)禍經(jīng)常發(fā)生，在旅游景點(diǎn)因亂停車(chē)，影響了周邊環(huán)境。專(zhuān)利文獻(xiàn)中所介紹的停車(chē)庫(kù)主要由司機(jī)將車(chē)開(kāi)進(jìn)停車(chē)庫(kù)入口處后，由管理員將車(chē)通過(guò)升降和傳送機(jī)構(gòu)送入泊車(chē)位，其停車(chē)庫(kù)之缺點(diǎn)在于由機(jī)械傳動(dòng)的形式將車(chē)送入泊車(chē)位，就局限了較遠(yuǎn)距離泊車(chē)的可能，因每個(gè)泊車(chē)位上都有一套傳動(dòng)裝置，使得整個(gè)停車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，利用率不充分，造價(jià)上升。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、停放隨意、使用安全、空間利用充分、成本較低，可由司機(jī)本人自行將車(chē)開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出的立體停車(chē)場(chǎng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是該立體式停車(chē)場(chǎng)周邊立柱與中央立柱及相互間可拆裝式連接支架組成了整個(gè)停車(chē)場(chǎng)支撐各個(gè)泊車(chē)位地板的框架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)均布的滑套固定在中央立柱上，中央立柱通過(guò)鋼球設(shè)置在支撐立柱上方的圓軌上，停車(chē)場(chǎng)周邊設(shè)有人員上下樓梯；停車(chē)場(chǎng)中心為升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的液壓傳動(dòng)部分設(shè)在停車(chē)場(chǎng)中央的地下室機(jī)房，機(jī)房?jī)?nèi)的液壓站回路上設(shè)有比例調(diào)壓閥和比例調(diào)速閥，比例調(diào)壓閥和比例調(diào)速閥受電氣部分控制，液壓站通過(guò)高壓軟管與升降油缸、回轉(zhuǎn)油馬達(dá)連接，升降油缸與高壓軟管聯(lián)接處設(shè)有與電氣部分配合的比例單向順序閥；回轉(zhuǎn)油馬達(dá)通過(guò)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)盤(pán)連接，在轉(zhuǎn)盤(pán)的下部通過(guò)軸承與一固定盤(pán)連接，升降油缸頂部與回轉(zhuǎn)油馬達(dá)均固定在固定盤(pán)上，升降油缸外部設(shè)有多級(jí)防護(hù)套。
本實(shí)用新型提供的立體式停車(chē)場(chǎng)，其整體框架部分采用可拆卸式鋼結(jié)構(gòu)件構(gòu)成，可根據(jù)用戶(hù)要求組成不同層數(shù)和不同直徑的停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)無(wú)立柱，能有效的利用停車(chē)面積，整體牢固可靠。轉(zhuǎn)盤(pán)升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用液壓傳動(dòng)，具有運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、調(diào)速方便、維修簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，液壓站上設(shè)有的比例調(diào)壓閥和比例調(diào)速閥與電氣部分相配合可達(dá)到升降轉(zhuǎn)盤(pán)上升、旋轉(zhuǎn)的啟動(dòng)、停止時(shí)有一個(gè)緩沖過(guò)程(即停—慢—快—慢—停)，也可遠(yuǎn)程遙控操作升降轉(zhuǎn)盤(pán)的支撐力和速度(無(wú)級(jí)調(diào))。在升降油缸與高壓軟管聯(lián)接處設(shè)置的比例單向順序閥，通過(guò)與電氣部分的配合，可在進(jìn)出車(chē)時(shí)將升降轉(zhuǎn)盤(pán)鎖緊，而且能夠有效地防止高壓軟管爆裂造成升降轉(zhuǎn)盤(pán)急速下滑，以防發(fā)生意外。車(chē)輛的進(jìn)出由中央升降轉(zhuǎn)盤(pán)完成，泊車(chē)位放射性的分布在每層周邊，轉(zhuǎn)盤(pán)在中央立柱上隨意上下移動(dòng)，中央立柱與轉(zhuǎn)盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣即可增加轉(zhuǎn)盤(pán)的穩(wěn)定性，也可使轉(zhuǎn)盤(pán)上的車(chē)輛在360°內(nèi)以最短時(shí)間準(zhǔn)確的停在停車(chē)場(chǎng)的泊車(chē)位上，使的各個(gè)車(chē)位上的車(chē)輛進(jìn)出時(shí)互不干涉。升降油缸外部設(shè)有多級(jí)防護(hù)套，增加了升降時(shí)的穩(wěn)定性。該立體式停車(chē)場(chǎng)與現(xiàn)有停車(chē)庫(kù)的區(qū)別在于由司機(jī)本人自行將車(chē)開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)，其泊車(chē)位不受距離的限制，具有隨意性、占地面積小、使用安全方便、造價(jià)低等特點(diǎn)，適合于企事業(yè)單位、社區(qū)、旅游景點(diǎn)、商貿(mào)集中點(diǎn)停車(chē)使用。


