專利名稱：地下多層升降式車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于地下停車庫結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景解決停車難及寒冷地帶泊車儲物的保溫問題。 目前，在城市里，尤其是繁華的大都市，停車位相當(dāng)緊張，由于土地資源的緊張匱 乏，價(jià)格昂貴，在土地上的房屋售價(jià)更是離奇，停車的收費(fèi)按小時(shí)計(jì)價(jià)，收費(fèi)很高，而且往往 是在城市里轉(zhuǎn)很多地方還難以找到停車的位置，使得在繁華的大都市停車是一件十分頭疼 的事?，F(xiàn)有的立體停車庫，是在鬧市區(qū)采用在高層建筑中，將許多層房間辟為車庫。這種 形式雖然在一定程度上解決了部分停車難問題；但因土地和房物造價(jià)問題，停車費(fèi)用太貴， 進(jìn)出也不太方便。為在鬧市區(qū)增加車位而設(shè)計(jì)的一種平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)雙層停車裝置， 其結(jié)構(gòu)仍是在市區(qū)的可利用地面上加裝一套重疊停車的裝置，以使一個(gè)地方可疊停放兩輛 車。這種裝置結(jié)構(gòu)可靠性不穩(wěn)定，而且也需要一定的地面和空間來實(shí)現(xiàn)車輛的停放。目前 在大都市里，尤其是在繁華的鬧市中寸土寸金，采用高層空間，那怕是兩層的空間，將極大 的提高停車成本，更重要的是擠占了人們的生活空間。在寒冷地帶，泊車和儲物都需要熱能 對其進(jìn)行保溫的問題，采用本實(shí)用新型可使這些能量得到節(jié)省。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型正是為了克服上述現(xiàn)有立體停車庫和雙層停車裝置存在空 間占用大、擠占了人們的生活空間的缺陷，在寒冷地帶泊車和儲物都需要耗費(fèi)熱能的缺陷， 而提供一種不占用城市地面和生活空間，在原有空曠地面上保持原有狀態(tài)，設(shè)置在地下的 停車庫，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、運(yùn)行可靠、節(jié)省空間、節(jié)省能耗、保溫保暖的顯著優(yōu)點(diǎn)。 本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型它包括設(shè)置在地下的豎坑、安裝在豎坑內(nèi)上下升降的貫籠和提升貫籠 的舉升裝置；在豎坑周邊做有基礎(chǔ)。 本實(shí)用新型舉升裝置的結(jié)構(gòu)為，在基礎(chǔ)兩側(cè)邊的上下位置分別安裝有定滑輪；設(shè) 置在貫籠下方的曳引機(jī)通過牽引繩連接在上下定滑輪上，牽引繩的端頭被固定在貫籠上的 緊固卡塊上。 本實(shí)用新型舉升裝置的結(jié)構(gòu)為，在貫籠的底部連接一連桿機(jī)構(gòu)，采用一液壓泵站 通過液壓油缸的推拉使連桿機(jī)構(gòu)拉伸或收縮。 本實(shí)用新型設(shè)置在豎坑內(nèi)的貫籠可為一個(gè)或一個(gè)以上并排設(shè)置；每一個(gè)貫籠由獨(dú)
立的舉升裝置提升。 本實(shí)用新型貫籠為1 4層。 本實(shí)用新型在貫籠的頂部設(shè)置有一層頂蓋，并在頂蓋的周邊設(shè)置有與基礎(chǔ)配合的 防水環(huán)。 本實(shí)用新型的有益效果是，停車庫不占用城市地面和生活空間，停車庫設(shè)置在地
面以下，在車庫上原有的空曠地面上保持原有狀態(tài)，，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、運(yùn)行可靠、節(jié)省空間；
在寒冷地帶泊車和儲物還具有節(jié)省能耗、保溫保暖的的顯著優(yōu)點(diǎn)。 本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型內(nèi)容。


圖1是本實(shí)用新型采用曳引機(jī)作為舉升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型采用液壓油缸作為舉升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型它包括設(shè)置在地下的豎坑1、安裝在豎坑內(nèi)上下升降的開式貫籠2和 提升貫籠的舉升裝置3 ;在豎坑1周邊做有混凝土基礎(chǔ)4。 本實(shí)用新型舉升裝置3的結(jié)構(gòu)為，在混凝土基礎(chǔ)4兩側(cè)邊的上下位置分別安裝有 定滑輪5和定滑輪6 ;設(shè)置在貫籠2下方的曳引機(jī)7通過牽引繩8連接在定滑輪6和定滑 輪5上，牽引繩8的端頭被固定在貫籠2上的緊固卡塊9上。 本實(shí)用新型舉升裝置3的結(jié)構(gòu)為，在貫籠2的底部連接一連桿機(jī)構(gòu)IO，采用一液壓 泵12通過液壓油缸11的推拉使連桿機(jī)構(gòu)10拉伸或收縮。 本實(shí)用新型設(shè)置在豎坑1內(nèi)的貫籠2可為一個(gè)或一個(gè)以上并排設(shè)置；每一個(gè)貫籠 由獨(dú)立的舉升裝置3提升。貫籠2可為開式也可為門啟式。 本實(shí)施例貫籠2為兩組并聯(lián)的二層結(jié)構(gòu)構(gòu)成。 本實(shí)用新型在貫籠2的頂部設(shè)置有一混凝土層頂蓋13，并在頂蓋12的周邊設(shè)置有
