專利名稱：全自動遮陽蓬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種全自動遮陽篷。
背景技術(shù)：
一般車用遮陽篷，僅能將遮陽墊由車內(nèi)遮掩日光，日光照常能照射在車體上， 使汽車內(nèi)溫度上升，效用不佳，且在前后擋風玻璃與每一車窗上裝設(shè)，當使用車 子時又需要將遮陽墊拆卸，相當費時不便；或有露天遮陽篷，當日光照射強烈， 在桌子中央架設(shè)一遮陽傘，不使用時再將其拆卸，相當費時費力，且遮陽傘體積 龐大，需有一放置處安置；有鑒于此，本案實用新型設(shè)計人基于多年從事相關(guān)產(chǎn) 品設(shè)計的經(jīng)驗，有感在上述現(xiàn)有品的不便，經(jīng)潛心研究，試作改良，終使本實用 新型得以誕生。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種全自動遮陽篷，可 自動伸縮與遮陽篷自動開合、節(jié)省時間與人力、且不占空間。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是
--種全自動遮陽篷，其特征在于包含一螺桿、 一第一撐桿、--第二撐桿、 一管體、 一主軸與一主撐座所述的螺桿由馬達驅(qū)動，其前后伸縮移動帶動第一 撐桿與第二撐桿往前或往后滑動，與推動自由轉(zhuǎn)子與固定轉(zhuǎn)子推動主撐座帶動第
一主撐桿；所述的第一撐桿，設(shè)置有擋體，所述的擋體往前滑動時卡在所述的管 體一端的卡止環(huán)上，所述的管體一端在管內(nèi)設(shè)有所述的卡止環(huán)，且在管外套設(shè)有 套環(huán)，另一端設(shè)有一個外套卡止環(huán)提供第一撐桿與管體間緊密固定；所述的第二 撐桿，頂端設(shè)置固定座，所述的固定座是有榫接部，連接主連動桿，其內(nèi)設(shè)置深 淺溝槽與斜坡與內(nèi)螺紋，且置入所述的自由轉(zhuǎn)子與所述的固定轉(zhuǎn)子，所述的固定 轉(zhuǎn)子設(shè)有高凸部，而所述的自由轉(zhuǎn)子設(shè)有低凸部，而第二撐桿更設(shè)置擋體，擋體 往前滑動時卡在第一撐桿一端的卡止環(huán)，且也設(shè)有一個外套卡止環(huán)提供第二撐桿 與第一撐桿間緊密固定；所述的管體套在第一撐桿外且固定在馬達座上；所述的
主軸憑借螺絲鎖固套管并連接螺桿；所述的主撐座套放置在所述的主軸與第二撐 桿間，且所述的主撐座與主軸間設(shè)置彈簧；所述的全自動遮陽篷更包含至少一 第一主撐桿，其一端連接主撐座，由主撐座拉升或下降帶動第一主撐桿，第一主 撐桿同時帶動主連動桿與第一連動副桿，第-主撐桿的另一端與第二主撐桿連結(jié)； 一主連動桿，其一端連在第二撐桿的固定座，另一端連接第一主撐桿； 一第一連 動副桿，其--端設(shè)置齒條與第二主撐桿的齒輪嚙合，并與內(nèi)拉彈簧連結(jié)，另一端 連接主動連桿； 一第二主撐桿，其一端設(shè)置齒輪與第一連動副桿的齒條嚙合，并 與內(nèi)拉彈簧連結(jié)，另一端與第三主撐桿連結(jié)； 一第二連動副桿，其一端連接第一 主撐桿，另一端連接第三主撐桿； 一第三主撐桿，其一端為自由端，另一端連接 第二主撐桿與第二連動副桿。
較佳的，上述技術(shù)方案還可以附加以下技術(shù)特征
更包含一外管。
所述的螺桿更包括至少A桿件、B桿件、C桿件、D桿件，這些桿件粗細不 同，且可前后伸縮。
所述的D桿件設(shè)有一推體，所述的推體前后移動推動自由轉(zhuǎn)子與固定轉(zhuǎn)子。
所述的主撐座設(shè)置麻花接頭，麻花接頭頂端與主軸卡緣將彈簧壓縮，后端頂 在固定轉(zhuǎn)子與自由轉(zhuǎn)子上。
所述的麻花接頭是有接合部與第一主撐桿相連。
所述的斜坡是供固定轉(zhuǎn)子與自由轉(zhuǎn)子卡制在斜坡上，使主撐座固定，且當馬 達帶動螺桿將自由轉(zhuǎn)子推送，使自由轉(zhuǎn)子與固定轉(zhuǎn)子嚙合后由斜坡導(dǎo)引進入深溝 槽中。
