專(zhuān)利名稱(chēng)：半基坑式雙層停車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
半基坑式雙層停車(chē)裝置適用于商場(chǎng)、私人住宅，企事業(yè)單位，地下或者公共停車(chē)場(chǎng) 等多種場(chǎng)合，屬于汽車(chē)裝備技術(shù)領(lǐng)域最新項(xiàng)目，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎、造型美觀、使用方便、 經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車(chē)越來(lái)越多，汽車(chē)的增多在給人們帶來(lái) 方便的同時(shí)，也給城市道路交通和居民社區(qū)的停車(chē)帶來(lái)了嚴(yán)重問(wèn)題，大小車(chē)輛在市區(qū)街頭 和居民區(qū)內(nèi)的無(wú)序停放，侵占了大量的行人和道路空間，占用了城市綠地面積，是各大城市 的通??；建造立體車(chē)庫(kù)是解決停車(chē)難的有效途徑，大型立體式機(jī)械停車(chē)設(shè)備投資大，回報(bào)周 期長(zhǎng)，維修不便，半基坑式雙層停車(chē)裝置具有明顯優(yōu)勢(shì)。
發(fā)明內(nèi)容半基坑式雙層停車(chē)裝置所要解決的技術(shù)問(wèn)題是利用上層載車(chē)板(2)和下層載車(chē) 板(29)，在一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，解決一個(gè)車(chē)位放兩輛車(chē)的問(wèn)題，并且解決存取的 問(wèn)題。半基坑式雙層停車(chē)裝置能夠起到的有益效果是一方面解決各大城市停車(chē)難問(wèn)題，在 有限的空間內(nèi)停放更多的車(chē)輛；另一方面由于半基坑式雙層停車(chē)裝置的載車(chē)板不與地面直 接接觸，從而能夠起到防盜作用。半基坑式雙層停車(chē)裝置主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱、載車(chē)板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、手動(dòng)機(jī) 構(gòu)、安全防護(hù)機(jī)構(gòu)、防滑裝置和防水報(bào)警裝置八部分組成；載車(chē)板安裝在鋼結(jié)構(gòu)立柱上，控 制系統(tǒng)通過(guò)停車(chē)裝置底部的電動(dòng)機(jī)(26)和傳動(dòng)系統(tǒng)，由升降鏈條(7)帶動(dòng)載車(chē)板，防水報(bào) 警裝置通過(guò)液位開(kāi)關(guān)(27)獲取水位信號(hào)，防滑裝置通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)擋車(chē)板(6)完成擋車(chē)動(dòng) 作，安全防護(hù)機(jī)構(gòu)固定在載車(chē)板和鋼結(jié)構(gòu)立柱框架上，手動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)手動(dòng)輪(12)控制載車(chē) 板的動(dòng)作。鋼結(jié)構(gòu)立柱部分主要由防震支架⑴和升降立柱(9)組成，起支撐作用。載車(chē)板部分由上層載車(chē)板(2)，下層載車(chē)板(29)，拉桿(35)，上連桿(14)下連桿 (15)和尾板(17)組成。上層載車(chē)板(2)與下層載車(chē)板(29)平行布置，上、下兩層載車(chē)板 由拉桿(35)通過(guò)拉桿上銷(xiāo)軸(10)和拉桿下銷(xiāo)軸(37)連接，上層載車(chē)板(2) —端由浮動(dòng)桿 (11)固定，浮動(dòng)桿(11)另一端固定在升降鏈條(7)上；上層、下層載車(chē)板后端分別通過(guò)上 轉(zhuǎn)軸(30)和下轉(zhuǎn)軸(28)連接于防震支架(1)上；下層載車(chē)板(29)與尾板(17)由尾板軸 (36)連接，尾板(17)前端通過(guò)上連桿(14)和下連桿(15)和上層載車(chē)板(2)前端連接，上 連桿(14)與下連桿(15)通過(guò)上鉸鏈軸(13)和下鉸接軸(16)連接，實(shí)現(xiàn)上層、下兩層載車(chē) 板的同步，承載汽車(chē)上下運(yùn)動(dòng)，完成汽車(chē)的存取。傳動(dòng)系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)(26)，減速器(25)，主動(dòng)鏈輪(24)，主傳動(dòng)鏈(23)，從動(dòng)鏈輪 (19)，主傳動(dòng)軸(21)，從升降鏈輪(8)，升降鏈條(7)組成。電動(dòng)機(jī)(26)和減速器(25)布 置于整個(gè)框架的一側(cè)，減速器(25)通過(guò)主動(dòng)鏈輪(24)連接主傳動(dòng)軸(21)主傳動(dòng)軸(21)
