專利名稱：料坑下挖式取料機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種取料裝置，特別是一種料坑下挖式取料機(jī)，主要是將 料坑內(nèi)的料連續(xù)取出。
背景技術(shù)：
在水泥生產(chǎn)過程中，需要將各種原料儲(chǔ)藏或進(jìn)行預(yù)均化處理，根據(jù)儲(chǔ)藏原 料的料場形狀不同，分為圓形料場和長形料場，但均為地面上儲(chǔ)料?，F(xiàn)有 的兩種儲(chǔ)料方式中，圓形儲(chǔ)料方式較節(jié)約上地面積，但需要地上建筑較大 且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而長形儲(chǔ)料方式雖然可以室外布置，節(jié)省建筑，但單位面積 上儲(chǔ)量較小，料場利用率低，影響水泥生產(chǎn)廠家的作業(yè)效率，生產(chǎn)成本高。 與上述儲(chǔ)料方式相比，地下坑式儲(chǔ)料方式較好，改變了地面堆積形式，因 此儲(chǔ)量大，不影響地上設(shè)備，也便于預(yù)均化處理，但需要配有取料裝置。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于地下坑式儲(chǔ)料方式的、方便快捷、連續(xù) 不斷取料的料坑式下挖取料機(jī)，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型的料坑下挖式取料機(jī)，包括大車架，在大車架底面裝有大車行 走輪，大車行走輪座落在大車軌道上，大車行走輪接大車驅(qū)動(dòng)裝置，在大車架 上設(shè)有小車軌道，小車架座落在小車軌道上，小車架底面的小車行走輪接小車 驅(qū)動(dòng)裝置，小車架上支撐有主軸，主軸接轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，主軸與取料架的上端活動(dòng)連 接，主軸上固定連接有主動(dòng)鏈輪，取料架的底端裝有被動(dòng)鏈輪，與主動(dòng)鏈輪和被 動(dòng)鏈輪相配有鏈條，鏈條上固定有連續(xù)設(shè)置的料斗，在小車架與取料架之間設(shè)有 改變?nèi)×霞軆A斜角度的與液壓控制裝置相接的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的料坑下挖式取料機(jī)，其中所述的大車驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)為在大 車架上固定有減速器，減速器的輸入軸接電機(jī)，減速器的輸出軸與軸相接，軸 上固定裝有所述的大車行走輪，軸與大車行走輪支架軸承連接，大車行走輪支 架與大車架固定連接。
本實(shí)用新型的料坑下挖式取料機(jī)，其中所述的小車驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)為在小 車架上固定有減速器，減速器的輸入軸接電機(jī)，減速器的輸出軸接所述的小車 行走輪。
本實(shí)用新型的料坑下挖式取料機(jī)，其中所述的小車架上支撐有主軸的結(jié)構(gòu) 為在小車架上固定有主軸安裝法蘭，主軸安裝法蘭與主軸之間為軸承連接。
本實(shí)用新型的料坑下挖式取料機(jī)，其中所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)為在小車架 上固定有減速器座，與減速器座固定連接有減速器，減速器的輸入軸接電機(jī)， 輸出軸接主軸。
本實(shí)用新型的料坑下挖式取料機(jī)，其中所述的主軸與取料架的上端活動(dòng)連 接的結(jié)構(gòu)為在主軸上套裝有軸承，軸承的外側(cè)設(shè)有軸承套，與取料架的上端固 定連接。
本實(shí)用新型的料坑下挖式取料機(jī)，其中所述的取料架的上端與軸承套之間 設(shè)有連接板，連接板與取料架的上端之間設(shè)有連接軸固定連接。
本實(shí)用新型的料坑下挖式取料機(jī)，其中所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置為兩套，分別設(shè)在 主軸的兩端相接。
本實(shí)用新型的料坑下挖式取料機(jī)，由于在大車架底面裝有大車行走輪，大 車行走輪座落在大車軌道上，大車行走輪接大車驅(qū)動(dòng)裝置，在大車架上設(shè)有小 車軌道，小車架座落在小車軌道上，小車架底面的小車行走輪接小車驅(qū)動(dòng)裝置， 小車架上支撐有主軸，主軸接轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，主軸與取料架的上端活動(dòng)連接，主軸上 固定連接有主動(dòng)鏈輪，取料架的底端裝有被動(dòng)鏈輪，與主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪相配 有鏈條，鏈條上固定有連續(xù)設(shè)置的料斗，在小車架與取料架之間設(shè)有改變?nèi)×霞?傾斜角度的與液壓控制裝置相接的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，因此，本裝置自地下料坑取 料時(shí)方便快捷，可連續(xù)不斷進(jìn)行作業(yè)，安全可靠，易操作，好控制，原料位于 地坑內(nèi)儲(chǔ)藏，增加了儲(chǔ)量，易預(yù)均化處理。


圖1是本實(shí)用新型料坑下挖式取料機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1所示的K處放大示意圖3是圖l所示的右視示意圖4是圖1所示的B-B斷面示意圖5是圖3所示的L處放大示意圖-,
