專(zhuān)利名稱(chēng)：搬運(yùn)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于大型智能化立體停車(chē)庫(kù)的搬運(yùn)車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著車(chē)輛的日益增多，各大城市面臨的停車(chē)問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻，因此開(kāi)發(fā)成本低、占地少、速度快的停車(chē)設(shè)備成為受社會(huì)各界關(guān)注的課題。
目前用于大型智能化立體停車(chē)庫(kù)的搬運(yùn)車(chē)普遍存在價(jià)格高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、取車(chē)速度慢等缺點(diǎn)。如中國(guó)專(zhuān)利99249841.4公開(kāi)的“立體車(chē)庫(kù)用夾持車(chē)輪式搬運(yùn)器”，包括固定板和固定在固定板上的兩根固定架，中游動(dòng)板和端游動(dòng)板通過(guò)滾輪架設(shè)在固定架上，在固定板、中游動(dòng)板和端游動(dòng)板上共安裝有四組夾持輥，其即存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本又高。本公司申請(qǐng)的專(zhuān)利200520100415.2，公開(kāi)的搬運(yùn)車(chē)及附屬機(jī)構(gòu)，與本實(shí)用新型也不盡相同。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、成本低、易維護(hù)、存取車(chē)速度快的搬運(yùn)車(chē)。
本實(shí)用新型提供的一種搬運(yùn)車(chē)，由行車(chē)機(jī)構(gòu)I和車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II組成，車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)位于行車(chē)機(jī)構(gòu)的上方，其特征是車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II上設(shè)置有定位導(dǎo)軌[2]，所述的車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II通過(guò)定位導(dǎo)軌[2]與行車(chē)機(jī)構(gòu)I移動(dòng)連接，即沿導(dǎo)軌做直線運(yùn)動(dòng)；車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II包括上框架[1]、輸送帶[8]、推拉桿[6]及曲柄[5]；推拉桿[6]可移動(dòng)地安裝在上框架中部，兩根輸送帶安裝在上框架兩側(cè)并可沿上框架做卷繞動(dòng)作；兩組曲柄[5]分別位于推拉桿[6]的兩端，曲柄可繞推拉桿旋轉(zhuǎn)，通過(guò)推拉桿[6]在上框架[1]內(nèi)的收縮及旋轉(zhuǎn)，再配合輸送帶動(dòng)作，可輕松快速地實(shí)現(xiàn)存取載車(chē)板。
所述的搬運(yùn)車(chē)，上框架[1]的底部還安裝有一上行走車(chē)輪[4]；定位導(dǎo)軌[2]安裝在上框架[1]上；曲柄[5]與推拉桿[6]通過(guò)鉸鏈連接；在行車(chē)機(jī)構(gòu)I上裝下行走車(chē)輪[7]。下行走車(chē)輪[7]裝在下框架[3]上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果1、車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)上設(shè)置有定位導(dǎo)軌和行走車(chē)輪，使車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)可以穩(wěn)定地沿導(dǎo)軌做直線運(yùn)動(dòng)，平穩(wěn)地進(jìn)出存車(chē)位置，運(yùn)行非?？煽?；2、安裝在推拉桿兩端的曲柄可繞推拉桿旋轉(zhuǎn)，通過(guò)推拉桿在上框架內(nèi)的收縮及旋轉(zhuǎn)，再配合輸送帶動(dòng)作，可輕松快速地實(shí)現(xiàn)存取載車(chē)板；同時(shí)使從巷道左邊或從右邊取出來(lái)的載車(chē)板能以最短的時(shí)間送往巷道右邊或左邊，使在搬運(yùn)車(chē)上的車(chē)輛即刻輸送到正常存車(chē)位上，也可以送到距離較遠(yuǎn)的；3、整個(gè)停車(chē)系統(tǒng)的控制更為方便靈活，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和維護(hù)成本大大降低。


圖1為本實(shí)用新型主視示意圖；圖2為本實(shí)用新型俯視示意圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為本實(shí)用新型中車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)移動(dòng)且曲柄打開(kāi)時(shí)的俯視示意圖；圖5為本實(shí)用新型中車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)移動(dòng)且曲柄拉直時(shí)的俯視示意圖；圖6為本實(shí)用新型在存車(chē)使用時(shí)的動(dòng)作分解圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的詳細(xì)技術(shù)內(nèi)容和實(shí)施例。
參見(jiàn)圖1—圖5，本實(shí)施例由行車(chē)機(jī)構(gòu)I、車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II和定位導(dǎo)軌[2]組成，其中車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II包括上框架[1]、輸送帶[8]、推拉桿[6]和曲柄[5]，推拉桿[6]可移動(dòng)地安裝在上框架[1]中部，兩根輸送帶[8]安裝在上框架[1]兩側(cè)并可沿上框架[1]做卷繞動(dòng)作，兩組曲柄[5]分別位于推拉桿[6]的兩端，且曲柄[5]與推拉桿[6]之間為鉸鏈連接，即曲柄[5]可繞推拉桿[6]進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。定位導(dǎo)軌[2]安裝在上框架[1]的兩根邊梁側(cè)部，在上框架[1]的兩根邊梁底部安裝有上行走車(chē)輪[4]，便于車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II能平穩(wěn)地進(jìn)出存車(chē)位置。
