專利名稱：整體腳手架支撐升降方法及其雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建筑施工用腳手架，特別是涉及一種整體腳手架支撐升降方法及 其雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架。
背景技術(shù)：
目前，建筑施工用有兩類，一類是地面支撐式，適用于低層建筑沒有問題；用于高 層建筑時，往往是建筑有多高，腳手架就得搭多高，不但耗用大量架材，而且用工多、成本 高，且長期占用地面有效施工空間，給施工企業(yè)造成很大負(fù)擔(dān)。另一類是吊掛架，因為危險 度高，承重能力十分有限，僅適用臨時性簡單施工小型施工，不能滿足主體建筑施工需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種用于高層建筑施工，安全性 強(qiáng)、成本低、方便施工的整體腳手架支撐升降方法，本發(fā)明目的還在于提供用于實施該方法 的雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明整體腳手架的支撐升降方法的支撐方法是固連在一根 豎直主導(dǎo)軌上的整體腳手架通過上行時滑配、回落時自動支撐固定、可調(diào)脫離支撐或緩慢 下降時自動脫離支撐的主導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)與固裝在建筑物承重結(jié)構(gòu)上的多個垂直并列 支撐座相連，多個垂直并列支撐座還通過與主導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)相同的副導(dǎo)軌支撐滑配機(jī) 構(gòu)配裝一個與豎直主導(dǎo)軌并列的豎直副導(dǎo)軌；豎直主導(dǎo)軌與豎直副導(dǎo)軌還通過豎直液壓千 斤頂相連；上升方法是首先操作液壓千斤頂使主導(dǎo)軌相對副導(dǎo)軌上行，再操作液壓千斤 頂使副導(dǎo)軌相對主導(dǎo)軌上行至兩導(dǎo)軌上升初始相對位置，再重復(fù)上述步驟，垂直并列支撐 座隨著主副導(dǎo)軌上升自下至上依次交替上移；下降方法是在操作液壓千斤頂使副導(dǎo)軌相 對主導(dǎo)軌先上行中調(diào)整副導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)使副導(dǎo)軌脫離支撐，再操作液壓千斤頂使副導(dǎo) 軌相對主導(dǎo)軌下行或通過操作液壓千斤頂使副導(dǎo)軌相對主導(dǎo)軌先稍微上行，再操作液壓千 斤頂使副導(dǎo)軌相對主導(dǎo)軌緩慢下行，再參照上述副導(dǎo)軌步驟使主導(dǎo)軌相對副導(dǎo)軌下行至兩 導(dǎo)軌下降初始相對位置，重復(fù)上述步驟，垂直并列支撐座隨著主副導(dǎo)軌下降自上至下依次 交替下移。如此設(shè)計，能以最簡單可靠的方式實現(xiàn)整體腳手架上升和下降及定位支撐，即 輔導(dǎo)軌在液壓千斤頂作用下受力，主導(dǎo)軌帶著架體上升，到一定距離后主導(dǎo)軌停止上升并 受力，液壓千斤頂收縮，提起輔導(dǎo)軌到位后并受力，循環(huán)以上工作，整體架循環(huán)提升到位。具 有用于高層建筑施工，安全性強(qiáng)、性能可靠，成本低、方便施工，可操作性強(qiáng)的優(yōu)點。作為優(yōu)化，所述主副導(dǎo)軌中間通過上下交互共同橫向套裝一個豎向滑配的中心豎 直圓鋼，和在兩主副導(dǎo)軌之間配裝主副導(dǎo)軌分隔輪和導(dǎo)軌在與主副導(dǎo)軌分隔輪相對的另一 側(cè)配裝輔導(dǎo)輪來防止導(dǎo)軌傾覆變形和提高穩(wěn)定性；導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)是通過在導(dǎo)軌與支撐 座之間配裝導(dǎo)輪組進(jìn)行上下滑配，通過在導(dǎo)軌與支撐座之間配裝在上方向?qū)к墐A斜的對稱 偏心輪組進(jìn)行上行時滑配、回落時自動支撐固定；導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)是通過輔助液壓裝置
