專利名稱：帶停車庫的橋梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及公路橋樑和跨江河橋樑。
已有的多數(shù)公路橋，有的橋底面停放有車輛，由于橋底面停放位置太少，需要停放車輛很多時(shí)，不能滿足停放要求。另外，水面上的橋樑，橋樑上只有公路或公路和鐵路兩層，沒有停放汽車的停車位置，這種結(jié)構(gòu)不能滿足人們需停放車輛又節(jié)約空間的要求。
本發(fā)明的目的就是提供一種能節(jié)約空間的帶停車庫的橋樑。
為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明的帶停車庫的橋樑的技術(shù)方案為帶停車庫的橋樑的橋面和停車庫共空間，即橋面在停車庫上面，或橋面在停車庫之下。為了達(dá)到以上技術(shù)方案，其工作原理為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑由橋面、橋墩和停車層組成，橋面和停車層安在橋墩上，停車層的車輛可以由通往停車層邊上的公路進(jìn)出。為了達(dá)到以上技術(shù)方案，其工作原理為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑由橋面、橋墩和停車層組成，橋面安在橋墩上，停車層安在地面上；停車層的車輛可以由通往停車層邊上的公路進(jìn)出。為了達(dá)到以上技術(shù)方案，其工作原理為帶停車庫的橋樑由橋面、橋墩和停車層組成，橋面安在橋墩上，停車層由車架和支承部分組成，車架安在橋墩上，車輛停放在車架上，支承部安在地面上，停車層的車輛可以由支承部進(jìn)出車架。
采用以上方法后，車輛可以停放在地面與橋面之間，或者停放在橋面之上的停車層上，從而使橋面上、下的空間被利用，滿足人們停放車輛需求，節(jié)約大量成本。
下面用附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的帶停車庫的橋樑作進(jìn)一步說明。
附

圖1為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第一實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖2為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第一實(shí)施例附圖1的俯視圖。
附圖3為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第一實(shí)施例附圖1的放大剖視圖。
附圖4為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第一實(shí)施例附圖3的局面放大圖。
附圖5為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第二實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖6為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第二實(shí)施例附圖5的放大剖視圖。
附圖7為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第三實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖8為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第四實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖9為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第四實(shí)施例附圖8的剖視圖。
附圖10為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第五實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖11為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第五實(shí)施例附圖10的剖視圖。
