專利名稱：電梯式停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種尤其可架設(shè)于一般路面或窄巷內(nèi)的停車格上，不僅可有效利用增加單位面積路邊停車數(shù)，進(jìn)而制造更多停車空間，有效解決停車空間不足的電梯式停車裝置。
背景技術(shù)：
人口密度較高的都市，例如臺(tái)北、高雄、曼谷、東京等，其地狹人稠都市的土地寸土寸金，停車位嚴(yán)重不足，一個(gè)車位動(dòng)輒上百萬甚至數(shù)百萬元不等，此乃眾所皆知的事實(shí)，因此如何有效利用有限土地達(dá)到最多的停車位，乃是在不增加停車面積(基地面積)的情況下增加停車位的唯一方法；以目前路邊停車場(chǎng)而言，一直以來，道路兩邊的地面上規(guī)劃的停車格10，如圖1所示，就是供車輛20路邊停車之用；換而言之，道路路段的長(zhǎng)短直接影響停車格述的多寡，如此以基地面積的大小來控制停車數(shù)，不但不符合現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也太浪費(fèi)大都會(huì)區(qū)寸土寸金的土地，尤其在繁華的路段或人密車多的地區(qū)，勢(shì)必因停車位嚴(yán)重的不足而造成更嚴(yán)重的交通堵塞與紛亂，因此，倘若于現(xiàn)有路邊停車位上再加設(shè)停車位，不但能使路邊停車位數(shù)增加二倍甚至三倍以上，而且能立即解決繁華路段或人密車多地區(qū)的停車位嚴(yán)重不足問題，相對(duì)地也大大的提升都會(huì)區(qū)寸土寸金的利用效益。
另外，一般大樓的住家其住戶大多將車子停置于大樓樓下的地下室停車場(chǎng)中，但若遇到臺(tái)風(fēng)而釀成水災(zāi)，而雨水進(jìn)入地下室時(shí)，車子即容易損毀，或有被偷竊的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種架設(shè)于一般路面停車格上，不僅可有效利用停車格的空間，進(jìn)而制造更多停車空間，有效解決停車空間不足的電梯式停車裝置。
本實(shí)用新型電梯式停車裝置的主要目的，至少包含有二層以上的承載架體、一移送件、一驅(qū)動(dòng)件以及一控制件，該承載架體架設(shè)于路面的停車格上，而承載架體間并設(shè)有一可暫時(shí)停置車輛的移送件，而承載架體與移送件間設(shè)有出入口，該驅(qū)動(dòng)件可驅(qū)動(dòng)移送件于承載架體間垂直移動(dòng)，停車時(shí)，駕駛?cè)藢④囕v駛?cè)胍扑图校⒗每刂萍刂乞?qū)動(dòng)件的運(yùn)作，可使移送件進(jìn)行往上移動(dòng)，并停止于承載架體的其中一層，駕駛?cè)嗽賹④囕v駛?cè)氤休d架體中停置。
本實(shí)用新型電梯式停車裝置的另一目的，是可將本停車裝置結(jié)合于大樓或高樓住家，以減少其車子被損毀或遭竊的風(fēng)險(xiǎn)。


圖1為一般車輛停置于路邊停車格的結(jié)構(gòu)立體圖；圖2為本實(shí)用新型中電梯式停車裝置的結(jié)構(gòu)立體圖；圖3為本實(shí)用新型中電梯式停車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)件的結(jié)構(gòu)立體圖；圖5為本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型中車輛駛?cè)胍扑图膭?dòng)作示意圖；圖7為本實(shí)用新型中電梯式停車裝置的另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型中移送件與托板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型中電梯式停車裝置設(shè)置于大樓或高樓住家的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖號(hào)說明10停車格 341馬達(dá)20車輛 342鏈條30停車裝置 35控制件
31承載架體 36輸送帶311裝飾墻面 40大樓或高樓住家32移送件41停車空間33出入口42出入口34驅(qū)動(dòng)件具體實(shí)施方式