4或氣動裝置或低壓電控裝置使偏心輪上部在導(dǎo)軌下行時受控偏離導(dǎo)軌，或者是通過偏心輪 配裝向外伸出的外U型擋架和偏心輪配裝向內(nèi)上方伸出的上U型擋架，兩U型擋架內(nèi)側(cè)與 偏心輪外側(cè)之間穿有上下兩端都固連磁鐵塊的鋼絲，兩磁鐵塊分別吸附在偏心輪上方和下 方的導(dǎo)軌上，通過偏心輪上方和下方鋼絲的外支撐力使偏心輪上部脫離導(dǎo)軌，通過導(dǎo)軌下 墜時，鋼絲斷裂或磁鐵部落偏心輪失去外向支撐重新卡住導(dǎo)軌，來實現(xiàn)滑配固定。如此設(shè) 計，可靠性強(qiáng)，方便選擇適用。作為優(yōu)化，通過多套并列的液壓千斤頂同步操作來實現(xiàn)整個腳手架的同時升降， 偏心輪還配有使其上部向里傾斜的里壓彈簧；支撐座通過支撐架固定在建筑物承重結(jié)構(gòu) 上；所述導(dǎo)軌配有防墜機(jī)構(gòu)。如此設(shè)計，通過多套并列的液壓千斤頂同步操作來實現(xiàn)整個腳 手架的同時升降，具有提升和支撐力強(qiáng)，穩(wěn)定性好，可靠性強(qiáng)的優(yōu)點。偏心輪還配有使其上 部向里傾斜的彈簧，則有利于保障支撐可靠性。支撐座通過支撐架固定在建筑物承重結(jié)構(gòu) 上，則方便倒換支撐座。所述導(dǎo)軌配有防墜機(jī)構(gòu)用于當(dāng)滑配支撐機(jī)構(gòu)支撐失靈時，及時起到 輔助支撐作用，即及時使支撐座支撐起導(dǎo)軌。用于實施本發(fā)明方法的雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架是整體腳手架與主導(dǎo) 軌固連，主導(dǎo)軌通過豎直液壓千斤頂與并列的副導(dǎo)軌連接，主導(dǎo)軌和副導(dǎo)軌再分別通過上 行自動滑配停止上升時自動固定、下行時可操控解除固定和實現(xiàn)滑配和再固定的支撐滑配 機(jī)構(gòu)與固裝在建筑物承重結(jié)構(gòu)上的支撐座相連；支撐座為與一組主副導(dǎo)軌配用的上下并列 分布的多個，整體腳手架由多組并列的主副導(dǎo)軌及支撐座支撐。具有用于高層建筑施工，安 全性強(qiáng)、性能可靠，成本低、方便施工的優(yōu)點。作為優(yōu)化，所述導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)包括支撐座配裝的用于抵住導(dǎo)軌的偏心輪；所 述主副導(dǎo)軌中間上下交互共同橫向套裝一個豎向滑配的中心豎直圓鋼，在兩主副導(dǎo)軌之間 配裝主副導(dǎo)軌分隔輪和導(dǎo)軌在與主副導(dǎo)軌分隔輪相對的外側(cè)配裝輔軌導(dǎo)輪；導(dǎo)軌支撐滑配 機(jī)構(gòu)配有能使偏心輪上部在導(dǎo)軌下行時受控偏離導(dǎo)軌的輔助液壓裝置或氣動裝置或低壓 電控裝置，或者偏心輪配裝向外伸出的外U型擋架和偏心輪配裝向內(nèi)上方伸出的上U型擋 架，兩U型擋架內(nèi)側(cè)與偏心輪外側(cè)之間穿有上下兩端都固連磁鐵塊的鋼絲，兩磁鐵塊分別 吸附在偏心輪上方和下方的導(dǎo)軌上，偏心輪上方和下方鋼絲的外支撐力使偏心輪上部脫離 導(dǎo)軌，通過導(dǎo)軌下墜時，鋼絲斷裂或磁鐵塊脫落偏心輪失去外向支撐重新卡住導(dǎo)軌。抗傾原 理是整個架體重量作用于主導(dǎo)軌有傾覆力，主導(dǎo)軌經(jīng)主、輔導(dǎo)軌間元鋼傳力給輔導(dǎo)軌，形 成主、輔導(dǎo)軌同時作力，傾覆力受支座抗傾導(dǎo)輪約束后傳遞到支座點再傳遞到建筑物上。所 述主副導(dǎo)軌中間通過上下交互共同橫向套裝一個豎向滑配的中心豎直圓鋼，在兩主副導(dǎo)軌 之間配裝主副導(dǎo)軌分隔輪和導(dǎo)軌在與主副導(dǎo)軌分隔輪相對的另一側(cè)配裝輔軌道輪，用于抗 傾和增強(qiáng)穩(wěn)定性。如此設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性強(qiáng)，穩(wěn)定性好，方便選擇適用。作為優(yōu)化，所述導(dǎo)軌配有防墜機(jī)構(gòu)；所述主副導(dǎo)之間通過與之固連的L型連接板 上下交互共同橫向套裝一個豎向滑配的中心豎直圓鋼，中心豎直圓鋼配裝有位于L型連接 板上面的橫向銷釘；所述支撐座包括用于連接建筑物承重結(jié)構(gòu)的豎向基座和由豎向基座向 前平行伸出的兩個橫向支撐臂，所述導(dǎo)軌是槽鋼型導(dǎo)軌，其中主導(dǎo)軌開口朝外位于內(nèi)側(cè)，與 主導(dǎo)軌相對的副導(dǎo)軌開口朝內(nèi)位于外側(cè)，兩個橫向支撐臂上都鉸接有兩個同軸的分別用于 抵住主副導(dǎo)軌端面的偏心輪，兩個橫向支撐臂上都配裝有上下兩個主副導(dǎo)軌分隔輪，兩個 橫向支撐臂上都配裝有上下兩個用于抵住副軌道側(cè)面的外端輔軌導(dǎo)輪和上下兩個用于抵住主軌道側(cè)面的內(nèi)端輔軌導(dǎo)輪，所述U型擋架固裝在偏心輪軸的兩端。如此設(shè)計，所述導(dǎo)軌 配有防墜機(jī)構(gòu)用于當(dāng)滑配支撐機(jī)構(gòu)支撐失靈時，及時起到輔助支撐作用，即及時使支撐座 支撐起導(dǎo)軌。所述主副導(dǎo)之間通過與之固連的L型連接板上下交互共同橫向套裝一個豎 向滑配的中心豎直圓鋼，用于提高導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證穩(wěn)定性。