專利名稱：一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板生產(chǎn)中所使用的鋼模型，更進一步的說，涉及了一種在軌道板生產(chǎn)工藝中采用的先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型。
背景技術(shù)：
在高速鐵路建設(shè)中，無渣軌道被廣泛的應(yīng)用，而無渣軌道的關(guān)鍵技術(shù)在于軌道板的生產(chǎn)制造，目前，適合于軌道板批量生產(chǎn)的工藝主要是長線臺座法生產(chǎn)工藝和流水機組法生產(chǎn)工藝，其中，長線臺座法生產(chǎn)工藝只能生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力后張混凝土軌道板或預(yù)應(yīng)力單向先張混凝土軌道板，其鋼模型也只能適用于長線臺座法生產(chǎn)工藝；對于流水機組法生產(chǎn)工藝而言，其不僅能夠生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力后張混凝土軌道板或預(yù)應(yīng)力單向先張混凝土軌道板，而且能夠生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力雙向先張混凝土軌道板。
在實際生產(chǎn)、應(yīng)用和研發(fā)試驗中，不難發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力雙向或單向后張混凝土軌道板都需要大量的錨具，其成本比較高，而且制作工藝復雜，生產(chǎn)效率較低，產(chǎn)品質(zhì)量不易保證，不適于大規(guī)模推廣應(yīng)用，而預(yù)應(yīng)力雙向先張混凝土軌道板的生產(chǎn)工藝簡單，構(gòu)件力學性能優(yōu)良，特別是構(gòu)件的成本大大降低，因此，生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力雙向先張混凝土軌道板既節(jié)約成本、簡化工藝，而且構(gòu)件力學性能優(yōu)良、軌道電路損耗小，而采用流水機組法生產(chǎn)工藝生產(chǎn)雙向先張混凝土軌道板又要求軌道板鋼模型符合現(xiàn)有的生產(chǎn)條件，即，要求軌道板鋼模型大小尺寸合適，適于現(xiàn)有流水作業(yè)平臺，又要軌道板鋼模型自重較輕，適于現(xiàn)有配套設(shè)備及廠房。
由于混凝土軌道板厚度小(約0.2m)，長寬尺寸大(約為5.0×2.4m)，而且對其施加的預(yù)應(yīng)力在縱、橫方向上張拉力都很大(縱向約為1500KN，橫向約為2000KN)，這就要求生產(chǎn)軌道板的鋼模型大小適合軌道板自身的尺寸，又要能夠承受就其自身尺寸而言足夠大的張拉力，即軌道板鋼模型自身要滿足一定的強度和剛度，因此，采用流水機組法生產(chǎn)工藝生產(chǎn)雙向先張混凝土軌道板，急需解決的問題是提供一個強度和剛度既能夠達到要求又要符合現(xiàn)有生產(chǎn)條件的軌道板鋼模型。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決以上技術(shù)難題，本發(fā)明提供一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，該鋼模型不僅能滿足強度和剛度的要求，而且自重輕，利于生產(chǎn)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，包括鋼模型槽1，設(shè)置在鋼模型槽1下部的鋼模型框架梁20，及分別設(shè)置在鋼模型框架梁20兩端部的固定端梁和張拉端梁，所述固定端梁和張拉端梁的中部分別與鋼模型框架梁20的兩端部固定連接，在鋼模型框架梁20橫向的兩端部分別設(shè)置有橫向固定端梁3和橫向張拉端梁5，在鋼模型框架梁20縱向的兩端部分別設(shè)置有縱向固定端梁2和縱向張拉端梁4，所述橫向張拉端梁5的上部設(shè)置有預(yù)應(yīng)力筋張拉裝置10，其下部通過施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線與橫向固定端梁3下部連接，所述縱向張拉端梁4的上部設(shè)置有預(yù)應(yīng)力筋張拉裝置12，其下部通過施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線16與縱向固定端梁2下部連接，所述固定端梁的上部設(shè)置有預(yù)應(yīng)力筋固定裝置18；在固定端梁或張拉端梁的下部設(shè)置有張拉裝置，張拉裝置可調(diào)節(jié)連接張拉端梁下部與固定端梁下部的施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線的預(yù)應(yīng)力的大小；