附圖12為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第六實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖13為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第六實(shí)施例附圖12的剖視圖。
附圖14為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第七實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖15為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第七實(shí)施例附圖14的剖視圖。
附圖16為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第七實(shí)施例附圖15的局面剖視圖。
附圖17為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第八實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖18為本發(fā)明的帶停車庫的橋樑第八實(shí)施例側(cè)視放大圖。
附圖19為本發(fā)明的帶停車庫的橋梁第九實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖20為本發(fā)明的帶停車庫的橋梁第九實(shí)施例附圖19放大剖視圖。
附圖21為本發(fā)明的帶停車庫的橋梁第十實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖22為本發(fā)明的帶停車庫的橋梁第十一實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖23為本發(fā)明的帶停車庫的橋梁第十一實(shí)施例附圖22的放大剖面視圖。
附圖24為本發(fā)明的帶停車庫的橋梁第十二實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖25為本發(fā)明的帶停車庫的橋梁第十二實(shí)施例附圖24局部放大剖視圖。
附圖26為本發(fā)明的帶停車庫的橋梁第十二實(shí)施例附圖25局部放大圖。
附圖27為本發(fā)明的帶停車庫的橋梁第十二實(shí)施例附圖25局部放大部視圖。
附圖28為本發(fā)明的帶停車庫的橋梁第十三實(shí)施例局部剖視圖。
在附圖1至附圖4中的第一實(shí)施例中，橋面(1)架在橋墩(2)上，停車層(3)由停車架(3-1)和支承桿(3-2)組成，橋墩(2)由墩子(2-1)和承架桿(2-2)組成，承架桿(2-2)埋在墩子(2-1)內(nèi)，支承桿(3-2)一端與承架桿(2-2)焊接，另一端與停車架(3-1)焊接；停車架(3-1)放在承架桿(2-2)上。
在附圖5和附圖6的第二實(shí)施例中，它與第一實(shí)施例不同之處在于橋墩(2)有二層支承，橋面(1)架在橋墩(2)上部，停車層(3)架上橋墩(2)中部支承上。
在附圖7的第三實(shí)施例中，它與第二實(shí)施例不同之處在于在橋樑中間層的中間，有與上層公路的橋面(1)交叉橋面(1)，兩邊停車層(3)上的車輛，不僅可以從停車層(3)與地面交匯處進(jìn)出，也可以從下層橋面(1)進(jìn)出。
在附圖8和附圖9的第四實(shí)例中，它與第一實(shí)施例不同之處在于停車層(3)不是由下部支承，而是由橋墩(2)拉住。橋墩(2)由墩子(2-1)和承架桿(2-2)組成，停車層(3)由停車架(3-1)和支承桿(3-2)組成，橋面(1)架在橋墩(2)上，埋在墩子(2-1)內(nèi)的承架桿(2-2)與支承桿(3-2)相聯(lián)，支承桿(3-2)另一端與停車架(3-1)相聯(lián)。
在附圖10和附圖11所示的第五實(shí)施例中，橋面(1)和橋墩(2)與已有技術(shù)相同；停車層(3)由停車架(3-1)、支承桿(3-2)和橫桿(3-3)組成，橫桿(3-3)安在橋墩(2)上，橋面(1)安在橋墩(2)上，支承桿(3-2)一端與橫桿(3-3)相聯(lián)，另一端與停車架(3-2)相聯(lián)，車輛停在停車架(3-1)上。
