專利名稱：摩天輪式停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種停放機(jī)動車輛裝置，尤其涉及一種摩天輪式停車裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，由于人民生活水平的不斷提高和城市化的不斷加強(qiáng)，私人擁有小車作為代步工具已呈現(xiàn)出直線上升的態(tài)勢，在當(dāng)今大、中城市的土地寸土寸金的情況下，誰也不會舍得修建平面停車場，雖說現(xiàn)在也已開始修建多層停車場，但由于多層停車場每層樓公共車道，上、下進(jìn)出車道仍要占據(jù)相當(dāng)大的建筑空間，不利于節(jié)約土地資源。近年來，也有人研究這一問題，力爭以較小的占地量停放更多的車輛，如98113131.X中公開了一種停車裝置，它采用鏈條傳動，將固定在鏈板上的吊藍(lán)旋轉(zhuǎn)吊在空中，達(dá)到少占用土地的目的，但這種鏈條傳動來吊放上噸重的小車存在著很大的安全隱患，對鏈條的強(qiáng)度和剛度要求非常高。又如02209388.5公開了一種停車裝置，它采用了豎向園形轉(zhuǎn)盤，內(nèi)環(huán)設(shè)置了內(nèi)齒輪圈，電機(jī)通過減速裝置帶動內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動，整個(gè)裝置的重量通過設(shè)置在地面的滾輪來支承，這種裝置仍存在著采用滾輪支承要求強(qiáng)度高，摩擦阻力大，且內(nèi)齒輪隨著停放車輛設(shè)置增多增加制造困難等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種安全系數(shù)高，停放容積大，制造容易的摩天輪式停車裝置。具體技術(shù)方案為摩天輪式停車裝置包括帶電機(jī)的減速裝置、機(jī)架、主動齒輪、傳動齒輪、軸承座、軸承、支承軸、摩天輪、吊籃、吊鉤等組成，摩天輪的輪轂通過鍵與支承軸套接，摩天輪輪輻的另一端上設(shè)有環(huán)形承重梁，兩環(huán)形承重梁之間套接有多根承重軸，吊籃頂上端固接有吊鉤，吊鉤套接于承重軸，支承軸兩端通過軸承套放于固定在機(jī)架上的軸承座內(nèi)，支承軸一端端部以鍵固定的傳動齒輪與帶電機(jī)的減速裝置輸出軸上的主動齒輪嚙合。
為防止傳動齒輪滑動，可增設(shè)一鎖緊螺母。
為方便停放車輛進(jìn)出吊籃，吊籃兩端可設(shè)置電動門。
為減緩銹蝕和遮擋風(fēng)雨，可在環(huán)形支承梁上沿摩天輪輪輻方向沿伸一外殼柱，外殼柱上固定外殼。
使用本發(fā)明摩天輪式停車裝置時(shí)，啟動電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使汽車吊藍(lán)的底面與地表平行，將車開入吊藍(lán)，啟動電機(jī)旋轉(zhuǎn)將裝有汽車的吊藍(lán)上升，又依次裝入其它需停放的車輛，當(dāng)用戶需要取車時(shí)，根據(jù)停車的位置，啟動電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使需要取出的車的吊藍(lán)降至與地表平行將車開出或倒出即可。
從本發(fā)明的技術(shù)方案可以看出，由于摩天輪式停車裝置采用了輪輻式結(jié)構(gòu)，中間以支承軸，軸承座來支承重量，以支承軸作為轉(zhuǎn)動軸，避免了加工直徑很大的齒輪的問題，支承強(qiáng)度和安全系數(shù)增大，可以設(shè)計(jì)為較大直徑，存車容量大的停車裝置，又可以節(jié)約加工費(fèi)用，完全達(dá)到了安全系數(shù)高，停放容積大，制造容易的發(fā)明目的。