中心豎直圓鋼配裝有位于L 型連接板上面的橫向銷釘，用于防止中心豎直圓鋼墜落。所述支撐座包括用于連接建筑物 承重結(jié)構(gòu)的豎向基座和由豎向基座向前平行伸出的兩個橫向支撐臂，所述導(dǎo)軌是槽鋼型導(dǎo) 軌，其中主導(dǎo)軌開口朝外位于內(nèi)側(cè)，與主導(dǎo)軌相對的副導(dǎo)軌開口朝內(nèi)位于外側(cè)，兩個橫向支 撐臂上都鉸接有兩個同軸的分別用于抵住主副導(dǎo)軌端面的偏心輪，兩個橫向支撐臂上都配 裝有上下兩個主副導(dǎo)軌分隔輪，兩個橫向支撐臂上都配裝有上下兩個用于抵住副軌道側(cè)面 的外端輔軌導(dǎo)輪和上下兩個用于抵住主軌道側(cè)面的內(nèi)端輔軌導(dǎo)輪，所述U型擋架固裝在偏 心輪軸的兩端。則能保證滑配支撐性能，又能簡化結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)可靠性。作為優(yōu)化，所述防墜機(jī)是槽鋼型導(dǎo)軌的一個端面上制有長條形豎向通孔，槽鋼型 導(dǎo)軌的側(cè)面上鉸接有鉸接軸下面的外底腳在自重力作用下伸出長條形豎向通孔的L型導(dǎo) 軌防墜支撐塊，還包括導(dǎo)軌下升或下降支撐座時用于套裝在槽鋼型導(dǎo)軌上，抵住向外伸出 的支撐塊外底腳的支撐塊保護(hù)盒；所述防墜支撐塊的外底腳伸出時位于橫向支撐臂上方。 外底腳自然伸出后，當(dāng)滑配支撐機(jī)構(gòu)失靈時，能及時卡在橫向支撐臂上面，獲得支撐臂的支 撐，從而保證防墜落。導(dǎo)軌上升或下降，需要通過支撐臂時，安裝上支撐塊保護(hù)盒，使外底腳 退回導(dǎo)軌內(nèi)，以便順利通過支撐臂。作為優(yōu)化，偏心輪還配有使其上部向里傾斜的里壓彈簧，支撐座通過支撐架固定 在建筑物承重結(jié)構(gòu)上，兩根槽鋼型導(dǎo)軌槽口處通過配裝槽板形接頭固連在一起；所述支撐 座通過螺栓堅固件固連螺栓位置可調(diào)的調(diào)節(jié)座，螺栓位置可調(diào)的調(diào)節(jié)座再通過螺栓堅固件 固連固裝在建筑物承重結(jié)構(gòu)上的承重連接機(jī)構(gòu)。如此設(shè)計，偏心輪還配有使其上部向里傾 斜的彈簧，則有利于保障支撐可靠性。支撐座通過支撐架固定在建筑物承重結(jié)構(gòu)上，則方便 倒換支撐座。兩根槽鋼型導(dǎo)軌槽口處通過配裝槽板形接頭固連在一起，既能實現(xiàn)可靠對接， 又不會影響偏心輪的卡固和滑配功能。所述支撐座通過螺栓堅固件固連螺栓位置可調(diào)的調(diào) 節(jié)座，螺栓位置可調(diào)的調(diào)節(jié)座再通過螺栓堅固件固連固裝在建筑物承重結(jié)構(gòu)上的承重連接 機(jī)構(gòu)；則方便適應(yīng)建筑承重結(jié)構(gòu)的位置變化和多處并列支撐座之間的協(xié)調(diào)配合。作為優(yōu)化，所述調(diào)節(jié)座有相互固連用于連接支撐座的前面板和用于連接承重連接 機(jī)構(gòu)的后面板，前后面板上都制有多組長條形螺栓通孔；所述承重連接機(jī)構(gòu)包括固連建筑 承重結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)座后面板的緊固螺栓、通過連接輔助連接機(jī)構(gòu)固連在建筑承重結(jié)構(gòu)上的橫 向支撐連接架、固連在建筑物承重結(jié)構(gòu)上的橫向支撐架；副導(dǎo)軌上部內(nèi)側(cè)固裝有加強(qiáng)支撐 桿；支撐座橫向支撐臂上面配有用于調(diào)節(jié)支撐支撐塊外底腳的支撐高度的多種厚度規(guī)格 的架體就位調(diào)節(jié)支撐塊。如此設(shè)計，所述調(diào)節(jié)座有相互固連用于連接支撐座的前面板和用 于連接承重連接機(jī)構(gòu)的后面板，前后面板上都制有多組長條形螺栓通孔，則換孔能大幅度 位移螺栓，在孔內(nèi)移動則能小幅度位移螺栓。所述承重連接機(jī)構(gòu)包括固連建筑承重結(jié)構(gòu)和 調(diào)節(jié)座后面板的緊固螺栓、通過連接輔助連接機(jī)構(gòu)固連在建筑承重結(jié)構(gòu)上的橫向支撐連接 架、固連在建筑物承重結(jié)構(gòu)上的橫向支撐架；副導(dǎo)軌上部內(nèi)側(cè)固裝有加強(qiáng)支撐桿；支撐座 橫向支撐臂上面配有用于調(diào)節(jié)支撐支撐塊外底腳的支撐高度的多種厚度規(guī)格的架體就位 調(diào)節(jié)支撐塊。則能適應(yīng)復(fù)雜多樣的建筑物承重結(jié)構(gòu)。其中；支撐座橫向支撐臂上面配有用
