專利名稱：一種垂直升降式立體停車庫的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機械式立體停車庫，特別是涉及一種垂直升降人車共乘式立體停車庫。
背景技術：
當前普遍存在城市停車難的問題，它主要表現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾，即停車空間擴展與城市用地不足的矛盾。機械式立體停車庫是解決這一問題的有效手段，特別是垂直升降式停車庫，作為多層大型密集式停車庫，適宜建筑在要求車輛集中停放的城市中心繁華區(qū)。垂直升降式停車庫具有停車數(shù)量大、占地少、效率高、全自動化控制等優(yōu)點，但是存在機電設備復雜、造價昂貴、可靠性低、維修量大的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種垂直升降人車共乘式立體停車庫，車輛的垂直升降和與停車位對位采用傳統(tǒng)的客貨兩用電梯技術設計的專用升降機，車輛的水平移動包括出入車庫和出入車位均由汽車司機完成。這樣就省去了大量復雜的升降機和車位之間的車輛交接自動化機械傳遞設備，從而簡化了設備、降低了造價、減少了維修量、提高了可靠性。升降機配備專業(yè)人員監(jiān)控設備運轉(zhuǎn)和汽車司機的正常操作。
本發(fā)明采用封閉式的獨立停車位，每個停車位均設置專供汽車司機進出的司機門。司機通過專門設置的樓層走廊和專門設置的載客電梯出入車庫。車庫還設置必要的應急人行樓梯。
本發(fā)明采用具有防火功能墻壁、樓板和門窗的停車位，當萬一出現(xiàn)車輛自燃或其它原因引起的火災時，可以防止火災蔓延，同時啟動自動消防系統(tǒng)滅火，以保證整個車庫的防火安全。
本發(fā)明采用的封閉式獨立停車位和配備停車位司機門電子鑰匙，將使私家停車位成為可能。
本發(fā)明采用雙層或多層的主升降機，同時配備雙層或多層的輔助出車升降機和輔助入車升降機，實現(xiàn)高層大容量停車庫，達到提高存取車效率和增大庫容量的目的。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細描述，但不作為對本發(fā)明的限定。


圖1a為本發(fā)明所示一種垂直升降人車共乘式立體停車庫主示意圖；此圖為圖1c沿N-N方向的剖視圖；圖1b為圖1a沿M-M方向的剖視圖；圖1c為圖1a沿P-P方向的剖視圖；圖1d為圖1a沿R-R方向的剖視圖。
其中，附圖標記如下101a-處于取車位置的1號升降機；101b-處于進、出庫位置的1號升降機；101c-處于存車位置的1號升降機；102-升降機后車門，4臺升降機(1號升降機--序號101，2號升降機--序號126，3號升降機--序號127，4號升降機--序號119)的后車門均采用同一序號102；103-停車位車門，所有停車位(序號107)的車門均采用同一序號103；104-車輛，處于所有位置的車輛均采用同一序號104；105-停車位司機門，所有停車位(序號107)的司機門均采用同一序號105；106-走廊，連接所有停車位司機門(序號105)的樓層走廊均采用同一序號106；107-停車位，所有停車位均采用同一序號107；108-入庫購票車位，相對4臺升降機(序號101、119、126、127)的入庫購票車位均采用同一序號108；109-入庫購票車位車門，4個入庫購票車位車門均采用同一序號109；110-升降機驅(qū)動裝置，4臺升降機(序號101、119、1 26、127)的驅(qū)動裝置均采用同一序號110；111-地下機房；112-地下部分車庫；113-升降機前車門，4臺升降機(序號101、119、126、127)的前車門均采用同一序號113；114-出庫驗票車位車門，4個出庫驗票車位的車門均采用同一序號114；115-出庫驗票車位，相對4臺升降機(序號101、119、126、127)的出庫驗票車位均采用同一序號115；116-地上部分車庫；
