專利名稱：車庫升降平臺裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車庫升降平臺裝置，屬立體停車庫用設(shè)備。
背景技術(shù)：
近年來，隨著人們生活水平的提高，生活設(shè)施也在不斷地改善，城市里的汽車越來
越多，人們?yōu)楣?jié)約車輛停放的占地空間，開發(fā)了各種各樣的立體停車庫，立體停車庫的設(shè)計逐
漸從地面延伸到地下，但對于地下有車位的塔式車庫來說，當(dāng)搬運器在地面層靜止存取車時，
由于搬運器及踏板設(shè)計結(jié)構(gòu)上的問題，與地面自然形成一個諸如臺階的高度差，這樣就使司
乘人員在出入車庫時因有臺階而感到非常不方便，且國內(nèi)現(xiàn)實的立體停車庫對這種臺階也不
做任何處理，即便個別有處理的，也由于平臺布置固定在搬運器上，不能自由地升降，所以不
可能做到按照臺階的高低來調(diào)整平臺的高低，因而這種高低差是不可避免的，這種結(jié)構(gòu)本身
是不能從根本上解決臺階差問題，造成司乘人員出入車庫的不利和不安全因素。 經(jīng)檢索中國專利，有關(guān)升降平臺在升降式立體停車庫方面的發(fā)明很多，但是現(xiàn)有
技術(shù)的結(jié)構(gòu)和保護內(nèi)容都與本實用新型不相同。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種車庫升降平臺裝
置，為解決司乘人員出入車庫時因有臺階感到走路不方便的問題，本裝置通過設(shè)計一升降
平臺實現(xiàn)車庫出入口的平整，裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、噪音小、運行平穩(wěn)可靠，能夠自動控制升
降平臺的高度，適用于任何需要平層的車庫。 本實用新型的具體技術(shù)內(nèi)容如下所述 —種升降平臺裝置，它主要包括以下五個部分 本裝置主要由踏板1、下底架2、電動推桿3、拉桿5、下推架12五部分構(gòu)成，通過安 裝在下底架2上的電動推桿3做水平直線運動，帶動與電動推桿3相連的下推架12做水平 直線運動，下推架12兩端分別與X型的拉桿機構(gòu)連接，該X型拉桿機構(gòu)下部一端與下底架2 鉸接，另一端裝配上滾輪10可在下底架2的導(dǎo)軌上自由來回運動，使整個拉桿機構(gòu)由下端 的水平運動實現(xiàn)整體的升降，而X型拉桿機構(gòu)上端與踏板1相連，拉桿機構(gòu)的運動帶動踏板 1作上下升降運動，實現(xiàn)整個平臺的升降。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下積極效果 本裝置能根據(jù)設(shè)備與地面的高度差，對平臺的運行可以自由調(diào)節(jié)設(shè)備升降的高度 實現(xiàn)平層的目的，使司乘人員出入車庫沒有臺階而方便進出，本裝置不僅解決了踏板與地 面的高低差，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)可靠、安裝方便，尤其適用于出入口為中部的乘 入式停車設(shè)備，同時適用于任何需要平層的車庫。

圖1為本實用新型主視示意圖；[0011] 圖2為本實用新型的左視示意圖(未安裝踏板)； 圖中標(biāo)示1 、踏板，2 、下底架，3 、電動推桿，4、支耳，5 、拉桿，6 、電動推桿支架，7 、銷 軸，8、尼龍襯塊，9、軌道梁，10、滾輪，11、橫撐桿，12、下推架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步描述本實用新型的詳細(xì)技術(shù)內(nèi)容和實施例，請注意，在此所 描述的實施例只是示意性的，而并非是對本實用新型的各個方面的限制。附圖中相同的參 考標(biāo)記表示相同或相似的部件。 附圖l-2表示本實用新型的一個最佳實施例，提供的車庫升降平臺裝置，根據(jù)設(shè)