圖6是本實(shí)用新型料坑下挖式取料機(jī)中的取料傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖7是圖6所示的俯視示意圖8是圖7所示的C-C斷面示意圖9是圖6所示的B-B斷面示意圖； 圖10是圖7所示的D-D斷面示意圖； 圖11是圖7所示的右側(cè)部分放大示意圖； 圖12是圖5所示的右側(cè)部分放大示意圖具體實(shí)施方式
如圖1、 2、 4所示l為大車軌道，固定于料坑側(cè)壁8的上方兩側(cè)，兩根軌 道相互平行設(shè)置。7為大車架，可采用型鋼焊接制作。在大車架7的底面螺栓固 定有大車行走輪支架5，在大車行走輪支架5下方支撐有軸3，軸3與大車行走 輪支架5之間設(shè)有滾動(dòng)軸承。2為大車行走輪，大車行走輪2與軸3鍵連接。通 過大車行走輪2使大車架7座落在軌道1上，可相對(duì)于軌道1移動(dòng)。
大車行走輪2接大車驅(qū)動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)為在大車架7上用螺栓固定有減 速器4，減速器4的輸入軸接電機(jī)6，電機(jī)6為端頭固定方式，與減速器4之間 為螺栓連接固定，減速器4的輸出軸與軸3相接。電機(jī)6工作時(shí)，可通過減速 器4帶動(dòng)大車行走輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，最終驅(qū)動(dòng)大車架7在軌道1上移動(dòng)。
如圖l、 3、 5、 12所示在大車架7上設(shè)有小車軌道9，兩根小車軌道9所 在的位置高度不同，左側(cè)高于右側(cè)(參看圖5)，小車架14座落在小車軌道9上， 其結(jié)構(gòu)為小車架14的底面通過支架及軸承支撐有小車行走輪10，軸與支架之 間設(shè)有軸承，通過小車行走輪10使小車架14座落在小車軌道9上。小車行走 輪10通過其軸接小車驅(qū)動(dòng)裝置。
小車驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)為在小車架14上螺栓固定有減速器12，減速器12的 輸入軸接電機(jī)13，電機(jī)13為端頭固定方式的，用螺栓與減速器12固定連接。 減速器12的輸出軸接小車行走輪2的輪軸，電機(jī)13工作時(shí)，可通過小車行走 輪10帶動(dòng)小車架14在大車架7上移動(dòng)。
如圖l、 3、 6、 7、 8、 10、 ll所示在小車架14上支撐有主軸25，其結(jié)構(gòu) 為在在小車架14上螺栓固定有主軸安裝法蘭33，主軸安裝法蘭33與主軸 25之間為軸承連接，通過軸承與主軸安裝法蘭33將主軸25支撐在小車架14上。
主軸25的兩端頭均接轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為在小車架14上固定有 減速器座22，與減速器座22固定安裝有減速器21，減速器21的輸入軸接電機(jī) 20，電機(jī)20為端頭固定方式與減速器21螺栓連接，減速器21的輸出軸采用插 裝方式與主軸25連接。電機(jī)20工作時(shí)，可通過減速器21帶動(dòng)主軸25轉(zhuǎn)動(dòng)。
15為取料傳動(dòng)裝置，它包括取料架16，取料架16為型鋼焊接制作。在取
料架16的右端用連接軸17固定有連接板18，連接板18為兩個(gè)，分別位于取料 架16的兩側(cè)面。連接板18的端頭通過螺栓和扣夾與軸承套19固定連接，軸承 套19的內(nèi)孔處安裝有所述的支撐主軸25于小車架14上的軸承，使取料架16 及取料傳動(dòng)裝置15的整體可相對(duì)于主軸25轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度。
在主軸25上鍵連接有兩個(gè)平行設(shè)置的主動(dòng)鏈輪24，兩個(gè)主動(dòng)鏈輪24之間 安裝有連接桿26，連接桿26的端頭設(shè)有螺紋并用螺母相對(duì)固定。
如圖9所示在取料架16的底端頭處裝有被動(dòng)鏈輪28，其結(jié)構(gòu)為取料架 16上固定有被動(dòng)軸29，在被動(dòng)軸29的兩端用軸承安裝被動(dòng)鏈輪28。與主動(dòng)鏈 輪24和被動(dòng)鏈輪28相配的鏈條27套繞在取料架16上，在鏈條27上連續(xù)均勻 螺栓軸連接有料斗30，料斗30采用鋼板焊接制作，其形狀呈槽形。
在小車架14上鉸鏈連接有油缸31，與油缸31相配的活塞桿32的外端頭與 取料架16鉸鏈連接，油缸31接液壓控制裝置。當(dāng)活塞桿32伸縮時(shí)，可改變?nèi)?料傳動(dòng)裝置15沿主軸25轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度。
工作時(shí)，取料傳動(dòng)裝置15的底端位于料坑內(nèi)部，主軸25的轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)鏈 條27動(dòng)作，使位于取料架16下方部分的料斗30向上移動(dòng)，位于取料架16上方 部分的料斗30向下移動(dòng)，當(dāng)料斗30向上移動(dòng)時(shí)，可帶走一部分待提升的料，當(dāng)移 動(dòng)到主軸鏈輪24處且傾斜約45°時(shí),料斗30的底部與鏈條27之間有一定的分離， 即料斗30相對(duì)于鏈條27轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，此時(shí)料斗30內(nèi)的料可自動(dòng)脫落，進(jìn)入料 坑上方的輸送帶裝置運(yùn)出。在運(yùn)行過程中，小車架14可沿大車架7移動(dòng)，大車 架7可沿料坑移動(dòng)，使位于料坑內(nèi)各個(gè)位置的料均能被提升。當(dāng)取料位置發(fā)生 變化時(shí)，可通過液壓控制裝置驅(qū)動(dòng)油缸31動(dòng)作，使取料傳動(dòng)裝置15的底端抬 起，此時(shí)可運(yùn)行大車架7換位置作業(yè)。