所述的第一主撐桿由主撐座拉升，第一主撐桿同時帶動主連動桿與第一連動 副桿，并利用第一連動副桿一端齒條帶動齒輪與撐開一內(nèi)拉彈簧，使第二主撐桿 和第二連動副桿及其連接的第三主撐桿撐開遮陽篷，轉(zhuǎn)子卡制在淺斜坡上，使主 撐座固定。
所述的第一主撐桿由主撐座下降，主連動桿與第一連動副桿靠攏第二撐桿， 同時內(nèi)拉彈簧將第二主撐桿和第二連動副桿與第三主撐桿收回，再由馬達驅(qū)動螺 桿將第一撐桿和第二撐桿與主撐座與主連動桿與各主撐桿和連動副桿收入外管 內(nèi)。
所述的全自動遮陽篷自動收合時，主撐座的麻花接頭與第二撐桿的固定座是
緊密結(jié)合在一起，而全自動遮陽篷自動撐開時，主撐座的麻花接頭與第二撐桿的 固定座保持一適當距離，遮陽篷完全撐開。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實用新型具有的優(yōu)點在于開合 省力、使用方便、收納后不占空間。


圖1是本實用新型全自動遮陽篷一較佳實施例的組合剖視圖； 圖2是本實用新型全自動遮陽篷一較佳實施例的局部組合剖視圖； 圖2-A是本實用新型全自動遮陽篷一較佳實施例的局部放大剖視圖； 圖3是本實用新型全自動遮陽篷一較佳實施例的立體分解圖； 圖4一1是本實用新型第二撐桿的俯視與透視圖； 圖4一2是本實用新型主撐座的俯視與透視圖； 圖4一3是本實用新型固定轉(zhuǎn)子的俯視與透視圖； 圖4一4是本實用新型主軸的俯視與透視圖； 圖4一5是本實用新型自由轉(zhuǎn)子的俯視與透視圖； 圖5是本實用新型全自動遮陽篷一較佳實施例局部放大圖； 圖6是本實用新型全自動遮陽篷一較佳實施例動作示意圖； 圖7是本實用新型全自動遮陽篷一較佳實施例設(shè)放置在車頂?shù)氖疽鈭D； 圖8是本實用新型全自動遮陽篷一較佳實施例設(shè)放置在車頂?shù)恼陉柵翊蜷_示 意圖9是本實用新型全自動遮陽篷一較佳實施例設(shè)放置在車頂?shù)恼陉柵裾肿≤?體示意圖?！?br> 附圖標記說明l-淺溝槽；2-深溝槽；3-斜坡；4-擋體；10-螺絲；11A-桿件-,
12B-桿件;13C-桿件;14D-桿件;20-套管;30-自由轉(zhuǎn)子;40-固定轉(zhuǎn)子;50-彈簧: 51-主連動桿；52-第一主撐桿；53-第一連動副桿；54-第二主撐桿55-第三主撐 桿；56-第二連動副桿；70-蓋體；lOO-螺桿；101-嚙齒；140-推體；200-第一撐桿；
300-第二撐桿;301-低凸部;310-固定座;311-榫接部;400-管體;401-高凸部;
410-卡止環(huán)；420-套環(huán)；430-外套卡止環(huán)；500-主軸；510-卡緣；531-齒條；540-齒輪；541-內(nèi)拉彈簧;600-主撐座;610-麻花接頭;611-接合部;700-外管;800-全自動遮陽篷；900-汽車；1000-遮陽篷。
具體實施方式
請參閱圖l、圖2、圖2-A、圖3和圖4一1 圖4 —5，本實用新型一種全自 動遮陽篷，其主要包含 一螺桿100、 一第一撐桿200、 一第二撐桿300、 一管體 400、 一主軸500與一主撐座600，主軸500憑借螺絲10鎖固套管20并連接螺桿 100，所述的螺桿100由馬達驅(qū)動，螺桿IOO包括A桿件11、 B桿件12、 C桿件 13、 D桿件14等不同粗細桿件，可前后伸縮，將第-一撐桿200和第二撐桿300往 前或往后推動，所述的D桿件14設(shè)置一推體140，推體140前端設(shè)置自由轉(zhuǎn)了 30與固定轉(zhuǎn)子40，其是可前后移動推動自由轉(zhuǎn)子30與固定轉(zhuǎn)子40,憑借螺桿100 前后伸縮移動并帶動第一撐桿200與第二撐桿300往前或往后滑動，其中，所述 的主軸500與第二撐桿300間套置主撐座600，主撐座600與主軸500間設(shè)置彈 簧50，所述的第二撐桿300內(nèi)設(shè)置淺溝槽l和深溝槽2與斜坡3，且置入一自由 轉(zhuǎn)子30與一固定轉(zhuǎn)子40，并有一管體400套在第一撐桿200外且固定在馬達座 上，所述的管體400前端設(shè)卡止環(huán)410在管內(nèi)，套環(huán)420套在管外，然后再套設(shè) 一外管700。
