專利名稱：數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于轎車停放的立體自動(dòng)停車庫(kù)，尤其是一種數(shù)碼節(jié) 能便捷型立體自助車庫(kù)。
背景技術(shù)：
目前，公知的用于轎車停放的立體停車場(chǎng)和停車庫(kù)，大都是由駕駛員開(kāi)車 繞道進(jìn)入停車泊位，過(guò)道長(zhǎng)，占地面積多，進(jìn)出車庫(kù)麻煩，又如北京國(guó)際機(jī)場(chǎng) 三層立體車庫(kù)也要人為駕車?yán)@道進(jìn)出停車，過(guò)道很長(zhǎng)，就出庫(kù)尋找也比較困難， 這種車庫(kù)既要開(kāi)車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，占地面積大，停泊車輛 少，停泊車輛不便，自動(dòng)化程度低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫(kù)，以解決現(xiàn) 有立體停車場(chǎng)和停車庫(kù)要人為開(kāi)車進(jìn)出車庫(kù)，過(guò)道太長(zhǎng)存在的占地面積大，噪
音污染，油煙排放多，停泊車輛少，車輛進(jìn)出庫(kù)不便，有的尋找也很困難，進(jìn) 出車庫(kù)自動(dòng)化程度低的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括車庫(kù)主體、計(jì)算機(jī)程控裝置、進(jìn)出庫(kù)車輛 停車平臺(tái)、自履式塑膠輸送平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)裝置、連接裝置、提升機(jī)、上槽輪、下 槽輪、自履式停放平臺(tái)和提升機(jī)輸送帶，在車庫(kù)主體的中央設(shè)有升降井，在該 升降井周圍設(shè)有多層泊車位，在每一該泊車位上裝有自履式停放平臺(tái)；在該升
降井兩側(cè)的上端和底部分別裝有上槽輪和下槽輪，在一側(cè)該上槽輪和下槽輪之 間連接提升機(jī)輸送帶，進(jìn)出庫(kù)車輛停車平臺(tái)兩邊各通過(guò)連接裝置連接在兩側(cè)的
提升機(jī)輸送帶上；在該進(jìn)出庫(kù)車輛停車平臺(tái)上裝有自履式塑膠輸送平臺(tái)，在該 自履式塑膠輸送平臺(tái)上裝有旋轉(zhuǎn)裝置；在所述的升降井的底部裝有提升機(jī)，該 提升機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)；計(jì)算機(jī)程控裝置安裝在所述的升降井的上端口部，用于控制所述的各個(gè)動(dòng)作部件的自動(dòng)控制。
所述的自履式塑膠輸送平臺(tái)包括底板、塑膠輸送帶、驅(qū)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū) 動(dòng)帶、前置驅(qū)動(dòng)輪、后置驅(qū)動(dòng)輪、前置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸、后置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸、 前置帶輪、后置帶輪、滑動(dòng)停車臺(tái)板、滑動(dòng)臺(tái)板擱座和泊車定位傳感器，在底 板上面的兩邊分別通過(guò)前置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸和后置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸安裝一對(duì)前 置帶輪、后置帶輪，在該兩對(duì)該前置帶輪與后置帶輪之間分別連接有塑膠輸送 帶，在該塑膠輸送帶的上部下面裝有用于支撐塑膠輸送帶的滑動(dòng)停車臺(tái)板，該
滑動(dòng)停車臺(tái)板通過(guò)滑動(dòng)臺(tái)板擱座安裝在底板上；所述的前置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸和 后置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸均通過(guò)驅(qū)動(dòng)帶與安裝在底板中部的驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接；在底 板的一端裝有泊車定位傳感器；在所述的底板的邊緣裝有旋轉(zhuǎn)裝置。
所述的塑膠輸送帶由兩組組成，每組該塑膠輸送帶由多根三角塑膠并列構(gòu) 成，并分別連接在所述的前置帶輪和后置帶輪的對(duì)應(yīng)并列的多個(gè)梯形凹槽內(nèi)； 兩組該塑膠輸送帶平行設(shè)置，分別用于支撐兩側(cè)的車輪。
本實(shí)用新型的有益效果是采用實(shí)施自履式驅(qū)動(dòng)輸送技術(shù)，不用馳車機(jī)脫 卸，直接自履式驅(qū)動(dòng)輸送技術(shù)進(jìn)出車庫(kù)泊位，利用計(jì)算機(jī)程控?cái)?shù)碼智能技術(shù)， 實(shí)行自動(dòng)化進(jìn)出庫(kù)，節(jié)地，節(jié)能，減排，降噪，安全，車輛進(jìn)出車庫(kù)實(shí)行一卡 式智能數(shù)碼自助停車，進(jìn)出車庫(kù)簡(jiǎn)便快捷。


