專利名稱：雙螺旋車道停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種雙螺旋車道停車場。
目前的停車場大部分是一塊平地，占用的地面空間很大，容納的車輛數(shù)目也很少。也有些停車場是立體式的，如申請?zhí)枮?7234063.7，雖然節(jié)省了地面空間，但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而且車輛停上去后運行不方便。
本實用新型的目的是提供一種占用地面空間小，容納車輛的數(shù)目多，車輛能方便走停的雙螺旋車道停車場。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的雙螺旋車道停車場是由內(nèi)螺旋車道，外螺旋車道，兩條螺旋車道之間的連通道和支撐兩條螺旋車道的柱體組成。外螺旋車道套在內(nèi)螺旋車道外，兩條螺旋車道盤旋的方向相反，即一條螺旋車道繞著柱體盤旋而上，是汽車駛進(jìn)停車場的車道，叫做進(jìn)場車道；另一條螺旋車道繞著柱體盤旋而下，是汽車駛出停車場的車道，叫做出場車道。這兩條螺旋車道均用于停放車輛。有連通道將內(nèi)螺旋車道和外螺旋車道連通起來，兩螺旋車道頂上的車道口也是連通的。當(dāng)汽車需要停放時，只需駕駛汽車沿著進(jìn)場車道盤旋而上，停放在該車道上的任意一空位置；當(dāng)汽車需要駛出停車場時，無需在進(jìn)場車道上轉(zhuǎn)彎，以免阻塞該車道上正向上行駛的車輛，只需把車經(jīng)連通道駛向出場車道，順著出場車道駛離停車場即可，汽車在駛?cè)氤鰣鲕嚨罆r仍然可以根據(jù)需要把車停在出場車道上。因此該雙螺旋車道停車場的兩條車道都可以停放車輛，增加了停放車輛的數(shù)量。螺旋車道的邊沿有護(hù)欄，保證汽車的安全。
進(jìn)場車道和地面接觸的地方有進(jìn)場道口，出場車道和地面接觸的地方有出場道口。兩道口分別是汽車駛進(jìn)和駛出停車場的道口。
用于支撐兩螺旋車道的柱體內(nèi)可以安裝電梯，以方便駕駛員很快靠近自己的汽車，以便節(jié)省時間。兩螺旋車道還可以附加別的支撐體。
雙螺旋車道停車場可以建造在地面上，也可以建造在地下，當(dāng)建在地下時，盤旋而下的車道變?yōu)檫M(jìn)場車道，盤旋而上的車道變?yōu)槌鰣鲕嚨?。該車道也可以同時建在地下和地面上。
本實用新型雙螺旋車道停車場的優(yōu)點是1，占用地面空間小；2，雙螺旋車道的結(jié)構(gòu)，增加了停車空間，因此增加了停車的數(shù)量；3，該雙螺旋車道停車場不消耗能源。
以下結(jié)合附圖給出以外螺旋車道為進(jìn)場車道，內(nèi)螺旋車道為出場車道的本實用新型實施例附


圖1是雙螺旋車道停車場的立體示意圖。圖中1為柱體，2為順時針方向盤旋向上的外螺旋車道，即進(jìn)場車道，3為順時針方向盤旋向下的內(nèi)螺旋車道，即出場車道，4為進(jìn)場道口，5為出場道口，6為將內(nèi)螺旋車道和外螺旋車道連通起來的連通道，7為內(nèi)螺旋車道與外螺旋車道頂部道口的連通道。8為兩螺旋車道邊沿上的護(hù)欄。
綜上所述，雙螺旋車道停車場可以用于車輛數(shù)量較多，城市空間小的城市，從而緩解空間壓力，也可以把該雙螺旋車道停車場建在農(nóng)村，有效的節(jié)省了空間。
權(quán)利要求1，一種雙螺旋車道停車場，其特征是由內(nèi)外兩條螺旋車道，連通道和支撐兩條螺旋車道的柱體組成。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙螺旋車道停車場，其特征是外螺旋車道套在內(nèi)螺旋車道外。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙螺旋車道停車場，其特征是內(nèi)螺旋車道和外螺旋車道盤旋的方向相反。
4，根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙螺旋車道停車場，其特征是有連通兩螺旋車道的連通道，兩螺旋車道頂上的道口也是連通的。
5，根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙螺旋車道停車場，其特征是支撐這兩條螺旋車道的柱體內(nèi)可以安裝電梯。
6，根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙螺旋車道停車場，其特征是兩螺旋車道可以附加別的支撐體。
專利摘要雙螺旋車道停車場是由內(nèi)外兩條螺旋車道，連通道和支撐兩條螺旋車道的柱體組成。外螺旋車道套在內(nèi)螺旋車道外。兩條螺旋車道的旋向是相反的，即一條螺旋車道繞著柱體盤旋而上，另一條螺旋車道繞著柱體盤旋而下。這兩條螺旋車道均用于停放車輛。有連通道將內(nèi)外兩螺旋車道連通起來，兩螺旋車道頂上的車道口也是連通的。汽車均可停放在內(nèi)外兩條螺旋車道上。
文檔編號E04H6/10GK2703081SQ20042002497
公開日2005年6月1日 申請日期2004年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月24日
發(fā)明者吳斌 申請人:吳斌