專利名稱：水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種鐵路施工設(shè)備，具體是一種水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車。
背景技術(shù)：
板式軌道是一種適用高速鐵路發(fā)展的無碴軌道結(jié)構(gòu)，比有碴軌道具有更加良好的 穩(wěn)定性，且運營的維護(hù)工作量和維護(hù)費用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于有碴軌道。國外發(fā)達(dá)國家輪軌式高 速鐵路越來越多采用板式軌道。板式軌道結(jié)構(gòu)主要由軌道板、水泥瀝青砂漿彈性墊層、 混凝土底座、凸形擋臺及鋼軌扣件等構(gòu)成。水泥瀝青砂漿彈性墊層采用專用配方， 砂漿拌料采用半機械化生產(chǎn)，均未實現(xiàn)上料、出料全部自動化，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下， 工人勞動強度大，工作環(huán)境差且環(huán)境污染嚴(yán)重，作業(yè)效率也不能滿足現(xiàn)代施工需要。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車，實現(xiàn)了上料、出料 全部自動化，生產(chǎn)效率高。
本實用新型的技術(shù)方案如下
水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車，包括有車架，其特征在于車架上安裝有砂倉、 水泥倉、攪拌倉、污水罐、多個乳化劑罐以及發(fā)電機組、氣控設(shè)備、電控設(shè)備，且依 次排列；所述的攪拌倉安裝有攪拌機，其中一個乳化劑罐中安裝有攪拌機及冷卻、加 熱系統(tǒng)；所述的砂倉與水泥倉底部分別安裝有螺旋送料器，向攪拌倉頂部送料；所述 的各個乳化罐底部放料口分別安裝有供料泵，所述的供料泵的出料口連接有管道通向 攪拌倉；所述的管道中安裝有氣控膠管閥；所述的乳化劑罐的上端有架設(shè)于車架上帶 邊沿的操作平臺，所述的邊沿上連接有管道通向污水罐；所述的發(fā)電機組為所述的攪 拌機、螺旋送料器、供料泵、冷卻、加熱系統(tǒng)提供驅(qū)動動力；所述的氣控設(shè)備控制氣 控膠管閥。
所述的水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車，其特征在于所述的攪拌倉與乳化劑罐分別 為二個，安裝于砂倉與水泥倉底部的螺旋送料器經(jīng)過分配輸送器后通向攪拌倉。本實用新型的二臺攪拌機采用離心式葉輪攪拌，筒體四周布置八片擋板，使水 泥乳化瀝青砂漿在葉輪攪拌下，沿?fù)醢迳舷铝鲃樱ＷC水泥乳化瀝青砂漿攪拌均勻、 效率高。攪拌機驅(qū)動采用變頻控制技術(shù)，保證了攪拌機轉(zhuǎn)速在0 150r/m無級變速， 可滿足高低速攪拌。
本實用新型砂倉、水泥倉、攪拌倉、污水罐、多個乳化劑罐，分別用于儲存砂、 水泥、污水、乳化瀝青及乳化劑，采用自動供料及自動計量；消泡劑、引氣、鋁粉(高 速攪拌)、AE劑材料配料較少，采用人工加料；為滿足水泥乳化瀝青砂漿施工在5 4(TC范圍以外能夠進(jìn)行，在乳化劑罐內(nèi)增加一套冷卻加熱系統(tǒng)。
動力及攪拌機驅(qū)動系統(tǒng)采用電力及變頻技術(shù)，解決不同速度的任意調(diào)整及設(shè)定。 控制系統(tǒng)采用PLC及工控機自動控制。
本實用新型配備清洗裝置及污水罐收集污水，避免污水亂排亂放污染環(huán)境，以滿 足施工時的環(huán)保要求。
車架采用集裝箱化設(shè)計，以便于汽車、火車長途運輸，并能滿足與輪胎式或輪軌
式走行底盤裝配。
本實用新型一次加料可完成300米無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿運輸、攪拌、灌注 工作。
水泥、砂采用螺旋送料器輸送，分配輸送器供料到2個(1#、 2#)攪拌機。 水、乳化瀝青、乳化劑采用管道離心泵泵送，利用氣控膠管閥開關(guān)管道，實現(xiàn) 為2個攪拌機供料。
采用工控機對整個攪拌系統(tǒng)進(jìn)行集中控制，可設(shè)定多組配合比并根據(jù)指定配合 比自動控制攪拌車各子系統(tǒng)工況，且可隨時切換到手動控制，達(dá)到水泥乳化瀝青砂漿 攪拌摻料的微調(diào)控制，以保證砂漿質(zhì)量。