圖1為本實(shí)用新型數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫(kù)的總體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的自履式塑膠輸送平臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括車庫(kù)主體18、計(jì)算機(jī)程控裝置1、進(jìn)出庫(kù)車輛停 車平臺(tái)2、自履式塑膠輸送平臺(tái)3、旋轉(zhuǎn)裝置4、連接裝置5、提升機(jī)6、上槽輪 7、下槽輪8、自履式停放平臺(tái)9、提升機(jī)輸送帶10和機(jī)座11，在車庫(kù)主體18 的中央設(shè)有升降井25，在該升降井25周圍設(shè)有多層泊車位，在每一該泊車位上 裝有自履式停放平臺(tái)9;在該升降井25兩側(cè)的上端和底部的機(jī)座11上分別裝有 上槽輪7和下槽輪8，在一側(cè)該上槽輪7和下槽輪8之間連接提升機(jī)輸送帶10，
4進(jìn)出庫(kù)車輛停車平臺(tái)2兩邊各通過(guò)連接裝置5連接在兩側(cè)的提升機(jī)輸送帶10上; 在該進(jìn)出庫(kù)車輛停車平臺(tái)2上裝有自履式塑膠輸送平臺(tái)3，在該自履式塑膠輸送 平臺(tái)3上裝有旋轉(zhuǎn)裝置4;在所述的升降井25的；底部裝有提升機(jī)6，該提升 機(jī)6通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(如轉(zhuǎn)軸和齒輪或帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu))驅(qū)動(dòng)下槽輪8轉(zhuǎn)動(dòng)；計(jì)算機(jī)
程控裝置1安裝在所述的升降井25的上端口部，用于控制所述的各個(gè)動(dòng)作部件 的自動(dòng)控制。
參見(jiàn)圖2，所述的自履式塑膠輸送平臺(tái)3包括底板12、塑膠輸送帶14、驅(qū) 動(dòng)機(jī)〗5、驅(qū)動(dòng)輪16、驅(qū)動(dòng)帶17、前置驅(qū)動(dòng)輪27、后置驅(qū)動(dòng)輪19、前置式輸送 帶驅(qū)動(dòng)軸20、后置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸21、前置帶輪22、后置帶輪23、滑動(dòng)停車 臺(tái)板26、滑動(dòng)臺(tái)板擱座13和泊車定位傳感器24，在底板12上面的兩邊分別通 過(guò)前置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸20和后置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸21安裝一對(duì)前置帶輪22、后 置帶輪23，在該兩對(duì)該前置帶輪22與后置帶輪23之間分別連接有塑膠輸送帶 14，在該塑膠輸送帶14的上部下面裝有用于支撐塑膠輸送帶的滑動(dòng)停車臺(tái)板26， 該滑動(dòng)停車臺(tái)板26通過(guò)滑動(dòng)臺(tái)板擱座13安裝在底板12上；所述的前置式輸送 帶驅(qū)動(dòng)軸20和后置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸21均通過(guò)驅(qū)動(dòng)帶17與安裝在底板中部的驅(qū) 動(dòng)輪16傳動(dòng)連接；在底板的一端裝有泊車定位傳感器24。在所述的底板12的 邊緣裝有旋轉(zhuǎn)裝置4 (如用電機(jī)的主動(dòng)齒輪帶動(dòng)底板12邊緣的一段弧形齒條， 驅(qū)動(dòng)底板12轉(zhuǎn)動(dòng)，以便與泊車位對(duì)位。參見(jiàn)圖l)
本實(shí)用新型的fi履式停放平臺(tái)9的結(jié)構(gòu)除了不需要旋轉(zhuǎn)裝置4夕卜，其余結(jié) 構(gòu)與所述的自履式塑膠輸送平臺(tái)3的結(jié)構(gòu)相同。
所述的塑膠輸送帶14由兩組組成，每組該塑膠輸送帶14由多根三角塑膠 并列構(gòu)成，并分別連接在所述的前置帶輪22和后置帶輪23的對(duì)應(yīng)并列的多個(gè) 梯形凹槽內(nèi)；兩組該塑膠輸送帶14平行設(shè)置，分別用于支撐兩側(cè)的車輪。塑膠 輸送帶14傳送車輛平穩(wěn)，可靠。
數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫(kù)在入庫(kù)時(shí)，車輛只須停在進(jìn)出庫(kù)車輛停車平 臺(tái)2上，利用槽輪結(jié)構(gòu)，自履式驅(qū)動(dòng)輸送技術(shù)，程控裝置進(jìn)行數(shù)椐處理，指令 車輛進(jìn)出停車庫(kù)，實(shí)施自履式驅(qū)動(dòng)輸送技術(shù)提升機(jī)的升降機(jī)，提升到指令庫(kù)層， 并旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)到相應(yīng)的停車泊車位，自履式驅(qū)動(dòng)輸送技術(shù)可直接將車輛輸送到停 車泊位平臺(tái)，停車泊位完成，升降裝置復(fù)位提升平層到進(jìn)出庫(kù)車輛停車平臺(tái)2上，入庫(kù)程序完成；車輛出庫(kù)，呈相反動(dòng)作。
所述本實(shí)用新型一種數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫(kù)前述的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù) 特點(diǎn)與普通立體車庫(kù)不同點(diǎn)在于，采用一種數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫(kù)，利 用槽輪結(jié)構(gòu)，自履式驅(qū)動(dòng)輸送技術(shù)，以及槽輪結(jié)構(gòu)的升降機(jī)技術(shù)原理，利用計(jì) 算機(jī)程控技術(shù)，把車輛信息編成數(shù)碼輸入其中，車輛可直接自動(dòng)入庫(kù)停車泊位 來(lái)實(shí)施車輛的進(jìn)出庫(kù)，不用駕駛員開(kāi)車進(jìn)出車庫(kù)，智能數(shù)碼車庫(kù)，達(dá)到進(jìn)出庫(kù) 一卡靈操作，十分簡(jiǎn)便快捷。