如上所述，主軸500套在一蓋體70，憑借螺絲10鎖固套管20并連接螺桿100， 將第二撐桿300套在螺桿100,第一撐桿200套在第二撐桿300，所述的主軸500 與第二撐桿300間套置主撐座600,主撐座600與主軸500間設(shè)置彈簧50，管體 400套在第一撐桿200外，且固定在馬達座上，然后再套設(shè) 一外管700;其中，所 述的第一撐桿200為六角形，其外設(shè)置擋體4，以使往前滑動時卡在管體400 — 端的卡止環(huán)410，且第一撐桿200前后端分別設(shè)有一卡止環(huán)410和套環(huán)420與外 套卡止環(huán)430，所述的前端卡止環(huán)410設(shè)在管內(nèi)，套環(huán)420套在管外，使第二撐 桿300的擋體4可卡在第一撐桿200的卡止環(huán)410，其后端外套卡止環(huán)430提供 第一撐桿200與管體400間緊密固定，不易晃動。
如上所述，其中，所述的第二撐桿300為六角形，其外設(shè)置擋體4，以使往 前滑動時卡在第一撐桿200 —端的卡止環(huán)410，第二撐桿300前端設(shè)置固定座310, 其后端外套卡止環(huán)430提供第二撐桿300與第一撐桿200間緊密固定，不易晃動。
如上所述，其中，所述的固定轉(zhuǎn)子40設(shè)有高凸部401，而自由轉(zhuǎn)子30設(shè)有 低凸部301，且固定轉(zhuǎn)子40與自由轉(zhuǎn)子30設(shè)有互相嚙合的嚙齒101，當馬達轉(zhuǎn)動 螺桿IOO將A桿件11、 B桿件12、 C桿件13、 D桿件14收回時，馬達帶動螺桿
100先往前將自由轉(zhuǎn)子30推送，使其與固定轉(zhuǎn)子40嚙合后往回收，固定轉(zhuǎn)子40 被帶動旋轉(zhuǎn)一角度，再由斜坡3導(dǎo)引進入深溝槽2中。
請參閱圖5所示，所述的第二撐桿300頂端設(shè)置固定座310，所述的固定座 310配合榫接部311各連接一主連動桿51,主連動桿51另一端連在第一主撐桿 52適當處，并在主連動桿51適當處與第一連動副桿53連接，所述的第二撐桿300 與主軸500間套置主撐座600，所述的主撐座600設(shè)置麻花接頭610，麻花接頭 610頂端與主軸500卡緣510將彈簧50壓縮，后端頂在固定轉(zhuǎn)子40與自由轉(zhuǎn)子 30，其中，麻花接頭610的接合部611與第一主撐桿52相連，由主撐座600拉升 或下降，第一主撐桿52同時帶動主連動桿51與第一連動副桿53,所述的第一連 動副桿53，其一端設(shè)置齒條531與第二主撐桿54的齒輪540嚙合，并與內(nèi)拉彈 簧541連結(jié)，另一端連接在主動連桿51適當處，第一主撐桿52另一端與第二主 撐桿54連結(jié)，所述的第二主撐桿54與第三主撐桿55連結(jié)，所述的第三主撐桿連 55接第二連動副桿56，所述的第二連動副桿56另一端與第一主撐桿52連接。
請參閱圖6所示，所述的螺桿100由馬達驅(qū)動，帶動第一撐桿200與第二撐 桿300往前或往后滑動，與推動自由轉(zhuǎn)子30與固定轉(zhuǎn)子40推動主撐座600帶動 第一主撐桿52，當往前滑動時第二撐桿300的擋體4卡在第一撐桿200 —端的卡 止環(huán)410，帶動第一撐桿200往前滑動，直到第一撐桿200的擋體4卡在管體400 一端的卡止環(huán)410，即停止往前，此時，螺桿IOO的D桿件14推動固定轉(zhuǎn)子40 與自由轉(zhuǎn)子30,并推動主撐座600，彈簧50因主軸500往前伸將蓋體70打開并 使彈簧50撐開頂在主軸500與主撐座600的麻花接頭610之間。