連接張拉端梁下部與固定端梁下部的施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線外圍設(shè)置有保護外殼19；所述鋼模型槽1四周設(shè)置有裝配式可拆卸活動側(cè)板6；所述活動側(cè)板6包括上側(cè)板21、中側(cè)板22和下側(cè)板23，其中，中側(cè)板22分別與上側(cè)板21、下側(cè)板23可裝配式拆卸連接；所述活動側(cè)板6外側(cè)面設(shè)置有支撐架13，所述支撐架13支撐在固定端梁和張拉端梁的內(nèi)側(cè)；所述活動側(cè)板6也可是半圓弧形活動側(cè)板7；所述活動側(cè)板6上預(yù)留有預(yù)應(yīng)力筋穿孔；所述預(yù)應(yīng)力筋張拉裝置10和預(yù)應(yīng)力筋張拉裝置12可調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力大??；所述鋼模型槽1里設(shè)置有預(yù)留結(jié)構(gòu)15。
本發(fā)明在研發(fā)過程中經(jīng)過不斷的實驗和測試，具有突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步性，其有益效果具體表現(xiàn)在以下幾點1、采用對鋼模型縱、橫向承力鋼模型框架梁負彎矩方向施加預(yù)應(yīng)力的方法，使軌道板預(yù)應(yīng)力筋開始張拉時能夠部分抵消因軌道板預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力引起的鋼模型變形，并在等效變形的情況下，最大限度的減少了鋼材的用量和鋼模型的加工難度，不僅使得鋼模型變的小巧實用，而且大大節(jié)約了生產(chǎn)和制造成本；同時，根據(jù)鋼模型的實際使用情況，可調(diào)節(jié)框架梁負彎矩方向施加的預(yù)應(yīng)力大小，使得鋼模型更加持久耐用；2、軌道板鋼模型采用裝配式活動側(cè)板，能便捷地布置先張預(yù)應(yīng)力鋼絲，亦可適用于后張法生產(chǎn)軌道板，當軌道板成型脫模時，可方便拆卸，并可直接起吊，減少了不少生產(chǎn)工序，降低了勞動強度，節(jié)約了成本；3、由于鋼模型采用了框架梁負彎矩方向施加預(yù)應(yīng)力的方法，鋼模型的自重大大減輕，同時采用活動側(cè)板，使得在生產(chǎn)中，既省去了龐大的翻轉(zhuǎn)脫模裝置，也大大減輕流水作業(yè)線中配套設(shè)備的設(shè)計自重，使得軌道板的先張流水機組法生產(chǎn)成為可能。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視示意圖；圖2是本發(fā)明的縱向固定端梁和縱向張拉端梁之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的活動側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明的半圓弧形活動側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
為了更進一步的說明本發(fā)明的特點，現(xiàn)結(jié)合附圖給出本發(fā)明的
具體實施例方式如圖1和圖2所示，一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，包括鋼模型槽1，設(shè)置在鋼模型槽1下部的鋼模型框架梁20，及分別設(shè)置在鋼模型框架梁20兩端部的固定端梁和張拉端梁，所述固定端梁和張拉端梁的中部分別與鋼模型框架梁20的兩端部固定連接，在鋼模型框架梁20橫向的兩端部分別設(shè)置有橫向固定端梁3和橫向張拉端梁5，在鋼模型框架梁20縱向的兩端部分別設(shè)置有縱向固定端梁2和縱向張拉端梁4，所述橫向張拉端梁5的上部設(shè)置有預(yù)應(yīng)力筋張拉裝置10，其下部通過施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線與橫向固定端梁3下部連接，所述縱向張拉端梁4的上部設(shè)置有預(yù)應(yīng)力筋張拉裝置12，其下部通過施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線16與縱向固定端梁2下部連接，所述固定端梁的上部設(shè)置有預(yù)應(yīng)力筋固定裝置18；所述預(yù)應(yīng)力筋張拉裝置10和預(yù)應(yīng)力筋張拉裝置12可調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力大??；所述鋼模型槽1里設(shè)置有預(yù)留結(jié)構(gòu)15。
在固定端梁或張拉端梁的下部設(shè)置有張拉裝置，張拉裝置可調(diào)節(jié)連接張拉端梁下部與固定端梁下部的施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線的預(yù)應(yīng)力的大?。贿B接張拉端梁下部與固定端梁下部的施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線外圍設(shè)置有保護外殼19。
如圖3所示，所述鋼模型槽1四周設(shè)置有裝配式可拆卸活動側(cè)板6；所述活動側(cè)板6包括上側(cè)板21、中側(cè)板22和下側(cè)板23，其中，中側(cè)板22分別與上側(cè)板21、下側(cè)板23可裝配式拆卸連接；所述活動側(cè)板6外側(cè)面設(shè)置有支撐架13，所述支撐架13支撐在固定端梁和張拉端梁的內(nèi)側(cè)。
