專利名稱：多列聯(lián)動垂直升降式停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械式停車設(shè)備，尤其是涉及一種多列聯(lián)動垂直升降式停車設(shè)備。屬停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在同排多列設(shè)置的垂直升降式停車設(shè)備中，停車位設(shè)置在井道的兩側(cè)，井道位置專供升降搬運器在井道內(nèi)上下運動，井道位置內(nèi)不停放車輛。此種設(shè)置會減少這類停車設(shè)備的停車數(shù)量，降低車庫的容車密度；另外，停車方式如為梳齒載車板式，因為車輛直接停放于梳齒式載車板之上，上層車輛滴油滴水會污染下層停放的車輛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種井道位置內(nèi)也可以停放車輛、且不會污染下層車輛的多列聯(lián)動垂直升降式停車設(shè)備。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種多列聯(lián)動垂直升降式停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)、升降搬運器、升降驅(qū)動機構(gòu)、載車板、橫移驅(qū)動機構(gòu)、停車位和井道，所述升降搬運器位于鋼結(jié)構(gòu)的井道內(nèi)，升降驅(qū)動機構(gòu)位于井道頂部，與井道內(nèi)的升降搬運器相連，橫移驅(qū)動機構(gòu)位于鋼結(jié)構(gòu)的停車位和井道上，包括驅(qū)動減速電機、鏈輪、鏈條和驅(qū)動滾輪，其特征在于
所述鋼結(jié)構(gòu)上設(shè)置有多列停車位以及至少設(shè)置有兩個井道，多列停車位采用聯(lián)體布置結(jié)構(gòu)，所述橫移驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動滾輪上擱置有橫移托架，橫移托架包括承載縱梁和滾道梁，所述載車板直接擱置于橫移托架上，所述升降搬運器為左右各半、呈對稱布置、中間為空無構(gòu)件的非整體搬運器，包括左、右邊梁，所述左、右邊梁的內(nèi)側(cè)各設(shè)置有幾個叉子，左、右邊梁上的叉子之間的內(nèi)寬尺寸大于橫移托架兩承載縱梁之間的外寬尺寸。這樣可以保證升降搬運器與橫移托架在垂直方向不干涉。
本發(fā)明垂直升降類停車設(shè)備采用多列聯(lián)動布置，且在升降搬動器井道位置可多設(shè)置一列停車位，停車方式為載車板式，車輛直接停放在載車板上，交接方式為叉動置換載車板技術(shù)，與先前同類停車設(shè)備相比具有一定的優(yōu)勢1、垂直升降式停車設(shè)備采用可多列聯(lián)動，兩個井道位置中有一個設(shè)置有停車位，可以用于停放車輛，另一個是空的，可以用于升降搬運器在井道位置內(nèi)上下運動。因此本發(fā)明可至少增加一列停車車位，這樣增加了車庫的停車數(shù)量，提高了車庫的容車密度。
2、采用載車板停車方式，保護車輛受到上層車位的滴油滴水而引起的污染；3、存取交接技術(shù)采用叉動置換技術(shù)，有效地減低停車設(shè)備成本等。
本發(fā)明停車設(shè)備，更適用于小高層、板式停車、多列布置、聯(lián)動運行的一體化垂直升降式停車設(shè)備。


圖1為本發(fā)明多列聯(lián)動垂直升降式停車設(shè)備的正面布置簡圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為圖1的側(cè)視圖。
圖4為本發(fā)明的橫移驅(qū)動機構(gòu)俯視圖。
圖5為圖4的側(cè)視圖。
圖6為本發(fā)明的升降搬運器俯視圖。
圖7為本發(fā)明的升降驅(qū)動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為圖7的側(cè)視圖。
圖9為本發(fā)明的橫移托架俯視圖。
圖10為圖9的側(cè)視圖。
圖11是本發(fā)明的升降搬運器與橫移托架的配合位置圖。
圖12(a)、(b)、(c)為本發(fā)明的工作原理圖。
圖中鋼結(jié)構(gòu)1、橫移驅(qū)動機構(gòu)2、車輛3、升降搬運器4、升降驅(qū)動機構(gòu)5、橫移托架6、載車板7、停車位8、井道位置9、立柱11、橫梁12、縱梁13、驅(qū)動減速電機21、鏈輪22、鏈條23、驅(qū)動滾輪24、邊梁41、叉子42、承載縱梁61、滾道梁62。
具體實施例方式
參見圖1～3，本發(fā)明為一種多列聯(lián)動垂直升降式停車設(shè)備，主要由鋼結(jié)構(gòu)1、橫移驅(qū)動機構(gòu)2、升降搬運器4、升降驅(qū)動機構(gòu)5、橫移托架6和載車板7組成。
所述鋼結(jié)構(gòu)1由立柱11、橫梁12和縱梁13構(gòu)成。鋼結(jié)構(gòu)1上設(shè)置有多列停車位8以及至少設(shè)置有兩個井道9，多列停車位8采用聯(lián)體布置結(jié)構(gòu)，所述橫移驅(qū)動機構(gòu)2和橫移托架6位于鋼結(jié)構(gòu)的停車位8和井道9上。橫移驅(qū)動機構(gòu)2與橫移托架6相連，橫移驅(qū)動機構(gòu)2用于驅(qū)動橫移托架6在水平方向運動，橫移托架6用于承載載車板7。
