專利名稱：新型動車組懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺及設(shè)置有該作業(yè)平臺的運用庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機車檢修設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種可以同時對兩組動車組進行檢修維護的采用懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)固定的新型動車組懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺，以及一種設(shè)置有該作業(yè)平臺的運用庫。
背景技術(shù)：
目前高速軌道機車技術(shù)正快速發(fā)展，但是伴隨著機車速度的迅速提高，機車的安全性也更加突出，對機車的快速檢測、維修和更換就顯得尤加重要。我國鐵路建設(shè)正在引進國外四種高速動車組以加快鐵路提速改造步伐，動車組運用庫(所)在我國將陸續(xù)開發(fā)建設(shè)。
現(xiàn)有的機車檢修、維護和更換都是在傳統(tǒng)的動車組運用庫內(nèi)進行，其一般是在固定建筑物——運用庫內(nèi)，鋪設(shè)一條或數(shù)條鋼軌，待檢修的機車動車組沿該軌道進入運用庫，由操作人員攀爬到車頂或沿機車車門進入車廂或鉆進車體下方進行檢修、維護或更換部件。對于車體下的操作人員來說，操作空間狹小，非常不便于操作；對于車頂上的操作人員來說，由于在車頂操作，機車車體高度一般都有3米左右，一不小心就有掉落的危險，對其人身安全威脅較大；即使對于車廂內(nèi)的操作人員來說，車門非常狹窄，搬運物料進出非常不便，嚴(yán)重影響檢修、維護和更換的效率。
而且，現(xiàn)有的固定建筑式的作業(yè)平臺一般都是依靠軌道一側(cè)設(shè)置，每個作業(yè)平臺用以操作一組動車組，大大降低了作業(yè)平臺的利用效率，提高了動車組運用庫的成本，限制了其應(yīng)用。
實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足，本實用新型設(shè)計了一種采用懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)固定的新型動車組雙側(cè)作業(yè)平臺，不但可以利用一個作業(yè)平臺同時對兩組待檢修動車組提供檢修、維護及零部件保養(yǎng)、更換等作業(yè)。而且還可以避免作業(yè)平臺影響運用庫內(nèi)交通運輸?shù)绕渌僮鳌?br> 本實用新型還設(shè)計了一種運用庫，該運用庫內(nèi)設(shè)置有上述作業(yè)平臺。
本實用新型的技術(shù)方案為一種新型動車組懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺，其特征在于所述雙側(cè)作業(yè)平臺通過懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于兩組軌道之間，且與車廂操作高度相適配，并具有用以作業(yè)的分別與各軌道相鄰的雙通道。
所述雙通道之間每間隔一定距離設(shè)置有一個將其貫通的貨臺通道。
所述各通道鄰軌道側(cè)設(shè)置有桿狀或網(wǎng)狀護欄。
所述護欄為可拆卸式護欄以便于作業(yè)人員作業(yè)。
所述各通道另一側(cè)設(shè)置有固定護欄。
一種設(shè)置有上述作業(yè)平臺的運用庫，包括庫體和作業(yè)平臺，所述庫體內(nèi)設(shè)置有一組或多組動車組軌道，其特征在于所述作業(yè)平臺為上述的懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺。
所述運用庫還包括有車頂作業(yè)平臺或車底作業(yè)平臺或者是二者兼具。
所述車頂操作平臺為分別設(shè)置于所述各組軌道另一側(cè)的與動車組車頂作業(yè)高度相適配的單通道作業(yè)平臺。
所述車底作業(yè)平臺為設(shè)置于所述各組軌道中間的操作地溝。
本實用新型的技術(shù)效果如下一種新型動車組懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺，其通過懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于兩組軌道之間，且與車廂操作高度相適配，并具有用以作業(yè)的分別與各軌道相鄰的雙通道。本作業(yè)平臺可以利用其雙通道分別對其兩側(cè)停靠的動車組進行檢修維護作業(yè)，作業(yè)平臺高度和車廂相適應(yīng)，可以提高操作人員的安全性，并且也便于操作人員進行操作，提高操作效率；同時，采用懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)作為支撐，避免了作業(yè)平臺影響運用庫內(nèi)交通運輸?shù)绕渌僮?，本作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)簡單合理、便于施工，并可降低工程成本。
另外，本作業(yè)平臺通過在通道兩側(cè)設(shè)置護欄可以進一步增加操作人員的安全性，并通過在平臺上間斷設(shè)置有將兩通道貫通的貨臺通道，可以便于操作人員往來交流，同時貨臺通道可以作為儲備物品的場所，以縮短操作過程中搬轉(zhuǎn)物品的時間，這樣就可以最大限度的提高作業(yè)平臺的利用率，同時也能提高動車組的檢修維護速度。
本實用新型還提供一種設(shè)置有上述動車組懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺的運用庫，包括庫體和上述作業(yè)平臺。通過運用所述的懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺，可以大幅提高運用庫的作業(yè)效率，降低運用庫的施工成本。
而且本運用庫還通過設(shè)置車頂作業(yè)平臺及車底作業(yè)平臺，可以對動車組進行全面的作業(yè)，使得動車組檢修維護更高效、更安全。


