專利名稱：一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)停車(chē)裝置，特別是一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē) 裝置，屬于汽車(chē)停車(chē)裝備的技術(shù)領(lǐng)域。
背聚技術(shù)
時(shí)代在發(fā)展，科學(xué)在前進(jìn)！和平盛世，人們的生活水平日益提高！汽 車(chē)已經(jīng)成為普通老百姓的交通工具，社會(huì)擁有量與日俱增，但停車(chē)設(shè)施卻 明顯滯后，人們停車(chē)出現(xiàn)危機(jī)，尤其是在一些公共場(chǎng)所更顯得突出，人們 為找到一個(gè)停車(chē)位置要找很多時(shí)間，而且有時(shí)停車(chē)地點(diǎn)離的很遠(yuǎn)，給人們 生活帶來(lái)煩惱！社會(huì)需要一種汽車(chē)方便安全的立體停車(chē)裝置，以更好的享 受和平盛世帶來(lái)的幸福生活！

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，它是采用鋼 材制造成框架結(jié)構(gòu)的立體車(chē)庫(kù)，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)地環(huán)境靈活制造安裝，隨意增 減停車(chē)車(chē)位的方法，根據(jù)需要分單臺(tái)和多臺(tái)存放，單臺(tái)存放在移動(dòng)框架上 即可，不需另造存放間，多臺(tái)則根據(jù)需要采用2-20層，分布分一面布置和 前后布置。本發(fā)明不但制造方便、靈活，隨意制造存放車(chē)位，而且，使用 也很方便、安全，從而，減緩了停車(chē)難的問(wèn)題。
本發(fā)明的目的是采用了由如下結(jié)構(gòu)的一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝 置來(lái)實(shí)現(xiàn)的它根據(jù)結(jié)構(gòu)分單臺(tái)和多臺(tái)兩種，單臺(tái)式由雙巻筒提升機(jī)、動(dòng) 滑輪、保安平衡輪、四導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、移動(dòng)框架、緩沖器及設(shè)備框架組成； 多臺(tái)式與單臺(tái)式的區(qū)別在于設(shè)備框架不同，單臺(tái)式?jīng)]有存放間設(shè)置，多臺(tái)
式設(shè)置2-40個(gè)存放間；其中，雙巻筒提升機(jī)安裝固定在設(shè)備框架的承重梁 上的一端，移動(dòng)框架安裝在設(shè)備框架的升降間的四導(dǎo)軌中間，并使四周的 導(dǎo)靴夾住導(dǎo)軌且能上下靈活升降，動(dòng)滑輪有4個(gè)，安裝在移動(dòng)框架下面且 有2個(gè)輪槽與上方的雙巻筒提升機(jī)的巻筒分別一、 一遙遙相對(duì)，另2個(gè)安 裝在移動(dòng)框架下面的另一面且也使2個(gè)輪槽與安裝固定在上方的保安平衡 輪分別一、 一遙遙相對(duì)，保安平衡輪有4個(gè)，兩兩一組，雙巻筒提升機(jī)的 鋼絲繩先一端固定在一個(gè)巻筒上，另一端向下通過(guò)移動(dòng)框架下面的2個(gè)動(dòng)
4滑輪，再向上通過(guò)2個(gè)保安平衡-輪，再向下返回到移動(dòng)框架下面的2個(gè)動(dòng) 滑輪，再向上固定在雙巻筒提升機(jī)的另一個(gè)巻筒上，完成一個(gè)雙巻筒提升 機(jī)的升降系統(tǒng)，為確保安全，增加了保安平衡裝置它是取一段相同規(guī)格的 鋼絲繩，兩端分別通過(guò)另兩個(gè)保安平衡輪再分別與通過(guò)上述2個(gè)保安平衡 輪的鋼絲繩采用3-4個(gè)鋼絲卡固定緊牢，這樣，即增加了這一段鋼絲繩的 強(qiáng)度，又解決了巻筒纏繞鋼絲繩的不平衡問(wèn)題。工作時(shí)，單臺(tái)方便安全的 汽車(chē)立體停車(chē)裝置只將待存放的汽車(chē)開(kāi)到移動(dòng)框架上，用固定車(chē)輪的楔塊 將其固定，再啟動(dòng)雙巻筒提升機(jī)將其提升到上限位即可；多臺(tái)時(shí)將待存放 的汽車(chē)提升到相應(yīng)存放空位，再將汽車(chē)開(kāi)到或采用本發(fā)明人的另一種汽車(chē) 移位裝置將其平移到前面或后面的存放空位即可。