請參閱圖7、圖8與圖9，并配合圖5與圖6所示，本實用新型一較佳實施例 中將全自動遮陽篷800設(shè)置在汽車卯0上，當驅(qū)動裝置使全自動遮陽篷800直立 在車頂上，馬達驅(qū)動螺桿IOO，帶動第一撐桿200與第二撐桿300往前滑動后， 將主連動桿51與第一主撐桿52、第二主撐桿54、第三主撐桿55和第一連動副桿 53、第二連動副桿56帶出，螺桿100繼續(xù)前進推動自由轉(zhuǎn)子30與固定轉(zhuǎn)子40 推動主撐座600帶動第一主撐桿52，以使第一主撐桿52同時帶動主連動桿51與 第一連動副桿53，并利用第一連動副桿53 —端齒條531帶動齒輪540與撐開一 內(nèi)拉彈簧541 ，使第二主撐桿54和第二連動副桿56及其連接的第三主撐桿55撐 開遮陽篷1000，馬達帶動自由轉(zhuǎn)子30與固定轉(zhuǎn)子40卡制在斜坡3上，使主撐座 600固定，遮陽篷1000罩住車體，即完成自動撐開的動作，當自動收合時，馬達
帶動螺桿100將主撐座600推送，遮陽篷1000往上提高，使自由轉(zhuǎn)子30與固定 轉(zhuǎn)子40嚙合后，主撐座600下降，再由斜坡3導(dǎo)引進入深溝槽2中，此時，第一 主撐桿52下降，主連動桿51與第一連動副桿53靠攏第二撐桿300，同時內(nèi)拉彈 簧541將第二主撐桿54和第二連動副桿56與第三主撐桿55收回，再由馬達驅(qū)動 螺桿100將第一撐桿200和第二撐桿300與主撐座600與主連動桿51與第一主撐 桿52、第二主撐桿54、第三主撐桿55和第一連動副桿53、第二連動副桿56收 入外管700內(nèi)，達到自動幵合、節(jié)省時間與人力、且不占空間的全自動遮陽篷。
如上所述，當全自動遮陽篷800自動收合時，主撐座600的麻花接頭610與 第二撐桿300的固定座310為緊密結(jié)合在一起，當全自動遮陽蓬800自動撐開時， 主撐座600的麻花接頭610與第二撐桿300的固定座保持一適當距離，以利將遮 陽篷IOOO完全撐開。
以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù) 人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、 變化或等效，但都將落入本實用新型的權(quán)利要求可限定的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全自動遮陽篷，其特征在于包含一螺桿、一第一撐桿、 一第二撐桿、一管體、一主軸與一主撐座所述的螺桿由馬達驅(qū)動，其前后伸縮移動帶動第一撐桿與第二撐桿往前或往后滑動，與推動自由轉(zhuǎn)子與固定轉(zhuǎn)子推動主撐座帶動第一主撐桿；所述的第一撐桿，設(shè)置有擋體，所述的擋體往前滑動時卡在所述的管體一端的卡止環(huán)上，所述的管體一端在管內(nèi)設(shè)有所述的卡止環(huán)，且在管外套設(shè)有套環(huán)，另一端設(shè)有一個外套卡止環(huán)提供第一撐桿與管體間緊密固定；所述的第二撐桿，頂端設(shè)置固定座，所述的固定座是有榫接部，連接主連動桿，其內(nèi)設(shè)置深淺溝槽與斜坡與內(nèi)螺紋，且置入所述的自由轉(zhuǎn)子與所述的固定轉(zhuǎn)子，所述的固定轉(zhuǎn)子設(shè)有高凸部，而所述的自由轉(zhuǎn)子設(shè)有低凸部，而第二撐桿更設(shè)置擋體，擋體往前滑動時卡在第一撐桿一端的卡止環(huán)，且也設(shè)有一個外套卡止環(huán)提供第二撐桿與第一撐桿間緊密固定；所述的管體套在第一撐桿外且固定在馬達座上；所述的主軸憑借螺絲鎖固套管并連接螺桿；所述的主撐座套放置在所述的主軸與第二撐桿間，且所述的主撐座與主軸間設(shè)置彈簧；所述的全自動遮陽篷更包含至少一第一主撐桿，其一端連接主撐座，由主撐座拉升或下降帶動第一主撐桿，第一主撐桿同時帶動主連動桿與第一連動副桿，第一主撐桿的另一端與第二主撐桿連結(jié)；一主連動桿，其一端連在第二撐桿的固定座，另一端連接第一主撐桿；一第一連動副桿，其一端設(shè)置齒條與第二主撐桿的齒輪嚙合，并與內(nèi)拉彈簧連結(jié)，另一端連接主動連桿；一第二主撐桿，其一端設(shè)置齒輪與第一連動副桿的齒條嚙合，并與內(nèi)拉彈簧連結(jié)，另一端與第三主撐桿連結(jié)；一第二連動副桿，其一端連接第一主撐桿，另一端連接第三主撐桿；一第三主撐桿，其一端為自由端，另一端連接第二主撐桿與第二連動副桿。