專(zhuān)利名稱(chēng)：一種傾斜式停車(chē)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停放車(chē)輛的設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的停車(chē)設(shè)備的技術(shù)中，大部分的基本原理是框架結(jié)構(gòu)、整車(chē)起吊、群車(chē)移動(dòng)等 方案。其成本高、能耗大，存取車(chē)輛時(shí)間長(zhǎng)，安裝地點(diǎn)受地理?xiàng)l件影響大。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有停車(chē)設(shè)備的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種低成本、節(jié)能、存取方便快 捷、不受地理?xiàng)l件影響的傾斜式停車(chē)設(shè)備。本實(shí)用新型的發(fā)明目的是由以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種傾斜式停車(chē)設(shè)備，包括 前坡道，轉(zhuǎn)軸，移動(dòng)框架，橫移通軸，橫移電機(jī)，橫移驅(qū)動(dòng)輪，移動(dòng)框架橫梁，橫移導(dǎo)向輪組成 的橫移部分，包括轉(zhuǎn)軸套，車(chē)臺(tái)邊梁，防滑裝置，停車(chē)臺(tái)板，車(chē)臺(tái)中橫梁，蓋板，車(chē)臺(tái)后橫梁， 后坡道組成的車(chē)臺(tái)部分，橫移部分的轉(zhuǎn)軸與車(chē)臺(tái)部分轉(zhuǎn)軸套的配合使其兩部分能夠沿軸心 相互轉(zhuǎn)動(dòng)；液壓缸是傾斜式停車(chē)設(shè)備的動(dòng)力源。橫移部分與車(chē)臺(tái)部分能夠形成一個(gè)夾角，或共成水平狀態(tài)。傾斜式停車(chē)設(shè)備，能夠橫向移動(dòng)。起重部分由安全裝置，液壓缸組成。前坡道固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸連接移動(dòng)框架橫梁，兩根移動(dòng)框架與移動(dòng)框架橫梁相 連接。轉(zhuǎn)軸套與車(chē)臺(tái)邊梁、停車(chē)臺(tái)板相連接，兩車(chē)臺(tái)邊梁、停車(chē)臺(tái)板中間連接有車(chē)臺(tái)中橫 梁、蓋板、車(chē)臺(tái)后橫梁。后坡道固定在車(chē)臺(tái)邊梁、停車(chē)臺(tái)板、車(chē)臺(tái)后橫梁上。起重系統(tǒng)的液壓缸一端固定在移動(dòng)框架橫梁中部，且可沿軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)，一端固定 在車(chē)臺(tái)中橫梁中部，且可沿軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓缸是傾斜式停車(chē)設(shè)備的動(dòng)力源，液壓缸能夠使 橫移部分與車(chē)臺(tái)部分形成一個(gè)夾角，或共成水平狀態(tài)。安全裝置上端固定在車(chē)臺(tái)中橫梁中 部?jī)蓚?cè)，且與起重系統(tǒng)的液壓缸上端同軸方向安裝，且可沿軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)，安全裝置的下端套 在液壓缸的外壁上滑動(dòng)，上面有自鎖與釋放裝置。防滑裝置的固定板固定在停車(chē)臺(tái)板的下面，固定板有兩個(gè)軸座，分別用轉(zhuǎn)軸a、轉(zhuǎn) 軸b連接著防滑擋板桿、動(dòng)桿，轉(zhuǎn)軸c連接著動(dòng)桿、千斤桿，轉(zhuǎn)軸d連接著千斤桿與防滑擋板 桿，形成一個(gè)四連桿結(jié)構(gòu)。千斤桿固定有千斤、推板；防滑擋板桿下端設(shè)有滑輪，滑道一端固 定在轉(zhuǎn)軸上，另一端固定在移動(dòng)框架上；滑道上設(shè)有頂桿、頂桿彈簧。