6于調(diào)節(jié)支撐支撐塊外底腳的支撐高度的多種厚度規(guī)格的架體就位調(diào)節(jié)支撐塊，是建筑物上 固定調(diào)節(jié)座不在同一水平面而設(shè)計的微調(diào)件。是擱置在支撐座橫向支撐臂之上，使各個支 點的主副導(dǎo)軌防墜支承塊外底腳在同一平面的微調(diào)塊。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明整體腳手架支撐升降方法能以最簡單可靠的方式實 現(xiàn)整體腳手架上升和下降及定位支撐，具有用于高層建筑施工，安全性強(qiáng)、性能可靠，成本 低、方便施工，可操作性強(qiáng)的優(yōu)點。本發(fā)明能真正代替地面支撐式腳手架能以最簡單可靠的方式實現(xiàn)整體腳手架上 升和下降及定位支撐，具有用于高層建筑施工，安全性強(qiáng)、性能可靠，穩(wěn)定性好，結(jié)構(gòu)簡單， 成本低、方便施工的優(yōu)點。


圖1是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1A段放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1B段放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1C段放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1D段放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖1E段放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架支撐座部分的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架支撐座部分的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架支撐座部分的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架在導(dǎo)軌上升時的偏心輪狀態(tài)示 意圖；圖11是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架在導(dǎo)軌下降時的偏心輪狀態(tài)示 意圖；圖12是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架兩個通軸偏心輪及兩端里壓彈 簧的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架的兩根導(dǎo)軌通過槽板形接頭固 連在一起時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架架體就位調(diào)節(jié)塊的立體結(jié)構(gòu)示 意圖；圖15是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架架體就位調(diào)節(jié)塊的主視結(jié)構(gòu)示 意圖；圖16是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架支撐塊保護(hù)盒及L型導(dǎo)軌防墜 支撐塊的工作原理圖；圖17是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架L型導(dǎo)軌防墜支撐塊及導(dǎo)軌和 中心豎直圓鋼、L型連接板部分的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖18是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架支撐塊保護(hù)盒第一種結(jié)構(gòu)形式 的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖19是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架支撐塊保護(hù)盒第二種結(jié)構(gòu)形式的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖20是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架L型導(dǎo)軌防墜支撐塊及導(dǎo)軌部 