專利名稱：梳齒式升降搬運(yùn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械式停車設(shè)備的升降搬運(yùn)器，尤其是涉及一種用于自動化程度較高的倉庫類停車設(shè)備的梳齒式升降搬運(yùn)器。屬停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在倉庫類停車設(shè)備中，升降搬運(yùn)器都為升降平臺結(jié)構(gòu)。存取車時(shí)，存取交接載車板必須有歸位動作過程或存取交換小車必須駛?cè)肷蛋徇\(yùn)器上，升降搬運(yùn)器一起升降運(yùn)動，不能實(shí)現(xiàn)直接叉動置換車輛，不能使升降搬運(yùn)器、行走搬運(yùn)器等運(yùn)動器件同時(shí)互動運(yùn)行來縮短存取車時(shí)間，使存取車時(shí)間較長。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種可以實(shí)行與存取交接小車直接存取交接車輛的梳齒式升降搬運(yùn)器。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種梳齒式升降搬運(yùn)器，其特征在于該梳齒式升降搬運(yùn)器為左右各半、中間為空的非整體式結(jié)構(gòu)，每半升降搬運(yùn)器呈梳齒狀，梳齒分布在與車輛前后輪子對應(yīng)的位置，兩半升降搬運(yùn)器左右對稱布置，梳齒相對設(shè)置。
本發(fā)明梳齒式升降搬運(yùn)器，每半升降搬運(yùn)器包括上層邊導(dǎo)軌梁、下層邊導(dǎo)軌梁、起吊升降架、升降導(dǎo)輪、前輪梳齒條和后輪梳齒條，所述的上層邊導(dǎo)軌梁與下層邊導(dǎo)軌梁上、下并排布置，所述的起吊升降架有兩件，前、后各一件，分別連接于上層邊導(dǎo)軌梁和下層邊導(dǎo)軌梁的前端和后端，所述的升降導(dǎo)輪有兩組，前、后各一組，分別連接于前、后起吊升降架上，所述的前輪梳齒條向內(nèi)凸出連接于上層邊導(dǎo)軌梁的前內(nèi)側(cè)，后輪梳齒條向內(nèi)凸出連接于上層邊導(dǎo)軌梁的后內(nèi)側(cè)，前、后輪梳齒條在上層邊導(dǎo)軌梁內(nèi)側(cè)的位置分別與汽車的前、后輪位置相對應(yīng)。
本發(fā)明梳齒式升降搬運(yùn)器由于采用梳齒狀結(jié)構(gòu)，且為上、下層邊導(dǎo)軌梁，因此具有一定的優(yōu)勢1、升降搬運(yùn)器可以直接布置在停車設(shè)備的巷道位置，實(shí)現(xiàn)與存取交接小車直接存取交接車輛，無需交換載車板或避免交接小車駛進(jìn)升降機(jī)隨升降機(jī)一起升降運(yùn)動，可以實(shí)現(xiàn)多層小車與升降機(jī)同時(shí)互動進(jìn)行，可以大大減少存取車時(shí)間。
2、升降搬運(yùn)器上設(shè)置上、下兩層邊軌道梁，可以在出入口用梳齒實(shí)現(xiàn)直接垂直交接車輛，存取車更加簡便實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，大大提高了設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性。


圖1為本發(fā)明梳齒式升降搬運(yùn)器的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A向視圖。
圖3為圖1的B向視圖。
具體實(shí)施例方式參見圖1～3，本發(fā)明梳齒式升降搬運(yùn)器呈梳齒狀，該梳齒式升降搬運(yùn)器為左右各半、中間為空的非整體式結(jié)構(gòu)，每半升降搬運(yùn)器呈梳齒狀，梳齒分布在與車輛前后輪子對應(yīng)的位置，兩半升降搬運(yùn)器左右對稱布置，梳齒相對設(shè)置。
