專利名稱：長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及建筑機械領(lǐng)域，尤其涉及屋頂運輸裝置，特別是 一種長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置。
技術(shù)背景
為解決金屬屋面板的滲漏問題，建筑中通常安裝與屋面排水坡長 度相等的整塊板。整塊板的單塊板長達數(shù)十米、甚至百余米?，F(xiàn)有技 術(shù)中，這樣長的規(guī)格金屬壓型板在屋頂上水平移動就位工作是由人工 完成，該過程中，數(shù)十名工人同時抬起金屬壓型板，水平同歩移動、 或搭建木跳板并用數(shù)臺輪胎式小推車水平同步移動。由于壓型金屬板 非常薄(厚度為0.4 0.8mm)，而人工抬板移動時難以同步，因而會損 壞壓型板；輪胎式小推車放置在斜坡的屋頂上，水平行走時存在傾覆 問題。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝 置，所述的這種長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中 難以同步搬運長規(guī)格金屬壓型屋頂板的技術(shù)問題。
本實用新型的這種長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置由至少一個 小車、滑輪和牽引索構(gòu)成，其中，任意一個所述的小車均各自由一個 車架構(gòu)成，車架的上側(cè)面中均設(shè)置有防滑減震層，車架下側(cè)面中設(shè)置 有輪架，輪架中設(shè)置有輪軸，輪軸上設(shè)置有車輪，車輪呈回轉(zhuǎn)體，車 輪兩端的直徑大于中部的直徑，所述的滑輪設(shè)置在滑輪架中，滑輪與 車架通過所述的牽引索連接。
進一步的，所述的小車的數(shù)目為兩個以上，所述的小車均設(shè)置在
同一個平面中，任意一個小車中的輪軸均相互平行。
進一步的，所述的車輪兩端的半徑均為55mm. 進一步的，所述的防滑減震層由橡膠墊構(gòu)成，所述的橡膠墊厚度 為5咖.
進一步的，任意一個所述的車架的下側(cè)面中均設(shè)置有四個輪架， 所述的四個輪架呈矩形排列，任意一個輪架中設(shè)置有輪軸，任意--個 輪軸上設(shè)置有車輪。
進一步的，平行排列的輪軸之間的距離是500mm。具體的，可以通 過改變輪架在車架的下側(cè)面的固定位置來改變輪軸之間的距離、或者 車輪之間的距離。
本實用新型的工作原理是根據(jù)金屬壓型屋頂板的長度，確定承 載的小車臺數(shù)，小車之間的間距可設(shè)定為2m。小車的車輪放置在屋面 檁條上，滑輪架固定在屋面檁條一端的山墻上，通過牽引索、滑輪可 以同步拉動小車，小車沿檁條行走。
本實用新型與已有技術(shù)相對照，其效果是積極和明顯的。本實用 新型利用復(fù)數(shù)個小車承載金屬壓型屋頂板，利用牽引索同步拉動小車， 使小車沿檁條行走，可平穩(wěn)運輸金屬壓型屋頂板，防止金屬壓型屋頂 板發(fā)生變形，操作簡單，提高了工作效率與安全性。



圖1是本實用新型的長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置的正視結(jié)
構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置的側(cè)視結(jié) 構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型的長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置中的小車
部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的長規(guī)格金屬壓型屋頂板的 運輸裝置由至少一個小車、滑輪8和牽引索7構(gòu)成，其中，任意一個 所述的小車均各自由一個車架1構(gòu)成，車架1的上側(cè)面中均設(shè)置有防
滑減震層3，車架1下側(cè)面中設(shè)置有輪架，輪架中設(shè)置有輪軸，輪軸上 設(shè)置有車輪2，車輪2呈回轉(zhuǎn)體，車輪2兩端的直徑大于中部的直徑， 所述的滑輪設(shè)置在滑輪架中，滑輪8與車架1通過所述的牽引索7連接。
進一步的，所述的小車的數(shù)目為兩個以上，所述的小車均設(shè)置在 同 一個平面中，任意一個小車中的輪軸均相互平行。
進一步的，所述的車輪2兩端的半徑均為55mm.
