專利名稱：車載移動攪拌站的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種車載移動攪拌站。該實用新型實現(xiàn)根據(jù)用料點需要，現(xiàn)場配置商品混凝土，解決 較小用量地點商品混凝土遠距離供應的困難。
背景技術：
目前，道路維修等較小用量工程所需混凝土主要通過以下方法解決 第一定點攪拌站制成商品混凝土，專用車運送至用料點。 第二現(xiàn)場固定攪拌裝置制成混凝土，直接輸送至用料點。 第三其它方法，包括用人工方法拌合混凝土。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種車載移動挽拌站，可根據(jù)用料點實際需要量和品質(zhì)，現(xiàn)場配置商品混凝土。 現(xiàn)有技術在混凝土用量較小工程中存在如下缺陷或不足
第一定點混凝土攪拌站制成混凝土。由于制成的商品混凝土有固化時間，因此適用于近距離工程需 要。對于商品混凝土遠距離、長時間的運輸，存在品質(zhì)難以保證、輸送量與實際霈要量有差距的缺陷。
第二現(xiàn)場固定攪拌裝置和其他方法制成泡凝土。由于目前的固定挽拌裝置生產(chǎn)能力和效率較低，移 動不便，混凝土配比較難控制，品質(zhì)難以保證，在生產(chǎn)中也受到限制，因此只適用于對品質(zhì)要求不高的較 小用量工程。
第三其它方法，包括用人工方法拌合混凝土。這些方法效率低，由于預算不準，有時會造成缺料或 浪費。
本實用新型提供一種車載移動攪拌站，所有原料、動力、控制系統(tǒng)集于一車，本實用新型不受用料地
點條件限制，配料實行PLC程序控制，根據(jù)用料點實際需要量和品質(zhì)，現(xiàn)場定量、定品質(zhì)配置商品混凝土。 技術方案
本實用新型車載移動撥拌站移動載體為汽車(l)，車廂只留底板，去除多余車廂板。車上安裝儲料倉、 物料輸送系統(tǒng)、物料攪拌輸送系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、計量控制系統(tǒng)。
儲料倉含A儲倉(3); B儲倉(6); C儲箱(2)。
物料輸送系統(tǒng)含皮帶輸送機(4);水泥星型給料機(14);粉料星型給料機(15)。 物料攪拌輸送系統(tǒng)含專用據(jù)旋輸送機(9);分料斗(10)。
動力系統(tǒng)含汽車變速箱；取力器；液壓泵；液壓站；控制箱；皮帶輸送機、專用蟝旋輸送機、給料 機、倉壁振動器、水泵、添加劑輸送泵的驅(qū)動馬達。
液壓控制系統(tǒng)控制對象液壓泵；皮帶輸送機、專用蠊旋輸送機、水泥星型給料機、粉料星型給料機、 水泵、添加劑輸送泵、倉壁振動器驅(qū)動馬達；專用媒旋輸送機升降油缸；分料斗升降油缸。
計量控制^:砂子、石子、水泥、粉料、水、添加劑流量。
A儲倉(3)為無上蓋、無下底、底部截面漸小、中置隔板的長方形鋼板倉，儲倉通過鋼支架與車廂底 板固定連接。
倉壁蹇動器安裝于A儲倉中置隔板上，驅(qū)動選裝液壓變量馬達。 齒輪、齒條閘門調(diào)節(jié)裝置(5)安裝于A儲倉出料端倉壁。
3B儲倉(6)為有上蓋、底部截面漸小、中置隔板、下設出料口的長方形鋼板倉，設置于皮帶輸送機出 口上方，倉體通過鋼支架與A儲倉和車廂底板固定連接。
水泥星型給料機(14)、粉料星型給料機(15)設置于B儲倉下方，進料口與B儲倉出料口連接，出 料口位于集料斗(13)上方，驅(qū)動選裝液壓變量馬達。
C儲箱(2)為有上蓋和下底、中置隔板的長方形液體儲箱，設置于A儲倉與駕駛室之間并與A儲倉相 連接，底部通過鋼支架與汽車固定連接，C儲箱通過管道和控制箱與集料斗(13)連通。