圖1為停車(chē)場(chǎng)總體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為轉(zhuǎn)盤(pán)支架部分的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為液壓站的結(jié)構(gòu)示意圖圖4為轉(zhuǎn)盤(pán)的俯視圖圖5為升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與液壓站連接部分的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1-周邊立柱；2-地板；3-中央立柱；4-機(jī)房；5-升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；6-液壓站；7-屋頂；8-軸流排風(fēng)機(jī)；9-滑套；10-轉(zhuǎn)盤(pán)；11-軸承；12-固定盤(pán)；13-回轉(zhuǎn)油馬達(dá)；14-支撐立柱；15-支撐環(huán)；16-圓軌；17-鋼球；18-從動(dòng)齒輪；19-主動(dòng)齒輪；20-箱體；21-單向閥；22-出油管；23-回油管；24-液壓閥座；25-比例調(diào)壓閥；26-比例調(diào)速閥；27-電動(dòng)機(jī)；28-空氣過(guò)濾器；29-液位計(jì)；30-電動(dòng)機(jī)座；31-上半聯(lián)軸器；32-下半聯(lián)軸器；33-放油堵塞；34-油泵；35-出油管；36-護(hù)板；37-操作箱；38-接盤(pán)；39-升降油缸；40-防護(hù)套；41-管接頭；42-連接油管；43-比例順序閥；44、45、46-高壓軟管。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，該立體式停車(chē)場(chǎng)周邊立柱1與中央立柱3及相互間可拆裝式連接支架組成了整個(gè)停車(chē)場(chǎng)支撐各個(gè)泊車(chē)位地板2的鋼結(jié)構(gòu)件的框架結(jié)構(gòu)，中央立柱3與支撐車(chē)位地板2的鋼架為滑動(dòng)配合，框架頂部設(shè)置屋頂7和軸流排風(fēng)機(jī)8。轉(zhuǎn)盤(pán)10通過(guò)均布的滑套9固定在中央立柱3上，滑套9為半圓狀，便于裝配，滑套9在轉(zhuǎn)盤(pán)10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)中央立柱3一起旋轉(zhuǎn)。中央立柱3的上端固定在支撐環(huán)15上，其下端通過(guò)鋼球17設(shè)置在支撐立柱14上方的圓軌16上。停車(chē)場(chǎng)中心為升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5，升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的液壓傳動(dòng)部分設(shè)在停車(chē)場(chǎng)中央的地下室機(jī)房4內(nèi)，機(jī)房4內(nèi)設(shè)有液壓站6?；剞D(zhuǎn)油馬達(dá)13通過(guò)主動(dòng)齒輪19、從動(dòng)齒輪18與轉(zhuǎn)盤(pán)10連接，轉(zhuǎn)盤(pán)10的下部通過(guò)軸承11與一固定盤(pán)12連接，回轉(zhuǎn)油馬達(dá)13固定在固定盤(pán)12上。
參照?qǐng)D3，機(jī)房?jī)?nèi)的液壓站6由箱體20、單向閥21、出油管22、回油管23、液壓閥座24、比例調(diào)壓閥25、比例調(diào)速閥26、電動(dòng)機(jī)27、空氣過(guò)濾器28、液位計(jì)29、電動(dòng)機(jī)座30、上半聯(lián)軸器31、下半聯(lián)軸器32、放油堵塞33、油泵34、出油管35構(gòu)成。液壓站回路上設(shè)有比例調(diào)壓閥25和比例調(diào)速閥26，比例調(diào)壓閥25和比例調(diào)速閥26受電氣部分控制，比例調(diào)壓閥25和比例調(diào)速閥26與電氣部分相配合可達(dá)到轉(zhuǎn)盤(pán)10上升、旋轉(zhuǎn)的啟動(dòng)、停止時(shí)有一個(gè)緩沖過(guò)程(即?！臁?，也可遠(yuǎn)程遙控操作升降轉(zhuǎn)盤(pán)的支撐力和速度(無(wú)級(jí)調(diào))。液壓油由電動(dòng)機(jī)27通過(guò)上下半聯(lián)軸器31、32帶動(dòng)油泵34通過(guò)出油管35、單向閥21、出油管22、閥座24、比例調(diào)壓閥25和比例調(diào)速閥26向升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)供油，單向閥21以防止高壓油回流?？諝膺^(guò)濾器28防止空氣中的雜質(zhì)進(jìn)入箱體20內(nèi)，液位計(jì)29監(jiān)視液壓油的液位，打開(kāi)放油堵塞33檢修時(shí)可放掉箱體20內(nèi)的液壓油。此液壓站為同樣兩臺(tái)，一臺(tái)正常使用時(shí)另一臺(tái)為備用，以防意外。
