專利名稱：吊軌式電動吊船和高層大跨房屋、橋梁建筑施工方法及其用途的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，提供一種現(xiàn)代高層、超高層大跨度連廊、連 橋、橋梁、懸挑建筑、屋檐建筑底部裝飾及安裝施工的一種吊軌式電動吊船施工 設(shè)備，還提供一種使用所述吊軌式電動吊船進行高層建筑外墻以及大跨建筑、橋 梁吊頂?shù)氖┕さ姆椒?。本發(fā)明還涉及上述設(shè)備和施工方法的用途。
背景技術(shù)：
建筑設(shè)計隨著城市建設(shè)和交通建設(shè)發(fā)展需要，高層、超高層、單體或群體建 筑、橋梁越來越多，其造型千變?nèi)f化，風(fēng)格各異，獨特新穎，這給建筑施工，尤 其是建筑裝飾、幕墻、吊頂及安裝工程施工帶來了越來越大的技術(shù)難題，同時也 給施工方法、技術(shù)規(guī)范、建筑施工機械設(shè)備帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。其中，高層、 超高層、單體或群體塔樓建筑的大跨度連橋、連廊、橋梁、連接體懸挑建筑、屋 檐的吊頂、安裝，裝飾幕墻施工及橋梁底部安裝裝飾施工是現(xiàn)代建筑施工一大技 術(shù)難點，其施工建筑機械設(shè)備是一個空白。而現(xiàn)有的腳手架技術(shù)中的落地腳手架 不適宜高層、超高層建筑、橋梁施工，懸掛腳手架由于效率低，搭拆施工難度大， 安全風(fēng)險大，經(jīng)濟成本高，適用性差?，F(xiàn)有的電動吊籃技術(shù)，由于尺寸、載重量 都較小，提升高度也受限，無法水平移動，不能解決現(xiàn)有高層、超高層大跨度建 筑及橋梁底部施工技術(shù)難點和和滿足設(shè)備要求。
現(xiàn)有腳手架和電動吊籃技術(shù)無法解決高層、超高層大跨度建筑吊頂和大跨度 橋梁底部施工難點，具體體現(xiàn)在如下幾個方面
1、 腳手架技術(shù)
鋼管扣件式腳手架、碗扣式腳手架、門式腳手架，由于他們的搭設(shè)高度受限， 成本高、效率低、安全風(fēng)險大，不適用超高層大跨度建筑吊頂和橋梁底部施工。
落地腳手架在搭設(shè)30m以上， 一般要求下部雙立桿或受用鋼絲繩分段下載搭
設(shè)，其成本較高，用鋼量大，腳手架均為固定式，無法水平移動。
懸掛腳手架，搭設(shè)、拆除難度大，效率低，安全風(fēng)險大，成本高，無升降、 水平移動功能，其吊桿較多，影響吊頂施工，增大施工收邊收口工作。由于施工 收口需邊施工邊拆架，增大了施工安全風(fēng)險。
2、 電動吊籃電動吊籃規(guī)格
1) 電動吊籃系定型產(chǎn)品，其建筑施工的高度適應(yīng)性差規(guī)格尺寸載重量均較 小，吊籃規(guī)格一般為lm、 1.5m、 2m、 3m、 4m、 5m、 6m、 7.5m;寬0.76m、 0.69m、 0.65m;高1.2m;型號有800， 630， 500， 250;額定載重量小， 一般是800kg， 630kg， 500kg， 250kg:吊籃懸掛機構(gòu)的懸臂短前梁伸出長度為1.0m 1.7m;支座調(diào)節(jié) 高度小，僅為1.15m 1.7m。
2) 電動吊籃安裝固定，無法進行水平縱橫向移動。
3) 電動吊籃升降高度受限， 一般為120m以內(nèi)，最大200m。
因此，現(xiàn)有電動吊籃無法解決和滿足現(xiàn)代高層、超高層大跨度連廊、連橋、 橋梁、連接體、懸挑建筑、屋檐建筑和橋梁建筑底部裝飾安裝幕墻吊頂施工技術(shù) 難題。另外，現(xiàn)有電動吊籃只能做上下升降運動施工使用，不能做前后、左右水 平移動施工。還有，現(xiàn)有的電動吊籃升降運行時，工人必須在籃體內(nèi)，增加了高 空作業(yè)的安全風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于改進現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以垂直升降、水平移動， 可以適用各種造型建筑大跨度、大面積的底部裝飾安裝幕墻吊頂和各種單面異形、 圓曲、轉(zhuǎn)折的水平或傾斜的建筑底部吊頂工程施工的吊軌式電動吊船。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種用上述吊軌式電動吊船進行高層大跨房 屋、橋梁建筑施工方法，其包括吊船的安裝及拆除的施工方法。
本發(fā)明再一個目的是提供上述吊軌式電動吊船及其施工方法的用途。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的
本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船，其包括吊軌、吊船行走系統(tǒng)、施工作業(yè)吊 船和吊船升降系統(tǒng)，
所述吊軌包括固定在建筑主體構(gòu)件上的滑軌軌道；
所述吊船行走系統(tǒng)包括一個行走器，該行走器包括車體，其上通過軸承支固 有輪軸，在該輪軸上設(shè)置行走輪，該行走輪置于所述吊軌的滑軌軌道上，該輪軸 通過一傳動機構(gòu)與電動或手動驅(qū)動裝置連接；車體上還設(shè)有主軸，主軸上設(shè)置吊 耳，其上固設(shè)懸掛吊桿；或者，所述吊船行走系統(tǒng)包括一個驅(qū)動機構(gòu)和一個傳動 機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)與該驅(qū)動機構(gòu)連接，在所述傳動機構(gòu)上連接懸掛吊桿
所述施工作業(yè)吊船包括一個由若干船體單元構(gòu)件連接起來的船體，還包括懸 掛結(jié)構(gòu)，所述懸掛結(jié)構(gòu)包括吊桿，所述吊桿的一端連接在所述船體上；其另一端 與所述吊船行走系統(tǒng)中的所述懸掛吊桿構(gòu)成可拆分的固聯(lián)結(jié)構(gòu)；
7該吊船升降系統(tǒng)包括一巻揚機，其上設(shè)有鋼絲繩，該鋼絲繩與所述吊船構(gòu)成 可拆分的固聯(lián)結(jié)構(gòu)。
所述吊軌包括固定在建筑主體構(gòu)件上的側(cè)面或底部的水平或斜向滑軌軌道軌道。