權(quán)利要求1、一種數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫(kù)，其特征在于包括車庫(kù)主體、計(jì)算機(jī)程控裝置、進(jìn)出庫(kù)車輛停車平臺(tái)、自履式塑膠輸送平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)裝置、連接裝置、提升機(jī)、上槽輪、下槽輪、自履式停放平臺(tái)和提升機(jī)輸送帶，在車庫(kù)主體的中央設(shè)有升降井，在該升降井周圍設(shè)有多層泊車位，在每一該泊車位上裝有自履式停放平臺(tái)；在該升降井兩側(cè)的上端和底部分別裝有上槽輪和下槽輪，在一側(cè)該上槽輪和下槽輪之間連接提升機(jī)輸送帶，進(jìn)出庫(kù)車輛停車平臺(tái)兩邊各通過(guò)連接裝置連接在兩側(cè)的提升機(jī)輸送帶上；在該進(jìn)出庫(kù)車輛停車平臺(tái)上裝有自履式塑膠輸送平臺(tái)，在該自履式塑膠輸送平臺(tái)上裝有旋轉(zhuǎn)裝置；在所述的升降井的底部裝有提升機(jī)，該提升機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)；計(jì)算機(jī)程控裝置安裝在所述的升降井的上端口部，用于控制所述的各個(gè)動(dòng)作部件的自動(dòng)控制。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫(kù)，其特征在于所 述的自履式塑膠輸送平臺(tái)包括底板、塑膠輸送帶、驅(qū)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)帶、 前置驅(qū)動(dòng)輪、后置驅(qū)動(dòng)輪、前置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸、后置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸、前置 帶輪、后置帶輪、滑動(dòng)停車臺(tái)板、滑動(dòng)臺(tái)板擱座和泊車定位傳感器，在底板上 面的兩邊分別通過(guò)前置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸和后置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸安裝一對(duì)前置帶 輪、后置帶輪，在該兩對(duì)該前置帶輪與后置帶輪之間分別連接有塑膠輸送帶， 在該塑膠輸送帶的上部下面裝有用于支撐塑膠輸送帶的滑動(dòng)停車臺(tái)板，該滑動(dòng) 停車臺(tái)板通過(guò)滑動(dòng)臺(tái)板擱座安裝在底板上；所述的前置式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸和后置 式輸送帶驅(qū)動(dòng)軸均通過(guò)驅(qū)動(dòng)帶與安裝在底板中部的驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接；在底板的 一端裝有泊車定位傳感器；在所述的底板的邊緣裝有旋轉(zhuǎn)裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫(kù)，其特征在于所 述的塑膠輸送帶由兩組組成，每組該塑膠輸送帶由多根三角塑膠并列構(gòu)成，并 分別連接在所述的前置帶輪和后置帶輪的對(duì)應(yīng)并列的多個(gè)梯形凹槽內(nèi)；兩組該 塑膠輸送帶分別用于支撐兩側(cè)的車輪。
專利摘要一種數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫(kù)，在車庫(kù)主體的中央設(shè)有升降井，在該升降井周圍設(shè)有多層泊車位；在該升降井兩側(cè)的上端和底部分別裝有上槽輪、下槽輪和連接二者之間的提升機(jī)輸送帶，進(jìn)出庫(kù)車輛停車平臺(tái)兩邊各通過(guò)連接裝置連接在兩側(cè)的提升機(jī)輸送帶上；在升降井的底部裝有提升機(jī)，該提升機(jī)驅(qū)動(dòng)下槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)采用實(shí)施自履式驅(qū)動(dòng)輸送技術(shù)和提升機(jī)的升降機(jī)提升技術(shù)，不用馳車機(jī)脫卸，直接自履式驅(qū)動(dòng)輸送技術(shù)進(jìn)出車庫(kù)泊位，利用計(jì)算機(jī)程控?cái)?shù)碼智能技術(shù)，實(shí)行自動(dòng)化進(jìn)出庫(kù)，節(jié)地，節(jié)能，減排，降噪，安全，車輛進(jìn)出車庫(kù)實(shí)行一卡式智能數(shù)碼自助停車，進(jìn)出車庫(kù)簡(jiǎn)便快捷。
文檔編號(hào)E04H6/18GK201411931SQ200920157210
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月25日
發(fā)明者裘苗全 申請(qǐng)人:裘苗全