轉(zhuǎn)軸b上設(shè)有動(dòng)桿彈簧，動(dòng)桿彈簧的作用是使動(dòng)桿與固定板以轉(zhuǎn)軸b為中心始終 有一個(gè)打開(kāi)的力。千斤的作用是在防滑裝置打開(kāi)的情況下，在動(dòng)桿彈簧的作用力下控制轉(zhuǎn) 軸b、轉(zhuǎn)軸C、轉(zhuǎn)軸d的位置形成一條線，保持四連桿形成一個(gè)準(zhǔn)三角形。頂桿是破壞四連桿 形成的準(zhǔn)三角形，以利于防滑裝置收起的作用，推板是當(dāng)頂桿完成破壞四連桿形成的準(zhǔn)三 角形后，將頂桿推離所頂?shù)奈恢茫岳诜阑b置順利收起。[0013]本實(shí)用型性的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低；小巧靈活，耗能低；能夠移動(dòng)，安放 不受地理?xiàng)l件影響；停車(chē)設(shè)備是單車(chē)使用，存取方便快捷。

圖1是停車(chē)狀態(tài)的主視圖；圖2是上下車(chē)狀態(tài)的主視圖；圖3是上下車(chē)狀態(tài)的俯視圖；圖4是防滑部分停車(chē)狀態(tài)；圖5是防滑部分運(yùn)動(dòng)過(guò)程；圖6是防滑部分上下車(chē)狀態(tài)；圖7是多臺(tái)設(shè)備的組合樣式。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖進(jìn)行說(shuō)明。前坡道1，轉(zhuǎn)軸2，移動(dòng)框架5，橫移通軸7，橫移電機(jī)12，橫移驅(qū)動(dòng)輪13，移動(dòng)框架 橫梁14和橫移導(dǎo)向輪15組成的橫移部分。轉(zhuǎn)軸套3，車(chē)臺(tái)邊梁4，防滑裝置6，停車(chē)臺(tái)板8， 車(chē)臺(tái)中橫梁9，蓋板16，車(chē)臺(tái)后橫梁17和后坡道18組成的車(chē)臺(tái)部分。安全裝置10上端固 定在車(chē)臺(tái)中橫梁9中部?jī)蓚?cè)。防滑裝置6的固定板20固定在停車(chē)臺(tái)板8的下面，千斤桿29 固定有千斤26。圖1所示的本實(shí)用新型的傾斜式停車(chē)設(shè)備的未停車(chē)狀態(tài)。橫移部分與車(chē)臺(tái)部分能 夠形成一個(gè)夾角，或共成水平狀態(tài)。傾斜式停車(chē)設(shè)備，能夠橫向移動(dòng)。當(dāng)有車(chē)輛要停泊時(shí)， 傾斜式停車(chē)設(shè)備根據(jù)程序，橫移電機(jī)12啟動(dòng)，向前橫移一個(gè)設(shè)備寬的距離后停止橫移，接 著車(chē)臺(tái)部分以轉(zhuǎn)軸套3軸心為圓心，順時(shí)針?lè)牌?，?jiàn)圖2。此時(shí)待泊車(chē)輛開(kāi)上車(chē)臺(tái)部分，駕駛 人員鎖車(chē)后離開(kāi)停車(chē)設(shè)備。停車(chē)設(shè)備根據(jù)程序再次啟動(dòng)，車(chē)臺(tái)逆時(shí)針升至與橫移部分形成 所設(shè)定夾角后停止上升，接著橫移電機(jī)12啟動(dòng)，橫移部分向后移動(dòng)歸位。一個(gè)停車(chē)周期完 成。當(dāng)車(chē)臺(tái)部分以轉(zhuǎn)軸套3軸心為圓心，順時(shí)針?lè)牌綍r(shí)，防滑裝置6是打開(kāi)的，也就是 處于工作狀態(tài)，見(jiàn)圖4。車(chē)臺(tái)部分繼續(xù)下降，頂桿31頂至轉(zhuǎn)軸c 27的部位，見(jiàn)圖5，車(chē)臺(tái)部 分再繼續(xù)下降，頂桿31克服了動(dòng)桿彈簧24的彈力，使動(dòng)桿25沿轉(zhuǎn)軸b 23為中心順時(shí)針旋 轉(zhuǎn)，同時(shí)千斤桿29沿轉(zhuǎn)軸d30為中心逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)、防滑擋板桿19沿轉(zhuǎn)軸a21為中心逆時(shí)針 旋轉(zhuǎn)，在四連桿的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，推板28將頂桿31推離所頂位置，此時(shí)防滑擋板桿19下端所 設(shè)的滑輪22已與滑道33上面接觸，在上壓下擠狀態(tài)下，四連桿沿著剛才旋轉(zhuǎn)的方向繼續(xù)旋 轉(zhuǎn)，車(chē)臺(tái)部分也放平了，防滑裝置6也完全收起。