圖1為本實用新型懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺及運用庫的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記列示如下1-庫體，2-動車組，3-曲橫梁，4-操作通道，5-懸掛桿，6-護欄，7-貨臺通道，8-頂層護欄，9-地溝，10-起重機，11-頂層作業(yè)平臺，12-扶梯，13-扶梯門，14-排水溝，15-軌道橋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
如圖1所示。動車組運用庫庫體1內(nèi)設(shè)置有兩組軌道橋15，其上可分別?？恳唤M待檢動車組2。在兩軌道橋之間設(shè)置有懸掛式U形曲橫梁3，曲橫梁3通過懸掛桿5懸掛設(shè)置在庫體1頂部，曲橫梁3下部兩側(cè)各設(shè)置有一操作通道4，操作人員可在操作通道4內(nèi)對其側(cè)?？康膭榆嚱M2進行檢護，為了保護操作人員的安全，操作通道4外側(cè)均設(shè)置有護欄6，兩操作通道4之每隔一定距離設(shè)置有一貨臺通道7，貨臺通道7既便于兩側(cè)操作人員往來溝通，還可用于存儲作業(yè)物料，節(jié)省操作準(zhǔn)備時間，提高操作效率。
在曲橫梁3上部兩側(cè)設(shè)置有頂層護欄8，頂層護欄8以懸臂結(jié)構(gòu)設(shè)置于曲橫梁3頂部，頂層護欄8可以有效防止頂層操作人員跌落，提高本動車組運用庫的安全性。
在各動車組2另一側(cè)，沿動車組2方向設(shè)置有頂層作業(yè)平臺11，頂層作業(yè)平臺11與運用庫地面之間架設(shè)有扶梯12，人員可通過扶梯12攀爬至頂層作業(yè)平臺11上，為了防止意外，在各扶梯12與頂層作業(yè)平臺11之間設(shè)置有扶梯門13以避免無關(guān)人員進入車頂。
在庫體1頂部，各動車組2上方懸掛設(shè)置有起重機10，以方便對車頂進行各種拆卸作業(yè)，特別是對車頂?shù)氖茈姽M行拆卸或安裝。
在各軌道橋15中部，均設(shè)置有地溝9，以方便操作人員對車底進行檢護，特別是對動車組的換向架進行檢修、維護。在地溝9的底部設(shè)置有排水溝14，以避免溝內(nèi)積水，也便于清洗地溝9。
以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，但不以任何形式對本實用新型做出基于上述實施內(nèi)容的限制，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，依據(jù)本實用新型的發(fā)明精神和實質(zhì)，還可以做出很多的變型和改進，但這些變型和改進均將落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種新型動車組懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺，其特征在于所述雙側(cè)作業(yè)平臺通過懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于兩組軌道之間，且與車廂操作高度相適配，并具有分別與兩側(cè)軌道相鄰的用以作業(yè)的雙通道。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型動車組懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺，其特征在于所述雙通道之間每間隔一定距離設(shè)置有一個將其貫通的貨臺通道。
3.如權(quán)利要求2所述的一種新型動車組懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺，其特征在于所述各通道鄰軌道側(cè)設(shè)置有桿狀或網(wǎng)狀護欄。
4.如權(quán)利要求3所述的一種新型動車組懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺，其特征在于所述護欄為可拆卸式護欄以便于作業(yè)人員作業(yè)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種新型動車組懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺，其特征在于所述各通道另一側(cè)設(shè)置有固定護欄。
6.一種設(shè)置有如權(quán)利要求1所述的作業(yè)平臺的運用庫，包括庫體和作業(yè)平臺，所述庫體內(nèi)設(shè)置有一組或多組動車組軌道，其特征在于所述作業(yè)平臺為如權(quán)利要求1所述的懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺。
7.如權(quán)利要求6所述的一種運用庫，其特征在于所述運用庫還包括有車頂作業(yè)平臺或車底作業(yè)平臺或者是二者兼具。
8.如權(quán)利要求7所述的一種運用庫，其特征在于所述車頂操作平臺為分別設(shè)置于所述各組軌道另一側(cè)的與動車組車頂作業(yè)高度相適配的單通道作業(yè)平臺。
9.如權(quán)利要求7所述的一種運用庫，其特征在于所述車底作業(yè)平臺為設(shè)置于所述各組軌道中間的操作地溝。
專利摘要本實用新型提供了一種新型動車組懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺，其特征在于所述雙側(cè)作業(yè)平臺通過懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于兩組軌道之間，且與車廂操作高度相適配，并具有分別與兩側(cè)軌道相鄰的用以作業(yè)的雙通道。本實用新型還提供了一種設(shè)置有上述作業(yè)平臺的運用庫，包括庫體和作業(yè)平臺，所述庫體內(nèi)設(shè)置有一組或多組動車組軌道，其特征在于所述作業(yè)平臺為上述的懸掛曲橫梁結(jié)構(gòu)雙側(cè)作業(yè)平臺。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、操作效率高的優(yōu)點。
文檔編號E04H5/06GK2866719SQ200620022748
公開日2007年2月7日 申請日期2006年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月26日
發(fā)明者夏曲, 李克明, 劉進祥, 王斌, 夏威凱, 仇杰 申請人:北京聚龍科技發(fā)展有限公司