所述升降搬運器4位于鋼結(jié)構(gòu)1的井道位置9內(nèi)。
所述升降驅(qū)動機構(gòu)5位于每個井道位置9頂部，與井道位置9內(nèi)的升降搬運器4相連，用于驅(qū)動升降搬運器4在井道位置9內(nèi)運動。
所述載車板7有鋼板等構(gòu)成，載車板7直接擱置于橫移托架6上，載車板7上面用于停放車輛3。
參見圖4～5，所述橫移驅(qū)動機構(gòu)2設(shè)置于鋼結(jié)構(gòu)1的停車位8和井道9上，由驅(qū)動減速電機21、鏈輪22、鏈條23和驅(qū)動滾輪24構(gòu)成。
參見圖6，所述升降搬運器4為左右各半、呈對稱布置、中間為空無構(gòu)件的非整體搬運器。包括左、右邊梁41，所述左、右邊梁41的內(nèi)側(cè)各設(shè)置有幾個叉子42，參見圖7～8，所述升降驅(qū)動機構(gòu)5由減速電機51、傳動軸52、鏈輪53和鏈條54構(gòu)成。
參見圖9～10，所述橫移托架6由承載縱梁61和滾道梁62構(gòu)成。橫移驅(qū)動機構(gòu)2的驅(qū)動滾輪24上。
參見圖11，所述升降搬運器4左、右邊梁41上的叉子42之間的內(nèi)寬尺寸b1大于橫移托架6兩承載縱梁61之間的外寬尺寸b1。
工作原理如圖12所示，現(xiàn)以5列6層有兩臺升降機布置為例說明此種設(shè)備的運行原理，在5列中只設(shè)有4列有停車位，其中1列為空車位，即在B列或D列的升降井道位置可多設(shè)置1列停車位，用以增加機械式立體停車庫的停車數(shù)量。如以取升降機處D列4號車位的車輛出庫，如圖(a)，D列的1、2、3、5、6車位的橫移托架(含載車板、車輛)同時向左邊空位橫移一個車位的距離；如圖(b)，D列升降搬運器上升到4號車位叉起載車板，使載車板脫離橫移托架后，橫移托架向左邊的空位橫移一個車位的距離；如圖(c)，升降搬運器托住載車板包括車輛一起下降運動，停放在地面位置后即可出庫。存車過程與此相反。
權(quán)利要求
1.一種多列聯(lián)動垂直升降式停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)(1)、升降搬運器(4)、升降驅(qū)動機構(gòu)(5)、載車板(7)、橫移驅(qū)動機構(gòu)(2)、停車位(8)和井道(9)，所述升降搬運器(4)位于鋼結(jié)構(gòu)(1)的井道(9)內(nèi)，升降驅(qū)動機構(gòu)(5)位于井道(9)頂部，與井道(9)內(nèi)的升降搬運器(4)相連，橫移驅(qū)動機構(gòu)(2)位于鋼結(jié)構(gòu)(1)的停車位(8)和井道(9)上，包括驅(qū)動減速電機(21)、鏈輪(22)、鏈條(23)和驅(qū)動滾輪(24)，其特征在于所述鋼結(jié)構(gòu)(1)上設(shè)置有多列停車位(8)以及至少設(shè)置有兩個井道(9)，多列停車位(8)采用聯(lián)體布置結(jié)構(gòu)，所述橫移驅(qū)動機構(gòu)(2)的驅(qū)動滾輪(24)上擱置有橫移托架(6)，橫移托架(6)包括承載縱梁(61)和滾道梁(62)，所述載車板(7)直接擱置于橫移托架(6)上，所述升降搬運器(4)為左右各半、呈對稱布置、中間為空無構(gòu)件的非整體搬運器，包括左、右邊梁(41)，所述左、右邊梁(41)的內(nèi)側(cè)各設(shè)置有幾個叉子(42)，左、右邊梁(41)上的叉子(42)之間的內(nèi)寬尺寸(b1)大于橫移托架(6)兩承載縱梁(61)之間的外寬尺寸(b1)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多列聯(lián)動垂直升降式停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)(1)、升降搬運器(4)、升降驅(qū)動機構(gòu)(5)、載車板(7)、橫移驅(qū)動機構(gòu)(2)、停車位(8)和井道(9)，鋼結(jié)構(gòu)(1)上設(shè)置有多列停車位(8)以及至少設(shè)置有兩個井道(9)，多列停車位(8)采用聯(lián)體布置結(jié)構(gòu)，橫移驅(qū)動機構(gòu)(2)的驅(qū)動滾輪(24)上擱置有橫移托架(6)，所述載車板(7)直接擱置于橫移托架(6)的橫移托架(6)上，升降搬運器(4)為左右各半、呈對稱布置、中間為空無構(gòu)件的非整體搬運器，升降搬運器(4)的左、右邊梁(41)的內(nèi)側(cè)各設(shè)置有幾個叉子(42)，左、右邊梁(41)上的叉子(42)之間的內(nèi)寬尺寸(b1)大于橫移托架(6)兩承載縱梁(61)之間的外寬尺寸(b1)。本發(fā)明井道位置內(nèi)也可以停放車輛，因此可至少增加一列停車車位，這樣增加了車庫的停車數(shù)量，提高了車庫的容車密度。
文檔編號E04H6/18GK101046128SQ20071002125
公開日2007年10月3日 申請日期2007年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月16日
發(fā)明者許明金 申請人:江蘇雙良停車設(shè)備有限公司