進一步的，所述的防滑減震層3由橡膠墊構(gòu)成，所述的橡膠墊厚 度為5亂
進一步的，任意一個所述的車架1的下側(cè)面中均設(shè)置有四個輪架， 所述的四個輪架呈矩形排列，任意一個輪架中設(shè)置有輪軸，任意一個 輪軸上設(shè)置有車輪2。
進一步的，平行排列的輪軸之間的距離是500mm。具體的，可以通
過改變輪架在車架1的下側(cè)面的固定位置來改變輪軸之間的距離、或 者車輪2之間的距離。
在使用過程中，先根據(jù)金屬壓型屋頂板4的長度，確定承載的小 車臺數(shù)，根據(jù)屋面板下部屋頂?shù)臉?gòu)造、按屋頂斜坡的方向?qū)④囕?設(shè) 置在屋面檁條5上，屋面檁條5之間由屋面拉條6固定。每個小車可 以先試運行，測試無卡停、搖晃，并可以滑行至指定地點。在金屬壓 型屋頂板4分垛送至屋頂后，將小車插入分垛的金屬壓型屋頂板4底 部，由車架1承載金屬壓型屋頂板4?；喖芄潭ㄔ谖菝鏅_條5 —端的 山墻上，通過牽引索7、滑輪8同步拉動小車，小車沿檁條5行走。到 達指定位置后，從金屬壓型屋頂板4下抽出小車，將小車返回。
權(quán)利要求1.一種長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置，由至少一個小車、滑輪和牽引索構(gòu)成，其特征在于任意一個所述的小車均各自由一個車架構(gòu)成，車架的上側(cè)面中均設(shè)置有防滑減震層，車架下側(cè)面中設(shè)置有輪架，輪架中設(shè)置有輪軸，輪軸上設(shè)置有車輪，車輪呈回轉(zhuǎn)體，車輪兩端的直徑大于中部的直徑，所述的滑輪設(shè)置在滑輪架中，滑輪與車架通過所述的牽引索連接。
2. 如權(quán)利要求l所述的長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置，其特征在于 所述的小車的數(shù)目為兩個以上，所述的小車均設(shè)置在同一個平面中，任意 一個小車中的輪軸均相互平行。
3. 如權(quán)利要求l所述的長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置，其特征在于所述的車輪兩端的半徑均為55mm.
4. 如權(quán)利要求l所述的長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置，其特征在于所述的防滑減震層由橡膠墊構(gòu)成，所述的橡膠墊厚度為5mm.
5. 如權(quán)利要求l所述的長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置，其特征在于任意一個所述的車架的下側(cè)面中均設(shè)置有四個輪架，所述的四個輪架呈矩 形排列，任意一個輪架中設(shè)置有輪軸，任意一個輪軸上設(shè)置有車輪。
6. 如權(quán)利要求5所述的長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置，其特征在于平行排列的輪軸之間的距離是500mm。
專利摘要一種長規(guī)格金屬壓型屋頂板的運輸裝置，由至少一個小車、滑輪和牽引索構(gòu)成，任意一個小車均各自由一個車架構(gòu)成，車架的上側(cè)面中均設(shè)置有防滑減震層，車架下側(cè)面中設(shè)置有輪架，輪架中設(shè)置有輪軸，輪軸上設(shè)置有車輪，車輪呈回轉(zhuǎn)體，車輪兩端的直徑大于中部的直徑，滑輪設(shè)置在滑輪架中，滑輪與車架通過牽引索連接。根據(jù)金屬壓型屋頂板的長度，確定承載的小車臺數(shù)，小車之間的間距可設(shè)定為2m。小車的車輪放置在屋面檁條上，滑輪架固定在屋面檁條一端的山墻上，通過牽引索、滑輪可以同步拉動小車，小車沿檁條行走。本實用新型可平穩(wěn)運輸金屬壓型屋頂板，防止金屬壓型屋頂板發(fā)生變形，操作簡單，提高了工作效率與安全性。
文檔編號E04D15/00GK201065604SQ20072007051
公開日2008年5月28日 申請日期2007年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月31日
發(fā)明者瞿銀春, 蕓 石, 竺可平, 丹 胡, 蘇雪霞, 杰 黎 申請人:上海寶鋼彩鋼建設(shè)有限公司;上海機場(集團)有限公司