專利名稱：電動(dòng)粉頂機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建筑應(yīng)用的電動(dòng)粉頂機(jī)。
背景技術(shù)：
目前室內(nèi)粉頂仍人工操作，隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展，住房商業(yè)用 房、工業(yè)建筑工程的增加，大面積粉頂作業(yè)使用人工操作，存在效率 '低、質(zhì)量差、工期長的缺陷，不能滿足建筑工程需求，據(jù)調(diào)査市場上 尚未發(fā)現(xiàn)粉頂機(jī)械產(chǎn)品，建筑工地也未發(fā)現(xiàn)使用該機(jī)械，因此粉頂機(jī) 械仍是一個(gè)課題，有待研發(fā)，因此以期實(shí)現(xiàn)粉頂機(jī)械化作業(yè)目標(biāo)尤為 重要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服已有技術(shù)的不足，以滿足粉頂機(jī)械化作業(yè) 需求而設(shè)計(jì)的。本發(fā)明是通過以下構(gòu)思完成的，電動(dòng)粉墻機(jī)包括架體
1、螺旋出灰機(jī)2、行走機(jī)構(gòu)3、升降機(jī)構(gòu)4、抹灰裝置5、穩(wěn)車器6、 電控箱7組威。架體1由外管48、內(nèi)管49、內(nèi)管連撐50:外管連撐 51、底架52、橫軌套件53組成。
螺旋出灰機(jī)2由園筒8、螺桿9、灰斗IO、聯(lián)軸器ll、齒輪減速 器12、機(jī)座13、底座14、調(diào)頻電機(jī)15組成。
行走機(jī)構(gòu)3由軸承座16、主動(dòng)軌輪軸17、減速傳動(dòng)箱25、單相 電機(jī)26、箱內(nèi)聯(lián)軸器27、'蝸輪28、蝸桿29、蝸桿軸30、蝸輪軸31、 齒輪32、蝸桿軸座33、蝸輪軸座34、.電容器35、行程開關(guān)36組成。
升降機(jī)構(gòu)4由齒條軸外管23、齒條軸24、減速傳動(dòng)箱25、外管 48、內(nèi)管49組成。
抹灰裝置5由出灰管37、換向外套38、定位內(nèi)套39、灰腔40、
3定位調(diào)節(jié)螺釘41、出灰口 42、抹灰板^3、環(huán)槽58、盲孔57、螺旋 機(jī)出灰口54、出灰管接口55組成。
穩(wěn)車器6由手輪44、絲杠45、絲杠母板46、鎖軌器47、縱軌 56組成。電控箱7由電源開關(guān)、控制按鈕、交流接觸器、調(diào)頻器、 輸出接插座組成。
本發(fā)明與已有技術(shù)比較具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、 具有結(jié)構(gòu)新穎，使用安全方便的特點(diǎn)
2、 現(xiàn)場使用插接、套接組合，便于拆裝
3、 具有工效高、質(zhì)量好、工期短、機(jī)械化作業(yè)的特點(diǎn)


圖1是本發(fā)明電動(dòng)粉頂機(jī)的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖
圖2是圖1的結(jié)構(gòu)主視圖
圖3是圖1升降機(jī)構(gòu)4的減速傳動(dòng)箱裝配圖
圖4是圖1抹灰裝置5換向器H的全剖裝配圖
圖5是圖1抹灰裝置M的主視圖
圖6是圖5的側(cè)視圖
圖中架體l、螺旋出灰機(jī)2、行走機(jī)構(gòu)3、升降機(jī)構(gòu)4、抹灰裝 置5、穩(wěn)車器6、電控箱7。屈筒8、螺桿9、灰斗IO、聯(lián)軸器ll、 齒輪減速器12、機(jī)座13、底座14、調(diào)頻電機(jī)15、軸承座16、主動(dòng) 軌輪軸17、減速器18、電機(jī)19、軌輪20、橫軌21、行程開關(guān)22、 齒條軸外管23、齒條軸24、減速傳動(dòng)箱25、單相電機(jī)26、箱內(nèi)聯(lián)軸 器27、蝸輪28、蝸桿29、蝸桿軸30、蝸輪軸31、齒輪32、蝸桿軸 座33、蝸輪軸座34、電容器35、行程開關(guān)36、出灰管37、換向外 套38、定位內(nèi)套39、灰腔40、定位調(diào)節(jié)螺釘41、出灰口42、抹灰 板43、手輪44、絲杠45、絲杠母板46、鎖軌器47、外管48、內(nèi)管 49、內(nèi)管連撐50、外管連撐51、底架52、橫軌套件53、螺旋機(jī)出灰口54、出灰管接口55、縱軌56、盲孔57、環(huán)槽58、屋頂59、地面 60、縱向軌輪61、分灰結(jié)構(gòu)62、行程開關(guān)63、從動(dòng)軌輪軸64、進(jìn)灰 管65、齒條66。 具體實(shí)施方法