參照?qǐng)D4，轉(zhuǎn)盤(pán)10上設(shè)有護(hù)板36，護(hù)板36上設(shè)有操作箱37，司機(jī)不出車(chē)門(mén)，按動(dòng)就近操作箱37上的按鈕，就可將車(chē)開(kāi)進(jìn)所需泊車(chē)位。
參照?qǐng)D5，液壓站6通過(guò)高壓軟管44與升降油缸39連接、通過(guò)高壓軟管45、46與回轉(zhuǎn)油馬達(dá)13連接，升降油缸39采用車(chē)輛用多級(jí)柱塞標(biāo)準(zhǔn)液壓缸，根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的層數(shù)決定油缸的級(jí)數(shù)。升降油缸39與高壓軟管44聯(lián)接處設(shè)有與電氣部分配合的比例單向順序閥43。升降油缸39的頂部通過(guò)接盤(pán)38固定在固定盤(pán)12上(回轉(zhuǎn)油馬達(dá)13也固定在固定盤(pán)12上)，這樣可省去液壓回轉(zhuǎn)接頭，以減少泄漏帶來(lái)的事故隱患。升降油缸39外部設(shè)有方形多級(jí)防護(hù)套40。
結(jié)合圖2、圖5，來(lái)看轉(zhuǎn)盤(pán)10升起動(dòng)作高壓液壓油從液壓站6通過(guò)高壓軟管44、比例順序閥43、連接油管42、管接頭41進(jìn)入升降油缸39，升降油缸39中的活塞桿升起，帶動(dòng)接盤(pán)38、防護(hù)套40一起上升，因接盤(pán)38與固定盤(pán)12連接，回轉(zhuǎn)油馬達(dá)13固定在固定盤(pán)12上，此時(shí)回轉(zhuǎn)油馬達(dá)13、固定盤(pán)12一起上升，帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)10、滑套9順著中央立柱3向上滑動(dòng)。
轉(zhuǎn)盤(pán)10的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作高壓液壓油從液壓站6通過(guò)高壓軟管45、46進(jìn)入回轉(zhuǎn)油馬達(dá)13，回轉(zhuǎn)油馬達(dá)13的轉(zhuǎn)子帶動(dòng)主動(dòng)齒輪19一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)與從動(dòng)齒輪18嚙合帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)10一起轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承11起到轉(zhuǎn)盤(pán)10與固定盤(pán)12隔離的作用。
轉(zhuǎn)盤(pán)10下降動(dòng)作液壓站停止給升降油缸39供油，轉(zhuǎn)盤(pán)10靠自重自行下降，其下降速度由比例順序閥43控制。
另外，在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)還應(yīng)設(shè)置攝像監(jiān)控、噴淋、排風(fēng)裝置，用來(lái)防盜、防火、排除有害氣體。停車(chē)場(chǎng)周邊設(shè)有人員上下樓梯。
停放車(chē)時(shí)，司機(jī)將車(chē)開(kāi)進(jìn)停置在一層對(duì)準(zhǔn)停車(chē)場(chǎng)入口的轉(zhuǎn)盤(pán)10的防護(hù)板36中間，司機(jī)就近按動(dòng)駕駛室窗戶(hù)外操作箱37上的升起按鈕，轉(zhuǎn)盤(pán)10自動(dòng)自下而上升起并轉(zhuǎn)動(dòng)至相應(yīng)空泊車(chē)位對(duì)應(yīng)位置停住，司機(jī)將車(chē)輛開(kāi)出轉(zhuǎn)盤(pán)10至對(duì)應(yīng)泊車(chē)位，司機(jī)順就近樓梯退出停車(chē)場(chǎng)。開(kāi)出車(chē)時(shí)，司機(jī)順樓梯行至泊車(chē)位，按動(dòng)該泊車(chē)位處的出車(chē)按扭，轉(zhuǎn)盤(pán)10自動(dòng)升起并轉(zhuǎn)動(dòng)，將進(jìn)車(chē)口轉(zhuǎn)至該泊車(chē)位處，司機(jī)將車(chē)倒至轉(zhuǎn)盤(pán)10上，按動(dòng)駕駛室窗戶(hù)外操作箱37上的下降按鈕，轉(zhuǎn)盤(pán)10自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)并下降至一樓出車(chē)口，司機(jī)將車(chē)開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)。
