專利名稱：新型的遙控車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于停車場用專用車位的遙控車位鎖，特別適用于防撞擊、防盜用的一種新型的遙控車位鎖。
背景技術(shù)：
目前，購買汽車的人們越來越多，由此而引發(fā)了停車難這一大問題，為此，駕車者常常會(huì)購買一個(gè)專用車位供自己使用，為避免該車位被他人占用，通常會(huì)在該車位處裝設(shè)一車位鎖，又叫車位器，現(xiàn)在車位鎖的種類越來越多，大體分為手動(dòng)式和遙控式，經(jīng)專利檢索，其專利號(hào)為200420095612.5的一種遙控車位鎖，它主要由底座內(nèi)的電源室和驅(qū)動(dòng)裝置室、擋臂架、蓄電池、直流電機(jī)、傳動(dòng)軸、遙控裝置組成，于底座的左、右外側(cè)對稱裝與擋臂架兩端連接的軸套和安裝于地面的安裝孔，在電源室內(nèi)裝蓄電池，在驅(qū)動(dòng)裝置室內(nèi)裝由蓄電池驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)帶動(dòng)的傳動(dòng)軸，其傳動(dòng)軸的末端伸出連接在擋臂架一端的軸套內(nèi)，擋臂架的另一端的軸套套接在底座的轉(zhuǎn)軸上，用由遙控信號(hào)發(fā)射器和遙控信號(hào)接收器組成的遙控裝置專門設(shè)置的信號(hào)來控制電源的開啟、關(guān)閉，使擋臂架可繞傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，或轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置，可使汽車進(jìn)入車位停泊，或轉(zhuǎn)動(dòng)至垂直位置并鎖固，以阻擋不是該車位的汽車進(jìn)入，從而實(shí)現(xiàn)阻止他人占用車位的目的。上述的遙控器存在下述缺點(diǎn)1、當(dāng)汽車進(jìn)入車位時(shí)，易與車位鎖檔臂架產(chǎn)生撞擊，使汽車表面和車位鎖內(nèi)的直流電機(jī)經(jīng)常受到損壞。
2、驅(qū)動(dòng)裝置室不是密封的腔室，易于進(jìn)入水和污物，尤其是在露天停車場，使電氣部件受到損壞，影響使用壽命。
3、不防盜，其安裝孔設(shè)在底座外。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處，而提供不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，外形美觀，既能緩沖撞擊力又密封好，而且具有防盜功能以及操作安全，安裝、使用十分方便的一種新型的遙控車位鎖。
本實(shí)用新型的目的是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的新型的遙控車位鎖，包括底座內(nèi)的蓄電池室和驅(qū)動(dòng)裝置室、擋臂架、蓄電池、直流電機(jī)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特征在于其結(jié)構(gòu)主要由防盜鎖、防盜安裝孔、扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、防水接頭、膠封、蓋板、密封墊、外殼組成，在底座蓄電池室內(nèi)的蓄電池側(cè)旁裝防盜鎖，室內(nèi)底面上設(shè)置兩個(gè)防盜的安裝孔，在蓄電池的電源輸出處裝防水接頭，電源線的一端與防水接頭連接，另一端穿過隔板的孔與直流電機(jī)相接后，其電源線中段被膠封密封在隔板的孔內(nèi)，在底座驅(qū)動(dòng)裝置室內(nèi)裝由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主軸末端與擋臂架一端軸套連接，于驅(qū)動(dòng)裝置室頂面平鋪密封墊，密封墊頂面以螺釘固定蓋板，在底座上套裝外殼。
所述的防盜鎖，由鎖桿、鎖套、鑰匙組成，在電源室內(nèi)外殼內(nèi)頂面上連接帶鎖桿孔的鎖套，與鎖套的鎖桿孔位置相對應(yīng)，于電源室的前、后壁內(nèi)設(shè)鎖桿孔，使鎖桿的末端依序穿插入電源室前壁、鎖套、電源室后壁的鎖孔內(nèi)，并用鑰匙對鎖桿進(jìn)行鎖固。