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳述，實(shí)施例參見圖1、 圖2、圖3、圖4、圖5、圖6電動(dòng)粉頂機(jī)，內(nèi)管49與外管48滑動(dòng) 配合，外管上連撐51、底架52分別與外管48焊接，橫軌套件53與 內(nèi)管49上端焊接，內(nèi)管連撐50與內(nèi)管49焊接成架體1，在橫向?qū)?置樹立相同架體l，軌輪61裝置在縱軌56上，然后將雙橫軌21架 置在橫軌套件53內(nèi)并鎖定，參見圖l、圖2組裝成粉頂龍門軌架。
齒輪減速器12、調(diào)頻電機(jī)15機(jī)電一體，選用調(diào)頻電機(jī)15通過 齒輪減速器12聯(lián)動(dòng)螺旋出灰機(jī)2，目的在于通過調(diào)頻器調(diào)速，控制 出灰量和用灰量的平衡同步，否則將造成落灰或缺灰，均不能滿足正 常抹灰的需求。齒輪減速器12輸出軸通過聯(lián)軸器11連接螺桿9、螺 桿9裝置在園筒8內(nèi)，灰斗10焊接在園筒8后置上，機(jī)座13與底座 14螺紋連接，軸承座16螺紋固定在底座14下置，構(gòu)成螺旋出灰機(jī)2。 主動(dòng)軌輪軸17兩端裝置軌輪20。并與軸承座16裝配，主動(dòng)軌輪軸 17與減速器蝸輪軸31聯(lián)接，電機(jī)19與蝸桿軸聯(lián)接，主動(dòng)軌輪軸17 與對置的從動(dòng)軌輪軸64構(gòu)成行走機(jī)構(gòu)3，行走速度即抹灰速度不小 于3米/分鐘。齒條軸外管23與齒條軸24滑動(dòng)配合，減速傳動(dòng)箱25 與齒條軸外管23焊接固定，單相電機(jī)26與減速傳動(dòng)箱25螺紋固定， m過箱內(nèi)聯(lián)軸器27聯(lián)接蝸桿軸30，并裝置在軸座33內(nèi)，裝置在蝸 輪軸31上的蝸輪28和齒輪32分別與蝸桿29和齒條66咬合裝配， 軸端裝入軸座34內(nèi)，參見圖3蝸輪蝸桿減速通過齒輪32與齒條66 傳動(dòng)構(gòu)成升降機(jī)構(gòu)4，單相電機(jī)26通過電容器35換向以滿足升降需 要。出灰管接口 55與螺旋機(jī)出灰口 54轉(zhuǎn)動(dòng)配合定位裝配，出灰管37上端與換向器H的定位內(nèi)套39焊接，并與換向外套38轉(zhuǎn)動(dòng)配合 定位裝配，調(diào)節(jié)螺釘41通過換向外套38螺紋裝置在定位內(nèi)套39環(huán) 槽58內(nèi)，環(huán)槽58周分4盲孔，調(diào)節(jié)螺釘41深入盲孔內(nèi)走位，用以 變換抹灰板43的作業(yè)方向，換向外套38與進(jìn)灰管65焊接，在灰腔 40進(jìn)口設(shè)置分灰結(jié)構(gòu)62，以達(dá)到均勻進(jìn)灰效果，采用螺距不等的螺 旋壓力連續(xù)供灰方式，使灰漿充分?jǐn)嚢?、混合，提高灰漿的粘結(jié)性， 使粉頂達(dá)到有效覆蓋的目的，抹灰裝置M的抹灰板43與屋頂59設(shè) 計(jì)為斜度，即抹灰角，出灰口42至抹灰板43終端段的灰量由多到少 過渡，符合輾壓灰層的工作原理，構(gòu)成抹疼裝置5，絲杠母板46，焊 接在底架52中置，通過絲杠45活動(dòng)連接鎖軌器47，搬動(dòng)手輪44裝 置合頁的鎖軌器47下部勾入縱軌56槽下，擰緊鎖定穩(wěn)車，進(jìn)入下一 道作業(yè)段，松開穩(wěn)車器6移至作業(yè)段后再鎖定穩(wěn)車器6。操作接通 電源，將各電機(jī)、行程開關(guān)插頭，分別插入控制箱輸出接插座內(nèi)，起 動(dòng)下降按鈕將粉頂機(jī)降至最低位置。即碰撞行程開關(guān)36停機(jī)，加灰， 然后起動(dòng)上升按紐，單向電機(jī)26運(yùn)行，齒條軸24舉升橫軌架，行程 開關(guān)63撞頂停機(jī)，其位置設(shè)定預(yù)留灰層厚度，起動(dòng)行走機(jī)構(gòu)3抹灰 板43放置在屋頂始端，起動(dòng)螺旋出灰機(jī)2運(yùn)行，M通過螺桿旋動(dòng) 擠入進(jìn)灰管65，壓力灰連續(xù)進(jìn)入灰腔40通過分灰結(jié)構(gòu)62均勻地由 灰口42流入抹灰板43，起動(dòng)行走機(jī)構(gòu)3該機(jī)沿橫軌移動(dòng)，同時(shí)實(shí)施 粉頂作業(yè)，當(dāng)抹至離墻剩余段碰撞行程開關(guān)22停機(jī)，然后縱向移機(jī) 至下一作業(yè)段時(shí)鎖定穩(wěn)車器6,加灰后，起動(dòng)行走機(jī)構(gòu)3反向移動(dòng)至 始端，依次實(shí)施粉頂作業(yè)，待整個(gè)屋頂縱向抹灰面積完成后，將換向 ^H轉(zhuǎn)動(dòng)180度后鎖定，抹灰板43換向放置辛未端頂部墻處，起動(dòng) 行走機(jī)構(gòu)3，對剩余段依次實(shí)施抹灰至縱向終端，從而實(shí)現(xiàn)了粉頂作 業(yè)的全面覆蓋。
