專利名稱：一種全自動折疊伸縮車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種移動車庫，特別是一種全自動折疊伸縮車庫。
背景技術(shù)：
目前，隨著各種機動車數(shù)量的迅速增加，移動車庫數(shù)量明顯不足。而有關(guān)移動車 庫的文獻報道較多，如CN2583268Y公開了一種全自動遙控伸縮車庫，它包括機頭、可折疊 車庫身、"工"字形地軌、遙控器，機頭包括上機頭門框、左右機頭門框、巻簾門、主動滾輪、 滾輪、滑動滾輪、接近開關(guān)感應(yīng)頭、磁鐵、傳動軸、巻軸、傳動輪、傳動帶或鏈條、電機、減速 機、矩形螺紋傳動軸、行程螺母、行程開關(guān)、電控箱。又如，CN2583862Y公開了一種折疊式 隱形車庫，該車庫是由折疊式車庫體和地面隱形裝置兩在部分組成。該車庫是一種以折
疊方式將其展開或收攏并可放置于地面以下的簡易殼體結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有的車庫存在以下三個 弊端一是車輛離開后占地面積和占據(jù)空間大，阻擋了人們的視線，存放也不方便；二是只 能靠墻邊安裝，不利于推廣使用；三是大多數(shù)車庫設(shè)計有軌道，需要經(jīng)常對其清理雜物，而 且軌道容易生銹，還需要定期對其加入潤滑油，從而給使用者造與不必要的麻煩。在專利 CN200620127601.X中公布的全自動伸縮車庫其升降調(diào)節(jié)機構(gòu)采用空氣壓縮機調(diào)節(jié)機構(gòu)，其 缺點是微型空氣壓縮機噪音太大，不適合在生活區(qū)使用；使用壽命短，維修率太高；在使 用中必須定期排水，否則無法使用，操作效率太低；升降桿和氣道管路長期使用容易漏氣， 一旦漏氣，就會發(fā)生升降高度不夠甚至在操作時損壞汽車的問題，嚴重泄漏則無法使用；產(chǎn) 品使用性能不穩(wěn)定，市場反應(yīng)認可度低；每次使用前必須提前充氣，否則可能無法使用，增 加操作量和成本。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新的全自動折疊伸縮車庫，其升降調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)更 合理，運行更穩(wěn)定，安裝更簡便，成本更低。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案 —種全自動折疊伸縮車庫，包括動力源總成(動力源總成包括固定安裝于箱體內(nèi)
的電動機、遙控器、行程開關(guān)等)、動力傳動裝置、呈"n "形的五個支架及包在支架外的罩
篷，用來放置折疊伸縮后的支架及罩篷的帶箱蓋的箱體，其中箱蓋即為可自動展開的主動 支架，其它支架為從動支架，各從動支架下端固定在同一轉(zhuǎn)軸上，箱蓋也即主動支架固定在 轉(zhuǎn)軸外側(cè)的轉(zhuǎn)盤總成上，從動支架的中間兩個支架上左右設(shè)置有隨主動支架開合而進行自 動升降調(diào)節(jié)的一對升降調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述升降調(diào)節(jié)機構(gòu)為由電動機直接驅(qū)動的機械式伸縮調(diào)
節(jié)結(jié)構(gòu)；在相鄰支架間設(shè)置有起支撐和拉動作用的保證罩篷入箱體時有序的有效數(shù)量個拉 簧；各支架間設(shè)有一根首尾相接的拉鏈，該拉鏈的作用是l在主動支架(箱蓋)展開時，拉 動從動支架；2定位各從動支架的距離。 本實用新型所述機械式伸縮調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為絲杠結(jié)構(gòu)。本實用新型配置有遙控器。 本實用新型的有益效果為本實用新型在使用過程中，根據(jù)汽車(機動車)的高
