專利名稱：組合式立體停車場(chǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及停車場(chǎng)，具體是一種組合式立體停車場(chǎng)。
技術(shù)背景
停車場(chǎng)一般分地下停車場(chǎng)和地上停車場(chǎng)，地下停車場(chǎng)特別是多層地下停車 場(chǎng)建筑造價(jià)高，進(jìn)出車輛程序多，地上露天停車場(chǎng)相對(duì)投資小得多，但占地面 積大，同時(shí)安全系數(shù)小，雖然不是發(fā)展方向，只能解決臨時(shí)問題，近年來也有 人建筑旋轉(zhuǎn)式地上停車場(chǎng)，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，投資大，同時(shí)停車數(shù)量很有限，同 樣也不是發(fā)展方向。 ' 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決上述問題，提供一種建造成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占 地面積小，安全可靠的組合式立體停車場(chǎng)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種組合式立體停車場(chǎng)，其特征在于由 停車機(jī)構(gòu)、升降機(jī)、存車底板、操作室構(gòu)成，其停車機(jī)構(gòu)每層設(shè)有停車位，存 車底板設(shè)有軸承排，存取車底板設(shè)在軸承排與車之間，其存取車底板上設(shè)有存 取車卡板，升降機(jī)上設(shè)有存取車托板、存取車托板上設(shè)有傳動(dòng)裝置、存取車推 板，傳動(dòng)裝置一端與存取車推板之間設(shè)有卡板槽，通過升降機(jī)升降、平行運(yùn)行
及存取車底板上卡板與卡板槽結(jié)合與斷開進(jìn)行存取車輛；停車機(jī)構(gòu)為組合式存
車柜或組合式停車架，其組合式停車柜是采用柜體形式即柜體與柜體和車體層
與車位層之間通過板材相隔；所述的組合存車架是采用縱橫型材交叉且用螺栓 固定或焊接成型，組合存車柜或組合存車架底層一側(cè)設(shè)有升降機(jī)定位滑軌；停 車場(chǎng)結(jié)構(gòu)至少設(shè)兩層，每層設(shè)兩排停車位或設(shè)兩層和每層設(shè)兩排以上停車位； 傳動(dòng)裝置采用傳動(dòng)帶或鏈條式；軸承排至少設(shè)三排或三排以上，每排軸承排至 少設(shè)三個(gè)或三個(gè)以上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占土地面積小，建造成本低，對(duì)車的保護(hù)性能好， 安全可靠，便于管理和操作(管理、操作一人即可看管數(shù)十個(gè)車位)，且可建造
成任意拆裝型或固定型，同時(shí)停車場(chǎng)外壁可作大型廣告位，有一定的經(jīng)濟(jì)效益
和社會(huì)效益。


圖l.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意其中1.組合存車柜；2.升降機(jī)；3.操作室；4.傳動(dòng)裝置；
5.存取車推板；6.卡板槽；7.存車底板；8.存取車底板； 9.存取車卡板；10.升降機(jī)定位滑槽；ll.軸承排； 12.存取車托板；13.存取車坡板。
具體實(shí)施方式
圖1中所示，組合式立體停車場(chǎng)由停車機(jī)構(gòu)、升降機(jī)2、存車底板8、操作 室3構(gòu)成，其停車機(jī)構(gòu)每層設(shè)有停車位，存車底板7設(shè)有軸承排11，存取車底 板8設(shè)在軸承排11與車之間，其存取車底板8上設(shè)有存取車卡板9，升降機(jī)2 上設(shè)有存取車托板12、存取車托板12上設(shè)有傳動(dòng)裝置4、存取車推板5，傳動(dòng) 裝置4一端與存取車推板5之間設(shè)有卡板槽6，通過升降機(jī)2升降、平行運(yùn)行及 存取車底板8上卡板9與卡板槽6結(jié)合與斷開進(jìn)行存取車輛；停車機(jī)構(gòu)為組合 式存車柜1或組合式停車架，其組合式停車柜1是采用柜體形式即柜體與柜體 和車體層與車位層之間通過板材相隔；所述的組合存車架是采用縱橫型材交叉