117-頂部機房；118-鑰匙按鈕盒，所有停車位(序號107)的鑰匙按鈕盒均采用同一序號118；119-4號升降機；120-升降機控制室，4臺升降機(序號101、119、126、127)的控制室均采用同一序號120；121-應急人行樓梯；122a-處于樓層間的載客電梯；122b-處于地面層的載客電梯；123-應急人行樓梯；124-進出車庫的司機門；125-驗證室；126-2號升降機；127-3號升降機；128-出庫驗票室，4個出庫驗票室均采用同一序號128；129-入庫購票室，4個入庫購票室均采用同一序號129；圖2a為本發(fā)明所示一種高層大容量垂直升降人車共乘式立體停車庫主示意圖，此停車庫采用雙層的主升降機和配備雙層的輔助出車升降機和雙層輔助入車升降機；此圖為圖2c沿N-N方向的剖視圖；圖2b為圖2a沿M-M方向的剖視圖；圖2c為圖2a沿P-P方向的剖視圖；圖2d為圖2a沿R-R方向的剖視圖。
其中，附圖標記如下201a-處于取車位置的1號主升降機；201b-處于存車位置的1號主升降機；201c-處于進、出庫位置的1號主升降機；202-主升降機上層后車門，4臺升降機(1號升降機--序號201，2號升降機--序號241，3號升降機--序號242，4號升降機--序號231)的上層后車門均采用同一序號202；203-停車位車門，所有停車位(序號207)的車門均采用同一序號203；204-車輛，處于所有位置的車輛均采用同一序號204；205-停車位司機門，所有停車位(序號207)的司機門均采用同一序號205；
206-走廊，連接所有停車位司機門(序號205)的樓層走廊均采用同一序號206；207-停車位，所有停車位均采用同一序號207；208-主升降機下層后車門，4臺主升降機(序號201、241、242、231)下層后車門均采用同一序號208；209-輔助入車升降機上層后車門，4臺輔助入車升降機(1號輔助入車升降機--序號213，2號輔助入車升降機--序號249，3號輔助入車升降機--序號250，4號輔助入車升降機--序號251)的上層后車門均采用同一序號209；210-入庫購票車位，相對4臺輔助入車升降機(序號213、249、250、251)的入庫購票車位均采用同一序號210；211-入庫購票車位車門，所有入庫購票車位210車門均采用同一序號211；212-輔助入車升降機下層后車門，4臺輔助入車升降機(序號213、249、250、251)的下層后車門均采用同一序號212；213-1號輔助入車升降機；214-輔助入車升降機上層前車門，4臺輔助入車升降機(序號213、249、250、251)的上層前車門均采用同一序號214；215-輔助入車升降機驅(qū)動裝置，4臺輔助入車升降機(序號213、249、250、251)的驅(qū)動裝置均采用同一序號215；216-輔助入車升降機下層前車門，4臺輔助入車升降機(序號213、249、250、251)的下層前車門均采用同一序號216；217-主升降機驅(qū)動裝置，4臺主升降機(序號201、241、242、231)的驅(qū)動裝置均采用同一序號217；218-主升降機下層前車門，4臺主升降機(序號201、241、242、231)下層前車門均采用同一序號218；219-輔助出車升降機下層后車門，4臺輔助出車升降機(1號輔助出車升降機--序號228、2號輔助出車升降機--序號248、3號輔助出車升降機--序號247、4號輔助出車升降機--序號246)的下層后車門均采用同一序號219；220-輔助出車升降機驅(qū)動裝置，4臺輔助出車升降機(序號228、248、247、246)的驅(qū)動裝置均采用同一序號220；221-地下機房；222-主升降機上層前車門，4臺主升降機(序號201、241、242、231)上層前車門均采用同一序號222；