為能使貴審查員清楚本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成，以及整體運(yùn)作方式，茲配合圖式說明如下本實(shí)用新型電梯式停車裝置，整體停車裝置30的結(jié)構(gòu)組成如圖2及圖3所示，其至少包含有二層以上的承載架體31，其承載架體31架設(shè)于路面的停車格10上，其停車格可設(shè)置于一般大馬路的路面或或窄巷內(nèi)，其是于一般樓層第一層高度以上開始架設(shè)，而承載架體31間并設(shè)有一移送件32；當(dāng)然，該承載架體31外側(cè)可設(shè)置有裝飾墻面311，可于其裝飾墻面311上設(shè)置廣告或裝飾圖片。
一移送件32，其移送件32可暫時(shí)停置車輛20，并將車輛20于承載架體31間垂直移動(dòng)，而承載架體31與移送件32間設(shè)有出入口33。
一驅(qū)動(dòng)件34，其可帶動(dòng)移送件32垂直移動(dòng)，請(qǐng)同時(shí)參閱圖4及圖5所示，該驅(qū)動(dòng)件34包含有馬達(dá)341及鏈條342，而移送件32固定于鏈條342上，當(dāng)馬達(dá)341正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)，可帶動(dòng)移送件32進(jìn)行往上或下的運(yùn)動(dòng)行程。
一控制件35，可控制驅(qū)動(dòng)件34的運(yùn)作，可使移送件32進(jìn)行往上或下的運(yùn)動(dòng)行程，或者使移送件32停止于承載架體31的其中一層。
停車時(shí)，如圖6所示，駕駛?cè)讼葘④囕v20駛?cè)胍扑图?2中，并利用控制件35控制驅(qū)動(dòng)件的運(yùn)作，可使移送件32進(jìn)行往上移動(dòng)，如圖3所示，并停止于承載架體31的其中一層，如圖所示，其停置于第二層承載架體32，駕駛?cè)丝蛇x擇前進(jìn)或后退進(jìn)入承載架體32中，將車輛停置。
反之，若要將車輛駛出，駕駛者先藉由移送件移動(dòng)至車輛停放層，將車輛由承載架體駛出至移送件，而控制件控制驅(qū)動(dòng)件運(yùn)作，使移送件往下移動(dòng)至地面，即可順利將車輛駛出。
另外，該移送件32與承載架體31底部可進(jìn)一步設(shè)有一輸送帶36，如圖7及圖8所示，其輸送帶36可受驅(qū)動(dòng)件(可以為馬達(dá)341)的帶動(dòng)，而馬達(dá)341亦可受控制件35的控制，將車輛20往返移動(dòng)于承載架體31與移送件32間，如此一來，駕駛者欲停車時(shí)，只要將車輛駛?cè)胍扑图校{駛者即可離開移送件，再利用控制件控制驅(qū)動(dòng)件，將移送件移動(dòng)至承載架體的其中一層，而另一驅(qū)動(dòng)件并帶動(dòng)輸送帶將車輛由移送件移動(dòng)至承載架體中，即可完成停車的動(dòng)作；或?qū)④囕v駛出停車裝置時(shí)，利用控制件控制驅(qū)動(dòng)件，將移送件移動(dòng)至車輛停放層，承載架體中的另一驅(qū)動(dòng)件將帶動(dòng)輸送帶將車輛由承載架體移動(dòng)至移送件中，最后移送件再往下移動(dòng)至地面，駕駛者即可進(jìn)入移送件中順利將車輛駛出。
當(dāng)然，本停車裝置亦可結(jié)合于大樓或高樓住家，如第九圖所示，將移送件32設(shè)置于大樓或高樓住家40中，而大樓或高樓住家中亦設(shè)置有可供車子停置的停車空間41，停車空間41與移送件32間設(shè)有出入口42，使車子可藉由移送件32停置于家中的停車空間41，以減少其車子被損毀或遭竊的風(fēng)險(xiǎn)。