所述的扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由傳動(dòng)軸套、固簧釘、傳動(dòng)扭簧、主軸、固定軸套、固簧頂絲、配重扭簧、瓷封襯套、軸承座組成，在其外圓上連接固簧釘?shù)膫鲃?dòng)軸套一端軸段與電機(jī)套接，傳動(dòng)軸套另一端的軸套內(nèi)套裝主軸的一端，主軸的另一端穿過軸承座與擋臂架的一端軸套連接，在主軸中部套裝固定軸套，在固定軸套的外圓上以固簧頂絲將固定軸套頂固在主軸上，在軸承座一端外圓上裝固簧釘，軸承座的另一端以螺釘連接在底座壁上，在固定軸套的固簧頂絲的兩側(cè)，在傳動(dòng)軸套和固定軸套上分別套裝傳動(dòng)扭簧、配重扭簧，使傳動(dòng)扭簧、配重扭簧的一端分別固接在固簧頂絲上，而傳動(dòng)扭簧、配重扭簧的另一端分別固接在傳動(dòng)軸套和軸承座的固簧釘上，在軸承座與主軸的接觸面上，于軸承座內(nèi)裝密封用的瓷封襯套。所述的扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，是一種柔性設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，由于在傳動(dòng)軸套、固定軸套上安裝了傳動(dòng)扭簧、配重扭簧，它既能緩沖撞擊力，而保護(hù)電機(jī)不被損壞，又能起到平衡動(dòng)力的作用。
由于其驅(qū)動(dòng)裝置室的頂面采用了密封墊、蓋板進(jìn)行了密封，在電源線通過的隔板孔內(nèi)以膠施已膠封以及在軸承座內(nèi)采用瓷封襯套進(jìn)行了密封，就使驅(qū)動(dòng)裝置室完全得以密封，不僅適用于室內(nèi)停車場，而且也適用于露天停車場，并增加電氣部件的使用壽命；此外，在本實(shí)用新型上安裝有防盜鎖以及將一側(cè)的兩個(gè)安裝孔設(shè)在電源室內(nèi)，就更加起到防盜的作用；同時(shí)還有一種功能，當(dāng)不道德的人要強(qiáng)行進(jìn)入占用不屬于他的車位時(shí)，即使是進(jìn)入后，本使用新型中的擋臂架受扭力彈簧的作用，會(huì)使其擋臂架回位至車底部的空間內(nèi)，使車不能退出，無法開走而十分尬尷。綜以上所采取的技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，外形美觀，既能緩沖撞擊力又密封性好，而且具有防盜功能，增加使用壽命以及操作安全，安裝、使用十分方便等優(yōu)點(diǎn)。


本實(shí)用新型共有二幅附圖，其中附圖1是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是圖1的俯視圖。
圖中1、底座 2、外殼 3、鑰匙 4、鎖桿 5、蓄電池 6、防水接頭7、密封墊 8、蓋板 9、隔板 10、膠封 11、直流電機(jī) 12、傳動(dòng)軸套13、固簧釘 14、傳動(dòng)扭簧 15、固簧頂絲 16、固定軸套 17、配重扭簧18、主軸19、瓷封襯套 20、軸承座 21、檔臂架 22、防盜安裝孔23、鎖套具體實(shí)施方式
圖1、2所示是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，它包括底座內(nèi)的蓄電池室和驅(qū)動(dòng)裝置室、擋臂架21、蓄電池5、直流電機(jī)11、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特征在于其結(jié)構(gòu)主要由防盜鎖、防盜安裝孔22、扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、防水接頭6、膠封10、蓋板8、密封墊7、外殼2組成，在底座1蓄電池室內(nèi)的蓄電池5側(cè)旁裝由鎖桿4、鎖套23、鑰匙3組成的防盜鎖，室內(nèi)底面上設(shè)置兩個(gè)防盜的安裝孔22，在蓄電池5的電源輸出處裝防水接頭6，電源線的一端與防水接頭6連接，另一端穿過隔板9的孔與直流電機(jī)11相接后，其電源線中段被膠封10密封在隔板9的孔內(nèi)，在底座1驅(qū)動(dòng)裝置室內(nèi)裝由直流電機(jī)11驅(qū)動(dòng)的由傳動(dòng)軸套12、固簧釘13、傳動(dòng)扭簧14、主軸18、固定軸套16、固簧頂絲15、配重扭簧17、瓷封襯套19、軸承座20組成的扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主軸18末端與擋臂架21一端軸套連接，于驅(qū)動(dòng)裝置室頂面平鋪密封墊7，密封墊7頂面以螺釘固定蓋板8，在底座1上套裝外殼2。