223-輔助出車升降機上層后車門，4臺輔助出車升降機(序號228、248、247、246)的上層后車門均采用同一序號223；224-輔助出車升降機下層前車門，4臺輔助出車升降機(序號228、248、247、246)的下層前車門均采用同一序號224；225-出庫驗票車位，相對4臺輔助出車升降機(序號228、248、247、246)的出庫驗票車位均采用同一序號225；226-出庫驗票車位車門，所有出庫驗票車位225車門均采用同一序號226；227-輔助出車升降機上層前車門，4臺輔助出車升降機(序號228、248、247、246)的上層前車門均采用同一序號227；228-1號輔助出車升降機；229-頂部機房；230-鑰匙按鈕盒，所有停車位207的鑰匙按鈕盒均采用同一序號230；231-4號主升降機；232-主升降機控制室，4臺主升降機(序號201、241、242、231)的控制室均采用同一序號232；233-應急人行樓梯；234a-處于樓層間的載客電梯；234b-處于地面層的載客電梯；235-應急人行樓梯；236-進出車庫的司機門；237-驗證室；238-2號輔助入車升降機；239-3號輔助入車升降機；240-4號輔助入車升降機；241-2號主升降機；242-3號主升降機；243-出庫驗票室，4個出庫驗票車位225的驗票室均采用同一序號243；244-出庫驗票車位車門，所有出庫驗票車位225車門均采用同一序號244；245-輔助出庫升降機控制室，4臺輔助出車升降機(序號228、248、247、246)的控制室均采用同一序號245；246-4號輔助出車升降機；247-3號輔助出車升降機；248-2號輔助出車升降機；
249-2號輔助入車升降機；250-3號輔助入車升降機；251-4號輔助入車升降機；252-輔助入車升降機控制室，4臺輔助入車升降機(序號213、249、250、251)的控制室均采用同一序號252；253-入庫購票室，4個入庫車位210的購票室均采用同一序號253。
具體實施例方式
在圖1a、1b、1c、1d中，本發(fā)明揭示了一種垂直升降人車共乘式立體停車庫，車輛104的垂直升降和與停車位對位由專用升降機101、119、126、127完成(每臺升降機和其對應的前后停車位107構(gòu)成一個井道的停車庫，整個停車庫可以是一個或多個井道的停車庫，圖中示例是4個井道的停車庫)，車輛104的水平移動包括出入車庫和出入停車位107均由汽車司機完成。升降機101、119、126、127均設置控制室120，并配備專業(yè)人員監(jiān)控設備運轉(zhuǎn)和汽車司機的正常操作。
本發(fā)明采用封閉式的獨立停車位107，每個停車位107均設置專供汽車司機進出的司機門105。司機通過專門設置的樓層走廊106和專門設置的載客電梯122出入車庫。車庫還設置必要的應急人行樓梯121、123。
以下說明入庫存車和取車出庫的存取過程。
入庫存車過程順序排隊后的車輛104進入入庫購票車位108，在入庫購票室129辦理存車卡，等待入庫。當取完車的升降機101b與入庫購票車位108及出庫驗票車位115對位后，入庫購票車位車門109、升降機后車門102、升降機前車門113和出庫驗票車位車門114自動開啟，升降機中的車輛駛出，進入出庫驗票車位115。等待入庫車輛104駛?cè)肷禉C。入庫購票車位車門109、升降機后車門102、升降機前車門113和出庫驗票車位車門114自動關閉。升降機101b將此車輛104送到空車位101c位置，升降機后門102和停車位車門103自動開啟，車輛從升降機101c駛出，駛?cè)胪＼囄?07。升降機后門102和停車位車門103自動關閉。司機將車輛熄火后，在鑰匙按鈕盒118中取出鑰匙卡，從停車位司機門105走出，確認停車位司機門105鎖好后，經(jīng)過樓層走廊106和電梯122a到達地面層122b，經(jīng)進出車庫的司機門124離開車庫，完成入庫存車。
