專利名稱：一種車庫防墜鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種車庫的吊裝配件，尤其涉及一種車庫防墜鉤。
技術(shù)背景
車庫中車位上升或下降時(shí)，為了防止車位墜落，要采用防墜裝置。而實(shí) 際操作中，通常采用電磁閥防墜器，而電磁閥防墜器的價(jià)格較高，從而提高 了使用成本，且電磁閥防墜器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易損壞。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存 在的不足之處。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡 單，成本較低且不易損壞的車庫防墜鉤。
本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的該車庫防墜鉤包括鉤座和帶鉤頭 的鉤體，所述的鉤體與鉤座鉸接，鉤體上設(shè)有凹槽，凹槽下方為鉤頭，凹槽 上方的鉤體上鉸接有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊上方有凹槽閉合定位支點(diǎn)和脫鉤定 位支點(diǎn)，凹槽閉合時(shí)，導(dǎo)向滑塊的末端伸出鉤頭。
固定所述導(dǎo)向滑塊的導(dǎo)向滑塊鉸軸位于凹槽上方、凹槽閉合定位支點(diǎn)和 脫鉤定位支點(diǎn)下方的鉤體上。
上述導(dǎo)向滑塊能夠與鉤頭配合端的末端為弧形，鉤頭的外側(cè)面為弧形， 與鉤頭配合的吊環(huán)可以方便地沿鉤頭的外側(cè)面、導(dǎo)向滑塊的上側(cè)面、下側(cè)面 和端頭弧面滑動。
本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，該車庫防墜鉤的鉤體 與鉤座鉸接，鉤體上設(shè)有凹槽，凹槽下方為鉤頭，凹槽上方的鉤體上鉸接有 導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊上方有凹槽閉合定位支點(diǎn)和脫鉤定位支點(diǎn)，凹槽閉合時(shí)， 導(dǎo)向滑塊的末端伸出鉤頭。通過吊環(huán)的上升驅(qū)動鉤體相對鉤座擺動，同時(shí)將 導(dǎo)向滑塊與鉤頭的接觸端抬起，吊環(huán)進(jìn)入凹槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)掛鉤；吊環(huán)上升時(shí)驅(qū)
動導(dǎo)向滑塊向上轉(zhuǎn)動，吊環(huán)沿導(dǎo)向滑塊的下側(cè)面向其弧形端部滑動，并與導(dǎo)向滑塊脫開，吊環(huán)下降時(shí)沿導(dǎo)向滑塊的上側(cè)面下滑，此時(shí)，由于導(dǎo)向滑塊的 最底擺動位置已經(jīng)被凹槽閉合定位支點(diǎn)制動，吊環(huán)繼續(xù)下滑時(shí)，就會驅(qū)動鉤 體和鉤頭向左轉(zhuǎn)動，吊環(huán)可以方便地從導(dǎo)向滑塊上側(cè)面上滑下，實(shí)現(xiàn)脫鉤。 該車庫防墜鉤結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，成本低，不易損壞。由此可見，本實(shí)用 新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而 易見的。



圖l為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l為鉤座，2為鉤體，3為脫鉤定位支點(diǎn)，4為導(dǎo)向滑塊，5為鉤頭， 6為凹槽，7為導(dǎo)向滑塊鉸軸，8為凹槽閉合定位支點(diǎn)，9為鉤體鉸軸。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合 其附圖，對本方案進(jìn)行闡述。
一種車庫防墜鉤，如圖1所示，它包括鉤座1和帶鉤頭5的鉤體2，所述的 鉤體2通過鉤體鉸軸9與鉤座1鉸接，鉤體2上設(shè)有凹槽6，凹槽6下方為鉤頭5， 凹槽6上方的鉤體2上通過導(dǎo)向滑塊鉸軸7鉸接有導(dǎo)向滑塊4，導(dǎo)向滑塊4上方有 凹槽閉合定位支點(diǎn)8和脫鉤定位支點(diǎn)3，導(dǎo)向滑塊4在吊環(huán)的推動下，可在脫鉤 定位支點(diǎn)3和鉤頭5之間擺動；固定所述導(dǎo)向滑塊4的導(dǎo)向滑塊鉸軸7位于凹槽6 上方、凹槽閉合定位支點(diǎn)8和脫鉤定位支點(diǎn)3下方的鉤體2上，凹槽6閉合時(shí)， 導(dǎo)向滑塊4的末端伸出鉤頭5，導(dǎo)向滑塊4能夠與鉤頭5配合端的末端為弧形， 鉤頭5的外側(cè)面為弧形。