且用螺栓固定或焊接成型，組合存車柜1或組合存車架底層一側(cè)設(shè)有升降機(jī)定 位滑軌10;停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)至少設(shè)兩層，每層設(shè)兩排停車位或設(shè)兩層和每層設(shè)兩排 以上停車位；傳動(dòng)裝置4采用傳動(dòng)帶或鏈條式；軸承排ll至少設(shè)三排或三排以 上，每排軸承排ll至少設(shè)三個(gè)或三個(gè)以上。
圖1所示，移動(dòng)升降機(jī)2進(jìn)入工作狀態(tài)，(存車底板8放置在存取車推板5 上待車，)要存放的車輛開到存車底板8上停好，駕駛員離開汽車，操作員啟動(dòng) 升降機(jī)到預(yù)定停車柜位，校準(zhǔn)存車板與存車柜底板7位，啟動(dòng)橫存取車推板5 將存車底板8和車推入存車柜，然后放下存取車推板5至原始工作狀態(tài)(完成 停車)；取車時(shí)將升降機(jī)2行到存車柜位，升起橫存取車推板5，校準(zhǔn)咬合存車
底卡板9，拉出存車底板8，放到升降機(jī)2上，下降到底位，停穩(wěn)，駕駛員上車， 通過存取車坡板13將車開走(駕駛員必須有存車卡牌核準(zhǔn)方可取車)。
權(quán)利要求1.一種組合式立體停車場(chǎng)，其特征在于由停車機(jī)構(gòu)、升降機(jī)(2)、存車底板(8)、操作室(3)構(gòu)成，其停車機(jī)構(gòu)每層設(shè)有停車位，存車底板(7)設(shè)有軸承排(11)，存取車底板(8)設(shè)在軸承排(11)與車之間，其存取車底板(8)上設(shè)有存取車卡板(9)，升降機(jī)(2)上設(shè)有存取車托板(12)、存取車托板(12)上設(shè)有傳動(dòng)裝置(4)、存取車推板(5)，傳動(dòng)裝置(4)一端與存取車推板(5)之間設(shè)有卡板槽(6)，通過升降機(jī)(2)升降、平行運(yùn)行及存取車底板(8)上卡板(9)與卡板槽(6)結(jié)合與斷開進(jìn)行存取車輛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式立體停車場(chǎng)，其特征是所述的停車機(jī)構(gòu)為 組合式存車柜(1)或組合式停車架，其組合式停車柜(1)是采用柜體形式即 柜體與柜體和車體層與車位層之間通過板材相隔;所述的組合存車架是采用縱橫型材交叉且用螺栓固定或焊接成型，組合存車柜(1)或組合存車架底層一側(cè) 設(shè)有升降機(jī)定位滑軌(10)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式立體停車場(chǎng)，其特征是停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)至少設(shè) 兩層，每層設(shè)兩排停車位或設(shè)兩層和每層設(shè)兩排以上停車位。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的組合式立體停車場(chǎng)，其特征是傳動(dòng)裝置(4)采用 傳動(dòng)帶或鏈條式。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式立體停車場(chǎng)，其特征是軸承排(11)至少 設(shè)三排或三排以上，每排軸承排(11)至少設(shè)三個(gè)或三個(gè)以上。
專利摘要一種組合式立體停車場(chǎng)，由停車機(jī)構(gòu)、升降機(jī)、存車底板、操作室構(gòu)成，其停車機(jī)構(gòu)每層設(shè)有停車位，存車底板設(shè)有軸承排，存取車底板設(shè)在軸承排與車之間，其存取車底板上設(shè)有存取車卡板，升降機(jī)上設(shè)有存取車托板、存取車托板上設(shè)有傳動(dòng)裝置、存取車推板，傳動(dòng)裝置一端與存取車推板之間設(shè)有卡板槽，通過升降機(jī)升降、平行運(yùn)行及存取車底板上卡板與卡板槽結(jié)合與斷開進(jìn)行存取車輛。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占土地面積小，建造成本低，對(duì)車的保護(hù)性能好，安全可靠，便于管理和操作(管理、操作一人即可看管數(shù)十個(gè)車位)，且可建造成任意拆裝型或固定型，同時(shí)停車場(chǎng)外壁可作大型廣告位，有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)E04H6/12GK201065662SQ200720080439
公開日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月26日
發(fā)明者丁烈文 申請(qǐng)人:丁烈文