取車出庫過程司機經(jīng)進出車庫的司機門124進入驗證室125，檢查鑰匙卡后經(jīng)電梯122b到達自己停車位的樓層122a，經(jīng)樓層走廊106到達自己的停車位107，用鑰匙卡打開停車位司機門105，進入停車位107。確認停車位司機門105鎖好后，將鑰匙卡放回鑰匙按鈕盒118。發(fā)動車輛104后，撳按按鈕盒呼叫取車。當回應呼叫到達取車位置的升降機101a對位后，升降機后門102和停車位車門103自動開啟，車輛104駛出車位107進入升降機101a。升降機后門102和停車位車門103自動關閉。升降機101a離開停車位到達進、出庫位置101b。入庫購票車位車門109、升降機后車門102、升降機前車門113和出庫驗票車位車門114自動開啟，出庫的車輛駛出升降機101b，進入出庫驗票車位115。在出庫驗票室128驗卡付款，完成取車出庫。此時，等待入庫車輛104駛?cè)肷禉C101b，開始新的入庫存車過程。
本發(fā)明采用具有防火功能墻壁、樓板和門窗的停車位107，當萬一出現(xiàn)車輛自燃或其它原因引起的火災時，可以防止火災蔓延，同時啟動自動消防系統(tǒng)滅火，以保證整個車庫的防火安全。
本發(fā)明采用的封閉式獨立停車位107和配備停車位司機門電子鑰匙，將使私家停車位成為可能。
在圖2a、2b、2c、2d中，本發(fā)明揭示了一種垂直升降人車共乘式立體停車庫，車輛204的垂直升降和與停車位對位由專用主升降機201、231、241、242完成(每臺升降機和其對應的前后停車位207構(gòu)成一個井道的停車庫，整個停車庫可以是一個或多個井道的停車庫，圖中示例是4個井道的停車庫)，車輛204的水平移動包括出入車庫、出入升降機和出入停車位207均由汽車司機完成。主升降機201、231、241、242均設置主升降機控制室232，并配備專業(yè)人員監(jiān)控設備運轉(zhuǎn)和汽車司機的正常操作。
本發(fā)明采用封閉式的獨立停車位207，每個停車位207均設置專供汽車司機進出的停車位司機門205。司機通過專門設置的樓層走廊206和專門設置的載客電梯234出入車庫。車庫還設置必要的應急人行樓梯233、235。
在圖2a、2b、2c、2d中，本發(fā)明揭示的一種垂直升降人車共乘式立體停車庫，與圖1a、1b、1c、1d中，本發(fā)明揭示的一種垂直升降人車共乘式立體停車庫的基本原理、設備設施和進出庫過程基本相同，所不同的是在圖2a、2b、2c、2d中本發(fā)明采用雙層或多層的主升降機201、231、241、242，同時配備雙層或多層的輔助出車升降機228、246、247、248和雙層或多層的輔助入車升降機213、249、250、251，實現(xiàn)高層大容量停車庫，達到提高存取車效率和增大庫容量的目的。
以下說明雙層主升降機201、231、241、242與雙層輔助出車升降機228、246、247、248及雙層輔助入車升降機213、249、250、251的協(xié)同工作過程。
當主升降機處于進、出庫位置201c時，輔助出車升降機228a及輔助入車升降機213a的雙層車位與主升降機的雙層車位對齊。開啟入庫購票車位車門211、輔助入車升降機下層后車門212、主升降機上層后車門202、主升降機下層后車門208、輔助入車升降機上層前車門214、輔助入車升降機下層前車門216、主升降機下層前車門218、主升降機上層前車門222、輔助出車升降機下層后車門219、輔助出車升降機上層后車門223、輔助出車升降機下層前車門224、出庫驗票車位車門226，共12個車門。主升降機201c上層車位的車輛進入輔助出車升降機228a的上層車位。主升降機201c下層車位的車輛經(jīng)過輔助出車升降機228a的下層車位，直接進入出庫驗票車位225，在出庫驗票室243驗卡付款，完成取車出庫。此時輔助入車升降機213a上下兩層的車輛分別進入主升降機201c上下兩層的車位。關閉上述12個門中，除入庫購票車位車門211和輔助入車升降機下層后車門212外，其余10個門。主升降機201c按程序上升到空車位201b存車。在入庫購票車位210的車輛204在入庫購票室253辦理完存車卡手續(xù)后，進入輔助入車升降機213a下層車位。