3右側(cè)安裝有從動(dòng)鏈輪(19)，從動(dòng)鏈輪(19)通過(guò)主傳動(dòng)軸(21)帶動(dòng)從升降鏈輪(8)，起到傳 送動(dòng)力的作用。手動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由離合器(20)，手動(dòng)輪(12)，手動(dòng)鏈輪(42)，手動(dòng)傳動(dòng)鏈(18)，下 方鏈輪(38)，連接軸(40)，手搖減速器(41)組成；切換手柄(39)與離合器(20)相連，離合 器(20)上裝有下方鏈輪(38)和從動(dòng)鏈輪(19)，離合器(20)與主傳動(dòng)軸(21)相連，手動(dòng)傳 動(dòng)鏈(18)分別與手動(dòng)鏈輪(42)、下方鏈輪(38)相連，連接軸(40)安裝在手搖減速器(41) 上，手搖減速器(41)安裝于升降立柱(9)上，手動(dòng)輪(12)與手動(dòng)鏈輪(42)連接在連接軸 (40)上。安全防護(hù)機(jī)構(gòu)主要由防落塊(34)，軌道(31)，凸輪(32)和銷(xiāo)釘(33)組成；防落 塊(34)固定在上層載車(chē)板(2)上，凸輪(32)和銷(xiāo)釘(33)裝在防落塊(34)上，軌道(31)安 裝在支架(3)上，當(dāng)升降鏈條(7)斷開(kāi)時(shí)，凸輪(32)將銷(xiāo)釘(33)推出，載車(chē)板繼續(xù)下落。防水報(bào)警裝置由液位開(kāi)關(guān)(27)組成，基坑中的水到達(dá)一定深度后，液位開(kāi)關(guān) (27)閉合，電動(dòng)機(jī)(26)工作，上層載車(chē)板(2)提升到最高位置，當(dāng)有水進(jìn)入時(shí)，可以防水報(bào) 警，保護(hù)車(chē)輛。防滑裝置主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)，齒條(5)，擋車(chē)板(6)組成；裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)上 的齒輪與齒條(5)相嚙合，擋車(chē)板(6)與齒條(5)固定在一起，行程開(kāi)關(guān)安裝在擋車(chē)板(6) 上，當(dāng)車(chē)駛?cè)霑r(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)帶動(dòng)齒條(5)，擋車(chē)板(6)落下，觸到行程開(kāi)關(guān)停止，當(dāng)需要復(fù) 位時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)反轉(zhuǎn)，擋車(chē)板(6)回到原始位置。

圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)右視圖。圖2是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)正視圖。圖中1.防震支架，2.上層載車(chē)板，3.支架，4.驅(qū)動(dòng)電機(jī)，5.齒條，6.擋車(chē)板，7.升 降鏈條，8.從升降鏈輪，9.升降立柱，10.拉桿上銷(xiāo)軸，11.浮動(dòng)桿，12.手動(dòng)輪，13.上鉸接 軸，14.上連桿，15.下連桿，16.下鉸接軸，17.尾板，18.手動(dòng)傳動(dòng)鏈，19.從動(dòng)鏈輪，20.離 合器，21.主傳動(dòng)軸，22.主升降鏈輪，23.主傳動(dòng)鏈，24.主動(dòng)鏈輪，25.減速器，26.電動(dòng)機(jī)， 27.液位開(kāi)關(guān)，28.下轉(zhuǎn)軸，29.下層載車(chē)板，30.上轉(zhuǎn)軸，31.軌道，32.凸輪，33.銷(xiāo)釘，34.防 落塊，35.拉桿，36.尾板軸，37.拉桿下銷(xiāo)軸，38.下方鏈輪，39.切換手柄，40.手動(dòng)傳動(dòng)鏈， 41.手搖減速器，42.手動(dòng)鏈輪。