所述吊軌包括軌道基礎(chǔ)，其包括水平工字鋼挑梁，該挑梁包括前支座、工 字鋼立柱，挑梁尾部抗傾覆拉桿或拉梁，所述立柱支撐在建筑結(jié)構(gòu)梁柱上，所述 抗傾覆拉桿或拉梁與建筑結(jié)構(gòu)梁和/或板通過螺栓錨固，該挑梁懸挑端頭下部用螺 栓與工字鋼吊軌連接成吊軌系統(tǒng)中的滑軌軌道；或者，
所述吊船吊軌包括工字鋼吊軌，其上翼緣通過螺栓安裝轉(zhuǎn)接件或吊桿，該 轉(zhuǎn)接件或吊桿與建筑底面的結(jié)構(gòu)梁或板通過螺栓連接成水平或傾斜吊軌，或者， 所述工字鋼吊軌直接與建筑底部結(jié)構(gòu)梁、板，用螺栓連接成水平或傾斜吊軌系統(tǒng)。
該巻揚機可以固定在建筑物上的頂部，也可以設(shè)置在地面上，相應(yīng)地，在建 筑物的頂部或屋面、樓層上設(shè)置一導(dǎo)向滑輪或滑輪組，所述鋼絲繩滑輪或滑輪組 固定在所述船體上。
所述施工作業(yè)吊船是由若干桿件連接成的平面桁架單元，縱向桁架單元的長 度為3米-10米，橫向桁架單元的長度為2-6米；各個單元通過螺栓連接組裝成矩 形或三角形或梯形空間桁架吊船船體；或者，
所述船體的長度是10-60米或者，
所述船體的長度是10-60米，吊船的寬度為2-6米，或者， 在船體內(nèi)設(shè)置底板，該底板到船體的欄桿的距離為1.2-1.5米；或者， 長度在20米以上的船體結(jié)構(gòu)，在船體受拉構(gòu)件下弦固定預(yù)應(yīng)力鋼拉桿或鋼絲 繩；或者，
在船體內(nèi)設(shè)置底板，該底板到船體的欄桿的距離為1.2-1.5米。
所述吊船行走系統(tǒng)中的驅(qū)動裝置的啟閉機構(gòu)可以位于吊船附近。使得操作者 在吊船中即可操縱該吊船行走系統(tǒng)。
本吊軌式電動吊船還可以包括一吊索，該吊索的一端固定在所述吊船上，其 另一端可移動地固定在所述吊軌的滑軌軌道；或者，所述吊索的上端固定在所述 吊船行走系統(tǒng)中的行走器或傳動機構(gòu)上。
更進一步地，還可以再設(shè)置一安全生命保護繩，其兩端固定在建筑上的相應(yīng) 位置上并與所述滑軌軌道平行，供在吊船中工作人員系掛身上的安全帶。
由此，對于工作人員，可以有三道安全保障保證其生命安全。
本吊軌式電動吊船還可以包括一安全保護系統(tǒng)與所述的吊船升降系統(tǒng)配套，
8所述安全保護系統(tǒng)包括電動巻揚機的升降剎車裝置，其是電磁式斷電剎車器。
在建筑上設(shè)置行程開關(guān)支座，在該支座上固定行程開關(guān)，其與升降電磁式斷 電剎車器電連接，在吊船升降系統(tǒng)中的鋼絲繩上固設(shè)行程開關(guān)觸板。
本吊軌式電動吊船還可以包括一安全生命保護繩，其兩端固定在建筑上的相 應(yīng)位置上，并與吊軌平行，供在吊船中工作人員系掛身上的安全帶。
所述電動巻揚機在使用時可以固定在建筑的頂部，也可以固定在地面上，在 建筑的頂部固設(shè)一個滑輪，所述鋼絲繩通過滑輪固定在所述船體上。
在所述吊船行走系統(tǒng)中，所述的手動驅(qū)動裝置可以是現(xiàn)有技術(shù)中的倒鏈盒， 其固定在所述車體上，并通過設(shè)置在車體上的一所述傳動機構(gòu)與輪軸連接，通過 倒鏈盒上的倒鏈可實現(xiàn)手動驅(qū)動行走器在水平滑軌軌道上行走，繼而使得吊船沿 滑軌軌道移動。該操作可由操作者在吊船中進行。
另外，本吊軌式電動吊船還包括一安全保護系統(tǒng)與所述的吊船升降系統(tǒng)配套， 所述安全保護系統(tǒng)包括電動巻揚機的升降剎車裝置，其是電磁式斷電剎車器。
本發(fā)明提供的用上述吊軌式電動吊船進行高層大跨房屋、橋梁建筑施工方法 包括安裝方法-
A. 吊軌的安裝
(1) 首先根據(jù)建筑主體鋼結(jié)構(gòu)的施工位置要求確定軌道所在的平面位置，并 在建筑上進行測量放線，確定這些軌道所在的具體位置；
(2) 根據(jù)測量的結(jié)果對加工好的軌道進行高度或長度的調(diào)整，將吊軌或吊軌 及吊軌連接的懸掛機構(gòu)安裝在建筑的鋼結(jié)構(gòu)梁上；
B. 行走器安裝
將行走器可移動地固定在吊軌的滑軌軌道上；
C. 吊船組裝
在地面將組成吊船的構(gòu)件連接起來構(gòu)成吊船船體，并在吊船上安裝吊桿；
D. 提升機構(gòu)安裝
將提升機構(gòu)中的巻揚機固定在建筑物的固定位置上，或者，將巻揚機固定在 地面上，將一導(dǎo)向滑輪或滑輪組機構(gòu)固定在建筑物的相應(yīng)位置上，再將巻揚機上
的鋼絲繩與吊船連接固定；
E. 吊船與行走器連接
驅(qū)動巻揚機，將吊船提升到設(shè)定使用高度即施工高度后，將行走器上的懸掛 吊桿與吊船的所述吊桿連接。
通過上述安裝，吊船在建筑物上吊裝，其重量不是由升降系統(tǒng)中巻揚機的鋼絲繩承擔(dān)，而是通過設(shè)置在行走器懸掛吊桿和吊船上的吊桿承擔(dān)，剛性的吊桿承 載能力更強，同時，在高空的穩(wěn)定性也更好。因此，本吊船的安全性得到提高。 該巻揚機可以在安裝結(jié)束后拆除。
所述吊軌連接的懸掛機構(gòu)可以是轉(zhuǎn)接件或吊桿，當(dāng)?shù)踯墳楣ぷ咒摰踯墪r，其 上翼緣通過螺栓安裝所述轉(zhuǎn)接件或吊桿，該轉(zhuǎn)接件或吊桿與建筑底面的結(jié)構(gòu)梁或 板通過螺栓連接成水平或傾斜吊軌，
另外，所述工字鋼吊軌也可以直接與建筑底部結(jié)構(gòu)梁、板，用螺栓連接成水 平或傾斜吊軌系統(tǒng)。
進一步地，在吊船與行走器連接的步驟中，將懸掛吊桿與吊船上的吊桿連接
之后，還可以進行如下操作在軌道上可移動地固設(shè)或在行走器上固設(shè)一吊繩的
一端，將設(shè)置在軌道上或行走器上的吊繩的另一端連接到吊船上并拉緊該吊繩。
可以在吊繩上設(shè)置拉緊裝置，例如其可以是花籃調(diào)節(jié)螺栓。
這樣，吊船就具有吊桿和吊繩兩個牽拉機構(gòu)，其安全性可以得到進一步提高。 更進一步地，還可以再設(shè)置一安全生命保護繩，將其兩端固定在建筑上的相
應(yīng)位置上并與所述滑軌軌道平行，在吊船中的工作人員將系掛在身上的安全帶與
該安全生命保護繩和滑動地連接起來。。
由此，對于工作人員，可以有三道安全保障保證其生命安全。
本發(fā)明提供的用上述吊軌式電動吊船進行高層大跨房屋、橋梁建筑施工方法 還包括拆除方法，其包括
A. 安裝拆除用巻揚機，并將該巻揚機上的鋼絲繩與吊船連接起來，該巻揚機 可以安裝在建筑上，也可以安裝在地面上，在建筑的相應(yīng)處設(shè)置導(dǎo)向滑輪機構(gòu)， 鋼絲繩穿過該滑輪機構(gòu)；
