專利名稱：蹺板式移位停車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及停放汽車的裝置，具體是一種可以從一個位置移位到另一個位置的蹺板式移位停車架。
背景技術(shù)：
隨著城市交通的發(fā)展和人們生活水平的提高，交通工具成了生活的必需品，出行較多自己駕駛汽車。目前居民小區(qū)停汽車，除部分設(shè)置獨(dú)立的室內(nèi)車庫外，較多停在居民小區(qū)的主要通行道路中，成為無序狀態(tài)，影響行人和其他車輛的通行，且不利于美化環(huán)境；若汽車開到較遠(yuǎn)的地方停車，車主感到不安全，又不方便。居民小區(qū)有一些房前屋后的空閑地和道路邊沿綠化地等閑置地和空間處，這些地方可以停放汽車，但是開不進(jìn)去，不能充分利用這些可以開發(fā)停車位的置地和空間。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是針對居民小區(qū)房前屋后的置地，道路邊沿綠化地帶的空間，使其能夠方便停放和出入汽車。本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)它是由停車平臺、支承架、滾輪、滾輪軸、中間軸、滑輪、基座軌道組成，停車平臺與中間軸連接，支承架上有滾輪軸，在滾輪軸二端有滾輪，支承架與中間軸連接，中間軸另一端有滑輪，基座軌道位于空閑地上，滑輪位于基座軌道上。其特征在于還有蹺降操控組件、滾輪轉(zhuǎn)動的操縱部件，滾輪轉(zhuǎn)動的操縱部件位于支承架上，并與滾輪軸連接，蹺降操控組件位于支承架上，并與停車平臺連接；所述的停車平臺下面還有穩(wěn)固支架，穩(wěn)固支架一端與中間軸連接，另一端二頭與支承架的二端連接。所述的滾輪轉(zhuǎn)動的操縱部件是由手柄搖桿組件與可換向棘輪組件構(gòu)成；可換向棘輪組件與滾輪軸固定連接，能使?jié)L輪軸順時針旋轉(zhuǎn)或逆時針旋轉(zhuǎn)，手柄搖桿組件與可換向棘輪組件連接，手柄搖桿組件能使可換向棘輪組件動作。本實(shí)用新型還有電機(jī)及電器控制裝置，所述的蹺降操控組件、滾輪轉(zhuǎn)動的操縱部件與電機(jī)及電器控制裝置連接；所述的可換向棘輪組件與電機(jī)及電器控制裝置連接。
附圖名稱及其說明


圖1是本實(shí)用新型俯視時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型正視時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型在基座軌道上平移后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型平臺蹺降后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖的符號及其說明1是停車平臺，2是滾輪A，3是滾輪軸，4是支承架，5是手柄搖桿組件，6是滾輪B，7是穩(wěn)固支架，8是中間軸，9是滑輪，10是基座軌道，11是可換向棘輪組件，12是蹺降操控組件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖闡述本實(shí)用新型的一個實(shí)施例。它是由停車平臺1、支承架4、滾輪軸3、滾輪A2、滾輪B6、滑輪9、中間軸8、基座軌道10組成，在支承架4上有滾輪軸3，在滾輪軸3的二端是滾輪A2、滾輪B6，停車平臺1與中間軸8連接，支承架4與中間軸8連接，中間軸8另一端是滑輪9，基座軌道10裝于空閑地上，滑輪9置于基座軌道10，在支承架4與中間軸8之間有穩(wěn)固支架7，在支承架4上有蹺降操控組件12和控制滾輪A2、滾輪B6轉(zhuǎn)動的手柄搖桿組件5、可換向棘輪組件11，可換向棘輪組件11裝于滾輪軸3，手柄搖桿組件5與可換向棘輪組件11連接，蹺降操控組件12既與支承架4連接，又與停車平臺1連接。
