專利名稱：建筑物樁基托換方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，更具體地涉及一種進行軌道交通 或隧道施工時，替換建筑物原有樁基的方法。
背景技術(shù)：
軌道交通、越江隧道在地下穿越各類既有結(jié)構(gòu)物，尤其是穿越運行中的橋 梁時，因橋梁墩臺大多由樁基承載，在盾構(gòu)推進時所遇樁基需按障礙物予以清 除。以上海市軌道交通十號線為例，地鐵盾構(gòu)需穿越四平路沙涇港橋。
傳統(tǒng)的施工方法為
l.搭建臨時便橋；2.交通改走臨時便橋，拆除舊橋，拔除樁基；3.盾構(gòu)推 進；4.修建新橋，恢復原有交通；5.拆除臨時便橋。
這種施工方法，工期長，造價高，對交通影響大。在建筑密集道路周圍場 地狹窄的中心城區(qū)，往往無法實施。
因此，有必要對傳統(tǒng)的施工方法作出改進。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種施工簡便、工程造價低且對交通影響不大的建 筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法來解決上述技術(shù)問題。
為達成上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供一種建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，其特征在 于，在建筑結(jié)構(gòu)的下方沿原樁基排列方向加設板式擴大基礎(chǔ)，用于承受原樁基 承受的荷載。
上述的建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，其特征在于，該建筑結(jié)構(gòu)為橋梁，該板式 擴大基礎(chǔ)沿河床加設。
上述的建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，其特征在于，加設板式擴大基礎(chǔ)的步驟包
括
在兩邊橋臺后做圍護；
待圍護結(jié)構(gòu)達到設計要求后，在河內(nèi)筑壩做圍堰，將河水抽干并在河邊打 井點降低地下水位；
挖去淤泥在河底表面做素混凝土墊層，在橋下的墊層上對比橋梁投影面積 稍大的范圍土體進行地基加固；
等加固后的地基達到設計強度后，挖去現(xiàn)有橋墩、橋臺承臺周圍及以下樁邊的土體，最后進行擴大基礎(chǔ)的施工。
上述的建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，其特征在于，所述圍護結(jié)構(gòu)為高壓旋噴樁 內(nèi)插型鋼的重力式擋土墻。
上述的建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，其特征在于，地基加固采用高壓旋噴樁施 工工藝。
上述的建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，其特征在于，地基加固和擴大基礎(chǔ)施工按 分塊跳開操作。
采用本發(fā)明的方法，在實際施工中具有如下特點
1. 對周圍環(huán)境及交通影響小。特別在交通擁擠，缺少空地，無法搭建便橋 的中心城區(qū)更具優(yōu)勢。
2. 施工工期較短。
3. 充分利用現(xiàn)有橋梁可用部分，橋梁地基加固與隧道地基加固區(qū)域重疊同 步實施，節(jié)約工程造價。
4. 產(chǎn)生的廢棄物極少，環(huán)保效果明顯。


圖1為橋墩的立面圖。
圖2為橋臺的立面圖。
圖3為橋梁基礎(chǔ)托換的立面圖。
圖4為橋梁基礎(chǔ)托換分塊示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明是一種建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法。如圖1、 2和3所示，在本發(fā)明的 一個實施例中，該建筑結(jié)構(gòu)為橋梁，橋梁的橋墩50a和橋臺50b原由樁基20 支承。因隧道30要從橋墩50a和橋臺50b下的樁基20中穿過，本發(fā)明的技術(shù) 方案是在保證現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)安全運行的基礎(chǔ)上，將原橋梁樁基承受的荷載，改 由沿河床加設的底板10承受，即通過受力體系轉(zhuǎn)換，改樁基為板式擴大基礎(chǔ)， 并對底板下的天然地基進行加固。