B. 拆除工序
啟動巻揚機，將吊船提升一段，使得行走器和吊船之間的吊桿松弛，打開行 走器與吊船連接的懸掛吊桿和吊桿之間的連接結(jié)構(gòu)；
C. 通過巻揚機將吊船降落到地面； 分解吊船船體；
拆除行走器； 拆除吊船軌道。
所有材料返廠或拉至不同施工部位重復(fù)使用。
進一步地，施工方法中的安裝方法還包括吊船施工安全措施，
吊船施工安全措施為在吊船與行走器連接的步驟中，將懸掛吊桿與吊船上的吊桿連接之后，還進行如下操作在軌道上可移動地固設(shè)或在行走器上固設(shè)一 吊繩的一端，將設(shè)置在軌道上或行走器上的吊繩的另一端連接到吊船上并使用安 裝在所述吊繩上的拉緊裝置拉緊該吊繩；和/或，再設(shè)置一安全生命保護繩，其兩端固定在建筑上的相應(yīng)位置上，并與滑軌軌 道平行，供操作工人懸掛安全帶。如果行走器與吊船之間還設(shè)置有吊繩，在所述拆除方法中的B中，在將吊船 提升一段后，在拆分吊桿的同時將吊繩解開。在設(shè)置安全生命保護繩的情況下，還包括將該保護繩拆除的步驟。綜上所述，本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船及其施工方法是，在使用中首先由 所述巻揚機將吊船提升至施工所需高度，然后由鋼結(jié)構(gòu)施工人員將吊桿與吊船連 接牢固，將巻揚機下落，使吊船全部重量由鋼吊桿承受，再連接吊繩，用手拉葫 盧帶緊吊繩，最后拆除巻揚機與吊船連接的鋼絲繩，從而達(dá)到吊船的重量都是由 吊桿承擔(dān)，吊繩處于半工作狀態(tài)。前述的吊軌式電動吊船及其施工方法，可應(yīng)用在連廊、連橋、橋梁建筑的吊 頂施工中；可應(yīng)用在懸挑建筑底部吊頂施工中；可應(yīng)用在大跨度、大面積建筑底 部吊頂施工中；可應(yīng)用在懸挑弧形建筑吊頂施工中；可應(yīng)用在梯形建筑吊頂施工 中；可應(yīng)用在懸挑斜面建筑吊頂施工中。本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船及其施工方法，通過吊船行走系統(tǒng)使得吊船除 了可以在牽引巻揚機的驅(qū)動下從地面上升到作業(yè)高度以外，還可以在例如水平方 向上行走，使幕墻吊頂?shù)劝惭b施工在例如水平方向上的連續(xù)施工作業(yè)成為可能， 以此就解決了大跨橋梁及建筑連廊、高層大寬度房屋建筑的吊頂?shù)仁┕るy、成本 高的問題，通過在作業(yè)高度吊船與行走系統(tǒng)之間連接吊桿， 一改現(xiàn)有技術(shù)吊籃的 重量始終都由起重巻揚機鋼絲繩承擔(dān)的現(xiàn)狀，其施工過程中的吊船的安全性大大 提高，且?guī)啌P機操縱吊船升降不需要操作者在吊船中操作，可以將吊船上升到作 業(yè)高度，操作者再從建筑的相應(yīng)高度上的平臺或窗口進入吊船，大大降低了工人 在作業(yè)過程中必須隨施工機具共同升降的危險性。再加上吊船和軌道之間設(shè)置吊 索，使得吊船及其上工作人員的重量得到分擔(dān)，安全性更高。另外，在建筑物上 設(shè)置安全生命保護繩，作為工作人員，本吊軌式電動吊船可提供三重保險，其安 全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)有技術(shù)中的同類設(shè)備。本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船及其進行高層大跨度建筑、橋梁吊頂施工方法， 解決和彌補了現(xiàn)有腳手架技術(shù)，電動吊籃等技術(shù)的缺點和不足，是解決現(xiàn)有技術(shù) 未能解決的高層、超高層大跨度建筑吊頂和橋梁底部施工難點的一項新技術(shù)、新 設(shè)備，它填補了施工機械領(lǐng)域的空白。11下面通過附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船中吊船在連廊或連橋上安裝沿連廊或連 橋的長度方向的主視結(jié)構(gòu)示意圖，顯示吊船的寬度方向的結(jié)構(gòu)；圖2為圖1所示的吊軌式電動吊船相對于連廊或連橋?qū)挾确较蚪Y(jié)構(gòu)示意圖， 顯示吊船的長度方向的結(jié)構(gòu)；圖3為行走器安裝在連廊或連橋上的懸挑吊軌的連接結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為行'走器安裝在連廊上的懸挑吊軌的連接結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為軌道挑梁基座與連廊或連橋主體結(jié)構(gòu)梁連接節(jié)點的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船以多軌道的方式安裝在建筑大面積吊頂 上的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6所示的軌道轉(zhuǎn)彎節(jié)點1/2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖6的軌道轉(zhuǎn)彎節(jié)點1-1剖視結(jié)構(gòu)示意圖，顯示行走器在圖7所示的 軌道節(jié)點上的側(cè)面結(jié)構(gòu)；圖9為圖6的軌道轉(zhuǎn)彎節(jié)點2-2剖視結(jié)構(gòu)示意圖，顯示行走器在圖7所示的 軌道節(jié)點上的主視結(jié)構(gòu)；圖IO為本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船安裝在多軌道上進行吊頂施工的吊船示 意圖；圖11為本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船安裝在連廊或連橋的示意圖；圖12為本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船安裝在懸挑建筑上的示意圖；圖13為本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船在傾斜建筑的底部做吊頂時的示意圖；圖14為本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船在挑檐傾斜吊頂?shù)陌惭b示意圖；圖15為本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船在鋸齒形傾斜挑檐吊頂時的安裝示意圖；圖16為吊船提升限位裝置側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖n為吊船提升限位裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船包括吊軌、吊船行走系統(tǒng)、施工作業(yè)吊船和 吊船升降系統(tǒng)。