以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型的遙控車位鎖，包括底座(1)內(nèi)的蓄電池室和驅(qū)動(dòng)裝置室、擋臂架(21)、蓄電池(5)、直流電機(jī)(11)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特征在于其結(jié)構(gòu)主要由防盜鎖、防盜安裝孔(22)、扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、防水接頭(6)、膠封(10)、蓋板(8)、密封墊(7)、外殼(2)組成，在底座(1)蓄電池室內(nèi)的蓄電池(5)側(cè)旁裝防盜鎖，室內(nèi)底面上設(shè)置兩個(gè)防盜的安裝孔(22)，在蓄電池(5)的電源輸出處裝防水接頭(6)，電源線的一端與防水接頭(6)連接，另一端穿過隔板(9)的孔與直流電機(jī)(11)相接后，其電源線中段被膠封(10)密封在隔板(9)的孔內(nèi)，在底座(1)驅(qū)動(dòng)裝置室內(nèi)裝由直流電機(jī)(11)驅(qū)動(dòng)的扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主軸末端與擋臂架(21)一端軸套連接，于驅(qū)動(dòng)裝置室頂面平鋪密封墊(7)，密封墊(7)頂面以螺釘固定蓋板(8)，在底座(1)上套裝外殼(2)。
2.按權(quán)利要求1所述的新型的遙控車位鎖，其特征在于所述的防盜鎖，由鎖桿(4)、鎖套(23)、鑰匙(3)組成，在電源室內(nèi)外殼內(nèi)頂面上連接帶鎖桿孔的鎖套(23)，與鎖套(23)的鎖桿孔位置相對應(yīng)，于電源室的前、后壁內(nèi)設(shè)鎖桿孔，使鎖桿(4)的末端依序穿插入電源室前壁、鎖套(23)、電源室后壁的鎖孔內(nèi)，并用鑰匙(3)對鎖桿(4)進(jìn)行鎖固。
3.按權(quán)利要求1所述的新型的遙控車位鎖，其特征在于所述的扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由傳動(dòng)軸套(12)、固簧釘(13)、傳動(dòng)扭簧(14)、主軸(18)、固定軸套(16)、固簧頂絲(15)、配重扭簧(17)、瓷封襯套(19)、軸承座(20)組成，在其外圓上連接固簧釘(13)的傳動(dòng)軸套(12)一端軸段與電機(jī)(11)套接，傳動(dòng)軸套(12)另一端的軸套內(nèi)套裝主軸(18)的一端，主軸(18)的另一端穿過軸承座(20)與擋臂架(21)的一端軸套連接，在主軸(18)中部套裝固定軸套(16)，在固定軸套(16)的外圓上以固簧頂絲(15)將固定軸套(16)頂固在主軸(18)上，在軸承座(20)一端外圓上裝固簧釘(13)，軸承座(20)的另一端以螺釘連接在底座(1)壁上，在固定軸套(16)的固簧頂絲(15)的兩側(cè)，在傳動(dòng)軸套(12)和固定軸套(16)上分別套裝傳動(dòng)扭簧(14)、配重扭簧(17)，使傳動(dòng)扭簧(14)、配重扭簧(17)的一端分別固接在固簧頂絲(15)上，而傳動(dòng)扭簧(14)、配重扭簧(17)的另一端分別固接在傳動(dòng)軸套(12)和軸承座(20)的固簧釘(13)上，在軸承座(20)與主軸(18)的接觸面上，于軸承座(20)內(nèi)裝密封用的瓷封襯套(19)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型的遙控車位鎖，特征是蓄電池側(cè)旁裝由鎖桿、鎖套、鑰匙組成的防盜鎖，室內(nèi)底面設(shè)兩個(gè)防盜安裝孔，在蓄電池的電源輸出處裝防水接頭，電源線一端與防水接頭連接，另一端與直流電機(jī)相接后，電源線中段被膠封密封在隔板的孔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)裝置室內(nèi)裝直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的由傳動(dòng)軸套、固簧釘、傳動(dòng)扭簧、主軸、固定軸套、固簧頂絲、配重扭簧、瓷封襯套、軸承座組成的扭簧式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其主軸末端與擋臂架一端軸套連接，于驅(qū)動(dòng)裝置室頂面平鋪密封墊，密封墊頂面以螺釘固定蓋板，在底座上套裝外殼，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，外形美觀，既能緩沖撞擊力又密封性好，而且具有防盜功能，增加使用壽命以及操作安全，安裝、使用十分方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/42GK2918645SQ20062009213
公開日2007年7月4日 申請日期2006年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月14日
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