本發(fā)明的一種方便安全 的汽車(chē)立體停車(chē)裝置的雙巻筒提升機(jī)是本發(fā)明的關(guān)鍵件，它采用常規(guī)的各 種雙出軸減速機(jī)安裝2個(gè)巻筒，巻筒外徑表面加工與所用鋼絲繩相配合的 螺旋槽，供巻繞、松放鋼絲繩達(dá)到升降移動(dòng)框架存放汽車(chē)的目的；動(dòng)滑輪 是安裝固定在移動(dòng)框架上的滑輪組，由輪子、軸承、軸組成，輪子外徑表 面加工與通過(guò)鋼絲繩相配合的環(huán)槽，中心加工供安裝軸承的通孔，軸承是 標(biāo)準(zhǔn)件，軸外徑加工與軸承配合的尺寸，安裝固定在移動(dòng)框架下，供鋼絲 繩導(dǎo)向及省力的作用；保安平衡輪是與動(dòng)滑輪相同的滑輪組，供鋼絲繩反 向及增強(qiáng)鋼絲繩中段，防止在此次斷裂和平衡巻筒巻繞不平衡的作用；四 導(dǎo)軌采用電梯的輕軌或角鋼制造，并在每隔一to巨離焊接一個(gè)鐵板座，安 裝時(shí)垂直固定在設(shè)^l^框架的升降間四周，供移動(dòng)框架沿著其升降導(dǎo)向作用； 導(dǎo)靴采用電梯的與所用導(dǎo)軌相配合的固定尼龍導(dǎo)靴，供安裝固定在移動(dòng)框 架四周與四導(dǎo)IM目對(duì)的移動(dòng)框架上，供與四導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，使升降平穩(wěn)導(dǎo)
向；移動(dòng)框架是運(yùn)載汽車(chē)的托盤(pán)，采用角鋼和鋼板焊接成框架結(jié)構(gòu)，四周 安裝固定導(dǎo)靴，上面平面加工焊接固定汽車(chē)車(chē)輪的楔塊，供固定待存放的 汽車(chē)；緩沖器采用電梯標(biāo)準(zhǔn)件或舊輪胎代替，供防止意外，降低意外損失； 設(shè)備框架是裝置的主體，根據(jù)^品種設(shè)計(jì)制作，單臺(tái)時(shí)只有一個(gè)升降間， 頂部安裝固定兩條承重梁， 一條供雙巻筒提升機(jī)安裝固定，另一條供安裝 固定保安平衡輪，四周及上面安裝防風(fēng)雨的護(hù)板，才艮據(jù)需要在升降間留一 個(gè)或2個(gè)開(kāi)口，供汽車(chē)出、入口；多臺(tái)時(shí)根據(jù)需要除設(shè)置升降間外還設(shè)置 多層、前、后多個(gè)存放間， 一般設(shè)置2-20層，每層按照1.5-2米，2-40個(gè) 存放間，升降間底層設(shè)置進(jìn)車(chē)、出車(chē)通道，多臺(tái)式升降間與單臺(tái)式升降間 的結(jié)構(gòu)基本相同，只是高度不同，多臺(tái)式的高度按照制造的層數(shù)多少再增 加1-2米的雙巻筒提升機(jī)和緩沖器的安裝高度而定，存放間內(nèi)設(shè)置固定車(chē)輪的楔塊和活動(dòng)車(chē)輪楔塊各2個(gè)。
本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)的一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，從而解決了汽車(chē)存放難的問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)能、安全、安裝、制造生產(chǎn)成本低，原理通俗易懂，容易被用戶接受，方便普及推廣。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明
圖l是本發(fā)明的的一種實(shí)施例 一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置的單臺(tái)的結(jié)構(gòu)局部剖面示意圖，圖示為存放狀態(tài)圖，可以作為圖2升降間的后視圖。