備與地面的高度差，對平臺的運行可以自由調(diào)節(jié)設(shè)備升降的高度實現(xiàn)平層的目的，包括立 體停車庫設(shè)備，其特征在于包括，踏板1、下底架2、電動推桿3、拉桿5、下推架12五部件構(gòu)
成，裝置為上下升降運動，其中， 所述踏板1的底部設(shè)有軌道梁9和支耳4，用于踏板1與拉桿5之間的連接； 所述的下底架2焊固定在車庫的大梁上，在所述下底架2上固定布置有電動推桿 3、軌道梁9和支耳4，以使拉桿5在軌道梁9上保持直線水平運動， 所述的電動推桿3通過電動推桿支架6固定，布置在下底架2上，電動推桿3的伸 縮桿端與下推架12中間通過銷軸7相互連接，電動推桿3是整個平臺進行升降運動的動力 裝置， 所述的拉桿5為兩組X型結(jié)構(gòu)，上端與踏板1連接，下端與下底架2連接， 所述的下推架12的兩端裝有滾輪10，中間通過銷軸7與電動推桿3連接， 通過所述電動推桿3的伸縮使下推架12呈水平往復(fù)式運動。 所述的拉桿5至少有兩根，通過銷軸7相互呈活動連接，所述的銷軸7上有尼龍襯 塊8，用于隔開兩根相鄰的兩根拉桿5，在運行時可減小摩擦使拉桿5可以自由靈活的轉(zhuǎn)動。 所述的兩根拉桿5之間橫向固定有四根橫撐桿11，以加強拉桿機構(gòu)的強度和運行 的穩(wěn)定性。 所述的電動推桿3的前端通過銷軸7與下推架12連接，電動推桿3伸出的長度決 定平臺升降的高度。 所述的下推架12的兩端裝有滾輪10，滾輪10成對地同定在每組拉桿5的同一側(cè)。 所述每組拉桿5的另一側(cè)由支耳4成對固定，當(dāng)所述電動推桿3運行時，帶動下推 架12使?jié)L輪10在軌道梁9上水平往復(fù)運動，拉桿5帶動踏板1整體上升或下降。 所述的下推架12的兩端通過銷軸7固定滾輪10，中間通過銷軸7連接電動推桿 3，使得電動推桿3在運行的時候，帶動下推架12，進行水平的來回運動，使得滾輪10在軌道 梁9上左右的滾動，滾輪10通過的行程越大，就可以讓平臺的升降自由度更高。 上述的兩組拉桿5之間通過焊接四根橫撐桿11連接到一起，以加強整個拉桿機構(gòu) 強度和運行時的穩(wěn)定性。拉桿5 —端通過銷軸7安裝上滾輪10，可以左右水平的運動，另外 一端通過銷軸7同定在支耳4上，在此端拉桿只能做自由的轉(zhuǎn)動，整個X型的拉桿機構(gòu)中， 在X型的下端左邊的滾輪10在下底架2的軌道梁9上水平運動，右邊通過銷軸7將拉桿固 定在支耳4上，以銷軸7為中心進行相對的轉(zhuǎn)動，而在X型的上端，結(jié)構(gòu)與下端相同，上端的 軌道梁9和支耳4則布置在踏板1的下底面，通過這一結(jié)構(gòu)，將電動推桿3的水平運動實現(xiàn)為整個拉桿機構(gòu)的上下升降運動。 上述的踏板1通過踏板面使人員可以自由安全的進出車庫，踏板1布置在拉桿5 上，左邊端安裝上兩個軌道梁9，右邊端安裝上兩個支耳4，分別與拉桿5的上的滾輪10接 觸和銷軸7固定，使得拉桿5上滾輪10在軌道梁上左右水平運動，銷軸7被固定在支耳上， 該處的拉桿5只能繞銷軸7做自由的回轉(zhuǎn)運動，通過這個結(jié)構(gòu)，使得踏板1做自由的升降運 動，通過調(diào)整電動推桿3的行程來調(diào)整踏板面與車庫的地面，使其保持在同一個水平面，從 而徹底消除了踏板1與車庫地面的臺階差，保證人員順利安全的出入車庫。 上述的下底架2用于承載以上所有的運動機構(gòu)，下底架2牢靠地焊接固定在設(shè)備 的兩根大梁上，下底架2上兩端設(shè)置了軌道梁9和支耳4，一端的兩個軌道梁9保證了拉桿 5上的滾輪10在同一個水平面上做直線運動，另一端的支耳4在裝配好銷軸7后，保證拉桿 5能繞銷軸7自由轉(zhuǎn)動；下底架2上還裝有電動推桿3的固定支架6，將作為整個動力來源 的電動推桿3穩(wěn)固地同定在該支架上，保證了整個機構(gòu)的平穩(wěn)運行。 本實用新型升降平臺既適合常規(guī)的前進入庫和前進出庫的中部乘入式車庫中，也 可以制作成為按特殊要求需要升降的進出入車庫上。