關閉入庫購票車位車門211和輔助入車升降機下層后車門212。輔助入車升降機213a下降一層至213b。開啟入庫購票車位車門211和輔助入車升降機上層后車門209。在入庫購票室253辦理完存車卡手續(xù)的另一車輛204，進入輔助入車升降機213b上層車位。關閉入庫購票車位車門211和輔助入車升降機上層后車門209。輔助入車升降機213b載著兩輛車輛上升一層至213a，進入下一輪等待入庫過程。輔助出車升降機228a載著一輛出庫車輛下降一層至228b。開啟輔助出車升降機上層前車門227和出庫驗票車位車門226。出庫的車輛駛出輔助出車升降機228b，進入出庫驗票車位225。在出庫驗票室243驗卡付款，完成取車出庫。卸空的輔助出車升降機228b上升一層至228a，進入下一輪等待出庫過程。
圖2a、2b、2c、2d的主升降機按程序上升到空車位的存車過程和回應呼叫到取車位的取車過程，與圖1a、1b、1c、1d的存車過程和取車過程基本相同，所不同的只是每次要分別到兩個空車位存兩輛車和回應呼叫分別到兩個取車位取兩輛車。
當然，本發(fā)明還可有其它多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種垂直升降式立體停車庫，其特征在于，它是垂直升降人車共乘式立體停車庫，車輛的垂直升降和對位采用專用升降機，車輛的水平移動包括出入車庫和出入車位均由汽車司機完成。這樣就省去了大量復雜的升降機和車位之間的車輛交接自動化機械取送設備，從而簡化了設備、降低了造價、減少了維修量、提高了可靠性。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直升降人車共乘式立體停車庫，其特征在于，采用封閉式的獨立車位，每個車位均設置專供汽車司機進出的司機門。司機通過專門設置的樓層走廊和專門設置的載客電梯出入車庫。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的垂直升降人車共乘式立體停車庫，其特征在于，采用具有防火功能墻壁、樓板和門窗的車位，當萬一出現(xiàn)車輛自燃或其它原因引起的火災時，可以防止火災蔓延。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的垂直升降人車共乘式立體停車庫，其特征在于，采用封閉式獨立車位和配備司機門電子鑰匙，將使私家車位成為可能。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直升降人車共乘式立體停車庫，其特征在于，采用雙層或多層的主升降機，同時配備雙層或多層的輔助出車升降機和輔助入車升降機，實現(xiàn)高層大容量停車庫，達到提高存取車效率和增大庫容量的目的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種垂直升降式立體停車庫。所要解決的技術問題在于提供一種垂直升降人車共乘式立體停車庫，車輛的垂直升降和對位采用專用升降機，車輛的水平移動包括出入車庫和出入車位均由汽車司機完成。從而省去了升降機和車位之間的車輛取送設備，簡化設備、降低造價、減少維修量、提高可靠性。采用封閉式停車位，每個停車位設置專用的司機門。司機通過專門設置的樓層走廊和載客電梯出入車庫。采用具有防火功能墻壁、樓板和門窗的停車位，一旦出現(xiàn)火災可以防止蔓延。采用封閉式停車位和配備停車位司機門電子鑰匙，將使私家停車位成為可能。采用雙層或多層的主升降機，配備雙層或多層的輔助出車升降機和輔助入車升降機，實現(xiàn)高層大容量停車庫。
文檔編號E04H6/18GK1730869SQ20051009795
公開日2006年2月8日 申請日期2005年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月2日
發(fā)明者李泉洞, 李越秀, 李越鋒, 覃辛華, 林明瓊, 王秀英, 周隆先, 王崇熙 申請人:李泉洞, 李越秀