圖2是本發(fā)明的的另一種實(shí)施例 一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置的3臺(tái)方^f更安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置的安裝結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖中1、雙巻筒提升機(jī)，2、動(dòng)滑輪，3、保安平衡輪，4、四導(dǎo)軌，5、導(dǎo)靴，6、移動(dòng)框架，7、緩沖器，8、設(shè)備框架，L、承重梁，S、升降間，Q、前存放間，H、后存放間，C、汽車(chē)出口， R、汽車(chē)入口，箭頭指引為汽車(chē)行進(jìn)方向。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)Dl是本發(fā)明的的一種實(shí)施例 一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置的單臺(tái)的結(jié)構(gòu)局部剖面示意圖，圖示為存放狀態(tài)圖，它由雙巻筒提升機(jī)l、
動(dòng)滑輪2、保安平衡輪3、四導(dǎo)軌4、導(dǎo)靴5、移動(dòng)框架6、緩沖器7及設(shè)備框架8組成，雙巻筒提升機(jī)1安裝固定在設(shè)備框架8的承重梁L上的一端，移動(dòng)框架6安裝在設(shè)^^框架8的升降間S的四導(dǎo)軌4中間，并使四周的導(dǎo)靴5夾住導(dǎo)軌且能上下靈活升降，動(dòng)滑輪2有4個(gè)，安裝在移動(dòng)框架6下面且有2個(gè)輪槽與上方的雙巻筒提升機(jī)1的巻筒分別一、 一遙遙相對(duì)，另2個(gè)安裝在移動(dòng)框架6下面的另 一面且也使2個(gè)輪槽與安裝固定在上方的保安平衡輪3分別一、 一遙遙相對(duì)，保安平衡輪3有4個(gè)，兩兩一組，雙巻筒提升機(jī)1的鋼絲繩先一端固定在一個(gè)巻筒上，另一端向下通過(guò)移動(dòng)框架6下面的2個(gè)動(dòng)滑輪2，再向上通過(guò)2個(gè)保安平衡輪3,再向下返回到移動(dòng)框架6下面的2個(gè)動(dòng)滑輪2，再向上固定在雙巻筒提升機(jī)的另一個(gè)巻筒上，完成一個(gè)雙巻筒提升機(jī)的升降系統(tǒng)，(穿鋼絲繩的過(guò)程需參照?qǐng)D2 )為確保安全，取一教:相同規(guī)格的鋼絲繩，兩端分別通過(guò)另兩個(gè)保安平衡輪3再分別與通過(guò)上述2個(gè)保安平衡輪3的鋼絲繩采用3個(gè)鋼絲卡固定緊牢，這樣，即增加了這一段鋼絲繩的強(qiáng)度，又解決了巻筒纏繞鋼絲繩的不平衡問(wèn)題，
本發(fā)明實(shí)施例的雙巻筒提升機(jī)1采用常規(guī)的雙出軸蝸輪減速機(jī)安裝2個(gè)巻筒，巻筒外徑表面加工與所用鋼絲繩相配合的螺旋槽，本發(fā)明采用直徑13毫米的電梯專用鋼絲繩，所以，螺旋槽深度6毫米，距離14毫米；動(dòng)滑輪2是安裝固定在移動(dòng)框架上的滑輪組，由輪子、軸承、軸組成，輪子外徑表面加工與通過(guò)鋼絲繩相配合的環(huán)槽，中心加工供安裝軸承的通孔，軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，軸外徑加工與軸承配合的尺寸，安裝固定在移動(dòng)框架下，供鋼絲繩導(dǎo)向及省力的作用；保安平衡輪3采用與動(dòng)滑輪相同的滑輪組；四導(dǎo)軌4采用電梯的輕軌，并在每隔一^J巨離焊接一個(gè)鐵板座，安裝時(shí)垂直固定在設(shè)備框架8的升降間S四周，供移動(dòng)框架6沿著其升降導(dǎo)向作用；導(dǎo)靴5采用電梯的與所用導(dǎo)IMg配合的固定尼龍導(dǎo)靴；移動(dòng)框架6采用角鋼和鋼板焊接成框架結(jié)構(gòu)，四周安裝固定導(dǎo)靱5，上下共8個(gè)，上面平面上加工焊接固定汽車(chē)車(chē)輪的楔塊4個(gè)，其中后2個(gè)是活動(dòng)的；緩沖器7采用4個(gè)電梯'M式標(biāo)準(zhǔn)件；設(shè)備框架8是單臺(tái)的只有一個(gè)升降間S，高度3.5米，寬度2.5米，深度4米，頂部安裝固定兩條采用工字鋼制造的承重梁L, 一條供雙巻筒提升機(jī)l安裝固定，另一條供安裝固定保安平衡輪3，四周及上面安裝防風(fēng)雨的護(hù)板，在升降間S留一個(gè)供汽車(chē)出、入口共用的開(kāi)口，并安裝防盜門(mén)。
