專利名稱：伸縮式篷布頂蓋的支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種篷布頂蓋，特別涉及一種由轉(zhuǎn)軸和多根支撐桿構(gòu)成的伸縮式篷布頂蓋的支撐架。
背景技術(shù)：
伸縮式篷布頂蓋是一種常用于車輛或其它場(chǎng)合的遮蓋裝置，它的支撐架一般是由可轉(zhuǎn)動(dòng)地串連在同一根轉(zhuǎn)軸上的多根支撐桿構(gòu)成，篷布固定連接在支撐桿的頂端及外側(cè)面。其中最外面的一根支撐桿為主動(dòng)桿，轉(zhuǎn)軸以一定的驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)主動(dòng)桿，使其繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力(例如用鋼絲繩拉動(dòng))會(huì)依次帶動(dòng)其它支撐桿(其它支撐桿能自由繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng))一起運(yùn)動(dòng)，這樣可以實(shí)現(xiàn)篷布頂蓋的伸縮。然而由于各支撐桿是依次串連在轉(zhuǎn)軸上的，各支撐桿不在同一縱截面內(nèi)，在頂蓋收縮過程中，各支撐桿的運(yùn)動(dòng)平面不同，不便于其上篷布的固定，且在支架運(yùn)動(dòng)時(shí)由于類似于剪刀的剪切作用而對(duì)篷布產(chǎn)生破壞，還有篷布頂蓋的外觀性不好。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種伸縮式篷布頂蓋的支撐架，它的各支撐桿可以在同一個(gè)縱截面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種伸縮式篷布頂蓋的支撐架，包括轉(zhuǎn)軸和多根支撐桿，還包括多個(gè)寬度不同的叉形支座，每根支撐桿的下端固定在一個(gè)叉形支座上，叉形支座的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在轉(zhuǎn)軸上，各支撐桿排列在同一縱截面內(nèi)。
所述叉形支座由安裝在轉(zhuǎn)軸上的兩塊弧形彎板和連接在兩塊弧形彎板之間的橫連桿組成，所述支撐桿固定在橫連桿上。
本實(shí)用新型的支撐架，由于其支撐桿不是直接連接在轉(zhuǎn)軸上，而是固定在有一定寬度的一個(gè)叉形支座上，使各支撐桿排列在同一縱截面內(nèi)成為可能，這樣各支撐桿就可以在同一個(gè)縱截面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，不會(huì)由于類似于剪刀的剪切作用而對(duì)篷布產(chǎn)生破壞，同時(shí)，由于各支撐桿排列整齊，也便于其上篷布的固定。叉形支座與轉(zhuǎn)軸組成框架結(jié)構(gòu)，剛性更好，不易扭曲變形，運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性更好。


圖1是本實(shí)用新型伸縮式篷布頂蓋的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是叉形支座的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，若干個(gè)寬度不同的叉形支座2安裝在轉(zhuǎn)軸3上，并可繞轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，相互之間不會(huì)產(chǎn)生干涉；支撐桿1的下端固定在叉形支座2上；叉形支座2的結(jié)構(gòu)如圖3所示，它由兩塊弧形彎板21和一根橫連桿22組成，橫連桿22固定在兩塊弧形彎板21的上端，兩塊弧形彎板21連接在轉(zhuǎn)軸3上，支撐桿1固定在橫連桿22上，各支撐桿1都排列在同一個(gè)縱截面內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)便于篷布在支撐桿上的固定，不會(huì)由于類似于剪刀的剪切作用而對(duì)篷布產(chǎn)生破壞，同時(shí)也改善了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和受力狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種伸縮式篷布頂蓋的支撐架，包括轉(zhuǎn)軸(3)和多根支撐桿(1)，其特征是還包括多個(gè)寬度不同的叉形支座(2)，每根支撐桿(1)的下端固定在一個(gè)叉形支座(2)上，叉形支座(2)的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在轉(zhuǎn)軸(3)上，各支撐桿(1)排列在同一縱截面內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式篷布頂蓋的支撐架，其特征是所述叉形支座(2)由安裝在轉(zhuǎn)軸(3)上的兩塊弧形彎板(21)和連接在兩塊弧形彎板之間的橫連桿(22)組成，所述支撐桿(1)固定在橫連桿(22)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種伸縮式篷布頂蓋的支撐架，包括轉(zhuǎn)軸和多根支撐桿，還包括多個(gè)寬度不同的叉形支座，每根支撐桿的下端固定在一個(gè)叉形支座上，叉形支座的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在轉(zhuǎn)軸上，各支撐桿排列在同一縱截面內(nèi)。支撐桿在同一個(gè)縱截面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在頂蓋收縮過程中，各支撐桿可以相互推動(dòng)，無需借助篷布來傳遞拉力，不會(huì)對(duì)篷布產(chǎn)生破壞作用。同時(shí)，由于各支撐桿排列整齊，也便于其上篷布的固定，且不會(huì)由于類似于剪刀的剪切作用而對(duì)篷布產(chǎn)生破壞。叉形支座與轉(zhuǎn)軸組成框架結(jié)構(gòu)，剛性更好，不易扭曲變形，運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性更好。
文檔編號(hào)E04H15/34GK2934478SQ20062004067
公開日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2006年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月30日
發(fā)明者曲登偉, 任中立, 耿會(huì)良, 張吉?jiǎng)? 吳恒明 申請(qǐng)人:上海寶鋼冶金建設(shè)公司