見(jiàn)圖6。如果車(chē)臺(tái)部分上面有車(chē)輛，可以沒(méi) 有任何障礙開(kāi)走了。起重系統(tǒng)的液壓缸11 一端固定在移動(dòng)框架橫梁14中部，且可沿軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)，一端 固定在車(chē)臺(tái)中橫梁9中部，且可沿軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)車(chē)臺(tái)部分上面有車(chē)輛或無(wú)車(chē)輛時(shí)，傾斜式 停車(chē)設(shè)備都要翹起復(fù)位。當(dāng)車(chē)臺(tái)部分以轉(zhuǎn)軸套3軸心為圓心，逆時(shí)針升起時(shí)，防滑裝置6是 收起的，也就是處于關(guān)閉狀態(tài)，見(jiàn)圖6。車(chē)臺(tái)部分開(kāi)始上升，由于車(chē)臺(tái)部分與橫移部分夾角變 大，防滑裝置6也就有了打開(kāi)的空間，防滑裝置6在動(dòng)桿彈簧24的彈力下，將防滑裝置6完全打開(kāi)，處于工作狀態(tài)，見(jiàn)圖5，此時(shí)的車(chē)臺(tái)部分與橫移部分夾角不足以使車(chē)輛下滑，打開(kāi)的 防滑裝置6防止了夾角變大時(shí)車(chē)輛的下滑。頂桿31沒(méi)有了滑輪22的擠壓，在頂桿彈簧32 的拉力下，復(fù)位到準(zhǔn)工作狀態(tài)。見(jiàn)圖5。圖7是多個(gè)傾斜式停車(chē)設(shè)備的組合，兩個(gè)以上的傾斜式停車(chē)設(shè)備的液壓缸11連接 同一臺(tái)液壓站或動(dòng)力裝置，以利于多臺(tái)傾斜式停車(chē)設(shè)備共用一臺(tái)液壓站或其它動(dòng)力裝置。 圖中是三個(gè)傾斜式停車(chē)設(shè)備的組合。本實(shí)用新型在眾多停車(chē)設(shè)備的種類(lèi)中又創(chuàng)造了一個(gè)新的品種，而且是成本低、耗 能小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、存取車(chē)輛快、安裝條件限制少。
權(quán)利要求一種傾斜式停車(chē)設(shè)備，包括前坡道(1)，轉(zhuǎn)軸(2)，移動(dòng)框架(5)，橫移通軸(7)，橫移電機(jī)(12)，橫移驅(qū)動(dòng)輪(13)，移動(dòng)框架橫梁(14)，橫移導(dǎo)向輪(15)組成的橫移部分，包括轉(zhuǎn)軸套(3)，車(chē)臺(tái)邊梁(4)，防滑裝置(6)，停車(chē)臺(tái)板(8)，車(chē)臺(tái)中橫梁(9)，蓋板(16)，車(chē)臺(tái)后橫梁(17)，后坡道(18)組成的車(chē)臺(tái)部分，其特征在于橫移部分的轉(zhuǎn)軸(2)與車(chē)臺(tái)部分轉(zhuǎn)軸套(3)的配合使其兩部分能夠沿軸心相互轉(zhuǎn)動(dòng)；液壓缸(11)是傾斜式停車(chē)設(shè)備的動(dòng)力源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傾斜式停車(chē)設(shè)備，其特征在于橫移部分與車(chē)臺(tái)部分能夠 形成一個(gè)夾角，或共成水平狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種傾斜式停車(chē)設(shè)備，其特征在于傾斜式停車(chē)設(shè)備，能夠 橫向移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傾斜式停車(chē)設(shè)備，其特征在于停車(chē)臺(tái)板(8)下面裝有防 