3度，每個支架自行降低高度(即支架在縮回)與汽車外型高度相匹配，使汽車避免陽光照 射、雨雪侵害。在不使用時，將其折疊收起，此時，每個支架由縮回狀態(tài)自動升高，脫離汽車 緊靠地面復(fù)位。本實用新型在折疊收起后的高度不超過30厘米，這樣，車輛離開后它占地 面積和占據(jù)空間較小，不會阻擋人們的視線；同時本實用新型采用遙控器控制車庫的開啟 和關(guān)閉，簡化了駕駛員或操作者的操作過程，自動化程度高。尤其是采用了電動機直接驅(qū)動 的絲杠結(jié)構(gòu)作為調(diào)節(jié)機構(gòu)，其具有升降平穩(wěn)、準確，使用壽命長，安裝更簡單，成本降低4分 之一，啟動迅速，故障率低等優(yōu)點。

圖1為本實用新型的一個實施例打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型的一個實施例各支架細部結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為圖2中I的局部放大圖。 圖4為本實用新型一個實施例中升降調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、所示，為本實用新型的一個實施例，其包括動力源總成9、 動力傳動裝置8、呈"n "形的五個支架及包在支架外的罩篷5，用來放置折疊伸縮后的支架 及罩篷5的帶箱蓋的箱體l，其中箱蓋2即為可自動展開的主動支架，其它支架為從動支架 3，各從動支架3下端固定在同一轉(zhuǎn)軸7上，箱蓋2也即主動支架固定在轉(zhuǎn)軸7外側(cè)的轉(zhuǎn)盤 總成6上，從動支架3的中間兩個支架上左右設(shè)置有隨主動支架開合而進行自動升降調(diào)節(jié) 的一對升降調(diào)節(jié)機構(gòu)4，所述升降調(diào)節(jié)機構(gòu)4為由電動機直接驅(qū)動的機械式伸縮調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)； 在相鄰支架間設(shè)置有起支撐和拉動作用的保證罩蓬篷入箱體時有序的有效數(shù)量個拉簧10 ; 各支架間設(shè)有一根首尾相接的拉鏈11。所述的設(shè)置在中間支架3上的一對調(diào)節(jié)機構(gòu)4各分 別安裝于每個支架其兩側(cè)的縱向部分上。支架其兩側(cè)的縱向部分的同一側(cè)的底端分別與一 個轉(zhuǎn)盤總成6在不同位置鉸接。罩篷5的前端與箱蓋2固定連接，其后端與箱體1的底壁 固定連接。 上述箱體1的整體輪廓形狀為"n"形，箱體1的端口為用以放置折疊伸縮后的上 述支架及罩篷的沿箱體的整體輪廓走向的開口槽的端口 ，能將該箱體的端口封住的箱蓋2 的整體輪廓形狀為與箱體1的整體輪廓形狀相對應(yīng)的"n "形。上述調(diào)節(jié)機構(gòu)4包括安裝 于每個支架其兩側(cè)的縱向部分中任意一側(cè)的縱向部分的電動機41、外套42、絲杠推桿43。 上述每個轉(zhuǎn)盤總成6具有兩個圓盤體，上述的若干個支架架3中的每個支架其兩側(cè)的縱向 部分的同一側(cè)的底端分別穿過這兩個圓盤體之間的縫隙通過若干個銷軸與一個轉(zhuǎn)盤總成6 在不同位置鉸接。上述動力源總成9包括固定安裝于箱體1內(nèi)的電動機、遙控器、行程開關(guān)， 行程開關(guān)安裝于電動機的一側(cè)上，此為已有技術(shù)。電動機采用民用的220V交流電源。動力 傳動裝置8具有由電動機施轉(zhuǎn)的帶有兩個蝸桿頭85的一個傳動軸84、其一端帶有蝸輪86 而另一端帶有蝸桿頭82的兩個傳動軸83、分別固定安裝于兩個轉(zhuǎn)軸7上各與一個蝸桿頭 82組成一對傳動副的兩個蝸輪81。 一個蝸輪86與一個蝸桿頭85組成一對傳動副。兩個 蝸輪81為動力傳動裝置的動力輸出端。上述電動機通過一對減速齒輪(直齒輪或斜齒輪) 帶動傳動軸84旋轉(zhuǎn)，所述的一對減速齒輪中的主動輪固定安裝于電動機的輸出軸上，而從動輪固定安裝于傳動軸84上。傳動軸84由箱體1限位支撐(可由箱體內(nèi)的支體限位支 撐)，兩個傳動軸83分別由箱體1限位支撐(可分別由箱體內(nèi)的支體限位支撐)。