兩半升降搬運(yùn)器均由上層邊導(dǎo)軌梁1、下層邊導(dǎo)軌梁5、起吊升降架6、升降導(dǎo)輪4、前輪梳齒條2和后輪梳齒條3等組成。所述的上層邊導(dǎo)軌梁與下層邊導(dǎo)軌梁5上、下并排布置，可以供存取交接小車在此上面行走。起吊升降架6有兩件，前、后各一件，分別連接于上層邊導(dǎo)軌梁1和下層邊導(dǎo)軌梁5的前端和后端。升降導(dǎo)輪4有兩組，前、后各一組，分別連接于前、后起吊升降架6上。前輪梳齒條2向內(nèi)凸出連接于上層邊導(dǎo)軌梁1的前內(nèi)側(cè)，后輪梳齒條3向內(nèi)凸出連接于上層邊導(dǎo)軌梁1的后內(nèi)側(cè)，其中前輪梳齒條2相對較少，后輪梳齒條3相對較多，前、后輪梳齒條2、3在上層邊導(dǎo)軌梁1內(nèi)側(cè)的位置分別與汽車的前、后輪位置相對應(yīng)，用于承托車輛的重量。
權(quán)利要求
1.一種梳齒式升降搬運(yùn)器，其特征在于該梳齒式升降搬運(yùn)器為左右各半、中間為空的非整體式結(jié)構(gòu)，每半升降搬運(yùn)器呈梳齒狀，梳齒分布在與車輛前后輪子對應(yīng)的位置，兩半升降搬運(yùn)器左右對稱布置，梳齒相對設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種梳齒式升降搬運(yùn)器，其特征在于每半升降搬運(yùn)器包括上層邊導(dǎo)軌梁(1)、下層邊導(dǎo)軌梁(5)、起吊升降架(6)、升降導(dǎo)輪(4)、前輪梳齒條(2)和后輪梳齒條(3)，所述的上層邊導(dǎo)軌梁(1)與下層邊導(dǎo)軌梁(5)上、下并排布置，所述的起吊升降架(6)有兩件，前、后各一件，分別連接于上層邊導(dǎo)軌梁(1)和下層邊導(dǎo)軌梁(5)的前端和后端，所述的升降導(dǎo)輪(4)有兩組，前、后各一組，分別連接于前、后起吊升降架(6)上，所述的前輪梳齒條(2)向內(nèi)凸出連接于上層邊導(dǎo)軌梁(1)的前內(nèi)側(cè)，后輪梳齒條(3)向內(nèi)凸出連接于上層邊導(dǎo)軌梁(1)的后內(nèi)側(cè)，前、后輪梳齒條(2、3)在上層邊導(dǎo)軌梁(1)內(nèi)側(cè)的位置分別與汽車的前、后輪位置相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種梳齒式升降搬運(yùn)器，其特征在于所述的前輪梳齒條(2)相對較少，后輪梳齒條(3)相對較多。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種梳齒式升降搬運(yùn)器，該梳齒式升降搬運(yùn)器為左右各半、中間為空的非整體式結(jié)構(gòu)，每半升降搬運(yùn)器呈梳齒狀，梳齒分布在與車輛前后輪子對應(yīng)的位置，兩半升降搬運(yùn)器左右對稱布置，梳齒相對設(shè)置。每半升降搬運(yùn)器包括上層邊導(dǎo)軌梁(1)、下層邊導(dǎo)軌梁(5)、起吊升降架(6)、升降導(dǎo)輪(4)、前輪梳齒條(2)和后輪梳齒條(3)，起吊升降架(6)有兩件，前、后各一件，分別連接于上層邊導(dǎo)軌梁(1)和下層邊導(dǎo)軌梁(5)的前端和后端，升降導(dǎo)輪(4)有兩組，前、后各一組，分別連接于前、后起吊升降架(6)上，前輪梳齒條(2)向內(nèi)凸出連接于上層邊導(dǎo)軌梁(1)的前內(nèi)側(cè)，后輪梳齒條(3)向內(nèi)凸出連接于上層邊導(dǎo)軌梁(1)的后內(nèi)側(cè)。本發(fā)明可以實(shí)行與存取交接小車直接存取交接車輛。
文檔編號E04H6/22GK1858385SQ20061003977
公開日2006年11月8日 申請日期2006年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月21日
發(fā)明者許明金 申請人:江蘇雙良停車設(shè)備有限公司