參照?qǐng)D2是本發(fā)明的的另一種實(shí)施例 一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置的3臺(tái)方4吏安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置的安裝結(jié)構(gòu)剖面示意圖。3臺(tái)式升降間S與單臺(tái)式升降間S的結(jié)構(gòu)基本相同其高度也是3. 5米，寬度2. 5米，深度12米；3臺(tái)式將待存放的汽車(chē)提升到相應(yīng)存放空位，再將汽車(chē)分別向前、向后開(kāi)到或采用本發(fā)明人的另一種汽車(chē)移位裝置將其平移到前面或后面的存放空位，用其內(nèi)設(shè)置固定車(chē)輪的楔塊和活動(dòng)車(chē)輪楔塊將汽車(chē)固定好即可。
由于3臺(tái)式的結(jié)構(gòu)與單臺(tái)式的結(jié)構(gòu)相同，只是上述的深度不同，其深度也是兩個(gè)存放間加升降間的深度，其它部件就不一一敘述了。
權(quán)利要求
1、一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，其特征是采用鋼材制造成框架結(jié)構(gòu)的立體車(chē)庫(kù)，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)地環(huán)境靈活制造安裝，隨意增減停車(chē)車(chē)位的方法，根據(jù)需要分單臺(tái)和多臺(tái)存放，單臺(tái)存放在移動(dòng)框架上即可，不需另造存放間，多臺(tái)則根據(jù)需要采用2-20層，分布分一面布置和前后布置。
2、 一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，其特征是它根據(jù)結(jié)構(gòu)分單 臺(tái)和多臺(tái)兩種，單臺(tái)式由雙巻筒提升機(jī)、動(dòng)滑輪、保安平衡輪、四導(dǎo)軌、 導(dǎo)靴、移動(dòng)框架、緩沖器及設(shè)備框架組成，多臺(tái)式與單臺(tái)式的區(qū)別在于設(shè) 備框架增加了存放多臺(tái)汽車(chē)的存放間， 一般設(shè)置2-40個(gè)存放間；其中，雙 巻筒提升機(jī)安裝固定在設(shè)備框架的承重梁上的一端，移動(dòng)框架安裝在設(shè)備 框架的升降間的四導(dǎo)軌中間，并使四周的導(dǎo)靴夾住導(dǎo)軌且能上下靈活升降， 動(dòng)滑輪有4個(gè)，安裝在移動(dòng)框架下面且有2個(gè)輪槽與上方的雙巻筒提升機(jī) 的巻筒分別一、 一遙遙相對(duì)，另2個(gè)安裝在移動(dòng)框架下面的另一面且也使2 個(gè)輪槽與安裝固定在上方的保安平衡輪分別一、 一遙遙相對(duì)，保安平衡輪 有4個(gè)，兩兩一組，雙巻筒提升機(jī)的鋼絲繩先一端固定在一個(gè)巻筒上，另 一端向下通過(guò)移動(dòng)框架下面的2個(gè)動(dòng)滑輪，再向上通過(guò)2個(gè)保安平^^輪， 再向下返回到移動(dòng)框架下面的2個(gè)動(dòng)滑輪，再向上固定在雙巻筒提升機(jī)的另一個(gè)巻筒上，完成一個(gè)雙巻筒提升機(jī)的升降系統(tǒng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所要求的一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，其特征是保安平衡裝置是取一段相同規(guī)格的鋼絲繩，兩端分別通過(guò)另兩個(gè)保 安平l^輪再分別與通過(guò)上述2個(gè)保安平衡輪的鋼絲繩采用3-4個(gè)鋼絲卡固 定緊牢。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所要求的一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，其特 征是雙巻筒提升機(jī)采用常規(guī)的各種雙出軸減速機(jī)安裝2個(gè)巻筒，巻筒外 徑表面加工與所用鋼絲^目配合的螺旋槽。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所要求的一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，其特 征是動(dòng)滑輪是安裝固定在移動(dòng)框架上的滑輪組，由輪子、軸承、軸組成， 輪子外徑表面加工與通過(guò)鋼絲繩相配合的環(huán)槽，中心加工供安裝軸承的通 孔，軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，軸外徑加工與軸承g(shù)己合的尺寸，安裝固定在移動(dòng)框架 下；保安平^^輪是與動(dòng)滑輪相同的滑輪組。
