專(zhuān)利名稱(chēng)：砂漿車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及到工程機(jī)械用計(jì)量設(shè)備領(lǐng)域，特指一種砂漿車(chē)用液體的管道添 加與計(jì)量裝置。
技術(shù)背景高速鐵路或高速公路建設(shè)過(guò)程中，必須現(xiàn)場(chǎng)拌制專(zhuān)用的瀝青水泥砂漿(也稱(chēng)CA砂漿 或BZM砂漿)，需要使用制漿的砂漿車(chē)。砂漿車(chē)主控計(jì)算機(jī)按配方自動(dòng)計(jì)量各種原材料， 然后按特殊的工藝生產(chǎn)出瀝青水泥砂漿，而砂漿中的瀝青、水、外加劑含量多少對(duì)瀝青 水泥砂漿的流動(dòng)性、含氣量等性能均有顯著影響，因此這些液體類(lèi)的成分的添加與計(jì)量 控制非常重要，也非常關(guān)鍵。 一般的液體添加原理是泵從儲(chǔ)液罐里抽取液體通過(guò)計(jì)量 器的計(jì)量和閥門(mén)直接加入到攪拌缸里，這種液體添加管道裝置計(jì)量精度達(dá)不到砂漿車(chē)要 求；當(dāng)液體輸送阻力大或閥門(mén)出故障關(guān)閉不通的情況下還存在著憋泵的現(xiàn)象，影響泵的 可靠工作并可破壞泵的密封導(dǎo)致泄漏；清洗或長(zhǎng)期停用后的初始工作時(shí)存在嚴(yán)重的空管 現(xiàn)象，造成流量計(jì)計(jì)量與實(shí)際的出液量產(chǎn)生嚴(yán)重偏差的缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供 一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本低廉、能夠有效解決憋泵和空管的問(wèn)題，從而提高砂漿車(chē)計(jì)量 精度和整機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量的砂漿車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的解決方案為 一種砂漿車(chē)用液體的管道添 加與計(jì)量裝置，其特征在于它包括由通過(guò)管路依次相連的儲(chǔ)液罐、液體輸送泵、流量 計(jì)和加液控制閥組成液體輸送主管道以及旁路管道，所述旁路管道一端位于液體輸送泵 的出口處，另一端與儲(chǔ)液罐相連通，旁路管道包括管路依次相連的調(diào)節(jié)閥和旁路控制閥。所述加液控制閥的進(jìn)口位置處設(shè)有充盈管道，所述充盈管道一端與加液控制閥的進(jìn) 口位置處相連通，另一端與儲(chǔ)液罐相連通，充盈管道的管路上設(shè)有充盈控制閥。所述旁路管道與液體輸送主管道連接處與流量計(jì)之間的管路上設(shè)有止回閥。所述與攪拌主機(jī)相連的加液控制閥的出口端處設(shè)有向上彎、帶短水平管的存水彎， 所述存水彎位于攪拌主機(jī)的頂部。所述旁路管道中設(shè)有壓力表。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)就在于本實(shí)用新型砂漿車(chē)用液體的管道添加 與計(jì)量裝置，通過(guò)在主管路上設(shè)置旁路管道和充盈管道，從而解決了憋泵和空管的問(wèn)題， 而且可以實(shí)現(xiàn)精確喂料。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本低廉、設(shè)計(jì)思路巧妙，液體添加和 計(jì)量精度高，裝置實(shí)用，不憋泵，閥門(mén)靈活不粘結(jié)，管道易清洗不粘結(jié)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖例說(shuō)明1、儲(chǔ)液罐2、液體輸送泵3、止回閥4、流量計(jì)5、存水彎6、加液控制閥7、攪拌主機(jī)8、壓力表9、充盈控制闊10、調(diào)節(jié)閥11、旁路控制閥12、充盈管道13、旁路管道具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。 如圖1所示，本發(fā)明砂漿車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置，它包括由通過(guò)管路依次 相連的儲(chǔ)液罐1、液體輸送泵2、流量計(jì)4和加液控制閥6組成液體輸送主管道以及旁路 管道13，旁路管道13—端位于液體輸送泵2的出口處，另一端與儲(chǔ)液罐l相連通，旁路 管道13包括管路依次相連的調(diào)節(jié)閥IO和旁路控制閥11。旁路管道13用來(lái)調(diào)節(jié)流量、防 止啟動(dòng)時(shí)液體沖擊，流量調(diào)節(jié)用以液體從旁路管道13回儲(chǔ)液罐1。在較佳的實(shí)施例中， 加液控制閥6的進(jìn)口位置處設(shè)有充盈管道12，充盈管道12 —端與加液控制閥6的進(jìn)口位 置處相連通，另一端與儲(chǔ)液罐1相連通，充盈管道12的管路上設(shè)有充盈控制閥9。充盈 管道12用來(lái)克服空管，充盈用液體通過(guò)充盈管道12也回儲(chǔ)液罐1。旁路管道13與液體 輸送主管道連接處與流量計(jì)4之間的管路上設(shè)有止回閥3。與攪拌主機(jī)7相連的加液控制 閥6的出口端處設(shè)有向上彎、帶短水平管的存水彎5，存水彎5位于攪拌主機(jī)7的頂部， 存水彎5用以防止空氣進(jìn)入管道而造成的干沽凝結(jié)。旁路管道13中設(shè)有壓力表8。工作原理本裝置添加液體之前旁路管道13的調(diào)節(jié)流量的調(diào)節(jié)閥10已預(yù)先根據(jù)經(jīng) 驗(yàn)調(diào)節(jié)好開(kāi)度，啟動(dòng)液體輸送泵2工作；打開(kāi)充盈管道12的充盈控制閥9，給液體輸送 主管道充盈液體，保證液體輸送主管道不空管；當(dāng)液體輸送主管道完成充盈而不空管且充盈控制閥9關(guān)閉的情況下，才可以進(jìn)行正常的進(jìn)料、計(jì)量。