具體實(shí)施方式
電動(dòng)機(jī)(26)通過(guò)減速器(25)帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪(24)，主動(dòng)鏈輪(24)連接主傳動(dòng)鏈 (23)，主傳動(dòng)鏈(23)帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪(19)，從動(dòng)鏈輪(19)連接上轉(zhuǎn)軸(30)，從而帶動(dòng)升降鏈 輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，升降鏈條(7)上固定有浮動(dòng)桿(11)，浮動(dòng)桿(11)帶動(dòng)上層載車(chē)板(2)運(yùn)動(dòng)，上 層載車(chē)板(2)通過(guò)拉桿(35)與下層載車(chē)板(29)相連，實(shí)現(xiàn)上層載車(chē)板(2)和下層載車(chē)板 (29)可以同步俯仰運(yùn)動(dòng)。當(dāng)兩載車(chē)板同步仰起到上位時(shí)，尾板(17)在上連桿(14)和下連 桿(15)的拉動(dòng)下與地面平齊，車(chē)輛可通過(guò)尾板(17)進(jìn)入或者駛出下層載車(chē)板(29)，實(shí)現(xiàn)對(duì) 下層載車(chē)板(29)上車(chē)輛的存??；當(dāng)兩載車(chē)板同步俯落到下位時(shí)，車(chē)輛可進(jìn)入或者駛出上層 載車(chē)板(2)，實(shí)現(xiàn)對(duì)上層載車(chē)板(2)上車(chē)輛的存取。
4[0016]安全防護(hù)機(jī)構(gòu)的實(shí)施方式正常工作時(shí)，防落塊(34)可在軌道(31)內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)鏈 條斷裂時(shí)，鏈條內(nèi)的壓力傳感器將電信號(hào)傳遞過(guò)來(lái)，帶動(dòng)凸輪(32)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而將銷(xiāo)釘(33) 推出，卡在軌道(31)的凹槽里，防止載車(chē)板墜落。手動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)施方式切換手柄(39)控制離合器(20)，離合器(20)與下方鏈輪 (38)嚙合，手動(dòng)輪(12)連在手搖減速器(41)上，手搖減速器(41)連接手動(dòng)鏈輪(42)，手 動(dòng)鏈輪(42)帶動(dòng)手動(dòng)傳動(dòng)鏈(18)，手動(dòng)傳動(dòng)鏈(18)與下方鏈輪(38)嚙合，升降鏈條(7) 帶動(dòng)載車(chē)板仰俯升降。防水報(bào)警裝置的實(shí)施方式地下水位過(guò)高時(shí)，液位開(kāi)關(guān)(27)閉合，電動(dòng)機(jī)(26)工 作，將上層載車(chē)板(2)升到最高位置。
權(quán)利要求半基坑式雙層停車(chē)裝置，其特征在于主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱、載車(chē)板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、安全防護(hù)機(jī)構(gòu)、防滑裝置和防水報(bào)警裝置八部分組成；載車(chē)板安裝在鋼結(jié)構(gòu)立柱上，控制系統(tǒng)通過(guò)停車(chē)裝置底部的電動(dòng)機(jī)(26)和傳動(dòng)系統(tǒng)，由升降鏈條(7)帶動(dòng)載車(chē)板，防水報(bào)警裝置通過(guò)液位開(kāi)關(guān)(27)獲取水位信號(hào)，防滑裝置通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)擋車(chē)板(6)完成擋車(chē)動(dòng)作，安全防護(hù)機(jī)構(gòu)固定在載車(chē)板和鋼結(jié)構(gòu)立柱框架上，手動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)手動(dòng)輪(12)控制載車(chē)板的動(dòng)作。
