專利名稱：立體停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種停車設(shè)備。尤其是一種斜拉升降式家用立體停車設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的停車庫都是鋼筋混凝土建筑，投資大，空間利用率低，實用性比較差； 現(xiàn)在市場上有了垂直升降式的立體車庫，這樣的車庫可以利用空間多層存放車輛，但是上 面與下面的車輛出入又相互受到影響，不能隨意出入，而且占地面積大，成本高。不能有效 解決大中城市和住宅小區(qū)停車難的問題。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上現(xiàn)狀的不足之處，提供一種斜拉升降式的，制 作簡單，占用地方面積小的，車輛出入方便的立體停車設(shè)備。本實用新型解決其技術(shù)問題所 采用技術(shù)方案是本實用新型是由立柱與橫架相連接構(gòu)成的車庫體以及吊箱組成，電機設(shè) 置在橫架上，電機通過油絲繩與滾輪裝置相連，滾輪裝置與頂梁固定在一起設(shè)置在吊箱的 上部，斜拉桿一端連接在車庫體底部，另一端與頂梁相連，吊箱的底部設(shè)置有放車板，放車 板的一端設(shè)置有上車板。斜拉桿形狀為彎曲形狀。 本實用新型的立體停車設(shè)備和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下特點一、本實用新型設(shè)計 科學，制作簡單，造價低；二、本實用新型能使車輛出入方便，無需避讓；三、本實用新型占 地面積小。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
附


圖1是一種立體停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式參照說明書附圖對立體停車設(shè)備作以下詳細地說明。 本實用新型的立體停車設(shè)備主要是由立柱2與橫架1相連接構(gòu)成的車庫體以及吊 箱5組成，電機6設(shè)置在橫架1上，電機6通過油絲繩3與滾輪裝置4相連，滾輪裝置4與 頂梁7固定在一起設(shè)置在吊箱5的上部，斜拉桿8 —端連接在車庫體底部，另一端與頂梁7 相連，吊箱5的底部設(shè)置有放車板IO，放車板10的一端設(shè)置有上車板9。斜拉桿8形狀為 彎曲形狀。 本實用新型的一種立體停車設(shè)備在使用過程中，車輛停在吊箱5的放車板10上。 在停車過程中可以通過電機搖控器，控制電機6運轉(zhuǎn)，帶動油絲繩3和滾輪裝置4運動，可 以使吊箱5產(chǎn)生斜方向的升降，從而完成車輛的停放任務(wù)。這種斜拉式的停車方式，可以使 停車裝置占地面積小，可以使出入車輛無須避讓，各停其位，解決了目前市面上的同類產(chǎn)品 上下車輛出入不方便的，占用面積大的缺點，適合家庭及小型單位使用。[0010] 構(gòu)成本產(chǎn)品的各個部分及它們之間的相互連接或制作均可以采用現(xiàn)有技術(shù)或其 它可能的技術(shù)。
權(quán)利要求立體停車設(shè)備，包括立柱(2)與橫架(1)相連接構(gòu)成的車庫體以及吊箱5，其特征在于電機(6)設(shè)置在橫架(1)上，電機(6)通過油絲繩(3)與滾輪裝置(4)相連，滾輪裝置(4)與頂梁(7)固定在一起設(shè)置在吊箱(5)的上部，斜拉桿(8)一端連接在車庫體底部，另一端與頂梁(7)相連，吊箱(5)的底部設(shè)置有放車板(10)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的立體停車設(shè)備，其特征在于所述的吊箱(5)底部的放車板 (10) 一端設(shè)置有上車板(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種停車設(shè)備。尤其是一種斜拉升降式家用立體停車設(shè)備。本實用新型是由立柱與橫架相連接構(gòu)成的車庫體以及吊箱組成，電機設(shè)置在橫架上，電機通過油絲繩與滾輪裝置相連，滾輪裝置與頂梁固定在一起設(shè)置在吊箱的上部，斜拉桿一端連接在車庫體底部，另一端與頂梁相連，吊箱的底部設(shè)置有放車板，放車板的一端設(shè)置有上車板。本實用新型的立體停車設(shè)備和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，占地面積小，能使車輛出入方便，無需避讓等特點。
文檔編號E04H6/06GK201521127SQ20092024042
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者田大軍 申請人:田大軍