與混凝土基礎(chǔ)4配合的防水環(huán)14。 實(shí)施例一由兩組并聯(lián)的貫籠2構(gòu)成，如圖1。 本實(shí)施例采用在一塊平地上挖設(shè)一個(gè)能并排設(shè)置兩個(gè)貫籠的豎坑l，在豎坑1四 周和底部做混凝土基礎(chǔ)4在豎坑1內(nèi)中間立一根柱子15，柱子兩邊上下設(shè)置定滑輪5和定 滑輪6 ;在豎坑1兩側(cè)邊對應(yīng)柱子的位置，也設(shè)置定滑輪5和定滑輪6 ;曳引機(jī)7設(shè)置在貫籠 2的下方。在貫籠2的頂部設(shè)置的是混凝土層頂蓋13，在頂蓋上設(shè)有與原有地面狀態(tài)相一 至的形態(tài)，如原有地面是種花，則在頂蓋13上仍然布上土層17種一樣的花；原有地面是石 板，頂蓋13上仍然布上石板，一點(diǎn)也不破壞原有地面狀態(tài)。使人難以感覺到在此地有車庫。 在頂蓋13的周邊設(shè)置有與混凝土基礎(chǔ)4配合的防水環(huán)14是為了防止水流入豎坑。但為了 避免水流入豎坑，本實(shí)用新型在坑底設(shè)置有抽水泵16。 當(dāng)啟動(dòng)曳引機(jī)7時(shí)，由于牽引繩8的端頭被固定在貫籠2上的緊固卡塊9上，通過 定滑輪5和定滑輪6的作用，貫籠2被提升或下降。如電梯一樣，貫籠2的上下定位是可設(shè) 定的。需停泊的車輛18沿地面進(jìn)入貫籠2后由曳引機(jī)7引入地下；需開走的車輛仍由曳引 機(jī)7引入地面。并聯(lián)的兩組貫籠因獨(dú)立的設(shè)有舉升裝置3，可分別自行提升或下降。 實(shí)施例二由舉升裝置3為液壓機(jī)構(gòu)的裝置構(gòu)成，如圖2。 本實(shí)施例在貫籠2的底部連接一連桿機(jī)構(gòu)IO，采用一液壓泵12通過液壓油缸11 的推拉使連桿機(jī)構(gòu)10拉伸或收縮，從而使貫籠2。被舉升或下拉。貫籠2的停位，由連桿機(jī) 構(gòu)10的設(shè)計(jì)和液壓油缸11的伸縮長短來確定。 地下多層升降式車庫，本實(shí)用新型特點(diǎn)是包括設(shè)置在地下的豎坑(1)、安裝在豎坑 內(nèi)上下升降的開式貫籠(2)和提升貫籠的舉升裝置(3);在豎坑(1)周邊做有基礎(chǔ)(4);本 實(shí)用新型克服現(xiàn)有立體車庫和雙層停車裝置占用較大空間的缺陷，具有不占地面空間，結(jié) 構(gòu)穩(wěn)定、運(yùn)行可靠，在寒冷地帶泊車和儲物還具有節(jié)省能耗、保溫保暖的的顯著優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求地下多層升降式車庫，其特征是，它包括設(shè)置在地下的豎坑(1)、安裝在豎坑內(nèi)上下升降的貫籠(2)和提升貫籠的舉升裝置(3)；在豎坑(1)周邊做有基礎(chǔ)(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的地下多層升降式車庫，其特征是，舉升裝置(3)的結(jié)構(gòu)為，在 基礎(chǔ)(4)兩側(cè)邊的上下位置分別安裝有定滑輪(5)和定滑輪(6);設(shè)置在貫籠(2)下方的 曳引機(jī)(7)通過牽引繩(8)連接在定滑輪(6)和定滑輪(5)上，牽引繩(8)的端頭被固定 在貫籠(2)上的緊固卡塊(9)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的地下多層升降式車庫，其特征是，舉升裝置(3)的結(jié)構(gòu)為，在 貫籠(2)的底部連接一連桿機(jī)構(gòu)(IO)，采用一液壓泵(12)通過液壓油缸(11)的推拉使連 桿機(jī)構(gòu)(10)拉伸或收縮。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的地下多層升降式車庫，其特征是，設(shè)置在豎坑(1)內(nèi) 的貫籠(2)可為一個(gè)或一個(gè)以上并排設(shè)置；每一個(gè)貫籠由獨(dú)立的舉升裝置(3)提升。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下多層升降式車庫，其特征是，貫籠(2)為1 4層。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的地下多層升降式車庫，其特征是，在貫籠(2)的頂部設(shè)置有一 層頂蓋(13)，并在頂蓋(13)的周邊設(shè)置有與基礎(chǔ)(4)配合的防水環(huán)(14)。
專利摘要地下多層升降式車庫，本實(shí)用新型特點(diǎn)是包括設(shè)置在地下的豎坑(1)、安裝在豎坑內(nèi)上下升降的開式貫籠(2)和提升貫籠的舉升裝置(3)；在豎坑(1)周邊做有基礎(chǔ)(4)；本實(shí)用新型克服現(xiàn)有立體車庫和雙層停車裝置占用較大空間的缺陷，具有不占地面空間，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、運(yùn)行可靠，在寒冷地帶泊車和儲物還具有節(jié)省能耗、保溫保暖的的顯著優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E04H6/18GK201460344SQ20092011148
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者王仁杰, 雷幼軍 申請人:雷幼軍;王仁杰