如上所述，本實(shí)用新型提供一種停車裝置，不僅增加停車的便利性，更可有效增加單位面積路邊停車數(shù)的電梯式停車裝置，于是依法提呈新型專利的申請(qǐng)；然而，以上的實(shí)施說明及圖式所示，是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，并非以此局限本實(shí)用新型，是以，舉凡與本實(shí)用新型的構(gòu)造、裝置、特征等近似、雷同的，均應(yīng)屬本實(shí)用新型的創(chuàng)設(shè)目的及申請(qǐng)專利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電梯式停車裝置，其特征在于，至少包含有二層以上的承載架體，該承載架體架設(shè)于停車格上，而承載架體間并設(shè)有一移送件；一暫時(shí)停置車輛，并將車輛于承載架體間能垂直移動(dòng)的移送件，而承載架體與移送件間設(shè)有出入口；一可帶動(dòng)移送件垂直移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件；一控制驅(qū)動(dòng)件的運(yùn)作，可使移送件進(jìn)行往上或下的運(yùn)動(dòng)行程的控制件。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)件包含有馬達(dá)及鏈條，而移送件固定于鏈條上。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該控制件為一控制驅(qū)動(dòng)件的運(yùn)作，可使移送件停止于承載架體的其中一層的控制件。
4.如權(quán)利要求1所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該移送件及承載架體進(jìn)一步設(shè)有一輸送帶。
5.如權(quán)利要求4所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該輸送帶為受驅(qū)動(dòng)件的帶動(dòng)，將車輛往返移動(dòng)于承載架體與移送件間的輸送帶。
6.如權(quán)利要求5所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)件為馬達(dá)。
7.如權(quán)利要求5所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)件為一受控制件控制的驅(qū)動(dòng)件。
8.如權(quán)利要求1所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該承載架體外側(cè)設(shè)置有裝飾墻面。
9.如權(quán)利要求1所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該承載架體架設(shè)于一般樓層第一層高度以上。
10.如權(quán)利要求1所述的電梯式停車裝置，其特征在于，該停車格設(shè)置于大馬路上或窄巷內(nèi)。
11.一種電梯式停車裝置，其特征在于，至少包含有停車空間，設(shè)置于大樓或高樓住家中；一可暫時(shí)停置車輛，并將車輛于大樓或高樓住家間垂直移動(dòng)的移送件，該移送件設(shè)置于大樓或高樓住家中，而停車空間與移送件間設(shè)有出入口；一可帶動(dòng)移送件垂直移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件；一控制驅(qū)動(dòng)件的運(yùn)作，可使移送件進(jìn)行往上或下的運(yùn)動(dòng)行程的控制件。
專利摘要本實(shí)用新型的電梯式停車裝置，至少包含有二層以上的承載架體、一移送件、一驅(qū)動(dòng)件以及一控制件，該承載架體是架設(shè)于路面的停車格上，而承載架體間并設(shè)有一可暫時(shí)停置車輛的移送件，而承載架體與移送件間設(shè)有出入口，該驅(qū)動(dòng)件可驅(qū)動(dòng)移送件于承載架體間垂直移動(dòng)，停車時(shí)，駕駛?cè)藢④囕v駛?cè)胍扑图?，并利用控制件控制?qū)動(dòng)件的運(yùn)作，可使移送件進(jìn)行往上移動(dòng)，并停止于承載架體的其中一層，駕駛?cè)嗽賹④囕v駛?cè)氤休d架體中停置，以利用該電梯式停車裝置架設(shè)于路面或窄巷的停車格上，亦或是結(jié)合大樓住家，可增加停車的便利性及安全性，更可有效增加單位面積路邊停車數(shù)。
文檔編號(hào)E04H6/18GK2856275SQ20052014688
公開日2007年1月10日 申請(qǐng)日期2005年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月28日
發(fā)明者蔡富貴 申請(qǐng)人:蔡富貴