所述吊軌包括固定在建筑主體構(gòu)件上的滑軌軌道；所述吊船行走系統(tǒng)包括一個行走器，該行走器包括車體，其上通過軸承支固 有輪軸，在該輪軸上設(shè)置行走輪，該行走輪置于所述吊軌的滑軌軌道上，該輪軸12通過一傳動機構(gòu)與電動或手動驅(qū)動裝置連接；車體上還設(shè)有主軸，主軸上設(shè)置吊 耳，其上固設(shè)懸掛吊桿；或者，所述吊船行走系統(tǒng)包括一個驅(qū)動機構(gòu)和一個傳動 機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)與該驅(qū)動機構(gòu)連接，在所述傳動機構(gòu)上連接懸掛吊桿；所述施工作業(yè)吊船包括一個船體，還包括一套或一套以上懸掛結(jié)構(gòu)，所述懸 掛結(jié)構(gòu)包括吊桿，所述吊桿的一端連接在所述船體上；其另一端與所述吊船行走 系統(tǒng)中的所述懸掛吊桿構(gòu)成可拆分的固聯(lián)結(jié)構(gòu)；該吊船升降系統(tǒng)包括一巻揚機，其上設(shè)有鋼絲繩，該鋼絲繩與所述吊船構(gòu)成 可拆分的固聯(lián)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船可以應(yīng)用在連廊、連橋、橋梁建筑的吊頂施工 中；可應(yīng)用在懸挑建筑例如懸挑梁底部吊燈施工中；可應(yīng)用在大跨度、大面積建 筑底部吊頂施工中；可應(yīng)用在懸挑弧形建筑吊頂施工中；可應(yīng)用在梯形建筑、懸 挑斜面建筑、傾斜梁等特殊形狀建筑吊頂?shù)仁┕ぶ?。具體地，如圖1-6所示為本吊軌式電動吊船在連廊、連橋、橋梁建筑吊頂中 的應(yīng)用實例。其包括懸挑吊軌、施工作業(yè)吊船、吊船水平行走系統(tǒng)和吊船升降系 統(tǒng)及配套安全保護系統(tǒng)。如圖1、 2所示，所述懸挑吊軌施工作業(yè)吊船包括一個船體1，該船體l是由 若干桿件連接成的平面桁架單元，縱向桁架單元的長度為3米、4米、5米、6米、 8米、IO米不同規(guī)格，橫向桁架單元的長度為2米、3米、4米、6米；各個單元 通過螺栓連接可以組裝成矩形、三角形、梯形、空間桁架，船體與連廊的寬度相 匹配，吊船的寬度為2-6米，其高度可以是1.2-1.8米。這種裝配結(jié)構(gòu)的船體便于 拆裝，便于維護，拆成的散件利于運輸。構(gòu)成船體重量輕。本發(fā)明提供的桁架單元組成的船體的長度可以是10米-60米，長度在20米以 上的船體結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮設(shè)計預(yù)應(yīng)力桁架船體。即在船體受拉構(gòu)件下弦固定預(yù)應(yīng)力鋼 拉桿或鋼絲繩，以保證大跨度船體結(jié)構(gòu)受力安全。船體的高度通常是根據(jù)受力進行結(jié)構(gòu)設(shè)計得到的，隨著船體長度的增長，船 體的高度也會增加。當(dāng)船體的高度較高時，為了適應(yīng)施工對于船體高度的要求， 可以在船體內(nèi)設(shè)置底板，該底板到船體的欄桿的距離為1.2-1.5米為宜。該船體上還包括若干套懸掛結(jié)構(gòu)，其圍繞船體周圍設(shè)置，所述懸掛結(jié)構(gòu)包括 吊繩(圖中未示出)和吊桿3，吊桿3在吊船的船體1底部和相對的側(cè)壁上延展設(shè) 置從而兜住吊船，其通過鎖固結(jié)構(gòu)即鋼筋卡環(huán)31、鋼筋固定片32固定在船體上， 吊桿3的端頭設(shè)有鋼筋環(huán)3a。所述懸挑吊軌包括固定在建筑主體構(gòu)件上的工字鋼型的滑軌軌道基座2，在該基座上水平地固設(shè)工字鋼型的滑軌軌道21;如圖1、 2所示，本實施例中的建筑主 體為一個連廊，其包括水平平行設(shè)置的兩根主體鋼結(jié)構(gòu)主梁01和設(shè)置在該主梁01 之間的水平的主體鋼結(jié)構(gòu)次梁02，在主梁01和主體鋼結(jié)構(gòu)次梁02上設(shè)置鋼牛腿 03，鋼牛腿03可以是如圖2的桿狀結(jié)構(gòu)或圖5所示工字鋼與桿狀結(jié)構(gòu)相結(jié)合兩種 結(jié)構(gòu)。兩根滑軌軌道基座2通過鋼牛腿支撐在主梁和次梁上，軌道基座2上設(shè)有 厚度為10mm的加勁肋22。該軌道基座2 —端與主體鋼結(jié)構(gòu)次梁02通過鋼筋箍制 螺栓04、 20mm厚度的鋼制墊板05以及螺母06固定。滑軌軌道基座2的另一個 端頭探出主梁01的端頭上通過M16高強螺栓07固定工字鋼型滑軌軌道21。在滑軌軌道21上設(shè)置行走器4，為一行走小車，其由夾住滾輪軸的兩片鋼板、 兩個滾輪軸及四個滾輪、吊環(huán)即中間有圓洞的鋼板、手拉倒鏈及其內(nèi)部軸承四個 部分組成。這四個部分通過螺栓與螺桿連接為一個緊密的整體，當(dāng)拉動手拉倒鏈 時，通過行走小車內(nèi)部的齒輪帶動四個滾輪滾動，從而實現(xiàn)小車水平移動的功能。將本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船應(yīng)用在各種類型建筑上使用，主要在于其中 的滑軌軌道在建筑上的安裝位置。安裝結(jié)構(gòu)如上所述。對于連廊、連橋、橋梁建筑吊頂應(yīng)用中，該滑軌軌道安裝在連廊等的長度方 向的兩側(cè)，如圖1、 2、 12所示。具體的，如圖1、 2、 3和4所示，該行走器即行走小車包括車體，其上通過 軸承支固有滾輪軸，在每個該滾輪軸上設(shè)置兩個行走輪即滾輪41，該兩個行走輪 分別設(shè)置在工字鋼型滑軌軌道21的下部兩側(cè)滑道上，使得該行走輪置于所述滑軌 軌道上，如圖3、 4所示，在位于軌道21下底板下面的車體部分上設(shè)置主軸42， 主軸42上設(shè)置吊耳43，其上固設(shè)懸掛吊桿44 (見圖1)，該懸掛吊桿44的兩端 設(shè)有鋼筋環(huán)441，其上端鋼筋環(huán)441通過鎖具卸扣442與行走小車4上的吊耳43 連接，其下端鋼筋環(huán)441通過鎖具卸扣442與吊船上的吊桿3端頭上的鋼筋環(huán)3a 連接構(gòu)成可拆分的固聯(lián)結(jié)構(gòu)。