分側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖21是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架調(diào)節(jié)座后面結(jié)構(gòu)示意圖；圖22是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架調(diào)節(jié)座前面結(jié)構(gòu)示意圖；圖23是本發(fā)明雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架調(diào)節(jié)座使用狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實例作更進(jìn)一步說明本發(fā)明整體腳手架的支撐升降方法的支撐方法是支撐方法是固連在一根豎直 主導(dǎo)軌上的整體腳手架通過上行時滑配、回落時自動支撐固定、可調(diào)脫離支撐或緩慢下降 時自動脫離支撐的主導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)與固裝在建筑物承重結(jié)構(gòu)上的多個垂直并列支撐 座相連，多個垂直并列支撐座還通過與主導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)相同的副導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)配 裝一個與豎直主導(dǎo)軌并列的豎直副導(dǎo)軌；豎直主導(dǎo)軌與豎直副導(dǎo)軌還通過豎直液壓千斤頂 相連；上升方法是首先操作液壓千斤頂使主導(dǎo)軌相對副導(dǎo)軌上行，再操作液壓千斤頂使 副導(dǎo)軌相對主導(dǎo)軌上行至兩導(dǎo)軌上升初始相對位置，再重復(fù)上述步驟，垂直并列支撐座隨 著主副導(dǎo)軌上升自下至上依次交替上移；下降方法是在操作液壓千斤頂使副導(dǎo)軌相對主 導(dǎo)軌先上行中調(diào)整副導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)使副導(dǎo)軌脫離支撐，再操作液壓千斤頂使副導(dǎo)軌相 對主導(dǎo)軌下行或通過操作液壓千斤頂使副導(dǎo)軌相對主導(dǎo)軌先稍微上行，再操作液壓千斤頂 使副導(dǎo)軌相對主導(dǎo)軌緩慢下行，再參照上述副導(dǎo)軌步驟使主導(dǎo)軌相對副導(dǎo)軌下行至兩導(dǎo)軌 下降初始相對位置，重復(fù)上述步驟，垂直并列支撐座隨著主副導(dǎo)軌下降自上至下依次交替 下移。所述主副導(dǎo)軌中間通過上下交互共同橫向套裝一個豎向滑配的中心豎直圓鋼，和 在兩主副導(dǎo)軌之間配裝主副導(dǎo)軌分隔輪和導(dǎo)軌在與主副導(dǎo)軌分隔輪相對的另一側(cè)配裝輔 導(dǎo)輪來防止導(dǎo)軌傾覆變形和提高穩(wěn)定性；導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)是通過在導(dǎo)軌與支撐座之間配 裝導(dǎo)輪組進(jìn)行上下滑配，通過在導(dǎo)軌與支撐座之間配裝在上方向?qū)к墐A斜的對稱偏心輪組 進(jìn)行上行時滑配、回落時自動支撐固定；導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)是通過輔助液壓裝置或氣動裝 置或低壓電控裝置使偏心輪上部在導(dǎo)軌下行時受控偏離導(dǎo)軌，或者是通過偏心輪配裝向外 伸出的外U型擋架和偏心輪配裝向內(nèi)上方伸出的上U型擋架，兩U型擋架內(nèi)側(cè)與偏心輪外 側(cè)之間穿有上下兩端都固連磁鐵塊的鋼絲，兩磁鐵塊分別吸附在偏心輪上方和下方的導(dǎo)軌 上，通過偏心輪上方和下方鋼絲的外支撐力使偏心輪上部脫離導(dǎo)軌，通過導(dǎo)軌下墜時，鋼絲 斷裂或磁鐵部落偏心輪失去外向支撐重新卡住導(dǎo)軌，來實現(xiàn)滑配固定。通過多套并列的液 壓千斤頂同步操作來實現(xiàn)整個腳手架的同時升降，偏心輪還配有使其上部向里傾斜的里壓 彈簧；支撐座通過支撐架固定在建筑物承重結(jié)構(gòu)上；所述導(dǎo)軌配有防墜機(jī)構(gòu)。用于實施本發(fā)明方法的雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架是整體腳手架1與主 導(dǎo)軌2固連，主導(dǎo)軌2通過豎直液壓千斤頂9與并列的副導(dǎo)軌3連接，主導(dǎo)軌2和副導(dǎo)軌 3再分別通過上行自動滑配、停止上升時自動固定、下行時可操控解除固定和實現(xiàn)滑配和再 固定的支撐滑配機(jī)構(gòu)與通過調(diào)節(jié)座6和承重連接機(jī)構(gòu)固裝在建筑物承重結(jié)構(gòu)7上的支撐座 4相連；支撐座4為與一組主副導(dǎo)軌配用的上下并列分布的多個，整體腳手架1由多組并列