動力傳 動裝置8呈對稱方式設(shè)置，從而確保兩個轉(zhuǎn)軸7同步轉(zhuǎn)動，即同時旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向相同。使 用本實用新型時，在全自動情況下，按動遙控器，車庫依靠動力源總成中的電動機提供的動 力完成展開或閉合。其具體工作過程是按動遙控器，使電動機正轉(zhuǎn)，通過動力傳動裝置使兩 個轉(zhuǎn)軸帶動兩個轉(zhuǎn)盤總成旋轉(zhuǎn)，箱蓋打開，第一個支架與其后面的支架中相鄰的兩個支架 之間折疊的罩篷依次展開，使支架受力依次隨動，箱蓋轉(zhuǎn)動至水平面成120°的位置時，箱 蓋與第一個支架之間折疊的罩篷完全展開，此時箱蓋繼續(xù)轉(zhuǎn)達動，每個支架其兩側(cè)的縱向 部分中任意一側(cè)的縱向部分的上段受壓力作用而開始下降，箱蓋轉(zhuǎn)動至水平面成180°的 位置時，每個支架其兩側(cè)的縱向部分中任意一側(cè)的縱向部分的上段停止下降，按動遙控器， 使電動機停止轉(zhuǎn)動。本實用新型不用(收起)時，按動遙控器，使電動機反轉(zhuǎn)，通過動力傳 動裝置使兩個轉(zhuǎn)軸帶動兩個轉(zhuǎn)盤總成旋轉(zhuǎn)，最一個支架轉(zhuǎn)動進入箱體的開口槽內(nèi)，其它支 架依次進入箱體的開口槽內(nèi)，最后由箱蓋將箱體的開口槽封口 。
權(quán)利要求一種全自動折疊伸縮車庫，包括動力源總成、動力傳動裝置、呈“∩”形的五個支架及包在支架外的罩篷，用來放置折疊伸縮后的支架及罩篷的帶箱蓋的箱體，其中箱蓋即為可自動展開的主動支架，其它支架為從動支架，各從動支架下端固定在同一轉(zhuǎn)軸上，箱蓋也即主動支架固定在轉(zhuǎn)軸外側(cè)的轉(zhuǎn)盤總成上，從動支架的中間兩個支架上左右設(shè)置有隨主動支架開合而進行自動升降調(diào)節(jié)的一對升降調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于所述升降調(diào)節(jié)機構(gòu)為由電動機直接驅(qū)動的機械式伸縮調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；在相鄰支架間設(shè)置有起支撐和拉動作用的保證罩篷入箱體時有序的有效數(shù)量個拉簧；各支架間設(shè)有一根首尾相接的拉鏈。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動折疊伸縮車庫，其特征在于所述機械式伸縮調(diào) 節(jié)結(jié)構(gòu)為絲杠結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種移動車庫，特別是一種全自動折疊伸縮車庫。其包括動力源總成、動力傳動裝置、呈“∩”形的五個支架及包在支架外的罩篷，用來放置折疊伸縮后的支架及罩篷的帶箱蓋的箱體，其中箱蓋即為可自動展開的主動支架，其它支架為從動支架，各從動支架下端固定在同一轉(zhuǎn)軸上，箱蓋也即主動支架固定在轉(zhuǎn)軸外側(cè)的轉(zhuǎn)盤總成上，從動支架的中間兩個支架上設(shè)置有升降調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述升降調(diào)節(jié)機構(gòu)為由電動機直接驅(qū)動的機械式伸縮調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；在相鄰支架間設(shè)置有有效數(shù)量個拉簧；各支架間設(shè)有一根首尾相接的拉鏈。本實用新型具有構(gòu)結(jié)構(gòu)更合理，運行更穩(wěn)定，安裝更簡便，成本更低等優(yōu)點。
文檔編號E04H6/04GK201521125SQ20092010450
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者高天棟 申請人:高天棟