在固定有行走輪41的該輪軸通過一傳動機構(gòu)與電動 或手動驅(qū)動裝置連接；在如圖所示的實施例中，所述驅(qū)動裝置為手動驅(qū)動裝置， 其為一現(xiàn)有技術(shù)中的倒鏈盒45，其固定在所述車體上，并通過設(shè)置在車體上的一 傳動機構(gòu)例如齒輪傳動機構(gòu)與輪軸連接，通過倒鏈盒45上的倒鏈451可實現(xiàn)手動 驅(qū)動行走器在水平滑軌軌道上行走，繼而使得吊船沿滑動軌道水平移動。該操作 可由操作者在吊船中進行。在吊船和滑軌軌道21之間還可以設(shè)置一吊繩(圖中未示出)，吊繩一端通過 鎖具卸扣與吊船構(gòu)成可拆連接結(jié)構(gòu)，另一端與滑軌軌道或行走小車構(gòu)成可拆連接結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)醮w較重時，吊繩最好可移動地連接在滑軌軌道上。如圖16所示，吊船升降系統(tǒng)5包括一巻揚機(圖中未示出)，其上設(shè)有鋼絲 繩51，該鋼絲繩51與吊船的船體1的吊點構(gòu)成可拆分的固聯(lián)結(jié)構(gòu)。在本實施例中，電動巻揚機在使用時固定在地面上，在建筑如連廊或懸挑梁7 的頂部固設(shè)一個導(dǎo)向滑輪52，所述鋼絲繩51通過滑輪固定在所述船體1。所述安全保護系統(tǒng)包括電動巻揚機的升降剎車裝置，其是電磁式斷電剎車器。 在建筑上相應(yīng)處例如懸挑梁或連廊7的下端面上設(shè)置行程開關(guān)支座61，在該支座 上固定行程開關(guān)62，其與升降電磁式斷電剎車器電連接，在吊船升降系統(tǒng)中的鋼 絲繩51上固設(shè)行程開關(guān)觸板63，當(dāng)電動巻揚機牽引吊船上升至設(shè)定的高度時，設(shè) 置在鋼絲繩上的行程開關(guān)觸板即可接觸懸挑梁上固定的行程開關(guān)，使斷電。在建筑物上還可以固定一安全生命保護繩(圖中未示出)，其兩端固定在建 筑上的相應(yīng)位置上，并與吊軌平行，供在吊船中工作人員系掛身上的安全帶。在 使用時，將綁在工作人員身上的安全帶可移動地吊固在保護繩上，作為除了吊桿、 吊繩之外對工人的第三層保護。對于懸挑建筑，本吊軌式電動吊船的使用可以是這樣的，其中該滑軌軌道可 以是安裝在懸挑建筑的下底部，兩根軌道沿懸挑建筑的寬度方向平行設(shè)置，吊船 可沿懸挑建筑的寬度方向水平移動；該滑軌軌道還可以是 一根滑軌軌道安裝在 懸挑建筑的外側(cè)，例如，可以是安裝在外端一與建筑固聯(lián)成一體的探出部件的下 端面上，另一端固定在懸挑建筑的懸臂根部附近的下端面上，兩處滑軌軌道的與 建筑的固定結(jié)構(gòu)可以是如下三種結(jié)構(gòu)中的一種其一吊軌包括軌道基礎(chǔ)，其包括水平工字鋼挑梁，該挑梁包括前支座、 工字鋼立柱，挑梁尾部抗傾覆拉桿或拉梁，所述立柱支撐在建筑結(jié)構(gòu)梁柱上，所 述抗傾覆拉桿或拉梁與建筑結(jié)構(gòu)梁和/或板通過螺栓錨固，該挑梁懸挑端頭下部用 螺栓與工字鋼吊軌連接成吊軌系統(tǒng)中的滑軌軌道；其二所述吊船吊軌包括工字鋼吊軌，其上翼緣通過螺栓安裝轉(zhuǎn)接件或吊 桿，該轉(zhuǎn)接件或吊桿與建筑底面的結(jié)構(gòu)梁或板通過螺栓連接成水平或傾斜吊軌；其三所述工字鋼吊軌直接與建筑底部結(jié)構(gòu)梁、板，用螺栓連接成水平或傾 斜吊軌系統(tǒng)。吊船1由巻揚機提升到設(shè)定高度后，與兩根滑軌軌道上設(shè)置的行走小車通過 吊桿和吊繩固聯(lián)，如圖13所示。而吊船的其它結(jié)構(gòu)與前述基本相同。對于大跨度、大面積建筑底部吊頂，本吊軌式電動吊船的使用，其在軌道的 安裝上可以是如圖6、 7、 8和9所示，軌道設(shè)在建筑底部結(jié)構(gòu)上，其為多道軌道 81，行走器在該軌道上的安裝結(jié)構(gòu)和方法與前述實施例相同，吊船吊軌可以是包括工字鋼吊軌，其上翼緣通過螺栓安裝轉(zhuǎn)接件或吊桿，該轉(zhuǎn)接件或吊桿與建筑底 面的結(jié)構(gòu)梁或板通過螺栓連接成水平吊軌；
或者，所述工字鋼吊軌直接與建筑底部結(jié)構(gòu)梁、板，用螺栓連接成水平吊軌 系統(tǒng)。
由此成為縱橫軌道，在縱橫兩軌道交點上，通過弧形軌道連接成平滑的弧形 彎道，在縱橫三條軌道呈丁字形的交匯處，如圖7、 8所示，三條軌道在交匯處斷 開形成斷口 81,該斷口的間距應(yīng)至少與行走器上一側(cè)固定在行走輪外側(cè)的耳板84 的厚度匹配，使得行走器能夠在從縱向轉(zhuǎn)到橫行軌道上或在橫向軌道上穿過縱向 軌道繼續(xù)同向移動時可以穿過相關(guān)軌道。如圖7所示，圖中箭頭表示行走器行進 轉(zhuǎn)彎方向。
對于斜面建筑，可有梯形建筑吊頂和懸挑斜面建筑吊頂?shù)氖┕ぃ镜踯壥诫?動吊船在該施工中使用，主要也是在于軌道的安裝。
對于梯形建筑吊頂，如圖15所示，在該梯形建筑上下兩個側(cè)邊緣設(shè)置兩個平 行的不在同一個水平面上的直軌道，所述軌道與建筑的連接結(jié)構(gòu)可以是上面所述 三種連接結(jié)構(gòu)之一。直軌道上分別設(shè)置有行走器，吊船與行走器上的吊桿等連接， 而位于梯形建筑的下方，驅(qū)動兩軌道上的行走器，在各自的水平面上移動，使得 吊船水平前后移動，對梯形建筑的下底面進行吊頂施工。這時，吊船中的底板可 以設(shè)計成與梯形建筑匹配的傾斜斜面，在斜面上設(shè)置階梯，方便施工。
對于懸挑弧形吊頂斜面建筑，可以是如圖13所示，在朝下的弧面上吊頂施工， 則滑軌軌道可設(shè)置在該建筑施工區(qū)的兩側(cè)弧形邊緣上形成不同標(biāo)高的兩根直線或 弧形軌道，如果弧面建筑是回轉(zhuǎn)體，則軌道為弧形軌道。在兩軌道上分別設(shè)置行 走器，連接吊船，使得其吊設(shè)在弧形底面的下方。操縱行走器，可使得吊船沿軌 道做水平直線或弧線前后移動。
