專(zhuān)利名稱(chēng)：用于繩鋸機(jī)的動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及繩鋸機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種用于繩鋸機(jī)的動(dòng)力裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外繩鋸機(jī)的動(dòng)力裝置大多是采用電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)主飛輪的形式，如圖1所示， 主飛輪1通過(guò)連接套9直接安裝在電動(dòng)機(jī)5的輸出軸上，依靠變頻器調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)5的轉(zhuǎn)速來(lái) 給主飛輪1提供足夠的旋轉(zhuǎn)扭矩，從而控制金剛石繩鋸的切割線速度。這種傳動(dòng)形式的弊端 就是當(dāng)電動(dòng)機(jī)5低速帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其輸出功率會(huì)同時(shí)下降，其提供給主飛輪1的旋轉(zhuǎn)扭矩不 足以克服負(fù)載，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)低速帶負(fù)載起動(dòng)，使得切割效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能實(shí)現(xiàn)多檔位變速以適 應(yīng)繩鋸機(jī)不同的切割線速度要求，且在飛輪低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能輕松實(shí)現(xiàn)低速帶負(fù)載起動(dòng)的用于繩 鋸機(jī)的動(dòng)力裝置。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為 一種用于繩鋸機(jī)的動(dòng)力裝置，包 括電動(dòng)機(jī)和主飛輪，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸與變速箱的輸入端連接，變速箱的輸出端通過(guò)傳動(dòng) 軸與換向器連接，換向器與主飛輪相連。
作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述變速箱通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)相連，所述皮 帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)皮帶輪、從動(dòng)皮帶輪以及繞設(shè)于驅(qū)動(dòng)皮帶輪和從動(dòng)皮帶輪上的傳動(dòng)帶， 所述驅(qū)動(dòng)皮帶輪安裝在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，從動(dòng)皮帶輪安裝在變速箱的輸入軸上。
作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述變速箱的輸入端設(shè)置有離合器。
本實(shí)用新型具有以下有益效果由于在電動(dòng)機(jī)與主飛輪之間設(shè)置了變速箱，因此，即使 電動(dòng)機(jī)在帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)掛低速檔，也可以極大地增加主飛輪的驅(qū)動(dòng)扭矩，輕松實(shí)現(xiàn)低速帶負(fù) 載起動(dòng)；在正常切割時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以始終保持在最大輸出功率下運(yùn)行，只要將變速箱檔位逐 步換至高速檔，就可以適應(yīng)繩鋸機(jī)不同的切割線速度要求，使得切割效率提高。

圖l是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖例說(shuō)明1、主飛輪
2、換向器
3、傳動(dòng)軸
4、變速箱
5、電動(dòng)機(jī)
6、離合器
7、從動(dòng)皮帶輪
8、傳動(dòng)帶
9、連接套
10、驅(qū)動(dòng)皮帶輪
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖2所示，本實(shí)用新型用于繩鋸機(jī)的動(dòng)力裝置，包括電動(dòng)機(jī)5和主飛輪1，電動(dòng)機(jī)5 的輸出軸與變速箱4的輸入端連接，變速箱4的輸出端通過(guò)傳動(dòng)軸3與換向器2連接，換向 器2與主飛輪1相連。本實(shí)施例中，電動(dòng)機(jī)5的輸出軸通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與變速箱4的輸入 軸連接，該皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在電動(dòng)機(jī)5輸出軸上的驅(qū)動(dòng)皮帶輪10、安裝在變速箱4輸 入軸上的從動(dòng)皮帶輪7以及繞設(shè)在驅(qū)動(dòng)皮帶輪10和從動(dòng)皮帶輪7上的傳動(dòng)帶8。變速箱4采 用多檔位變速箱，在從動(dòng)皮帶輪7和變速箱4之間裝設(shè)有離合器6，離合器6的輸出軸即是 變速箱4的輸入軸。工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)5發(fā)出的動(dòng)力通過(guò)驅(qū)動(dòng)皮帶輪10經(jīng)由傳動(dòng)帶8和從動(dòng)皮 帶輪7平穩(wěn)傳遞給裝設(shè)于變速箱4輸入軸上的離合器6，再傳遞給具有多檔位的變速箱4，由 變速箱4的輸出軸所輸出的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸3傳遞給換向器2的輸入軸，動(dòng)力經(jīng)過(guò)換向后通 過(guò)換向器2的輸出軸最終傳遞給主飛輪1。當(dāng)需要改變主飛輪1的轉(zhuǎn)速以適應(yīng)繩鋸機(jī)不同的 切割線速度時(shí)，就將離合器6分離，調(diào)整變速箱4的檔位后，再將離合器6合上，從而驅(qū)動(dòng) 纏繞在主飛輪1上的金剛石繩鋸運(yùn)動(dòng)，對(duì)大理石或花崗巖進(jìn)行切割。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí) 施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于 本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視 為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種用于繩鋸機(jī)的動(dòng)力裝置，包括電動(dòng)機(jī)(5)和主飛輪(1)，其特征在于所述電動(dòng)機(jī)(5)的輸出軸與變速箱(4)的輸入端連接，變速箱(4)的輸出端通過(guò)傳動(dòng)軸(3)與換向器(2)連接，換向器(2)與主飛輪(1)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于繩鋸機(jī)的動(dòng)力裝置，其特征在于所述變速箱(4)通過(guò) 皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)(5)相連，所述皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)皮帶輪(10)、從動(dòng)皮帶輪(7) 以及繞設(shè)于驅(qū)動(dòng)皮帶輪(10)和從動(dòng)皮帶輪(7)上的傳動(dòng)帶(8)，所述驅(qū)動(dòng)皮帶輪(10)安 裝在電動(dòng)機(jī)(5)的輸出軸上，從動(dòng)皮帶輪(7)安裝在變速箱(4)的輸入軸上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于繩鋸機(jī)的動(dòng)力裝置，其特征在于所述變速箱(4) 的輸入端設(shè)置有離合器(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于繩鋸機(jī)的動(dòng)力裝置，該動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)和主飛輪，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸與變速箱的輸入端連接，變速箱的輸出端通過(guò)傳動(dòng)軸與換向器連接，換向器與主飛輪相連，所述變速箱通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)相連。本實(shí)用新型是一種能實(shí)現(xiàn)多檔位變速以適應(yīng)繩鋸機(jī)不同的切割線速度要求，且在飛輪低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能輕松實(shí)現(xiàn)低速帶負(fù)載起動(dòng)的用于繩鋸機(jī)的動(dòng)力裝置。
文檔編號(hào)B28D1/08GK201353841SQ200920063299
公開(kāi)日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2009年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月19日
發(fā)明者梅志坤, 閆先華 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙通石達(dá)機(jī)械制造有限公司