正常進(jìn)料、計(jì)量工作狀態(tài) 下，啟動(dòng)液體輸送泵2從儲(chǔ)液罐1中抽取液體(瀝青、水、外加劑)；在開(kāi)始的粗喂料階 段，液體通過(guò)主管道的止回閥3、流量計(jì)4、加液控制閥6、存水彎5進(jìn)入攪拌主機(jī)7;當(dāng)喂料快接近給定量即達(dá)到精喂料量時(shí)，控制系統(tǒng)減少泵的輸送量，只讓適量液體通過(guò)主管道的止回閥3、流量計(jì)4、加液控制閥6、存水彎5進(jìn)入攪拌主機(jī)7，其余從旁路直 接回儲(chǔ)液罐l，達(dá)到精添加和計(jì)量的目的；當(dāng)所有液體加注完成后，關(guān)閉加液控制閥6、 液體輸送泵2。加液控制閥6出口端設(shè)置向上彎的帶短水平管的存水彎5，是為保證加液 控制閥門(mén)使用過(guò)程中始終浸沒(méi)在液體中而不干管粘結(jié)管道和閥門(mén)。在加液控制閥6的進(jìn) 口位置設(shè)置克服空管的充盈管道，是為最大限度地減少空管現(xiàn)象。設(shè)置止回閥3，是為防 止停泵后主管道不出現(xiàn)空管現(xiàn)象。旁路管道13和充盈管道12的液體均回至儲(chǔ)液罐1的 底部，是為防止回流液體將空氣帶入儲(chǔ)液罐1的液體中而影響液體計(jì)量。
權(quán)利要求1、 一種砂漿車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置，其特征在于它包括由通過(guò)管路依次相連的儲(chǔ)液罐(1)、液體輸送泵(2)、流量計(jì)(4)和加液控制閥(6)組成液體輸送主 管道以及旁路管道(13)，所述旁路管道(13) —端位于液體輸送泵(2)的出口處，另 一端與儲(chǔ)液罐(1)相連通，旁路管道(13)包括管路依次相連的調(diào)節(jié)閥(10)和旁路控 制閥(11)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的砂漿車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置，其特征在于所述 加液控制閾(6)的進(jìn)口位置處設(shè)有充盈管道(12)，所述充盈管道(12) —端與加液控 制閥(6)的進(jìn)口位置處相連通，另一端與儲(chǔ)液罐(1)相連通，充盈管道(12)的管路 上設(shè)有充盈控制閥(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的砂槳車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置，其特征在于-所述旁路管道(13)與液體輸送主管道連接處與流量計(jì)(4)之間的管路上設(shè)有止回閥(3)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的砂漿車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置，其特征在于 所述與攪拌主機(jī)(7)相連的加液控制閥(6)的出口端處設(shè)有向上彎、帶短水平管的存 水彎(5)，所述存水彎(5)位于攪拌主機(jī)(7)的頂部。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的砂漿車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置，其特征在于所述 與攪拌主機(jī)(7)相連的加液控制閥(6)的出口端處設(shè)有向上彎、帶短水平管的存水彎(5)，所述存水彎(5)位于攪拌主機(jī)(7)的頂部。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的砂漿車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置，其特征在于 所述旁路管道(13)中設(shè)有壓力表(8)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的砂漿車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置，其特征在于所述 旁路管道(13)中設(shè)有壓力表(8)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的砂漿車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置，其特征在于所述 旁路管道(13)中設(shè)有壓力表(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種砂漿車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置，它包括由通過(guò)管路依次相連的儲(chǔ)液罐、液體輸送泵、流量計(jì)和加液控制閥組成液體輸送主管道以及旁路管道，所述旁路管道一端位于液體輸送泵的出口處，另一端與儲(chǔ)液罐相連通，旁路管道包括管路依次相連的調(diào)節(jié)閥和旁路控制閥。本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本低廉、能夠有效解決憋泵和空管的問(wèn)題，從而提高砂漿車(chē)計(jì)量精度和整機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量的砂漿車(chē)用液體的管道添加與計(jì)量裝置。
文檔編號(hào)B28C7/14GK201154525SQ20072013329
公開(kāi)日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2007年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月31日
發(fā)明者彭國(guó)成, 蔣志輝, 邵志強(qiáng), 邵滿(mǎn)元, 黃向陽(yáng) 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司