專利名稱：一種內(nèi)振式空心水泥板拉模成型機(jī)的防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種樓板制造設(shè)備，特別是一種內(nèi)振式拉模機(jī)的防撞裝置。
背景技術(shù)：
生產(chǎn)混凝土空心預(yù)制板的內(nèi)振式拉模機(jī)，由于這種內(nèi)振式拉模機(jī)未設(shè)置防撞裝置，當(dāng)脫模拉管到位后，由于操作失誤或者發(fā)生意外造成制板模幫與牽引車發(fā)生碰撞，致使機(jī)械損壞和影響生產(chǎn)正常進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種不會(huì)發(fā)生制板模幫與牽引車相碰撞的內(nèi)振式拉模機(jī)的防撞裝置。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是， 一種內(nèi)振式拉模機(jī)的防撞裝置，其特征在于在拉模幫的前端頭設(shè)有碰塊與設(shè)在牽引車后部的斷火限位器相對(duì)，此斷火限位器的一端與三相電源連接，其另一端與牽引車電
機(jī)連接。本發(fā)明由于設(shè)置了防撞裝置，因而與'現(xiàn)有技術(shù)比較具有制板模幫不會(huì)與牽引車相碰撞造成機(jī)械損壞的顯著優(yōu)點(diǎn)。


附圖是本發(fā)明內(nèi)振式拉模機(jī)的防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
-
結(jié)合以上附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明，為了解決現(xiàn)有內(nèi)振式拉模機(jī)在脫模拉管到位時(shí)，防止因操作失誤或者發(fā)生意外制板模幫繼續(xù)移動(dòng)與牽引車發(fā)生碰撞而損傷機(jī)械，在拉模幫1與牽引車相對(duì)的端頭上設(shè)有碰塊2與牽引車后部設(shè)置的斷火限位器3相對(duì)，該斷火限位器為上海索德電器有限公司生產(chǎn)，型號(hào)為L(zhǎng)X101系列，這種斷火限位器與行程開(kāi)關(guān)的功能相同，不同的是同時(shí)切斷的是三項(xiàng)電源，斷火限位器的一端與三相電源連接，其另一端連接到牽引車行走電動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明防碰撞的原理是，當(dāng)空心預(yù)制板制成后，牽引車起動(dòng)向前行走，帶動(dòng)振管和拉模幫移動(dòng)與空心預(yù)制板脫離，當(dāng)振管和拉模幫完全與空心預(yù)制板脫開(kāi)時(shí)，拉模幫上的碰塊與牽引車上的斷火限位器相接觸，斷火限位器即切斷牽引車電機(jī)的電源，電機(jī)停轉(zhuǎn)，拉模幫停止前進(jìn)，不會(huì)與牽引車相撞。從而避免了碰撞事故的發(fā)生，損壞機(jī)械，造成停產(chǎn)。
權(quán)利要求
1、一種內(nèi)振式拉模機(jī)的防撞裝置，其特征在于在拉模幫的前端頭設(shè)有碰塊與設(shè)在牽引車后部的斷火限位器相對(duì)，此斷火限位器的一端與三相電源連接，其另一端與牽引車電機(jī)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種內(nèi)振式拉模機(jī)的防撞裝置，涉及一種樓板制造設(shè)備，本發(fā)明的目的是提供一種不會(huì)發(fā)生制板模幫與牽引車相碰撞的內(nèi)振式拉模機(jī)的防撞裝置。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，一種內(nèi)振式拉模機(jī)的防撞裝置，在拉模幫的前端頭設(shè)有碰塊與設(shè)在牽引車后部的斷火限位器相對(duì)，此斷火限位器的一端與三相電源連接，其另一端與牽引車電機(jī)連接。本發(fā)明用于預(yù)制板拉模成型機(jī)。
文檔編號(hào)B28B1/08GK101513747SQ20091006415
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2009年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月21日
發(fā)明者宋建恩, 宋貴華, 張永振 申請(qǐng)人:河南省四達(dá)仙龍實(shí)業(yè)有限公司