權(quán)利要求1、 一種料坑下挖式取料機(jī)，其特征在于包括大車架(7)，在大車架 (7 )底面裝有大車行走輪(2 )，大車行走輪(2 )座落在大車軌道(1 )上，大車行走輪(2 )接大車驅(qū)動(dòng)裝置，在大車架(7 )上設(shè)有小車軌道(9 )，小 車架(14)座落在小車軌道(9)上，小車架(14)底面的小車行走輪(10)接 小車驅(qū)動(dòng)裝置，小車架(14)上支撐有主軸(25)，主軸(25)接轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，主軸(25) 與取料架(16)的上端活動(dòng)連接，主軸(25)上固定連接有主動(dòng)鏈輪(24)，取料架 (16)的底端裝有被動(dòng)鏈輪(28)，與主動(dòng)鏈輪(24)和被動(dòng)鏈輪(28)相配有鏈條 (27)，鏈條(27)上固定有連續(xù)設(shè)置的料斗(30)，在小車架(14)與取料架(16)之間 設(shè)有改變?nèi)×霞?16)傾斜角度的與液壓控制裝置相接的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的料坑下挖式取料機(jī)，其特征在于所述的大車 驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)為在大車架(7)上固定有減速器(4)，減速器(4)的輸入軸 接電機(jī)(6)，減速器(4)的輸出軸與軸(3)相接，軸(3)上固定裝有所述的 大車行走輪(2)，軸(3)與大車行走輪支架(5)軸承連接，大車行走輪支架(5)與大車架(7)固定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的料坑下挖式取料機(jī)，其特征在于所述的小車 驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)為在小車架(14)上固定有減速器(12)，減速器(12)的輸入 軸接電機(jī)(13)，減速器(12)的輸出軸接所述的小車行走輪(10)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的料坑下挖式取料機(jī)，其特征在于所述的小車 架(14)上支撐有主軸(25)的結(jié)構(gòu)為在小車架(14)上固定有主軸安裝法蘭(33)，主軸安裝法蘭(33)與主軸(25)之間為軸承連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的料坑下挖式取料機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng) 裝置結(jié)構(gòu)為在小車架(14)上固定有減速器座(22)，與減速器座(22)固定 連接有減速器(21)，減速器(21)的輸入軸接電機(jī)(20)，輸出軸接主軸(25)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的料坑下挖式取料機(jī)，其特征在于所述的主軸 (25)與取料架(16)的上端活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)為在主軸(25)上套裝有軸承,軸承的 外側(cè)設(shè)有軸承套(19)，與取料架(16)的上端固定連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的料坑下挖式取料機(jī)，其特征在于所述的取料 架(16)的上端與軸承套(19)之間設(shè)有連接板(18)，連接板(18)與取料架(16)的上端之間設(shè)有連接軸(17)固定連接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的料坑下挖式取料機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置為兩套，分別設(shè)在主軸(25)的兩端相接。
專利摘要一種料坑下挖式取料機(jī)，它包括大車架，在大車架底面裝有大車行走輪，大車行走輪座落在大車軌道上，大車行走輪接大車驅(qū)動(dòng)裝置，在大車架上設(shè)有小車軌道，小車架座落在小車軌道上，小車架底面的小車行走輪接小車驅(qū)動(dòng)裝置，小車架上支撐有主軸，主軸接轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，主軸與取料架的上端活動(dòng)連接，主軸上固定連接有主動(dòng)鏈輪，取料架的底端裝有被動(dòng)鏈輪，與主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪相配有鏈條，鏈條上固定有連續(xù)設(shè)置的料斗，在小車架與取料架之間設(shè)有改變?nèi)×霞軆A斜角度的與液壓控制裝置相接的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本裝置自地下料坑取料時(shí)方便快捷，可連續(xù)不斷進(jìn)行作業(yè)，安全可靠，易操作，好控制，原料位于地坑內(nèi)儲(chǔ)藏，增加了儲(chǔ)量，易預(yù)均化處理。
文檔編號(hào)B28C7/06GK201036897SQ20072001187
公開日2008年3月19日 申請(qǐng)日期2007年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月27日
發(fā)明者周立維, 陳勝可 申請(qǐng)人:大連世達(dá)重工有限公司