滑裝置(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種傾斜式停車(chē)設(shè)備，其特征在于防滑裝置(6)包括防滑擋 板桿(19)，固定板(20)，轉(zhuǎn)軸a(21)，滑輪(22)，轉(zhuǎn)軸b (23)，動(dòng)桿彈簧(24)，動(dòng)桿(25)，千 斤(26)，轉(zhuǎn)軸c (27)，推板(28)，千斤桿(29)，轉(zhuǎn)軸d (30)，頂桿(31)，頂桿彈簧(32)，滑道 (33)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種傾斜式停車(chē)設(shè)備，其特征在于防滑裝置(6)的固定板 (20)固定在停車(chē)臺(tái)板(8)的下面，固定板(20)有兩個(gè)軸座，分別用轉(zhuǎn)軸a (21)、轉(zhuǎn)軸b (23) 連接著防滑擋板桿(19)、動(dòng)桿(25)，轉(zhuǎn)軸c(27)連接著動(dòng)桿(25)、千斤桿(29)，轉(zhuǎn)軸d(30) 連接著千斤桿(29)與防滑擋板桿(19)，形 成一個(gè)四連桿結(jié)構(gòu)；千斤桿(29)固定有千斤 (26)、推板(28)；防滑擋板桿(19)下端設(shè)有滑輪(22)，滑道(33) —端固定在轉(zhuǎn)軸(2)上， 另一端固定在移動(dòng)框架(5)上；滑道(33)上設(shè)有頂桿(31)、頂桿彈簧(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傾斜式停車(chē)設(shè)備，其特征在于液壓缸(11)一端固定在移 動(dòng)框架橫梁(14)中部，且可沿軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)，一端固定在車(chē)臺(tái)中橫梁(9)中部，且可沿軸方向 轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種傾斜式停車(chē)設(shè)備，其特征在于液壓缸(11)能夠使橫移部 分與車(chē)臺(tái)部分形成一個(gè)夾角，或共成水平狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傾斜式停車(chē)設(shè)備，其特征在于車(chē)臺(tái)中橫梁(9)中部?jī)蓚?cè) 固定安全裝置(10)上端，安全裝置(10)上端與起重系統(tǒng)的液壓缸(11)上端同軸方向安 裝，且可沿軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)，安全裝置(10)的下端套在液壓缸(11)的外壁上滑動(dòng)，上面有自鎖 與釋放裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5或6或7或8所述的一種傾斜式停車(chē)設(shè)備，其特征在 于兩個(gè)以上的傾斜式停車(chē)設(shè)備的液壓缸(11)連接同一臺(tái)液壓站或動(dòng)力裝置。
專(zhuān)利摘要一種傾斜式停車(chē)設(shè)備，包括前坡道1，轉(zhuǎn)軸2，移動(dòng)框架4，橫移通軸6，橫移電機(jī)11，橫移驅(qū)動(dòng)輪12，移動(dòng)框架橫梁13，橫移導(dǎo)向輪14組成的橫移部分，轉(zhuǎn)軸套3，車(chē)臺(tái)邊梁4，防滑裝置6，停車(chē)臺(tái)板8，車(chē)臺(tái)中橫梁9，蓋板1 6，車(chē)臺(tái)邊橫梁17，后坡道18組成的車(chē)臺(tái)部分，起重部分由安全裝置10，液壓缸11組成。本實(shí)用新型在眾多停車(chē)設(shè)備的種類(lèi)中又創(chuàng)造了一個(gè)新的品種，而且是成本低、耗能小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、存取車(chē)輛快、安裝條件限制少。
文檔編號(hào)E04H6/38GK201627392SQ20092029170
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月3日
發(fā)明者姚玉善 申請(qǐng)人:姚玉善