權(quán)利要求一種車庫升降平臺裝置，包括立體停車庫設(shè)備，其特征在于包括，踏板(1)、下底架(2)、電動推桿(3)、拉桿(5)、下推架(12)五部件構(gòu)成，其中，所述踏板(1)的底部設(shè)有軌道梁(9)和支耳(4)，用于踏板(1)與拉桿(5)之間的連接；所述的下底架(2)焊固定在車庫的大梁上，在所述下底架(2)上固定布置有電動推桿(3)、軌道梁(9)和支耳(4)，以使拉桿(5)在軌道梁(9)上保持直線水平運動，所述的電動推桿(3)通過電動推桿支架(6)固定，布置在下底架(2)上，電動推桿(3)的伸縮桿端與下推架(12)中間通過銷軸(7)相互連接，電動推桿(3)是整個平臺進行升降運動的動力裝置，所述的拉桿(5)為兩組X型結(jié)構(gòu)，上端與踏板(1)連接，下端與下底架(2)連接，所述的下推架(12)的兩端裝有滾輪(10)，中間通過銷軸(7)與電動推桿(3)連接，通過所述電動推桿(3)的伸縮使下推架(12)呈水平往復(fù)式運動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫升降平臺裝置，其特征在于所述的拉桿(5)至少有兩 根，通過銷軸(7)相互呈活動連接，所述的銷軸(7)上有尼龍襯塊(8)，用于隔開兩根相鄰的 兩根拉桿(5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車庫升降平臺裝置，其特征在于所述的兩根拉桿(5)之間 橫向固定有四根橫撐桿(11)，以加強拉桿機構(gòu)的強度和運行的穩(wěn)定性。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車庫升降平臺裝置，其特征在于所述的電動推桿(3)的前 端通過銷軸(7)與下推架(12)連接，電動推桿(3)伸出的長度決定平臺升降的高度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車庫升降平臺裝置，其特征在于所述的下推架(12)的兩端 裝有滾輪(IO)，滾輪(10)成對地固定在每組拉桿(5)的同一側(cè)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車庫升降平臺裝置，其特征在于所述每組拉桿(5)的另一 側(cè)由支耳(4)成對固定，當(dāng)所述電動推桿(3)運行時，帶動下推架(12)使?jié)L輪(10)在軌道 梁(9)上水平往復(fù)運動，拉桿(5)就帶動踏板(1)整體上升或下降。
專利摘要本實用新型涉及一種車庫升降平臺裝置，屬立體停車庫用設(shè)備。本裝置主要由踏板1、下底架2、電動推桿3、拉桿5、下推架12五個部分構(gòu)成，通過安裝在下底架2上的電動推桿3做水平直線運動，帶動與電動推桿3相連的下推架12做水平直線運動，下推架12兩端分別與X型的拉桿機構(gòu)連接，該X型拉桿機構(gòu)下部一端與下底架2鉸接，另一端裝配上滾輪10可在下底架2的導(dǎo)軌上自由來回運動，使整個拉桿機構(gòu)由下端的水平運動實現(xiàn)整體的升降，而X型拉桿機構(gòu)上端與踏板1相連，拉桿機構(gòu)的運動帶動踏板1作上下升降運動，實現(xiàn)整個平臺的升降。本裝置可以根據(jù)電動推桿行程的不同來自由的調(diào)節(jié)平臺的升降高度，適用性強。該裝置具有結(jié)構(gòu)而且具有結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)可靠、安裝方便，尤其適用于出入口為中部的乘入式停車設(shè)備，同時適用于任何需要平層的車庫。
文檔編號E04H6/04GK201486187SQ200920189620
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月23日
發(fā)明者傅麗偉, 施曉玲, 陳勇, 陳鋼 申請人:杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司