專利名稱：草坪停車位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種草坪停車位，屬機(jī)械行業(yè)。
技術(shù)背景目前的停車位以硬水泥地面為主，而隨著汽車日益普及，停車?yán)щy問題日益突出。建筑空地綠化很多，但汽車停放草地會破壞草地，綠化帶馬路牙子也限制汽車駛上綠地。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有停車位的不足，本實(shí)用新塑改變現(xiàn)有停車位的占地模式，在停車位上 方放置停車架，汽車停在架上，停泊汽車與停車空地不直接接觸。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在停車位上增加停車架，汽車 停在架上，與停車位不接觸，僅有停車架的腳與停車位接觸。本實(shí)用新型的有益效果是汽車與停車位不直接接觸，停車位可以綠化，也就是可 以在綠化帶上停車，有效緩解當(dāng)前汽車劇增停車?yán)щy的情況。由于汽車一般白天駕駛，晚上 停泊，停車架網(wǎng)格設(shè)計(jì)，極少阻擋陽光雨水，所以對綠化帶生長影響很小。

圖1是床式停車位示意圖。圖2是橋式停車位示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明圖1是床式停車位示意圖，整個(gè)停車位都以網(wǎng)格金屬條架空，網(wǎng)格下帶支柱條，承 載車架與汽車重量，網(wǎng)架壓過綠化水泥邊與地面斜接，方便地面汽車駛上停車架。圖2是橋式停車位示意圖，為床式停車位簡化，除去中間部分網(wǎng)格，泊車時(shí)汽車直 線駛?cè)胪＼囄?，兩邊車輪壓兩條停車架停放。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一，見圖1，整個(gè)停車位都以網(wǎng)格金屬條架空，典型尺寸長5米，寬2米，網(wǎng)格 下帶支柱條，承載車架與汽車重量，由于直觀起見，停車架僅邊緣畫有支柱，中間增加支柱 可以增強(qiáng)停車架強(qiáng)度。汽車輪子一般位于車位四角，橫幅金屬條在兩頭密布，中間稀疏。因 車輪寬度一般在15厘米以上，縱向金屬條間隔在15厘米以內(nèi)。網(wǎng)架壓過綠化帶的水泥邊 與地面斜接，方便地面汽車駛上停車架。實(shí)施例二，橋式停車位，見圖2，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，除去中間部分，兩側(cè)保留30 至50厘米寬度，汽車直線駛?cè)胪＼囄?，車輪壓在兩條停車架上，達(dá)到停車效果。該實(shí)施例能 減少材料用量，但要求汽車直線駛?cè)?，對駕駛技術(shù)有一定要求，長期使用則不存在問題。
權(quán)利要求一種草坪停車位，由網(wǎng)格停車架與支柱組成，其特征是停車位用網(wǎng)格鋪成，停車位下方綠化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的草坪停車位，其特征是整個(gè)停車位用網(wǎng)格平鋪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的草坪停車位，其特征是停車位在兩側(cè)車輪位置鋪設(shè)網(wǎng)格停車 架，中間空置。
專利摘要一種草坪停車位，在停車位上增加停車架，汽車停在架上，與停車位不接觸，僅有停車架的腳與停車位接觸。汽車與停車位不直接接觸，停車架網(wǎng)格化，不阻擋陽光雨水，停車位可以綠化，也就是可以在綠化帶上停車，有效緩解當(dāng)前汽車劇增停車?yán)щy的情況。
文檔編號E04H6/02GK201567824SQ20092015523
公開日2010年9月1日 申請日期2009年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月20日
發(fā)明者朱曜明 申請人:朱曜明