行車(chē)機(jī)構(gòu)I包括下框架[3]和下行走車(chē)輪[7]，下行走車(chē)輪[7]安裝在下框架[3]上。車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II通過(guò)定位導(dǎo)軌[2]與行車(chē)機(jī)構(gòu)I移動(dòng)連接，使車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II能平穩(wěn)地在行車(chē)機(jī)構(gòu)I上進(jìn)行直線橫向移動(dòng)，通過(guò)曲柄[5]與輸送帶[8]做車(chē)輪抬起和輸送動(dòng)作，完成車(chē)輛進(jìn)出車(chē)位。行車(chē)機(jī)構(gòu)I可完成縱向移動(dòng)，水平導(dǎo)向輪[9]用于保證移動(dòng)的穩(wěn)定性。
參見(jiàn)圖6，進(jìn)行存取車(chē)時(shí)，車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II先沿定位導(dǎo)軌[2]進(jìn)行橫向移動(dòng)，通過(guò)推拉桿[6]將曲柄[5]收起，曲柄[5]伸至車(chē)輪后方，然后曲柄[5]拉直收回至車(chē)輪底部，車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II繼續(xù)前移，輸送帶[8]做卷繞動(dòng)作并與曲柄[5]一起將車(chē)輛抬起，將車(chē)輛移動(dòng)到車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II上，最后車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II后退回到原位即可。
本實(shí)施例由行車(chē)機(jī)構(gòu)I、車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II和定位導(dǎo)軌組成，其中機(jī)構(gòu)II包括上框架、輸送帶、推拉桿和曲柄；推拉桿可移動(dòng)地安裝在上框架中部，兩根輸送帶安裝在上框架兩側(cè)并可沿上框架做卷繞動(dòng)作；兩組曲柄分別位于推拉桿的兩端，曲柄可繞推拉桿旋轉(zhuǎn)。定位導(dǎo)軌安裝在上框架[1]的兩根邊梁側(cè)部，在上框架的兩根邊梁底部安裝有上行走車(chē)輪，便于車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II能平穩(wěn)地進(jìn)出存車(chē)位置。
綜上所述，人們獲得方便靈活且能廣泛用在大型智能化立體停車(chē)庫(kù)的理想的車(chē)輛搬運(yùn)器。
權(quán)利要求1.一種搬運(yùn)車(chē)，由行車(chē)機(jī)構(gòu)I和車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II組成，車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)位于行車(chē)機(jī)構(gòu)的上方，其特征是車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II上設(shè)置有定位導(dǎo)軌[2]，所述的車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II通過(guò)定位導(dǎo)軌[2]與行車(chē)機(jī)構(gòu)I移動(dòng)連接，即沿導(dǎo)軌做直線運(yùn)動(dòng)；車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II包括上框架[1]、輸送帶[8]、推拉桿[6]及曲柄[5]；推拉桿[6]可移動(dòng)地安裝在上框架中部，兩根輸送帶安裝在上框架兩側(cè)并可沿上框架做卷繞動(dòng)作；兩組曲柄[5]分別位于推拉桿[6]的兩端，曲柄可繞推拉桿旋轉(zhuǎn)，通過(guò)推拉桿[6]在上框架[1]內(nèi)的收縮及旋轉(zhuǎn)，再配合輸送帶動(dòng)作，可輕松快速地實(shí)現(xiàn)存取載車(chē)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)車(chē)，其特征是上框架[1]的底部還安裝有一上行走車(chē)輪[4]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)車(chē)，其特征是所述的定位導(dǎo)軌[2]安裝在上框架[1]上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)車(chē)，其特征是所述的曲柄[5]與推拉桿[6]通過(guò)鉸鏈連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)車(chē)，其特征是在行車(chē)機(jī)構(gòu)I上裝下行走車(chē)輪[7]。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)車(chē)，其特征是下行走車(chē)輪[7]裝在下框架[3]上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于大型智能化立體停車(chē)庫(kù)的搬運(yùn)車(chē)。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)上設(shè)置有定位導(dǎo)軌和行走車(chē)輪，使車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)可以沿導(dǎo)軌做直線運(yùn)動(dòng)；2.安裝在推拉桿兩端的曲柄可繞推拉桿旋轉(zhuǎn)，通過(guò)推拉桿在上框架內(nèi)的收縮及旋轉(zhuǎn)，再配合輸送帶動(dòng)作，可輕松快速地實(shí)現(xiàn)存取載車(chē)板；3.整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和維護(hù)成本大大降低。本實(shí)用新型的搬運(yùn)車(chē)，由行車(chē)機(jī)構(gòu)I、車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II和定位導(dǎo)軌組成，其中機(jī)構(gòu)II包括上框架、輸送帶、推拉桿和曲柄；推拉桿可移動(dòng)地安裝在上框架中部，兩根輸送帶安裝在上框架兩側(cè)并可沿上框架做卷繞動(dòng)作；兩組曲柄分別位于推拉桿的兩端，曲柄可繞推拉桿旋轉(zhuǎn)。定位導(dǎo)軌安裝在上框架[1]的兩根邊梁側(cè)部，在上框架的兩根邊梁底部安裝有上行走車(chē)輪，便于車(chē)輛存取機(jī)構(gòu)II能平穩(wěn)地進(jìn)出存車(chē)位置。
文檔編號(hào)E04H6/22GK2913526SQ20062010427
公開(kāi)日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2006年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月2日
發(fā)明者程琪, 曹?chē)?guó)杞, 萬(wàn)志剛 申請(qǐng)人:杭州西子石川島停車(chē)設(shè)備有限公司