皮帶輸送機(4)水平設置，上部與A儲倉下出料口軟連接，皮帶輸送機與車廂底板固定連接，出料 口位于集料斗(13)上方，驅(qū)動選裝液壓變量馬達。
集料斗(13)設置于皮帶輸送機、水泥星型給料機、粉料星型給料機出料口下方，與車廂底板固定連接。
回轉(zhuǎn)機構(gòu)(12)設置于集料斗(13)下端。
專用蠊旋輸送機(9)設置于集料斗下方，通過鉸鏈支座、回轉(zhuǎn)機構(gòu)與集料斗相連接，嫁旋葉片為齒 形結(jié)構(gòu)，驅(qū)動選裝液壓變量馬達。
蠊旋輸送機升降油缸(8)缸體鉸鏈支座設置于B儲倉支架上，伸縮桿通過鉸鏈支座與專用蠊旋輸送 機頭部相連接。
分料斗(10)設置于專用螺旋輸送機頭部出料口的下部，與蠊旋機頭部以鉸鏈連接。
分料斗升降油缸(11)缸體鉸鏈支座設置于螺旋機(9)頭部，伸縮桿通過鉸鏈支座與分料斗(10) 相連接。
水泥、粉料儲倉支架上方設置專用蠊旋輸送機掛鉤裝置(7)。
液壓站(16)由取力器、油泵、油箱、液壓管件、電磁控制閥、系統(tǒng)安全閥、工況顯示儀表組成。 取力器直聯(lián)油泵并安裝于汽車變速箱取力器輸出動力專用接口 。 電磁控制閥包含壓力油的方向、壓力、流量、順序控制閥。 電磁控制閩、系統(tǒng)安全閥、工況顯示儀表集中安裝于油箱上。 油箱、油泵、電磁控制閥、液壓馬達、液壓油缸通過液壓管件連通。
控制箱(17)為PLC程序控制器，通過電信號與液壓站(16)相連接，控制箱PLC程序控制器向安裝 于液壓站的電磁控制閥輸出控制信號。
專用取力器取出汽車動力，取力器驅(qū)動油泵，油泵輸出壓力油通過液壓站在受控狀態(tài)下將動力輸送至 各液壓馬達和液壓油缸以驅(qū)動系統(tǒng)各設備的運行。
皮帶輸送機將A儲倉內(nèi)的砂子、石子輸送至集料斗，流量由在安裝出料端倉壁安裝齒輪、齒條閘門調(diào) 節(jié)裝置(5)控制。
水泥星型給料機、粉料星型給料機將B儲倉內(nèi)的水泥和粉料輸送至集料斗，流量由液壓系統(tǒng)控制水泥 星型給料機、粉料星型給料機馬達轉(zhuǎn)速實現(xiàn)。
C儲箱內(nèi)的水、添加劑通過泵和管道及流量控制裝置將所需的水和添加劑輸送至集料斗。
專用媒旋輸送機將集中于集料斗內(nèi)的石子、砂子、水泥、粉料、水、添加劑通過螺旋葉片作用，按給 定工況做攪拌和輸送運動，將成品混凝土直接輸送至指定地點。
本實用新型車載移動攪拌站有益效果是:該設備不受時間及距離限制，具有一次帶料量大，可現(xiàn)場調(diào) 整配比，實現(xiàn)定量、定品質(zhì)、現(xiàn)場攪拌，直接提供商品混凝土輸送至用料點。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。
附圖l是本實用新型系統(tǒng)總圖。
附圖2是附


圖1主視圖放大圖。
附圖3是附
圖1俯視圖放大圖。
附圖4是附
圖1 A向視圖放大圖。
附圖5是附
圖1 B-B剖面圖放大圖。
附圖6是附
圖1 C"C剖面圖放大圖。
附圖7是附
圖1 D"D剖面圖放大圖。
附圖8是本實用新型系統(tǒng)工作狀態(tài)主視圖放大圖。
附圖9是本實用新型系統(tǒng)工作狀態(tài)俯視圖放大圖。
附
圖10是本實用新型系統(tǒng)工作狀態(tài)水平極限位置俯視圖放大圖。
附
圖11是本實用新型系統(tǒng)非工作狀態(tài)圖放大圖。
在附