詳細施工步驟如下
先在兩邊橋臺50a后做圍護11，本工程圍護結(jié)構(gòu)為高壓旋噴樁內(nèi)插型鋼的 重力式擋土墻。待圍護結(jié)構(gòu)達到設計要求后，在河內(nèi)筑壩做圍堰，然后將河水 抽干并在河邊打井點降低地下水位。接著挖去淤泥在河底表面做素混凝土墊層 12，在橋下的墊層12上對比橋梁投影面積稍大的范圍土體進行地基加固，本 工程地基加固采用高壓旋噴樁施工工藝。等加固后的地基達到設計強度后，即 可挖去現(xiàn)有橋墩50a、橋臺50b承臺周圍及以下樁邊的土體，最后進行擴大基礎(chǔ)的施工。
由于施工是在橋上有車輛運行的情況下進行的，因此地基加固和擴大基礎(chǔ) 施工必須分塊跳開操作。如圖4所示，在本實施例中，將基礎(chǔ)沿河道分為五塊，
先施工第2塊102和第4塊104，待第2、 4塊部分的混凝土達到設計強度，再 進行第1塊101、第3塊103和第5塊105的施工。在施工同時加強對橋梁沉 降的觀測。
施工完成后，橋梁通過基礎(chǔ)托換，樁基已不起作用。盾構(gòu)推進遇樁基，可 將其切斷清除，從而保證地下工程的順利進行。
雖然本實施例所示建筑結(jié)構(gòu)為橋梁，但根據(jù)本發(fā)明的教導，本領(lǐng)域的技術(shù) 人員可以很容易地對本發(fā)明應用到用樁基支承的其他建筑結(jié)構(gòu)，這些應用也落 入本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，其特征在于，在建筑結(jié)構(gòu)的下方沿原樁基排列方向加設板式擴大基礎(chǔ)，用于承受原樁基承受的荷載。
2. 如權(quán)利要求l所述的建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，其特征在于，該建筑結(jié)構(gòu) 為橋梁，該板式擴大基礎(chǔ)沿河床加設。
3. 如權(quán)利要求2所述的建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，其特征在于，加設板式擴大基礎(chǔ)的步驟包括在兩邊橋臺后做圍護；待圍護結(jié)構(gòu)達到設計要求后，在河內(nèi)筑島做圍堰，將河水抽干并在河邊打 井點降低地下水位；挖去淤泥在河底表面做素混凝土墊層，在橋下的墊層上對比橋梁投影面積 稍大的范圍土體進行地基加固；等加固后的地基達到設計強度后，挖去現(xiàn)有橋墩、橋臺承臺周圍及以下樁 邊的土體，最后進行擴大基礎(chǔ)的施工。
4. 如權(quán)利要求3所述的建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，其特征在于，所述圍護結(jié) 構(gòu)為高壓旋噴樁內(nèi)插型鋼的重力式擋土墻。
5. 如權(quán)利要求3所述的建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，其特征在于，地基加固采 用高壓旋噴樁施工工藝。
6. 如權(quán)利要求3所述的建筑結(jié)構(gòu)樁基托換方法，其特征在于，地基加固和 擴大基礎(chǔ)施工按分塊跳開操作。
全文摘要
本發(fā)明為一種進行軌道交通或隧道施工時，替換建筑物原有樁基的方法，其在建筑結(jié)構(gòu)的下方沿原樁基排列方向加設板式擴大基礎(chǔ)，用于承受原樁基承受的荷載。采用本發(fā)明的方法，對周圍環(huán)境及交通影響小。特別在交通擁擠，缺少空地，無法搭建便橋的中心城區(qū)更具優(yōu)勢。施工工期較短。充分利用現(xiàn)有橋梁可用部分，橋梁地基加固與隧道地基加固區(qū)域重疊同步實施，節(jié)約工程造價。產(chǎn)生的廢棄物極少，環(huán)保效果明顯。
文檔編號E04G23/06GK101294447SQ20071003979
公開日2008年10月29日 申請日期2007年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月23日
發(fā)明者朱申展, 黃錦源 申請人:上海市城市建設設計研究院