如圖14所示的挑檐傾斜吊頂施工的吊船安裝示意圖，其中，吊軌21沿傾斜 吊頂平行安裝的在建筑結(jié)構(gòu)底部上，在軌道上掛吊船行走系統(tǒng)，其中的驅(qū)動機構(gòu) 在此為牽引巻揚機，其安裝在建筑頂部，在建筑上的相應(yīng)位置安裝牽引導(dǎo)向滑輪 裝置，巻揚機上的牽引鋼絲繩通過導(dǎo)向滑輪裝置與設(shè)置在軌道上的傳動機構(gòu)即行 走器連接，吊船與行走器上的吊桿連接，其連接結(jié)構(gòu)與前述幾個實施例基本相同。
利用本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船的進行高層大跨房屋、橋梁建筑施工方法 包括安裝方法其包括如下步驟
A.懸挑吊軌的安裝
在連廊上設(shè)置軌道的例子在連廊的長度方向的兩側(cè)設(shè)置滑軌軌道。(l)首先根據(jù)建筑主體鋼結(jié)構(gòu)的施工位置要求確定軌道所在的平面位置，并在 建筑連廊上進行樓層平面放線，確定這些軌道基座所在的具體位置；放線是本領(lǐng) 域的現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
(2) 使所述軌道基座所在的標(biāo)高定在同一水平高度的位置，以保證軌道安裝 完畢后處在水平狀態(tài)，防止行走小車安裝后發(fā)生水平滑動，且連廊兩側(cè)的軌道必 須保證平行，防止吊船運行時吊桿發(fā)生三維扭曲變形；
(3) 根據(jù)測量放線的結(jié)果對加工好的軌道基座進行高度或長度的調(diào)整，將其 安裝在連廊頂部鋼結(jié)構(gòu)主梁和次梁上。
,在本連廊上，沿連廊的寬度方向在兩側(cè)設(shè)置懸挑軌道，該懸挑軌道在連廊的 長度方向上平行地設(shè)置若干個，懸挑軌道的一端伸出連廊的側(cè)邊緣。
B. 提升機構(gòu)安裝
將提升機構(gòu)中的巻揚機固定在建筑物的固定位置上，即高于作業(yè)高度的相應(yīng) 位置上，或者，將巻揚機固定在地面上，將一滑輪機構(gòu)同定在建筑物的高于作業(yè) 高度的相應(yīng)固定位置上；例如在屋面、樓層頂面固設(shè)一個導(dǎo)向滑輪或滑輪組，所 述鋼絲繩通過滑輪或滑輪組固定在所述船體上。
C. 吊船組裝
吊船船體組裝，船體由矩形方鋼管單元式平面桁架用螺栓拼裝成矩形或三角 形、梯形空間桁架式吊船。吊船底部鋪設(shè)橫梁、底板，側(cè)面掛上安全網(wǎng)。然后， 在吊船兩側(cè)進行吊點安裝，船體在地面組裝完畢后，用巻揚機上的鋼絲繩連接吊 船的吊點，將吊船提離地面一段距離，將吊桿由吊船底部穿過，再將吊桿與吊船 上部橫梁固定牢固；并在船體四周安裝安全防護網(wǎng)；
D. 行走器安裝
將行走器固定在工字鋼型懸挑吊軌伸出連廊側(cè)邊緣的一端上；
E. 吊船與行走器連接
待吊船由吊船升降系統(tǒng)提升到設(shè)定使用高度即施工高度后，將行走器上的懸
掛吊桿與吊船的所述吊桿通過鎖具卸扣連接；
通過上述安裝，吊船在建筑物上吊裝，其重量不是由升降系統(tǒng)中巻揚機的鋼 絲繩承擔(dān)，而是通過設(shè)置在行走器懸掛吊桿和吊船上的吊桿承擔(dān)，剛性的吊桿承 載能力更強，同時，在高空的穩(wěn)定性也更好。因此，本吊船的安全性得到提高。
進一步地，在吊船與行走器連接的步驟中，將懸掛吊桿與吊船上的吊桿連接 之后，還可以進行如下操作將設(shè)置在行走器上或滑軌軌道上的吊繩連接到吊船
上并拉緊該吊繩。
17這樣，吊船的安全性就可以得到進一步提高。
另外，在工作人員進入吊船后，將自己身上掛系的安全帶與固定在建筑上的 安全生命保護繩可滑動地固定。
在這樣的吊船上的工作人員具有了三重保護，吊船與行走器連接的吊桿、吊 船與行走器或滑軌軌道連接的吊繩以及建筑物上連接的保護繩。三個保護措施都 有各自的固定點，不會因為其中一個固定點出現(xiàn)險情導(dǎo)致吊船或工人發(fā)生墜落。
本發(fā)明提供的用上述吊軌式電動吊船進行高層建筑外墻的施工方法還包括拆 除方法
A. 安裝拆除用巻揚機，并將該巻揚機上的鋼絲繩與吊船連接起來；該巻揚機 可以是與前述安裝時的巻揚機是同一個，安裝位置也可以是相同的。在安裝作業(yè) 結(jié)束后，巻揚機可以不拆除，留待拆除吊船時使用。
B. 拆除工序
啟動巻揚機，將吊船向上提升，使得吊桿松弛，打開行走器上的懸掛吊桿與 吊船上吊桿之間的連接結(jié)構(gòu)；
C. 通過巻揚機將吊船降落到地面； 分解吊船船體； 拆除行走小車 拆除吊船軌道； 拆除吊船軌道基座； 清理軌道及軌道基座，清理作業(yè)面； 所有材料返廠或拉至不同施工部位重復(fù)使用。
進一步地，如果行走器與吊船之間還設(shè)置有吊繩，在所述拆除方法中的B中， 還有將吊繩解開的步驟。將建筑上的保護繩拆除。
吊船在建筑上的設(shè)置方式根據(jù)建筑的不同可以有多種設(shè)置方式。
如圖10所示，是在跨度為50米的連廊上設(shè)置本吊船的結(jié)構(gòu)，工字鋼型的滑 軌平行地在連廊的寬度方向上設(shè)置。
如圖11所示為在連廊上設(shè)置長10-i8糴、高1.5-1.8米的吊船。兩個滑軌軌道 分別固定在連廊上端設(shè)置的倒L形基座上。吊船在軌道上沿連廊的長度方向可水 平移動。
如圖12所示為在探出18-20米、高12-16米的懸挑建筑上設(shè)置吊船的情形， 在懸挑建筑的兩端設(shè)置工字鋼滑軌軌道21，吊船的長度與懸挑建筑的探出長度相 當(dāng)。施工建筑除了前面幾個實施例為平面的連廊或懸挑建筑之外，還有傾斜的情 況。如圖13所示為弧形頂面吊頂施工建筑，需要對其弧形的下底面進行施工。這 時，工字鋼滑軌軌道21設(shè)置在該建筑施工區(qū)的兩側(cè)弧形邊緣上，吊船的水平長度 可以達(dá)到30-60米，高度為1.8米。為了方便工人在吊船上上下行走和使用，吊船 上設(shè)有階梯。
如圖15所示的使用建筑與圖13相似，區(qū)別在于其為傾斜的鋸齒狀吊頂A施 工工作面，相應(yīng)地，滑軌設(shè)置在該建筑的兩端，吊船的長度為30米，與建筑傾斜 角度相應(yīng)地傾斜設(shè)置，在吊船1為與建筑相應(yīng)的鋸齒形狀上設(shè)有階梯。
如圖14所示的挑檐傾斜吊頂施工的吊船安裝示意圖，其中，吊軌21沿傾斜 吊頂平行安裝的在建筑結(jié)構(gòu)底部上，在軌道上掛吊船行走系統(tǒng)，其中的驅(qū)動機構(gòu) 在此為牽引巻揚機，其安裝在建筑頂部，在建筑上的相應(yīng)位置安裝牽引導(dǎo)向滑輪 裝置，巻揚機上的牽引鋼絲繩通過導(dǎo)向滑輪裝置與設(shè)置在軌道上的傳動機構(gòu)即行 走器連接，吊船與行走器上的吊桿連接，其連接結(jié)構(gòu)與前述幾個實施例基本相同。