圖1,所列序列含義如下，1:汽車；2: C儲箱；3: A儲倉；4:皮帶輸送機；5: A儲倉閘門調(diào)節(jié) 裝置；6: B雄倉；7:掛鉤裝置；8:嫘旋輸送機升降油缸；9:專用煤旋輸送機；10:分料斗；11:分料 斗升降油魟；12:回轉(zhuǎn)裝置；13:集料斗；14:水泥星型給料機；15:粉料星型給料機16:液壓站；17-控制箱18:倉壁振動器；19:爬梯。
具體實施方式
汽宇(1)通過取力器、液壓泵將汽車動力輸送至液壓站(16〉，在控制箱(17〉控制下驅(qū)動皮帶輸送機 (4)、水泥星型給料機(14)、粉料星型給料機(15),專用蛾旋輸送機(9)、水、添加劑輸送泵、嫘旋輸 送機升降油缸(8)、分料斗升降油缸(11)。
C儲箱(2)中置隔板分為兩個儲箱，水、添加劑分別裝于其中，輸送泵將水、添加劑輸送至集料斗， 流豕受(17)控制。
A儲倉(3)中置隔板分為兩個儲倉，砂子、石子分別裝于其中，出料口與皮帶輸送機(4)軟連接， 砂子、石子直接落在皮帶輸送機(4)皮帶上,為使砂子、石子下料流暢，中置隔板設置倉壁振動器(18)， A儲倉通過鋼支架與車廂底板固定連接。
皮帶輸送機設置于A儲倉下方，用于A儲倉物料輸送，驅(qū)動皮帶輸送機，將砂子、石子輸送至集料斗 (13),輸送量受(17)控制。
A儲倉閘門調(diào)節(jié)裝置(5)為齒輪、齒條結(jié)構(gòu)，安裝于A儲倉的出料端倉壁。
B儲倉(6)中置隔板分為兩個儲倉，水泥、粉料分別裝于其中，出料口分別與水泥星型給料機(14)、 粉料星型給料機(15)連接，星型給料機出料口置于集料斗(13)上方，驅(qū)動星型給料機，將水泥、粉料 輸送至集料斗(13),水泥、粉料流量受(17)控制。
集中于集料斗(13)內(nèi)的砂子、石子、水泥、粉料、水、添加劑在專用嫘旋輸送機(9)葉片旋轉(zhuǎn)作 用下實現(xiàn)攏拌和輸送。
專用蠊旋輸送機(9)蠊旋葉片為齒形結(jié)構(gòu)，在輸送的同時，可部分回料、重復攪拌，保證混凝土均 勻攪拌，專用蠊旋輸送機(9)轉(zhuǎn)速和輸送量受(17)控制。
專用媒旋輸送機與集料斗之間設置萬向回轉(zhuǎn)機構(gòu)(12),專用蠊旋輸送機可在120度范圍內(nèi)水平旋轉(zhuǎn); 出料口下設分料斗(10)、油缸(11),分料斗在升降油缸(11)作用下，可在60度范圍內(nèi)調(diào)整垂直方向 輸送角度，因此本實用新型擴大了工作范圍，減少了移動頻率，同時也降低了人工消耗。專用蠊旋輸送機還可以在垂直方向旋轉(zhuǎn)。在非工作狀態(tài)或道路行使時，啟動升降油缸(8)，升起嫘旋 輸送機，然后由人工抬起掛鉤裝置(7)，在螺旋輸送機至合適高度后，放下掛鉤裝置，在彈簧和螺旋機自 重力作用下鉤緊蠊旋機，使攪拌站在行使路途中或待機時占用較少空間尺寸。
設置爬梯(19)兩副，用以設備檢修。
以上為特種混凝土制造需用的實施方式。在無添加劑、其它粉料一般混凝土現(xiàn)場制造中，B儲倉、C 儲箱不霈中置隔板，結(jié)構(gòu)更簡單。
權(quán)利要求1. 一種車載移動攪拌站，包括汽車、C儲箱、A儲倉、皮帶輸送機、A儲倉閘門調(diào)節(jié)裝置、B儲倉、掛鉤裝置、螺旋輸送機升降油缸、專用螺旋輸送機、分料斗、分料斗升降油缸、螺旋輸送機回轉(zhuǎn)裝置、集料斗、水泥星型給料機、粉料星型給料機、液壓站、控制箱、倉壁振動器、爬梯，其特征是；移動載體為汽車(1)；A儲倉(3)為無上蓋、無下底、底部截面漸小、中置隔板的長方形鋼板倉，A儲倉通過鋼支架與車廂底板固定連接；倉壁振動器(18)安裝于中置隔板上；A儲倉閘門調(diào)