8的主副導(dǎo)軌及支撐座4支撐。所述導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)包括支撐座4配裝的用于抵住導(dǎo)軌的偏心輪50 ；在兩主副 導(dǎo)軌之間配裝主副導(dǎo)軌分隔輪56和導(dǎo)軌在與主副導(dǎo)軌分隔輪56相對的外側(cè)配裝輔軌導(dǎo)輪 57 ；偏心輪50配裝向外伸出的外U型擋架51和偏心輪50配裝向內(nèi)上方伸出的上U型擋架 52，兩U型擋架內(nèi)側(cè)與偏心輪50外側(cè)之間穿有上下兩端都固連磁鐵塊53的鋼絲54，兩磁鐵 塊53分別吸附在偏心輪50上方和下方的導(dǎo)軌上，偏心輪50上方和下方鋼絲54的外支撐 力使偏心輪50上部脫離導(dǎo)軌，通過導(dǎo)軌下墜時，鋼絲54斷裂或磁鐵塊53脫落偏心輪50失 去外向支撐重新卡住導(dǎo)軌。所述主副導(dǎo)之間通過與之固連的L型連接板80上下交互共同橫向套裝一個豎向 滑配的中心豎直圓鋼8，中心豎直圓鋼8配裝有位于L型連接板80上面的橫向銷釘；所述 支撐座4包括用于連接建筑物承重結(jié)構(gòu)的豎向基座和由豎向基座向前平行伸出的兩個橫 向支撐臂，所述導(dǎo)軌是槽鋼型導(dǎo)軌，其中主導(dǎo)軌2開口朝外位于內(nèi)側(cè)，與主導(dǎo)軌2相對的副 導(dǎo)軌3開口朝內(nèi)位于外側(cè)，兩個橫向支撐臂上都鉸接有兩個同軸的分別用于抵住主副導(dǎo)軌 端面的偏心輪50，兩個橫向支撐臂上都配裝有上下兩個主副導(dǎo)軌分隔輪56，兩個橫向支撐 臂上都配裝有上下兩個用于抵住副軌道3側(cè)面的外端輔軌導(dǎo)輪57和上下兩個用于抵住主 軌道2側(cè)面的內(nèi)端輔軌導(dǎo)輪57，所述U型擋架固裝在偏心輪軸的兩端。所述導(dǎo)軌配有防墜機(jī)構(gòu)；所述防墜機(jī)是槽鋼型導(dǎo)軌的一個端面上制有長條形豎向 通孔20，槽鋼型導(dǎo)軌的側(cè)面上鉸接有鉸接軸下面的外底腳在自重力作用下伸出長條形豎向 通孔的L型導(dǎo)軌防墜支撐塊21，還包括導(dǎo)軌上升或下降經(jīng)過支撐座時用于套裝在槽鋼型導(dǎo) 軌上，抵住向外伸出的支撐塊21外底腳的槽鋼式支撐塊保護(hù)盒22 ；所述防墜支撐塊的21 外底腳伸出時位于橫向支撐臂上方。如圖18所示，所述槽鋼式支撐塊保護(hù)盒22上端帶橫 向手持板，方便手持安放或取下；如圖19所示，所述槽鋼式支撐塊保護(hù)盒22端面內(nèi)側(cè)四角 上帶橫向內(nèi)凸頭，方便手持或用工具放置或取下。偏心輪50還配有使其上部向里傾斜的里壓彈簧55，兩根槽鋼型導(dǎo)軌槽口處通過 配裝槽板形接頭23固連在一起；所述支撐座通過螺栓堅固件固連螺栓位置可調(diào)的調(diào)節(jié)座 6，螺栓位置可調(diào)的調(diào)節(jié)座6再通過螺栓堅固件固連固裝在建筑物承重結(jié)構(gòu)7上的承重連接 機(jī)構(gòu)。所述調(diào)節(jié)座6有相互固連用于連接支撐座4的前面板和用于連接承重連接機(jī)構(gòu)的 后面板，前后面板上都制有多組長條形螺栓通孔60 ；所述承重連接機(jī)構(gòu)包括固連建筑承重 結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)座后面板的緊固螺栓40、通過連接輔助連接機(jī)構(gòu)固連在建筑承重結(jié)構(gòu)上的橫向 支撐連接架41、固連在建筑物承重結(jié)構(gòu)上的橫向支撐架42。;副導(dǎo)軌3上部內(nèi)側(cè)固裝有加強(qiáng) 支撐桿49。支撐座橫向支撐臂上面配有用于調(diào)節(jié)支撐支撐塊外底腳的支撐高度的多種厚度 規(guī)格的多個可替換使用的槽鋼式架體就位調(diào)節(jié)支撐塊19。同一層支撐座橫向支撐臂上表面 不同一水平面時，在其上擱置架體就位調(diào)節(jié)支撐塊進(jìn)行微調(diào)支撐高度。所述導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)還可配有能使偏心輪上部在導(dǎo)軌下行時受控偏離導(dǎo)軌的 輔助液壓裝置或氣動裝置或低壓電控裝置。
權(quán)利要求
一種整體腳手架支撐升降方法，其特征在于支撐方法是固連在一根豎直主導(dǎo)軌上的整體腳手架通過上行時滑配、回落時自動支撐固定、可調(diào)脫離支撐或緩慢下降時自動脫離支撐的主導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)與固裝在建筑物承重結(jié)構(gòu)上的多個垂直并列支撐座相連，多個垂直并列支撐座還通過與主導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)相同的副導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)配裝一個與豎直主導(dǎo)軌并列的豎直副導(dǎo)軌；豎直主導(dǎo)軌與豎直副導(dǎo)軌還通過豎直液壓