權(quán)利要求1.一種立體式停車(chē)場(chǎng)，其特征在于它的周邊立柱(1)與中央立柱(3)及相互間可拆裝式連接支架組成了整個(gè)停車(chē)場(chǎng)支撐各個(gè)泊車(chē)位地板(2)的框架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)盤(pán)(10)通過(guò)均布的滑套(9)固定在中央立柱(3)上，中央立柱(3)通過(guò)鋼球(17)設(shè)置在支撐立柱(14)上方的圓軌(16)上，停車(chē)場(chǎng)周邊設(shè)有人員上下樓梯；停車(chē)場(chǎng)中心為升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(5)，升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(5)的液壓傳動(dòng)部分設(shè)在停車(chē)場(chǎng)中央的地下室機(jī)房(4)，機(jī)房(4)內(nèi)液壓站(6)的回路上設(shè)有比例調(diào)壓閥(25)和比例調(diào)速閥(26)，比例調(diào)壓閥(25)和比例調(diào)速閥(26)受電氣部分控制，液壓站(6)通過(guò)高壓軟管(44、45、46、)與升降油缸(39)、回轉(zhuǎn)油馬達(dá)(13)連接，升降油缸(39)與高壓軟管(44)聯(lián)接處設(shè)有與電氣部分配合的比例單向順序閥(43)；回轉(zhuǎn)油馬達(dá)(13)通過(guò)主動(dòng)齒輪(19)、從動(dòng)齒輪(18)與轉(zhuǎn)盤(pán)(10)連接，在轉(zhuǎn)盤(pán)(10)的下部通過(guò)軸承(11)與一固定盤(pán)(12)連接，升降油缸(39)的頂部與回轉(zhuǎn)油馬達(dá)(13)均固定在固定盤(pán)(12)上，升降油缸(39)外部設(shè)有多級(jí)防護(hù)套(40)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體式停車(chē)場(chǎng)，其特征在于上述支撐泊車(chē)位地板(2)的框架結(jié)構(gòu)均為鋼結(jié)構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體式停車(chē)場(chǎng)，其特征在于上述升降油缸(39)采用車(chē)輛用多級(jí)柱塞標(biāo)準(zhǔn)液壓缸，根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的層數(shù)決定油缸的級(jí)數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體式停車(chē)場(chǎng)，其特征在于上述滑套(9)為半圓狀。
專(zhuān)利摘要一種立體式停車(chē)場(chǎng)，其周邊與中央立柱及其支架組成支撐泊車(chē)位地板的框架，轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)滑套固定在中央立柱上，中央立柱設(shè)置在支撐立柱上方的圓軌上，停車(chē)場(chǎng)中心為升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其液壓站回路上設(shè)有受電氣部分控制比例調(diào)壓閥和比例調(diào)速閥，液壓站通過(guò)高壓軟管與升降油缸、回轉(zhuǎn)油馬達(dá)連接，升降油缸與高壓軟管聯(lián)接處設(shè)比例單向順序閥，回轉(zhuǎn)油馬達(dá)通過(guò)主、從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)盤(pán)連接，在轉(zhuǎn)盤(pán)的下部為固定盤(pán)，升降油缸與回轉(zhuǎn)油馬達(dá)均固定在固定盤(pán)上，升降油缸外部設(shè)有多級(jí)防護(hù)套。該停車(chē)場(chǎng)由司機(jī)本人自行將車(chē)開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)，其泊車(chē)位不受距離的限制，具有隨意性、占地面積小、使用安全方便、造價(jià)低等特點(diǎn)，適合于企事業(yè)單位、社區(qū)、旅游景點(diǎn)、商貿(mào)集中點(diǎn)停車(chē)使用。
文檔編號(hào)E04H6/12GK2761768SQ20042001325
公開(kāi)日2006年3月1日 申請(qǐng)日期2004年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月28日
發(fā)明者楊俊英 申請(qǐng)人:張文壽