如圖4所示，所述活動側(cè)板6也可是半圓弧形活動側(cè)板7。
所述活動側(cè)板6上預(yù)留有預(yù)應(yīng)力筋穿孔。
權(quán)利要求
1.一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，包括鋼模型槽(1)，設(shè)置在鋼模型槽(1)下部的鋼模型框架梁(20)，及分別設(shè)置在鋼模型框架梁(20)兩端部的固定端梁和張拉端梁，其特征在于所述固定端梁和張拉端梁的中部分別與鋼模型框架梁(20)的兩端部固定連接，在鋼模型框架梁(20)橫向的兩端部分別設(shè)置有橫向固定端梁(3)和橫向張拉端梁(5)，在鋼模型框架梁(20)縱向的兩端部分別設(shè)置有縱向固定端梁(2)和縱向張拉端梁(4)，所述橫向張拉端梁(5)的上部設(shè)置有預(yù)應(yīng)力筋張拉裝置(10)，其下部通過施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線與橫向固定端梁(3)下部連接，所述縱向張拉端梁(4)的上部設(shè)置有預(yù)應(yīng)力筋張拉裝置(12)，其下部通過施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線(16)與縱向固定端梁(2)下部連接，所述固定端梁的上部設(shè)置有預(yù)應(yīng)力筋固定裝置(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，其特征在于在固定端梁或張拉端梁的下部設(shè)置有張拉裝置，所述張拉裝置可調(diào)節(jié)連接張拉端梁下部與固定端梁下部的施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線的預(yù)應(yīng)力的大小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，其特征在于連接張拉端梁下部與固定端梁下部的施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線外圍設(shè)置有保護外殼(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，其特征在于所述鋼模型槽(1)四周設(shè)置有裝配式可拆卸活動側(cè)板(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，其特征在于所述活動側(cè)板(6)包括上側(cè)板(21)、中側(cè)板(22)和下側(cè)板(23)，其中，中側(cè)板(22)分別與上側(cè)板(21)、下側(cè)板(23)可裝配式拆卸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，其特征在于所述活動側(cè)板(6)外側(cè)面設(shè)置有支撐架(13)，所述支撐架(13)支撐在固定端梁和張拉端梁的內(nèi)側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，其特征在于所述活動側(cè)板(6)也可是半圓弧形活動側(cè)板(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，其特征在于所述活動側(cè)板(6)上預(yù)留有預(yù)應(yīng)力筋穿孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，其特征在于所述預(yù)應(yīng)力筋張拉裝置(10，12)可調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力大小。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，其特征在于所述鋼模型槽(1)里設(shè)置有預(yù)留結(jié)構(gòu)(15)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種先張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板鋼模型，它包括鋼模型槽，設(shè)置在鋼模型槽下部的鋼模型框架梁，及分別設(shè)置在鋼模型框架梁兩端部的固定端梁和張拉端梁，所述固定端梁和張拉端梁的中部分別與鋼模型框架梁的兩端部固定連接，在鋼模型框架梁橫向的兩端部分別設(shè)置有橫向固定端梁和橫向張拉端梁，在鋼模型框架梁縱向的兩端部分別設(shè)置有縱向固定端梁和縱向張拉端梁，所述張拉端梁的上部設(shè)置有預(yù)應(yīng)力筋張拉裝置，其下部通過施加過預(yù)應(yīng)力的鋼筋或鋼絞線與固定端梁下部連接，所述固定端梁的上部設(shè)置有預(yù)應(yīng)力筋固定裝置；該鋼模型不僅能滿足強度和剛度的要求，而且自重輕，利于生產(chǎn)；其主要應(yīng)用于高速鐵路建設(shè)用軌道板的生產(chǎn)。
文檔編號B28B7/26GK1864966SQ200610017789
公開日2006年11月22日 申請日期2006年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月5日
發(fā)明者歐陽炎 申請人:歐陽炎