專利名稱：節(jié)能式車輛升降結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛升降結(jié)構(gòu)，尤其是具有節(jié)能結(jié)構(gòu)的車輛升降 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著城市車輛的增多，以往那種單層的停車場暴露出利用率低的不足。 于是立體停車場應(yīng)運而生，它在不增加占地面積的同時使停車數(shù)量成倍增加。車 輛進入立體停車場的方式有兩種， 一種采用螺旋車道，雖不耗電但占據(jù)的空間大; 另一種采用車輛升降結(jié)構(gòu)，通常包含電機、平臺、金屬框架、控制臺等部分，耗 電，但節(jié)約了寶貴的空間。車輛升降結(jié)構(gòu)在提升車輛時，須同時提升平臺和金屬 框架，消耗大量的電能。中國專利CN2273748號所公開的"上空位升降橫移式車輛存取裝置"專利(申 請?zhí)?6241724.6)，金屬庫架固定于地面，分上下兩層下層存車平臺比上層存車 平臺少一個，上平臺由油缸驅(qū)動原位升降，下平臺由電機減速機構(gòu)驅(qū)動水平橫移， 實現(xiàn)上下層存車的車輛存取，車輛存取結(jié)束后總有一個上平臺降至地面，補足下 平臺空位。中國專利CN2568767號所公開的"立體停車裝置"專利(申請?zhí)?02214251.7)，其設(shè)有井字架式提升機、電氣控制系統(tǒng)、停車架、載車板等，特征 是主平臺、付平臺與停車架相連接，主平臺上設(shè)有電動機、巻筒和剎車裝置，付 平臺上設(shè)有滑輪，鋼絲繩的一端與滾筒相連接，另一端與平臺固定連接后穿過付 平臺上的滑輪與主平臺上的巻筒相連接，平臺設(shè)有滾輪，停車架設(shè)有鋼軌，井字 架式提升機的轎箱和停車架的泊位上分別設(shè)有導(dǎo)軌，載車板底部設(shè)有的滾輪。該 兩項專利的不足之處在于均缺少節(jié)能結(jié)構(gòu)，比較耗能。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單的節(jié)能式車輛升降結(jié)構(gòu)， 使得在提升車輛時，減小功耗，節(jié)約電能。為了達到上述目的，本實用新型提供的節(jié)能式車輛升降結(jié)構(gòu)除了包含電機、 平臺、金屬框架、控制臺、剎車裝置、巻筒、滑輪、鋼絲繩外，還具有節(jié)能結(jié)構(gòu)， 其中，電機與巻筒相連；節(jié)能結(jié)構(gòu)由巻筒、滑輪、鋼絲繩和減重塊組成；巻筒固 定在升降結(jié)構(gòu)頂部，滑輪固定在升降結(jié)構(gòu)側(cè)面；鋼絲繩的一端連接金屬框架頂部, 中間繞在巻筒和滑輪上，另一端連接在減重塊上。使用本實用新型后，車輛升降 結(jié)構(gòu)在提升車輛、平臺和金屬框架時，需要抵消減重塊的重量，從而減小功耗， 節(jié)約電能。本實用新型提供的車輛升降結(jié)構(gòu)具有積極的效果除了包含電機、平臺、金屬框架、控制臺、剎車裝置、巻筒、滑輪、鋼絲繩外，還具有節(jié)能結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單；本實用新型在提升車輛、平臺和金屬框架時，需要抵消減重塊的重量，從而 減小功耗，節(jié)約電能。


本實用新型將結(jié)合附圖作進一步的說明，請參看附圖 附圖1表示本實用新型的示意圖。附圖l所示的結(jié)構(gòu)包括升降結(jié)構(gòu)l，巻筒2，滑輪3，減重塊4，鋼絲繩5， 金屬框架6，平臺。
具體實施方式
本實用新型提供的節(jié)能式車輛升降結(jié)構(gòu)1除了包含電機、平臺7、 金屬框架6、控制臺、剎車裝置、巻筒2、滑輪3、鋼絲繩5外，還具有節(jié)能結(jié)構(gòu)， 其中，電機與巻筒2相連；節(jié)能結(jié)構(gòu)由巻筒2、滑輪3、鋼絲繩5和減重塊4組成; 巻筒2固定在升降結(jié)構(gòu)1頂部，滑輪3固定在升降結(jié)構(gòu)1側(cè)面；鋼絲繩5的一端 連接金屬框架6頂部，中間繞在巻筒2和滑輪3上，另一端連接在減重塊4上。 使用本實用新型后，車輛升降結(jié)構(gòu)1在提升車輛、平臺7和金屬框架6時，需要 抵消減重塊4的重量，從而減小功耗，節(jié)約電能。本實用新型保護范圍涉及上面所述的所有變化形式。
權(quán)利要求1、一種節(jié)能式車輛升降結(jié)構(gòu)，包含電機、平臺7、金屬框架6、控制臺、剎車裝置、卷筒2、滑輪3、鋼絲繩5，其中，電機與卷筒2相連，其特征在于還具有節(jié)能結(jié)構(gòu)，由卷筒2、滑輪3、鋼絲繩5和減重塊4組成；卷筒2固定在升降結(jié)構(gòu)1頂部，滑輪3固定在升降結(jié)構(gòu)1側(cè)面；鋼絲繩5的一端連接金屬框架6頂部，中間繞在卷筒2和滑輪3上，另一端連接在減重塊4上。
專利摘要本實用新型公開了一種節(jié)能式車輛升降結(jié)構(gòu)，除了包含電機、平臺、金屬框架、控制臺、剎車裝置、卷筒、滑輪、鋼絲繩外，還具有節(jié)能結(jié)構(gòu)，其中，電機與卷筒相連；節(jié)能結(jié)構(gòu)由卷筒、滑輪、鋼絲繩和減重塊組成；卷筒固定在升降結(jié)構(gòu)頂部，滑輪固定在升降結(jié)構(gòu)側(cè)面；鋼絲繩的一端連接金屬框架頂部，中間繞在卷筒和滑輪上，另一端連接在減重塊上。本實用新型在提升車輛、平臺和金屬框架時，需要抵消減重塊的重量，從而減小功耗，節(jié)約電能，適用于電動車輛升降結(jié)構(gòu)。
文檔編號E04H6/06GK201092749SQ20072008140
公開日2008年7月30日 申請日期2007年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月7日
發(fā)明者衛(wèi) 張, 宇 曹 申請人:成都市宇中梅科技有限責(zé)任公司