千斤頂相連；上升方法是首先操作液壓千斤頂使主導(dǎo)軌相對副導(dǎo)軌上行，再操作液壓千斤頂使副導(dǎo)軌相對主導(dǎo)軌上行至兩導(dǎo)軌上升初始相對位置，再重復(fù)上述步驟，垂直并列支撐座隨著主副導(dǎo)軌上升自下至上依次交替上移；下降方法是在操作液壓千斤頂使副導(dǎo)軌相對主導(dǎo)軌先上行中調(diào)整副導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)使副導(dǎo)軌脫離支撐，再操作液壓千斤頂使副導(dǎo)軌相對主導(dǎo)軌下行或通過操作液壓千斤頂使副導(dǎo)軌相對主導(dǎo)軌先稍微上行，再操作液壓千斤頂使副導(dǎo)軌相對主導(dǎo)軌緩慢下行，再參照上述副導(dǎo)軌步驟使主導(dǎo)軌相對副導(dǎo)軌下行至兩導(dǎo)軌下降初始相對位置，重復(fù)上述步驟，垂直并列支撐座隨著主副導(dǎo)軌下降自上至下依次交替下移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述整體腳手架支撐升降方法，其特征在于所述主副導(dǎo)軌中間通過 上下交互共同橫向套裝一個豎向滑配的中心豎直圓鋼，和在兩主副導(dǎo)軌之間配裝主副導(dǎo)軌 分隔輪和導(dǎo)軌在與主副導(dǎo)軌分隔輪相對的另一側(cè)配裝輔導(dǎo)輪來防止導(dǎo)軌傾覆變形和提高 穩(wěn)定性；導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)是通過在導(dǎo)軌與支撐座之間配裝導(dǎo)輪組進(jìn)行上下滑配，通過在 導(dǎo)軌與支撐座之間配裝在上方向?qū)к墐A斜的對稱偏心輪組進(jìn)行上行時滑配、回落時自動支 撐固定；導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)是通過輔助液壓裝置或氣動裝置或低壓電控裝置使偏心輪上部 在導(dǎo)軌下行時受控偏離導(dǎo)軌，或者是通過偏心輪配裝向外伸出的外U型擋架和偏心輪配裝 向內(nèi)上方伸出的上U型擋架，兩U型擋架內(nèi)側(cè)與偏心輪外側(cè)之間穿有上下兩端都固連磁鐵 塊的鋼絲，兩磁鐵塊分別吸附在偏心輪上方和下方的導(dǎo)軌上，通過偏心輪上方和下方鋼絲 的外支撐力使偏心輪上部脫離導(dǎo)軌，通過導(dǎo)軌下墜時，鋼絲斷裂或磁鐵部落偏心輪失去外 向支撐重新卡住導(dǎo)軌，來實現(xiàn)滑配固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述整體腳手架支撐升降方法，其特征在于通過多套并列的液 壓千斤頂同步操作來實現(xiàn)整個腳手架的同時升降，偏心輪還配有使其上部向里傾斜的里壓 彈簧；支撐座通過支撐架固定在建筑物承重結(jié)構(gòu)上；所述導(dǎo)軌配有防墜機(jī)構(gòu)。
4.一種用于實施權(quán)利要求1所述方法的雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架，其特征在 于整體腳手架與主導(dǎo)軌固連，主導(dǎo)軌通過豎直液壓千斤頂與并列的副導(dǎo)軌連接，主導(dǎo)軌和 副導(dǎo)軌再分別通過上行自動滑配停止上升時自動固定、下行時可操控解除固定和實現(xiàn)滑配 和再固定的支撐滑配機(jī)構(gòu)與固裝在建筑物承重結(jié)構(gòu)上的支撐座相連；支撐座為與一組主副 導(dǎo)軌配用的上下并列分布的多個，整體腳手架由多組并列的主副導(dǎo)軌及支撐座支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架，其特征在于所述導(dǎo)軌支撐 滑配機(jī)構(gòu)包括支撐座配裝的用于抵住導(dǎo)軌的偏心輪；所述主副導(dǎo)軌中間上下交互共同橫向 套裝一個豎向滑配的中心豎直圓鋼，在兩主副導(dǎo)軌之間配裝主副導(dǎo)軌分隔輪和導(dǎo)軌在與主 副導(dǎo)軌分隔輪相對的外側(cè)配裝輔軌導(dǎo)輪；導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)配有能使偏心輪上部在導(dǎo)軌下 行時受控偏離導(dǎo)軌的輔助液壓裝置或氣動裝置或低壓電控裝置，或者偏心輪配裝向外伸出 的外U型擋架和偏心輪配裝向內(nèi)上方伸出的上U型擋架，兩U型擋架內(nèi)側(cè)與偏心輪外側(cè)之 間穿有上下兩端都固連磁鐵塊的鋼絲，兩磁鐵塊分別吸附在偏心輪上方和下方的導(dǎo)軌上， 偏心輪上方和下方鋼絲的外支撐力使偏心輪上部脫離導(dǎo)軌，通過導(dǎo)軌下墜時，鋼絲斷裂或磁鐵塊脫落偏心輪失去外向支撐重新卡住導(dǎo)軌。