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動遮陽篷，其特征在于更包含一外管。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動遮陽篷，其特征在于所述的螺桿更包括至 少A桿件、B桿件、C桿件、D桿件，這些桿件粗細不同，且可前后伸縮。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的全自動遮陽篷，其特征在于所述的D桿件設(shè)有一 推體，所述的推體前后移動推動自由轉(zhuǎn)子與固定轉(zhuǎn)子。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動遮陽篷，其特征在于所述的主撐座設(shè)置麻花接頭，麻花接頭頂端與主軸卡緣將彈簧壓縮，后端頂在固定轉(zhuǎn)子與自由轉(zhuǎn)子上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的全自動遮陽篷，其特征在于所述的麻花接頭是有接合部與第一主撐桿相連。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動遮陽篷，其特征在于所述的斜坡是供固定轉(zhuǎn)子與自由轉(zhuǎn)子卡制在斜坡上，使主撐座固定，且當馬達帶動螺桿將自由轉(zhuǎn)子推 送，使自由轉(zhuǎn)子與固定轉(zhuǎn)子嚙合后由斜坡導(dǎo)引進入深溝槽中。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動遮陽篷，其特征在于所述的第一主撐桿由主撐座拉升，第一主撐桿同時帶動主連動桿與第一連動副桿，并利用第一連動副 桿一端齒條帶動齒輪與撐開一內(nèi)拉彈簧，使第二主撐桿和第二連動副桿及其連接 的第三主撐桿撐開遮陽篷，轉(zhuǎn)子卡制在淺斜坡上，使主撐座固定。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動遮陽篷，其特征在于所述的第一主撐桿由 主撐座下降，主連動桿與第一連動副桿靠攏第二撐桿，同時內(nèi)拉彈簧將第二主撐 桿和第二連動副桿與第三主撐桿收回，再由馬達驅(qū)動螺桿將第一撐桿和第二撐桿 與主撐座與主連動桿與各主撐桿和連動副桿收入外管內(nèi)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動遮陽篷，其特征在于所述的全自動遮陽篷 自動收合時，主撐座的麻花接頭與第二撐桿的固定座是緊密結(jié)合在一起，而全自 動遮陽篷自動撐開時，主撐座的麻花接頭與第二撐桿的固定座保持一適當距離， 遮陽篷完全撐開。
專利摘要本實用新型是一種全自動遮陽蓬，是以主軸憑借螺絲鎖固套管并連接螺桿，所述的螺桿由馬達驅(qū)動，帶動第一撐桿與第二撐桿往前或往后滑動，所述的第二撐桿內(nèi)設(shè)置深淺溝槽與斜坡，且置入一自由轉(zhuǎn)子與一固定轉(zhuǎn)子，當驅(qū)動螺桿，帶動第一撐桿與第二撐桿往前滑動，以使第一主撐桿同時帶動主連動桿與第一連動副桿，并利用第一連動副桿一端齒條帶動齒輪，使第二主撐桿和第二連動副桿及其連接的第三主撐桿撐開遮陽蓬，即完成自動撐開的動作，當自動收合時，馬達帶動螺桿將一自由轉(zhuǎn)子推送，使其與固定轉(zhuǎn)子嚙合后由斜坡導(dǎo)引進入深溝槽中，同時將主連動桿與各主撐桿和連動副桿收回，達到自動開合、節(jié)省時間與人力、且不占空間的目的。
文檔編號E04H15/00GK201006679SQ200720000668
公開日2008年1月16日 申請日期2007年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月10日
發(fā)明者楊順富 申請人:楊順富