節(jié)裝置(5)為齒輪、齒條結(jié)構(gòu)，安裝于A儲倉的出料端倉壁；B儲倉(6)為有上蓋、底部截面漸小、中置隔板、下設出料口的長方形鋼板倉，設置于皮帶輸送機出料口上方，倉體通過鋼支架與A儲倉(3)和車廂底板固定連接；水泥星型給料機(14)、粉料星型給料機(15)設置于B儲倉下方，進料口與B儲倉出料口連接，出料口位于集料斗(13)上方；C儲箱(2)為有上蓋和下底、中置隔板的長方形液體儲箱，設置于A儲倉(3)與駕駛室之間并與A儲倉相連接，底部通過鋼支架與汽車固定連接，C儲箱通過控制箱(17)和管道與集料斗(13)連通；皮帶輸送機(4)為水平設置，上部A儲倉下出料口軟連接，皮帶輸送機與車廂底板固定連接，出料口位于集料斗(13)上方；集料斗(13)設置于皮帶輸送機、水泥星型給料機、粉料星型給料機出料口下方，與車廂底板固定連接；回轉(zhuǎn)機構(gòu)(12)設置于集料斗(13)下端；專用螺旋輸送機(9)設置于集料斗下方，通過鉸鏈支座、回轉(zhuǎn)機構(gòu)與集料斗相連接，螺旋葉片為齒形結(jié)構(gòu)；螺旋輸送機升降油缸(8)缸體鉸鏈支座設置于B儲倉支架上，伸縮桿通過鉸鏈支座與專用螺旋輸送機頭部相連接；分料斗(10)設置于專用螺旋輸送機頭部出料口的下部，與螺旋機頭部以鉸鏈連接；分料斗升降油缸(11)缸體鉸鏈支座設置于螺旋機(9)頭部，伸縮桿通過鉸鏈支座與分料斗(10)相連接；水泥、粉料儲倉支架上方設置專用螺旋輸送機掛鉤裝置(7)；液壓站(16)由取力器、油泵、油箱、液壓管件、電磁控制閥、系統(tǒng)安全閥、工況顯示儀表組成，設置于A儲倉下方，與車廂底板固定連接，取力器直聯(lián)油泵并安裝于汽車變速箱取力器輸出動力專用接口，電磁控制閥、系統(tǒng)安全閥、工況顯示儀表集中安裝于油箱上，油箱、油泵、電磁控制閥、液壓馬達、液壓油缸通過液壓管件連通，專用取力器取出汽車動力、取力器驅(qū)動油泵、油泵輸出壓力油通過液壓站、液壓站在受控狀態(tài)下將動力輸送至皮帶輸送機、星型給料機、專用螺旋輸送機、倉壁震動器各液壓馬達和液壓油缸以驅(qū)動系統(tǒng)各設備的運行；控制箱(17)為PLC程序控制器，安裝于A儲倉下并和液壓站、車廂底板連接，控制箱通過電信號控制液壓站(16)工況，再通過液壓站控制車上其它設備運行。
專利摘要一種車載移動攪拌站。移動載體為汽車，車上安裝儲料倉、輸送系統(tǒng)、攪拌輸送系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、計量控制系統(tǒng)。儲倉含砂子倉、石子倉、水泥倉、粉料倉、水箱、添加劑儲箱，將制造混凝土所需的石子、砂子、水泥、粉料、水、各種添加劑分別放置其中。輸送系統(tǒng)含皮帶輸送機、水泥給料機、粉料給料機、專用螺旋輸送機。動力系統(tǒng)原動力來自汽車發(fā)動機。發(fā)動機通過變速箱將動力輸送到液壓泵，液壓泵通過液壓油及控制裝置驅(qū)動各執(zhí)行單元按調(diào)定工況工作。本實用新型車載移動攪拌站有益效果是該設備不受時間及距離限制，具有一次帶料量大(可達30M³/次)，可現(xiàn)場調(diào)整配比，實現(xiàn)定量、定品質(zhì)、現(xiàn)場攪拌，直接提供商品混凝土至用料點。
文檔編號B28C5/00GK201249486SQ20072012665
公開日2009年6月3日 申請日期2007年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月6日
發(fā)明者朱金文 申請人:朱金文