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架，其特征在于所述導(dǎo)軌配有 防墜機(jī)構(gòu)；所述主副導(dǎo)之間通過與之固連的L型連接板上下交互共同橫向套裝一個豎向滑 配的中心豎直圓鋼，中心豎直圓鋼配裝有位于L型連接板上面的橫向銷釘；所述支撐座包 括用于連接建筑物承重結(jié)構(gòu)的豎向基座和由豎向基座向前平行伸出的兩個橫向支撐臂，所 述導(dǎo)軌是槽鋼型導(dǎo)軌，其中主導(dǎo)軌開口朝外位于內(nèi)側(cè)，與主導(dǎo)軌相對的副導(dǎo)軌開口朝內(nèi)位 于外側(cè)，兩個橫向支撐臂上都鉸接有兩個同軸的分別用于抵住主副導(dǎo)軌端面的偏心輪，兩 個橫向支撐臂上都配裝有上下兩個主副導(dǎo)軌分隔輪，兩個橫向支撐臂上都配裝有上下兩個 用于抵住副軌道側(cè)面的外端輔軌導(dǎo)輪和上下兩個用于抵住主軌道側(cè)面的內(nèi)端輔軌導(dǎo)輪，所 述U型擋架固裝在偏心輪軸的兩端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架，其特征在于所述防墜機(jī)是 槽鋼型導(dǎo)軌的一個端面上制有長條形豎向通孔，槽鋼型導(dǎo)軌的側(cè)面上鉸接有鉸接軸下面的 外底腳在自重力作用下伸出長條形豎向通孔的L型導(dǎo)軌防墜支撐塊，還包括導(dǎo)軌下升或下 降支撐座時用于套裝在槽鋼型導(dǎo)軌上，抵住向外伸出的支撐塊外底腳的支撐塊保護(hù)盒；所 述防墜支撐塊的外底腳伸出時位于橫向支撐臂上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求4或5或6或7所述雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架，其特征在于偏 心輪還配有使其上部向里傾斜的里壓彈簧，支撐座通過支撐架固定在建筑物承重結(jié)構(gòu)上， 兩根槽鋼型導(dǎo)軌槽口處通過配裝槽板形接頭固連在一起；所述支撐座通過螺栓堅固件固連 螺栓位置可調(diào)的調(diào)節(jié)座，螺栓位置可調(diào)的調(diào)節(jié)座再通過螺栓堅固件固連固裝在建筑物承重 結(jié)構(gòu)上的承重連接機(jī)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述雙導(dǎo)軌雙防墜液壓提升整體腳手架，其特征在于所述調(diào)節(jié)座有 相互固連用于連接支撐座的前面板和用于連接承重連接機(jī)構(gòu)的后面板，前后面板上都制有 多組長條形螺栓通孔；所述承重連接機(jī)構(gòu)包括固連建筑承重結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)座后面板的緊固螺 栓、通過連接輔助連接機(jī)構(gòu)固連在建筑承重結(jié)構(gòu)上的橫向支撐連接架、固連在建筑物承重 結(jié)構(gòu)上的橫向支撐架；副導(dǎo)軌上部內(nèi)側(cè)固裝有加強(qiáng)支撐桿；支撐座橫向支撐臂上面配有用 于調(diào)節(jié)支撐支撐塊外底腳的支撐高度的多種厚度規(guī)格的架體就位調(diào)節(jié)支撐塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種整體腳手架支撐升降方法及其整體腳手架，為解決腳手架支撐費用高問題，其固連在一根豎直主導(dǎo)軌上的整體腳手架通過可調(diào)式主導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)與固裝在建筑物承重結(jié)構(gòu)上的多個垂直并列支撐座相連，多個垂直并列支撐座還通過與主導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)相同的副導(dǎo)軌支撐滑配機(jī)構(gòu)配裝一個與豎直主導(dǎo)軌并列的豎直副導(dǎo)軌；主副導(dǎo)軌在液壓千斤頂作用下交替上升或下降。其整體腳手架與主導(dǎo)軌固連，主導(dǎo)軌通過豎直液壓千斤頂與并列的副導(dǎo)軌連接，主導(dǎo)軌和副導(dǎo)軌再分別通過上行自動滑配停止上升時自動固定、下行時可操控解除固定和實現(xiàn)滑配和再固定的支撐滑配機(jī)構(gòu)與固裝在建筑物承重結(jié)構(gòu)上的支撐座相連。其能以最簡單可靠的方式實現(xiàn)整體腳手架上升和下降及定位支撐，具有安全可靠，穩(wěn)定性好，方便施工的優(yōu)點。
文檔編號E04G5/04GK101824904SQ200910119159
公開日2010年9月8日 申請日期2009年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月5日
發(fā)明者盧興明 申請人:盧興明