掛鉤過程升降車位上升時(shí)帶動吊環(huán)上升，吊環(huán)沿鉤頭5的弧形外側(cè)面上 升時(shí)，驅(qū)動鉤頭5和鉤體2繞鉤體鉸軸9向左轉(zhuǎn)動，同時(shí)將導(dǎo)向滑塊4抬起，吊 環(huán)進(jìn)入凹槽6內(nèi)；吊環(huán)進(jìn)入凹槽6后，鉤頭5和鉤體2在自重力的作用下復(fù)位， 完成掛鉤過程。
脫鉤過程升降車位先上升，車位上升時(shí)帶動吊環(huán)上升，吊環(huán)驅(qū)動導(dǎo)向 滑塊4繞導(dǎo)向滑塊鉸軸7向上轉(zhuǎn)動，當(dāng)導(dǎo)向滑塊4轉(zhuǎn)動至脫鉤定位支點(diǎn)3處時(shí)， 導(dǎo)向滑塊4被迫制動，此時(shí)，吊環(huán)會繼續(xù)沿導(dǎo)向滑塊4上升，在吊環(huán)繼續(xù)上升力的作用下，推動鉤體2和鉤頭5繞鉤體鉸軸9向左轉(zhuǎn)動。鉤體2和鉤頭5轉(zhuǎn)動時(shí)， 吊環(huán)沿導(dǎo)向滑塊4下側(cè)面向其弧形端頭滑動并與導(dǎo)向滑塊4脫開，直至導(dǎo)向滑 塊4在自重力的作用下墜下并復(fù)位，此時(shí)，吊環(huán)位于導(dǎo)向滑塊4上側(cè)面的上端。 然后，升降車位下降帶動吊環(huán)下降，吊環(huán)降至導(dǎo)向滑塊4的上側(cè)面并沿其上側(cè) 面下滑，此時(shí)，由于導(dǎo)向滑塊4的最底擺動位置已經(jīng)被凹槽閉合定位支點(diǎn)8制 動，吊環(huán)繼續(xù)下滑時(shí)，就會驅(qū)動鉤體2和鉤頭5向左轉(zhuǎn)動，吊環(huán)可以方便地從 導(dǎo)向滑塊4上側(cè)面上滑下，實(shí)現(xiàn)吊環(huán)脫鉤。
權(quán)利要求1.一種車庫防墜鉤，包括鉤座和帶鉤頭的鉤體，其特征是所述的鉤體與鉤座鉸接，鉤體上設(shè)有凹槽，凹槽下方為鉤頭，凹槽上方的鉤體上鉸接有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊上方設(shè)有凹槽閉合定位支點(diǎn)和脫鉤定位支點(diǎn)，凹槽閉合時(shí)，導(dǎo)向滑塊的末端伸出鉤頭。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車庫防墜鉤，其特征是固定所述導(dǎo)向滑塊的 導(dǎo)向滑塊鉸軸位于凹槽上方、凹槽閉合定位支點(diǎn)和脫鉤定位支點(diǎn)下方的鉤體 上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車庫防墜鉤，其特征是所述導(dǎo)向滑塊能夠與 鉤頭配合端的末端為弧形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車庫防墜鉤，其特征是所述鉤頭的外側(cè)面為 弧形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種車庫的吊裝配件，尤其涉及一種車庫防墜鉤，它包括鉤座和帶鉤頭的鉤體，所述的鉤體通過鉤體鉸軸與鉤座鉸接，鉤體上設(shè)有凹槽，凹槽下方為鉤頭，鉤頭的外側(cè)面為弧形，凹槽上方的鉤體上通過導(dǎo)向滑塊鉸軸鉸接有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊上方有凹槽閉合定位支點(diǎn)和脫鉤定位支點(diǎn)，導(dǎo)向滑塊在吊環(huán)的推動作用下，可在脫鉤定位支點(diǎn)和鉤頭之間擺動，導(dǎo)向滑塊能夠與鉤頭配合端的末端為弧形，凹槽閉合時(shí)，導(dǎo)向滑塊的末端伸出鉤頭。該車庫防墜鉤結(jié)構(gòu)簡單，成本較低且不易損壞。
文檔編號E04H6/42GK201401034SQ20092002042
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月1日
發(fā)明者付亨順, 呂清明, 唐賽杰 申請人:山東齊星鐵塔科技股份有限公司