本發(fā)明提供的吊軌式電動吊船通過所述的吊船結(jié)構(gòu)可以做成超大吊船，用于 建筑、幕墻、橋梁施工應(yīng)是國內(nèi)外首例。本吊船可以做到長達(dá)16m、寬達(dá)3m、高 1.5m，這種吊船是目前國內(nèi)外最大施工吊船。本施工方法及設(shè)備，從設(shè)計理念上 已突破了常規(guī)思維，其設(shè)計理念大膽創(chuàng)新、敢冒風(fēng)險，是第一個吃螃蟹的人。
本吊船設(shè)計原理、理論正確，安全高效、經(jīng)濟實用，其吊船規(guī)格長度、寬度 均可增大，功能可按工程施工需要變化調(diào)整，可以設(shè)計成單層、雙層及多層(三 層以內(nèi))的不同規(guī)格、不同使用要求的吊船。它可以自由組裝、自由拆改、適應(yīng) 不同墻面、不同吊頂、不同橋梁底部狀況施工需要。
將垂直電動升降、雙軌手動或電動水平行走，集吊裝設(shè)備安裝維護為一體的 多功能技術(shù)的吊軌或電動吊船設(shè)計特點是目前施工吊船首創(chuàng)和首次設(shè)計運用。
本施工方法及設(shè)備經(jīng)過工程實際運用和經(jīng)濟效益分析，它具有造價成本低、 維護費用少、使用周期長，可達(dá)10年以上，遠(yuǎn)大于腳手架、吊籃的使用效益；
本施工方法與腳手架相比較 一連廊高48m，寬16m，跨度36m的吊頂施工 工程，其腳手架需用471360元/按兩個月工期計算；而吊軌式電動吊船施工則只需 80280元/按兩個月工期計算;經(jīng)過成本核算，吊船成本只是腳手架成本的1/5.87，可 節(jié)約費用391080元，節(jié)約成本82.97%;
本施工方法與吊籃相比較工程同上，其吊籃需用136800元/按兩個月工期計 算，而吊軌式電動吊船施工則只需80280元/按兩個月工期計算；經(jīng)過成本核算， 吊船成本只是腳豐站成本的1M入H節(jié)的薪ffl W"nf 節(jié)〈力成± n.^^皿
本施工方法及設(shè)備應(yīng)用及生產(chǎn)安裝消耗能源少，也無噪音和任何環(huán)境污染， 它具有良好的環(huán)保節(jié)能效益，并能多次、反復(fù)使用。
192)本施工方法及設(shè)備的社會效益①首先解決了高層、超高層建筑連廊、連 橋、懸挑吊頂及橋梁建筑底部以現(xiàn)有的腳手架、小吊籃無法施工的技術(shù)難題。填 補了該領(lǐng)域的技術(shù)空白。
② 本施工方法及設(shè)備有廣闊的使用范圍，適用于國內(nèi)外建筑各種施工需要。
③ 本施工方法及設(shè)備施工使用安全風(fēng)險小，可避免和杜絕安全事故發(fā)生，減 少施工人員傷亡，促進了安全施工生產(chǎn)?？蛇M行規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并加以推 廣使用。
權(quán)利要求
1.一種吊軌式電動吊船，其特征在于包括吊軌、吊船行走系統(tǒng)、施工作業(yè)吊船、吊船升降系統(tǒng)；A.所述吊軌包括固定在建筑主體構(gòu)件上的滑軌軌道；B.所述吊船行走系統(tǒng)包括一個行走器，該行走器包括車體，其上通過軸承支固有輪軸，在該輪軸上設(shè)置行走輪，該行走輪置于所述吊軌的滑軌軌道上，該輪軸通過一傳動機構(gòu)與電動或手動驅(qū)動裝置連接；車體上還設(shè)有主軸，主軸上設(shè)置吊耳，其上固設(shè)懸掛吊桿；或者，所述吊船行走系統(tǒng)包括一個驅(qū)動機構(gòu)和一個傳動機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)與該驅(qū)動機構(gòu)連接，在所述傳動機構(gòu)上連接懸掛吊桿；C.施工作業(yè)吊船所述施工作業(yè)吊船包括一個由若干船體單元構(gòu)件連接起來的船體，還包括懸掛結(jié)構(gòu)，所述懸掛結(jié)構(gòu)包括吊桿，所述吊桿的一端連接在所述船體上；其另一端與所述吊船行走系統(tǒng)中的所述懸掛吊桿構(gòu)成可拆分的固聯(lián)結(jié)構(gòu)；D.吊船升降系統(tǒng)該吊船升降系統(tǒng)包括一卷揚機，其上設(shè)有鋼絲繩，該鋼絲繩與所述吊船構(gòu)成可拆分的固聯(lián)結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊軌式電動吊船，其特征在于在所述吊船 升降系統(tǒng)中，所述電動巻揚機固定在建筑的頂部；或所述電動巻揚機固定在地面上，在建筑的頂部或屋面、樓層固設(shè)一個 導(dǎo)向滑輪或滑輪組，所述鋼絲繩通過滑輪或滑輪組固定在所述船體上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的吊軌式電動吊船，其特征在于 所述吊軌包括固定在建筑主體構(gòu)件上的側(cè)面或底部的水平或斜向滑軌軌道軌道o
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的吊軌式電動吊船，其特征在于所述吊 軌包括軌道基礎(chǔ)，其包括水平工字鋼挑梁，該挑梁包括前支座、工字鋼 立柱，挑梁尾部抗傾覆拉桿或拉梁，所述立柱支撐在建筑結(jié)構(gòu)梁柱上，所 述抗傾覆拉桿或拉梁與建筑結(jié)構(gòu)梁和/或板通過螺栓錨固，該挑梁懸挑端頭下部用螺栓與工字鋼吊軌連接成吊軌系統(tǒng)中的滑軌軌道；或者，所述吊船吊軌包括工字鋼吊軌，其上翼緣通過螺栓安裝轉(zhuǎn)接件或吊 桿，該轉(zhuǎn)接件或吊桿與建筑底面的結(jié)構(gòu)梁或板通過螺栓連接成水平或傾斜 吊軌，或者，所述工字鋼吊軌直接與建筑底部結(jié)構(gòu)梁、板，用螺栓連接成 水平或傾斜吊軌系統(tǒng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊軌式電動吊船，其特征在于 所述船體由矩形方鋼管單元式平面桁架用螺栓拼裝成矩形或三角形、梯形空間桁架式吊船；吊船底部鋪設(shè)橫梁、底板，側(cè)面掛上安全網(wǎng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊軌式電動吊船，其特征在于 所述施工作業(yè)吊船是由若干桿件連接成的平面桁架單元，縱向桁架單 元的長度為3米-10米，橫向桁架單元的長度為2-6米；各個單元通過螺栓 連接組裝成矩形或三角形或梯形空間桁架吊船船體；或者， 所述船體的長度是10-60米；或者，所述船體的長度是10-60米，吊船的寬度為2-6米，或者， 在船體內(nèi)設(shè)置底板，該底板到船體的欄桿的距離為1.2-1.5米；或者， 長度在20米以上的船體結(jié)構(gòu)，在船體受拉構(gòu)件下弦固定預(yù)應(yīng)力鋼拉桿 或鋼絲繩；或者，在船體內(nèi)設(shè)置底板，該底板到船體的欄桿的距離為1.2-1.5米。