使用本實(shí)用新型時，如圖4先使蹺降操控組件12動作，停車平臺1成一頭蹺起一頭觸地，汽車駛?cè)胪＼嚻脚_1，然后讓蹺降操控組件12反向動作，停車平臺1成水平狀態(tài)，搖動手柄搖桿組件5使與之連接的可換向棘輪組件11轉(zhuǎn)動，帶動滾輪軸3轉(zhuǎn)動，位于滾輪軸3二端的滾輪A2、滾輪B6沿地面轉(zhuǎn)動，與此同時經(jīng)中間軸8帶動滑輪9，在基座軌道10上轉(zhuǎn)動，繼續(xù)搖動手柄搖桿組件5直至整個停車平臺1及其上面汽車移入設(shè)定的停車位，最后放下手柄搖桿組件5。若要使用汽車，只需搖動手柄搖桿組件5，使可換向棘輪組件11帶動滾輪軸3逆向轉(zhuǎn)動，在滾輪軸3連接的滾輪A2、滾輪B6沿地面與推入時反向轉(zhuǎn)動，經(jīng)支承架4帶動中間軸8，使滑輪9在基座軌道10上從里向外滾動，直至停車平臺1處于能讓汽車開出的位置，然后操作蹺降操控組件12，使停車平臺1的另一頭觸地，汽車從停車平臺1駛離。最后蹺降操控組件12使停車平臺1成為水平的位置，并用手柄搖桿組件5使可換向棘輪組件11轉(zhuǎn)動，帶動滾輪軸3及與之連接的滾輪A2、滾輪B6轉(zhuǎn)動，及由中間軸8使滑輪9在基座軌道10上轉(zhuǎn)動，驅(qū)動至原停車位停放。
手柄搖桿組件5在使可換向棘輪組件11轉(zhuǎn)動時，與地面成垂直狀態(tài)，不使用時可放下。在本實(shí)用新型上無停放汽車成空載時移位，可以手拉或推動直接完成操控，使?jié)L輪A2、滾輪B6、滑輪9轉(zhuǎn)動，達(dá)到移位目的。
本實(shí)用新型具有能利用所有可以利用的閑置地和在綠地空間上使用；只需手動操控就能使停車平臺1處于需要的位置，且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。如果需要也可以安裝電器實(shí)現(xiàn)電子操控等形式運(yùn)作。
權(quán)利要求1.一種由停車平臺(1)、支承架(4)、滾輪A(2)、滾輪B(6)、滾輪軸(3)、中間軸(8)、滑輪(9)、基座軌道(10)組成的蹺板式移位停車架，停車平臺(1)與中間軸(8)連接，支承架(4)上有滾輪軸(3)，在滾輪軸(3)二端有滾輪A(2)、滾輪B(6)，支承架(4)與中間軸(8)連接，中間軸(8)另一端有滑輪(9)，基座軌道(10)位于置地上，滑輪(9)位于基座軌道(10)上，其特征在于還有蹺降操控組件(12)、滾輪轉(zhuǎn)動的操縱部件，滾輪轉(zhuǎn)動的操縱部件位于支承架(4)上，并與滾輪軸(3)連接，蹺降操控組件(12)位于支承架(4)上，并與停車平臺(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蹺板式移位停車架，其特征在于所述的停車平臺(1)下面還有穩(wěn)固支架(7)，穩(wěn)固支架(7)一端與中間軸(8)連接，另一端二頭與支承架(4)的二端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的蹺板式移位停車架，其特征在于還有電機(jī)及電器控制裝置，所述的蹺降操控組件(12)、滾輪轉(zhuǎn)動的操縱部件與電機(jī)及電器控制裝置連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的蹺板式移位停車架，其特征在于所述的滾輪轉(zhuǎn)動的操縱部件是由手柄搖桿組件(5)與可換向棘輪組件(11)構(gòu)成；可換向棘輪組件(11)與滾輪軸(3)固定連接，能使?jié)L輪軸(3)順時針旋轉(zhuǎn)或逆時針旋轉(zhuǎn)，手柄搖桿組件(5)與可換向棘輪組件(11)連接，手柄搖桿組件(5)能使可換向棘輪組件(11)動作。
5根據(jù)權(quán)利要求4所述的蹺板式移位停車架，其特征在于所述的可換向棘輪組件(11)與電機(jī)及電器控制裝置連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種停放汽車的裝置，具體是可從一個位置移位到另一個位置的蹺板式移位停車架。它由停車平臺、支承架、滾輪、滾輪軸、中間軸、滑輪、基座軌道組成，停車平臺與中間軸連接，支承架上有滾輪軸，在滾輪軸二端有滾輪，支承架與中間軸連接，中間軸另一端有滑輪，基座軌道位于置地上，滑輪位于基座軌道上。其特征在于還有蹺降操控組件、滾輪轉(zhuǎn)動的操縱部件，滾輪轉(zhuǎn)動的操縱部件位于支承架上，并與滾輪軸連接，蹺降操控組件位于支承架上，并與停車平臺連接。它能充分利用居民小區(qū)房前屋后的置地、空間及綠地空間；只需手動就能使停車平臺處于需要的位置，且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。如果需要也可以安裝電器實(shí)現(xiàn)電子操控等形式運(yùn)作。
文檔編號E04H6/06GK2736471SQ20042008104
公開日2005年10月26日 申請日期2004年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月16日
發(fā)明者任凡杰 申請人:任凡杰