在附圖12和附圖13所示的第六實(shí)施例中，橋面(1)架在橋墩(2)上，停車層(3)由停車架(3-1)和支承桿(3-2)組成，橋面(1)由橋體(1-1)和聯(lián)接桿(1-2)組成，聯(lián)接桿(1-2)埋在橋體(1-1)內(nèi)；支承桿(3-2)一端與聯(lián)接桿(1-2)相聯(lián)，另一端與停車架(3-1)相聯(lián)。
在附圖14至附圖16所示的第七實(shí)施例中，橋面(1)架在橋墩(2)上，橋墩(2)由墩子(2-1)、螺桿(2-2)和螺母(2-3)組成，停車層(3)由停車架(3-1)和支承架(3-2)組成，支承架(3-2)有可以穿過螺桿(2-2)的孔；墩子(2-1)在放支承架(3-2)位置比上部要大些；螺桿(2-2)埋在墩子(2-1)內(nèi)，支承架(3-2)放在墩子(2-1)上，用螺母(2-3)和螺桿(2-2)將支承架(3-2)固定，停車架(3-1)放在支承架(3-2)上。
在附圖17和附圖18的第八實(shí)施例中，它與第二實(shí)施例不同之處在于橋面(1)架在橋墩(2)上，橋墩(2)由墩子(2-1)和承架桿(2-2)組成，承架桿(2-2)埋在墩子(2-1)中，停車層(3)安在承架桿(2-2)和墩子(2-1)上。
在附圖19圖和附圖20的第九實(shí)施例中，它與第八實(shí)施例有所不同，橋面(1)架在橋墩(2)上，橋墩(2)由墩子(2-1)和承架桿(2-2)組成，承架桿(2-2)一方面與墩子(2-1)相聯(lián)，另一方面與地面相聯(lián)；停車層(3)安在承架桿(2-2)和墩子(2-1)上。
在附圖21所示的的第十實(shí)施例中，它與第一實(shí)施例不同之處在于在停車層(3)前部分的下面為江河，上部的橋面(1)為江河橋樑的橋面(1)。
在附圖22至附圖23所示的第十一實(shí)施例中，橋面(1)和橋墩(2)與已有橋樑相同，停車層(3)由停車架(3-1)和支承桿(3-2)組成，停車架(3-1)與支承桿(3-2)相聯(lián)，支承桿(3-2)支承在地面之上。
在附圖24至附圖27所示的第十二實(shí)施例中，它與第一實(shí)施例不同之處在于停車層(3)由停車架(3-1)、支承桿(3-2)和升降架(3-3)組成；升降架(3-3)由平板(3-3-1)、固定板(3-3-2)、銷子(3-3-3)、橫桿(3-3-4)、滑輪(3-3-5)、底板(3-3-6)、開口銷(3-3-7)、液壓缸(3-3-8)、螺桿(3-3-9)和螺母(3-3-10)組成。固定板(3-3-2)焊在平板(3-3-1)上，橫桿(3-3-4)之間，橫桿(3-3-4)與固定板(3-3-2)之間，橫桿(3-3-4)與滑輪(3-3-5)之間，滑輪(3-3-5)與液壓缸(3-3-8)之間都由銷子(3-3-3)和開口銷(3-3-7)聯(lián)接，底板(3-3-6)和螺桿(3-3-9)埋在地下，液壓缸(3-3-8)另一端由螺桿(3-3-9)和螺母(3-3-10)與地面相聯(lián)，當(dāng)車輛停在平板(3-3-1)后，起動(dòng)液壓缸(3-3-8)，兩滑輪(3-3-5)向左滑動(dòng)，平板(3-3-1)被舉升到停車架(3-1)位置，車輛進(jìn)入停車架(3-1)其它位置停放，由兩頭位置開出停車架(3-1)，收回平板(3-3-1)，可以繼續(xù)工作，車輛也可通過平板(3-3-1)從停車架(3-1)到達(dá)地面。
在附圖28所示的第十三實(shí)施例中，它與第十二實(shí)施例不同之處在于升降架(3-3)由平板(3-3-1)、固定板(3-3-2)、銷子(3-3-3)、開口銷(3-3-4)、液壓缸(3-3-5)、螺桿(3-3-6)和螺母(3-3-7)組成，固定板(3-3-2)焊在平板(3-3-1)上，液壓缸(3-3-5)由銷子(3-3-3)和開口銷(3-3-4)與平板(3-3-1)相聯(lián)。螺桿(3-3-6)埋在地面，液壓缸(3-3-5)另一端由螺桿(3-3-6)和螺母(3-3-7)固定。