2.按照權(quán)利要求1所述的半基坑式雙層停車(chē)裝置其特征在于載車(chē)板部分主要由上層 載車(chē)板(2)，下層載車(chē)板(29)，拉桿(35)，上連桿(14)，下連桿(15)和尾板(17)組成；上層 載車(chē)板(2)與下層載車(chē)板(29)平行布置，拉桿(35)連接上層、下層載車(chē)板，上層載車(chē)板(2) 與升降鏈條⑵相連，尾板(17)后端與下層載車(chē)板(29)連接，尾板(17)通過(guò)上連桿(14)、 下連桿(15)與上層載車(chē)板(2)連接，上、下層載車(chē)板后端通過(guò)上轉(zhuǎn)軸(30)、下轉(zhuǎn)軸(28)連 接在防震支架(1)上。
3.按照權(quán)利要求1所述的半基坑式雙層停車(chē)裝置其特征在于手動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由離合器 (20)，手動(dòng)輪(12)，手動(dòng)鏈輪(42)，手動(dòng)傳動(dòng)鏈(18)，下方鏈輪(38)，連接軸(40)，手搖減速 器(41)組成；切換手柄(39)與離合器(20)相連，離合器(20)上裝有下方鏈輪(38)和從 動(dòng)鏈輪(19)，離合器(20)與主傳動(dòng)軸(21)相連，手動(dòng)傳動(dòng)鏈(18)分別與手動(dòng)鏈輪(42)、 下方鏈輪(38)相連，連接軸(40)安裝在手搖減速器(41)上，手搖減速器(41)安裝于升降 立柱(9)上，手動(dòng)輪(12)與手動(dòng)鏈輪(42)連接在連接軸(40)上。
4.按照權(quán)利要求1所述的半基坑式雙層停車(chē)裝置其特征在于安全防護(hù)裝置主要由防 落塊(34)，軌道(31)，凸輪(32)和銷(xiāo)釘(33)組成；防落塊(34)固定在上層載車(chē)板(2)上， 凸輪(32)和銷(xiāo)釘(33)裝在防落塊(34)上，軌道(31)安裝在支架(3)上，當(dāng)升降鏈條(7) 斷開(kāi)時(shí)，凸輪(32)將銷(xiāo)釘(33)推出，載車(chē)板繼續(xù)下落。
5.按照權(quán)利要求1所述的半基坑式雙層停車(chē)裝置其特征在于防滑裝置主要由驅(qū)動(dòng)電 機(jī)(4)，齒條(5)，擋車(chē)板(6)組成；裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)上的齒輪與齒條(5)相嚙合，擋車(chē)板 (6)與齒條(5)固定在一起，行程開(kāi)關(guān)安裝在擋車(chē)板(6)上，當(dāng)車(chē)駛?cè)霑r(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)帶動(dòng) 齒條(5)，擋車(chē)板(6)落下，觸到行程開(kāi)關(guān)停止，當(dāng)需要復(fù)位時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)反轉(zhuǎn)，擋車(chē)板 (6)回到原始位置。
專(zhuān)利摘要半基坑式雙層停車(chē)裝置主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱部分，載車(chē)板部分，傳動(dòng)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，安全防護(hù)機(jī)構(gòu)和手動(dòng)機(jī)構(gòu)、防水報(bào)警裝置、防滑裝置八部分組成。半基坑式雙層停車(chē)裝置通過(guò)電動(dòng)機(jī)(26)經(jīng)減速器(25)連接升降鏈條(7)，升降鏈條(7)上固定有浮動(dòng)桿(11)，浮動(dòng)桿(11)另一端固定在上層載車(chē)板(2)上，上層載車(chē)板(2)通過(guò)拉桿(35)連接下層載車(chē)板(29)，上層載車(chē)板(2)和下層載車(chē)板(29)的前端分別連接上連桿(14)和下連桿(15)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)(26)或者手動(dòng)輪(12)工作時(shí)，升降鏈條(7)帶動(dòng)上層載車(chē)板(2)和下層載車(chē)板(29)同步仰俯運(yùn)動(dòng)，達(dá)到分別存取上、下層車(chē)輛的目的。
文檔編號(hào)E04H6/42GK201747094SQ20092023931
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者張代聰, 張海明, 李凱嶺, 李萌, 楊偉, 楊玉龍, 王麗麗, 陳艾超 申請(qǐng)人:李凱嶺