圖1是本發(fā)明摩天輪式停車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明摩天輪式停車裝置的側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明摩天輪式停車裝置作進(jìn)一步描述實(shí)施例1，參照附圖1、2，摩天輪式停車裝置包括帶電機(jī)的減速裝置2、機(jī)架1、主動齒輪3、傳動齒輪4、軸承座9、軸承8、支承軸6、摩天輪、吊籃17、吊鉤15等組成，摩天輪的輪殼11通過鍵10與支承軸6套接，摩天輪輪輻12的另一端上設(shè)有環(huán)形承重梁14，兩環(huán)形承重梁之間套接有多根承重軸16，吊籃頂18上端固接有吊鉤，吊鉤套接于承重軸，支承軸6兩端通過軸承8套放于固定在機(jī)架1上的軸承座9內(nèi)，支承軸一端端部以鍵5固定的傳動齒輪4與帶電機(jī)的減速裝置2輸出軸上的主動齒輪3嚙合。
實(shí)施例2，參照附圖1、2，摩天輪式停車裝置包括帶電機(jī)的減速裝置2、機(jī)架1、主動齒輪3、傳動齒輪4、軸承座9、軸承8、支承軸6、摩天輪、吊籃17、吊鉤15等組成，摩天輪的輪殼11通過鍵10與支承軸6套接，摩天輪輪輻12的另一端上設(shè)有環(huán)形承重梁14，兩環(huán)形承重梁之間套接有多根承重軸16，吊籃頂18上端固接有吊鉤，吊鉤套接于承重軸，支承軸6兩端通過軸承8套放于固定在機(jī)架1上的軸承座9內(nèi)，支承軸一端端部以鍵5固定的傳動齒輪4與帶電機(jī)的減速裝置2輸出軸上的主動齒輪3嚙合。為防止傳動齒輪滑動，本實(shí)施例在傳動齒輪外設(shè)有一鎖緊螺母7。為方便停放車輛進(jìn)出吊籃，本實(shí)施例在吊籃兩端設(shè)置有電動門13。為減緩銹蝕和遮擋風(fēng)雨，本實(shí)施例在環(huán)形支承梁上沿摩天輪輪輻方向沿伸一外殼柱20，外殼柱上固定外殼19。
權(quán)利要求
1.一種摩天輪式停車裝置，包括帶電機(jī)的減速裝置(2)、機(jī)架(1)、主動齒輪(3)、傳動齒輪(4)、軸承座(9)、軸承(8)、支承軸(6)、摩天輪、吊籃(17)、吊鉤(15)等組成，其特征在于摩天輪的輪轂(11)通過鍵(10)與支承軸(6)套接，摩天輪輪輻(12)的另一端上設(shè)有環(huán)形承重梁(14)，兩環(huán)形承重梁之間套接有多根承重軸(16)，吊籃頂(18)上端固接有吊鉤，吊鉤套接于承重軸，支承軸(6)兩端通過軸承(8)套放于固定在機(jī)架(1)上的軸承座(9)內(nèi)，支承軸一端端部以鍵(5)固定的傳動齒輪(4)與帶電機(jī)的減速裝置(2)輸出軸上的主動齒輪(3)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩天輪式停車裝置，其特征在于在傳動齒輪(4)外設(shè)有一鎖緊螺母(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩天輪式停車裝置，其特征在于吊籃(17)兩端設(shè)有電動門(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩天輪式停車裝置，其特征在于在環(huán)形支承梁上沿摩天輪輪輻方向沿伸一外殼柱(20)，外殼柱上固定外殼(19)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩天輪式停車裝置，包括帶電機(jī)的減速裝置(2)、機(jī)架(1)、主動齒輪(3)、傳動齒輪(4)、軸承座(9)、軸承(8)、支承軸(6)、摩天輪、吊籃(17)、吊鉤(15)等組成，其特征在于摩天輪的輪轂(11)通過鍵(10)與支承軸(6)套接，摩天輪輪輻(12)的另一端上設(shè)有環(huán)形承重梁(14)，兩環(huán)形承重梁之間套接有多根承重軸(16)，吊籃頂(18)上端固接有吊鉤，吊鉤套接于承重軸，支承軸(6)兩端通過軸承(8)套放于固定在機(jī)架(1)上的軸承座(9)內(nèi)，支承軸一端端部以鍵(5)固定的傳動齒輪(4)與帶電機(jī)的減速裝置(2)輸出軸上的主動齒輪(3)嚙合。本發(fā)明安全達(dá)到了系數(shù)高，停放容積大，制造容易的發(fā)明目的。
文檔編號E04H6/16GK1959039SQ20061002235
公開日2007年5月9日 申請日期2006年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月27日
發(fā)明者曾興超 申請人:曾興超