以上電動(dòng)粉頂機(jī)廣泛用于室內(nèi)建筑工程的粉頂作業(yè)。
權(quán)利要求
1、一種電動(dòng)粉頂機(jī)，其特征在于，所述的該粉頂機(jī)包括架體(1)、螺旋出灰機(jī)(2)、行走機(jī)構(gòu)(3)、升降機(jī)構(gòu)(4)、抹灰裝置(5)、穩(wěn)車器(6)、電控箱(7)，所述架體(1)內(nèi)管(49)與外管(48)滑動(dòng)配合，外管上連撐(51)、底架(52)分別與外管(48)焊接，橫軌套件(53)與內(nèi)管(49)上端焊接，內(nèi)管連撐(50)與內(nèi)管(49)焊接，在橫向?qū)χ脴淞⑾嗤w架(1)，軌輪(61)裝置在縱軌(56)上，橫軌(21)架置在橫軌套件(53)內(nèi)鎖定，齒輪減速器(12)通過聯(lián)軸器(11)，聯(lián)接螺桿(9)，調(diào)頻電機(jī)(15)與齒輪減速器(12)螺紋連接，螺桿(9)，裝置在園筒(8)內(nèi)，灰斗(10)焊接在園筒(8)后置上，機(jī)座(13)與底座(14)螺紋連接，所述齒條軸外管(23)與齒條軸(24)滑動(dòng)配合，減速傳動(dòng)箱(25)與齒條軸外管(23)焊接，單相電機(jī)(26)與減速傳動(dòng)箱(25)螺紋連接，通過箱內(nèi)聯(lián)軸器(27)連接蝸桿軸(30)裝置在蝸輪軸(31)上的蝸輪(28)和齒輪(32)分別與蝸桿(29)和齒條(66)咬合裝配，出灰管接口(55)與螺旋機(jī)出灰口(54)轉(zhuǎn)動(dòng)配合定位裝配，出灰管(37)上端與換向器(H)定位內(nèi)套(39)焊接，并與換向外套(38)轉(zhuǎn)動(dòng)配合定位裝配，換向外管(38)與進(jìn)灰管(65)焊接，所述的抹灰裝置(5)由進(jìn)灰管(65)、灰腔(40)、出灰口(42)、抹灰板(43)組合的板焊體，其進(jìn)灰管(65)與灰腔(40)交界處設(shè)置分灰結(jié)構(gòu)(62)，抹灰板(43)設(shè)計(jì)呈鈄度即抹灰角。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)粉頂機(jī)，其特征在于，所述的螺 旋出灰機(jī)(2)采用不等距螺桿(9)，裝置調(diào)頻電機(jī)(15)通過電控 箱(7)的調(diào)頻器調(diào)速。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)粉頂機(jī)，其特征在于，所述的行 走機(jī)構(gòu)(3)裝置在底架(14)下置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)粉頂機(jī)，旨在提供一種結(jié)構(gòu)新穎，使用安全方便、工效高、質(zhì)量好、工期短的電動(dòng)粉頂機(jī)，它包括架體，螺旋出灰機(jī)、行走機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、抹灰裝置、穩(wěn)車器、電控箱，所述的兩組架體上搭置橫軌，架體下置軌輪裝置在縱軌上構(gòu)成龍門作業(yè)架，所述的螺旋出灰機(jī)與抹灰裝置組成壓力供灰、抹灰體系，所述的行走機(jī)構(gòu)與螺旋出灰機(jī)機(jī)電一體裝置在橫軌上用于粉頂作業(yè)，升降機(jī)構(gòu)裝置在龍門架中置，裝置在齒條軸外管上的減速傳動(dòng)箱與齒條軸聯(lián)動(dòng)，同時(shí)架體上的外管與內(nèi)管滑動(dòng)配合實(shí)現(xiàn)升降，電控箱的輸出接插座連接控制各用電氣。本發(fā)明適用于建筑工程室內(nèi)機(jī)械化粉頂作業(yè)。
文檔編號E04F21/08GK101638937SQ20081013532
公開日2010年2月3日 申請日期2008年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月30日
發(fā)明者峰 張, 陳萬強(qiáng), 娜 韋 申請人:陳萬強(qiáng);韋 娜;張 峰