整機所有驅(qū)動采用電力驅(qū)動，行星減速機減速，減少維護(hù)保養(yǎng)工作量。攪拌機 變速系統(tǒng)采用變頻調(diào)整技術(shù)，控制精度高，工作可靠，維護(hù)保養(yǎng)工作少?？刂葡到y(tǒng)設(shè) 有故障自診斷系統(tǒng)和故障報警系統(tǒng)，及時提醒故障部位，保證了整機工作可靠性。實 現(xiàn)了上料、出料全部自動化，生產(chǎn)效率高。

圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
水泥乳化瀝青砂槳攪拌灌注車，包括有車架l，車架1上安裝有砂倉2、水泥倉 3、 二個攪拌倉4、電控設(shè)備5、污水罐6、 二個乳化劑罐7以及發(fā)電機組8、氣控設(shè) 備9、，且依次排列；所述的攪拌倉4安裝有攪拌機，其中一個乳化劑罐7中安裝有 攪拌機及冷卻、加熱系統(tǒng)10;砂倉2底部安裝有水平螺旋送料器11，水平螺旋送料 器11前端接入斜螺旋送料器12，斜螺旋送料器12接分配輸送器13接入二個攪拌倉 4中，水泥倉3底部安裝的斜螺旋送料器14接分配輸送器接入二個攪拌倉4中，向 攪拌倉4頂部送料；二個乳化劑罐7底部放料口分別安裝有供料泵15,供料泵15的 出料口連接有管道通向攪拌倉4;管道中安裝有氣控膠管閥；乳化劑罐7的上端有架 設(shè)于車架1上帶邊沿的操作平臺16，邊沿上連接有管道通向污水罐6;發(fā)電機組8 為攪拌機、水平螺旋送料器ll、斜螺旋送料器12、斜螺旋送料器14、供料泵15、冷 卻、加熱系統(tǒng)10提供驅(qū)動動力；所述的氣控設(shè)備控制氣控膠管閥。
權(quán)利要求1、水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車，包括有車架，其特征在于車架上安裝有砂倉、水泥倉、攪拌倉、電控設(shè)備、污水罐、多個乳化劑罐以及發(fā)電機組、氣控設(shè)備，且依次排列；所述的攪拌倉安裝有攪拌機，其中一個乳化劑罐中安裝有攪拌機及冷卻、加熱系統(tǒng)；所述的砂倉與水泥倉底部分別安裝有螺旋送料器，向攪拌倉頂部送料；所述的各個乳化罐底部放料口分別安裝有供料泵，所述的供料泵的出料口連接有管道通向攪拌倉；所述的管道中安裝有氣控膠管閥；所述的乳化劑罐的上端有架設(shè)于車架上帶邊沿的操作平臺，所述的邊沿上連接有管道通向污水罐；所述的發(fā)電機組為所述的攪拌機、螺旋送料器、供料泵、冷卻、加熱系統(tǒng)提供驅(qū)動動力；所述的氣控設(shè)備控制氣控膠管閥。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥乳化瀝青砂槳攪拌灌注車，其特征在于所述的攪拌倉 與乳化劑罐分別為二個，安裝于砂倉與水泥倉底部的螺旋送料器經(jīng)過分配輸送器 后通向攪拌倉。
專利摘要本實用新型公開了一種水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車，包括有車架，車架上安裝有砂倉、水泥倉、攪拌倉、污水罐、多個乳化劑罐以及發(fā)電機組、氣控設(shè)備、電控設(shè)備；所述的攪拌倉安裝有攪拌機，其中一個乳化劑罐中安裝有攪拌機及冷卻、加熱系統(tǒng)；所述的砂倉與水泥倉底部分別安裝有螺旋送料器，向攪拌倉頂部送料；所述的各個乳化罐底部放料口分別安裝有供料泵，所述的供料泵的出料口連接有管道通向攪拌倉；所述的管道中安裝有氣控膠管閥；所述的乳化劑罐的上端有架設(shè)于車架上帶邊沿的操作平臺，所述的邊沿上連接有管道通向污水罐；所述的發(fā)電機組為所述的攪拌機、螺旋送料器、供料泵、冷卻、加熱系統(tǒng)提供驅(qū)動動力；所述的氣控設(shè)備控制氣控膠管閥。實現(xiàn)了上料、出料全部自動化，生產(chǎn)效率高。
文檔編號B28C7/12GK201400838SQ20092014286
公開日2010年2月10日 申請日期2009年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月22日
發(fā)明者軍 于, 圍 周, 萬 宿, 方宇順, 明 李, 楊慧豐, 王淮海, 程維國, 羅利瓊, 閆子才, 陳秀花 申請人:中鐵四局集團(tuán)有限公司;中鐵四局集團(tuán)南昌機電設(shè)備安裝有限公司