本發(fā)明不僅只有以上例舉的各種結(jié)構(gòu)形式，當(dāng)停車層(3)放在橋面(1)之上，當(dāng)停車層(3)不僅在橋面(1)之下存在，同時(shí)在其之上也存在；停車層(3)不僅只有一層，而且有多層；在多向交錯(cuò)立交橋上，不僅只有一個(gè)方向橋樑上有停車層(3)，而且多個(gè)方向橋樑上都有；車輛不僅可以從邊上公路進(jìn)出，同時(shí)，也可從中間架設(shè)的與停車層(3)相聯(lián)的公路進(jìn)出；停車層(3)可以做得比橋面(2)大些，也可以做得比橋面(2)小些；各例舉中的拉桿件用鋼繩；各承載件可用鋼鐵做，也可以用混凝土做。以上各種形式；以及例舉和以上各種結(jié)構(gòu)的組合；例舉的各結(jié)構(gòu)之間的組合；以上各種形式的組合都為本發(fā)明內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種帶停車庫的橋梁由橋面(1)組成，橋面(1)架在橋墩(2)上，其特征在于橋墩(2)由墩子(2-1)和承架桿(2-2)組成；停車層(3)由停車架(3-1)和支承桿(3-2)組成；承架桿(2-2)埋在墩子(2-1)內(nèi)，支承桿(3-2)一端與承架桿(2-2)焊接，另一端與停車架(3-1)焊接；停車架(3-1)放在承架桿(2-2)上。
2.一種帶停車庫的橋樑由橋由(1)組成，橋面(1)架在橋墩(2)上，其特征在于橋墩(2)有二層支承，第二層支承停車層(3)。
3.一種帶停車庫的橋樑由橋面(1)組成，橋面(1)架在橋墩(2)上，其特征在于橋墩(2)有二層支承，下層二側(cè)支承停車層(3)。
4.一種帶停車庫的橋樑由橋面(1)組成，橋面(1)架在橋墩(2)上，其特征在于橋墩(2)由墩子(2-1)和承架桿(2-2)組成，停車層(3)由停車架(3-1)和支承桿(3-2)組成，承架桿(2-2)埋在墩子(2-1)內(nèi)，支承桿(3-2)一端與承架桿(2-2)相聯(lián)，另一端與停車架(3-1)相聯(lián)。
5.一種帶停車庫的橋梁由橋面(1)和橋墩(2)組成，橋面(1)架在橋墩(2)上，橋墩(2)架在地面上，其特征在于停車層(3)由停車架(3-1)、支承桿(3-2)和橫桿(3-3)組成，橫桿(3-3)安在橋墩(2)上，支承桿(3-2)一端與橫桿(3-3)相聯(lián)，另一端與停車架(3-1)相聯(lián)。
6.一種帶停車的橋梁由橋墩(2)組成，其特征在于橋面(1)由橋體(1-1)和聯(lián)接桿(1-2)組成，聯(lián)接桿(1-2)埋在橋體(1-1)內(nèi)；停車層(3)由停車架(3-1)和支承桿(3-2)組成，，支承桿(3-2)一端與聯(lián)接桿(1-2)相聯(lián)，另一端與停車架(3-1)相聯(lián)。
7.一種帶停車庫的橋梁由橋面(1)組成，橋面(1)架在橋墩(3)上，其特征在于橋墩(2)由墩子(2-1)，螺桿(2-2)和螺母(2-3)組成，停車層(3)由停車架(3-1)和支承架(3-2)組成，支承架(3-2)放在墩子(2-1)上，由埋在墩子(2-1)內(nèi)的螺桿(2-2)和螺母(2-3)固定，停車架(3-1)放在支承架(3-2)上。
8.一種帶停車庫的橋梁由橋面(1)和橋墩(2)組成，橋面(1)架在橋墩(2)上，橋墩(2)支承在地面，其特征在于停車層(3)由停車架(3-1)和支承桿(3-2)組成，停車架(3-1)與支承桿(3-2)相聯(lián)，支承桿(3-2)支承在地面之上。
9.一種帶停車庫的橋梁由橋面(1)組成，橋面(1)架在橋墩(2)上，其特征在于橋墩(2)由墩子(2-1)和承架桿(2-2)組成，承架桿(2-2)埋在墩子(2-1)內(nèi)；停車層(3)由停車架(3-1)、支承桿(3-2)和升降架(3-3)組成，支承桿(3-2)一端與承架桿(2-2)相聯(lián)，另一端與停車架(3-1)相聯(lián)；升降架(3-3)安在地底下。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種由橋面(1)橋墩(2)和停車層(3)組成的帶停車庫的橋梁，橋面(1)架在橋墩(2)上，停車層(3)架在橋面(1)和地面之間；車輛從停車層(3)二端的邊上進(jìn)出，不用時(shí)，可停放在停車層(3)內(nèi)。本發(fā)明的帶停車庫的橋梁不僅可停放許多車輛，節(jié)約空間，而且進(jìn)出方便，成本低。
文檔編號(hào)E04H6/08GK1916287SQ20051003201
公開日2007年2月21日 申請(qǐng)日期2005年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月16日
發(fā)明者李曉亮 申請(qǐng)人:李曉亮