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊軌式電動吊船，其特征在于還包括一吊 索，該吊索的一端固定在所述吊船上，其另一端可移動地固定在所述吊軌 的滑軌軌道上或者固定在所述行走器或傳動機構(gòu)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊軌式電動吊船，其特征在于還包括一安 全保護系統(tǒng)與所述的吊船升降系統(tǒng)配套，所述安全保護系統(tǒng)包括電動巻揚 機的升降剎車裝置，其是電磁式斷電剎車器。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的吊軌式電動吊船，其特征在于在建筑上設(shè)置行程開關(guān)支座，在該支座上固定行程開關(guān)，其與升降電磁式斷電剎車器 電連接，在吊船升降系統(tǒng)中的鋼絲繩上固設(shè)行程開關(guān)觸板。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊軌式電動吊船，其特征在于還包括一安 全生命保護繩，其兩端固定在建筑上的相應(yīng)位置上，并與吊軌平行，供在 吊船中工作人員系掛身上的安全帶。
11. 一種用權(quán)利要求1所述吊軌式電動吊船進行高層大跨房屋、橋梁建 筑施工方法，包括安裝方法，安裝方法A. 吊軌的安裝(1) 首先根據(jù)建筑主體鋼結(jié)構(gòu)的施工位置要求確定軌道所在的平面位 置，并在建筑上進行測量放線，確定這些軌道所在的具體位置；(2) 根據(jù)測量的結(jié)果對加工好的軌道進行高度或長度的調(diào)整，將吊軌 或吊軌及吊軌連接的懸掛機構(gòu)安裝在建筑的鋼結(jié)構(gòu)梁上；B. 行走器安裝將行走器可移動地固定在吊軌的滑軌軌道上；C. 吊船組裝在地面將組成吊船的構(gòu)件連接起來構(gòu)成吊船船體，并在吊船上安裝吊桿；D. 提升機構(gòu)安裝將提升機構(gòu)中的巻揚機固定在建筑物的固定位置上，或者，將巻揚機 固定在地面上，將一導(dǎo)向滑輪或滑輪組機構(gòu)固定在建筑物的相應(yīng)位置上， 再將巻揚機上的鋼絲繩與吊船連接固定；E. 吊船與行走器連接啟動巻揚機，將吊船提升到設(shè)定使用高度即施工高度后，將行走器上 的懸掛吊桿與吊船的所述吊桿連接。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的施工方法，其特征在于還包括拆除方法，其包括-A. 安裝拆除用巻揚機，并將該巻揚機上的鋼絲繩與吊船連接起來，該巻揚機安裝在建筑上，或安裝在地面上，在建筑的相應(yīng)處設(shè)置導(dǎo)向滑輪機構(gòu)，鋼絲繩穿過該滑輪機構(gòu)；B. 拆除工序啟動巻揚機，將吊船提升一段，使得行走器和吊船之間的吊桿松弛， 打開行走器與吊船連接的懸掛吊桿和吊桿之間的連接結(jié)構(gòu)；C. 通過巻揚機將吊船降落到地面； 分解吊船船體；拆除行走器； 拆除吊船軌道。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的施工方法，其特征在于還包括吊 船施工安全措施，吊船施工安全措施為在吊船與行走器連接的步驟中，將懸掛吊桿與 吊船上的吊桿連接之后，還進行如下操作在軌道上可移動地固設(shè)或在行 走器上固設(shè)一吊繩的一端，將設(shè)置在軌道上或行走器上的吊繩的另一端連 接到吊船上并使用安裝在所述吊繩上的拉緊裝置拉緊該吊繩；和/或，再設(shè)置一安全生命保護繩，其兩端固定在建筑上的相應(yīng)位置上，并與 滑軌軌道平行，供操作工人懸掛安全帶。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的施工方法，其特征在于在所述拆除方法 中的B中，在將吊船提升一段后，在拆分吊桿的同時將吊繩解開，和/或，在設(shè)置安全生命保護繩的情況下，還包括將該保護繩拆除的步驟。
15. 如權(quán)利要求1或11所述的吊軌式電動吊船及其施工方法，其特征 在于，應(yīng)用在連廊、連橋、橋梁建筑的吊頂施工中；或 應(yīng)用在懸挑建筑底部吊頂施工中；或 應(yīng)用在高層大跨度、大面積建筑底部吊頂施工中；或 應(yīng)用在弧形懸挑建筑吊頂施工中；或 應(yīng)用在梯形懸挑建筑吊頂施工中；或 應(yīng)用在斜面挑檐建筑吊頂施工中。
全文摘要
本發(fā)明提供一種吊軌式電動吊船，其包括固定在建筑主體構(gòu)件上的懸挑吊軌、施工作業(yè)吊船、吊船水平行走系統(tǒng)和吊船升降系統(tǒng)，懸挑吊軌固定在建筑主體構(gòu)件上，吊船通過一行走器固定在吊軌上，吊船和吊桿之間通過吊桿構(gòu)成可拆分的固聯(lián)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明還提供上述吊軌式電動吊船用于進行高層建筑外墻施工的方法，包括安裝方法和拆除方法。還提供了所述吊軌式電動吊船和用其施工方法的用途。本發(fā)明提供了結(jié)構(gòu)合理，安全實用的吊船，解決了現(xiàn)有技術(shù)中吊船不能水平移動的問題，方便了大跨度連廊等多種異型建筑外墻吊頂施工。
文檔編號E04G3/28GK101514586SQ20091007636
公開日2009年8月26日 申請日期2009年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月14日
發(fā)明者未良奎, 楊時銀, 碩 柴, 屹 王, 管宏宇 申請人:北京江河幕墻股份有限公司