6、 根椐權(quán)利要求2所要求的一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，其特 征是四導(dǎo)軌采用電梯的輕軌或角鋼制造，并在每隔一段距離焊接一個(gè)鐵板座，安裝時(shí)垂直固定在設(shè)備框架的升降間四周。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所要求的一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，其特 征是導(dǎo)靴采用電梯的與所用導(dǎo)軌相配合的固定尼龍導(dǎo)靴，安裝固定在移 動(dòng)框架四周與四導(dǎo)軌相對(duì)的移動(dòng)框架上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求2所要求的一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，其特 征是移動(dòng)框架采用角鋼和鋼板焊接成框架結(jié)構(gòu)，四周安裝固定導(dǎo)靴，上 面平面加工焊接固定汽車(chē)車(chē)輪的楔塊。
9、 根據(jù)權(quán)利要求2所要求的一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，其特 征是緩沖器采用電梯標(biāo)準(zhǔn)件或舊輪胎代替。
10、 根據(jù)權(quán)利要求2所要求的一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，其 特征是設(shè)備框架根據(jù)規(guī)格品種設(shè)計(jì)制作，單臺(tái)時(shí)只有一個(gè)升降間，頂部 安裝固定兩條承重梁， 一條供雙巻筒提升機(jī)安裝固定，另一奈供安裝固定 保安平衡輪，四周及上面安裝防風(fēng)雨的護(hù)板，才艮據(jù)需要在升降間留一個(gè)或2 個(gè)開(kāi)口；多臺(tái)時(shí)根據(jù)需要除設(shè)置升降間外還設(shè)置多層、前、后多個(gè)存放間， 一般設(shè)置2-20層，每層按照1.5-2米，2-40個(gè)存放間，升降間底層設(shè)置進(jìn) 車(chē)、出車(chē)通道，多臺(tái)式升降間與單臺(tái)式升降間的結(jié)構(gòu)基本相同，多臺(tái)式的 高度按照制造的層數(shù)多少再增加1-2米的雙巻筒提升機(jī)和緩沖器的安裝高 度而定，存放間內(nèi)設(shè)置固定車(chē)輪的楔塊和活動(dòng)車(chē)輪楔塊各2個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種方便安全的汽車(chē)立體停車(chē)裝置，它是采用鋼材制造成框架結(jié)構(gòu)的立體車(chē)庫(kù)，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)地環(huán)境靈活制造安裝，隨意增減停車(chē)車(chē)位的方法，根據(jù)需要分單臺(tái)和多臺(tái)存放，單臺(tái)存放在移動(dòng)框架上即可，不需另造存放間，多臺(tái)則根據(jù)需要采用2-20層，分布分一面布置和前后布置，其基本結(jié)構(gòu)由雙卷筒提升機(jī)、動(dòng)滑輪、保安平衡輪、四導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、移動(dòng)框架、緩沖器及設(shè)備框架組成，多臺(tái)式與單臺(tái)式的區(qū)別在于設(shè)備框架增加了多臺(tái)汽車(chē)的存放間，本發(fā)明不但制造方便、靈活，隨意制造存放車(chē)位，而且，使用也很方便、安全，從而，減緩了停車(chē)難的問(wèn)題。
文檔編號(hào)E04H6/18GK101509324SQ200910038280
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2009年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月30日
發(fā)明者海 黃, 黃光智 申請(qǐng)人:黃 海;黃光智