專利名稱：軌枕生產(chǎn)用傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌枕生產(chǎn)用傳動裝置。
背景技術(shù)：
龍廈軌枕場為龍廈鐵路生產(chǎn)SK-2型雙塊式軌枕，采用德國海斯公司的軌枕生產(chǎn) 設(shè)備。生產(chǎn)線設(shè)計(jì)為流水線作業(yè)，側(cè)翻平臺在清理模具后，要回到水平位置將模具向下一工 序傳送。由于側(cè)翻時模具受重力作用會貼緊側(cè)翻平臺護(hù)欄，造成模具傳送困難，從而影響整 個流水線生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌枕生產(chǎn)用傳動裝置，以解決上述原有機(jī)構(gòu)的不 足之處。本實(shí)用新型的軌枕生產(chǎn)用傳動裝置，包括平臺傳動軸、液壓油缸和側(cè)翻平臺側(cè)壁， 平臺傳動軸連接于側(cè)翻平臺側(cè)壁，液壓油缸連接于平臺傳動軸，在側(cè)翻平臺側(cè)壁上的兩個 位置加裝有兩個軸承。進(jìn)一步，軸承通過軸桿固定在側(cè)翻平臺側(cè)壁，使軸承的一部分在平臺側(cè)壁內(nèi)，一部 分突出側(cè)壁面。本實(shí)用新型在不改變主要設(shè)備的情況下，用很小的投入減少了模具和設(shè)備的磨 損，加快了生產(chǎn)線的流轉(zhuǎn)速度。

圖1為側(cè)翻平臺側(cè)翻前示意圖；圖2為側(cè)翻平臺側(cè)翻時示意圖；圖3為側(cè)翻平臺側(cè)翻后示意圖；圖4為本實(shí)用新型的側(cè)翻平臺主視圖；圖5為本實(shí)用新型的側(cè)翻平臺俯視圖。圖中1-模具，2-平臺傳動軸，3-液壓油缸，4-側(cè)翻平臺側(cè)壁，5-軸承。
具體實(shí)施方式
為了減小模具與側(cè)翻平臺之間的摩擦力，使模具順利傳送，在不改變主要設(shè)備裝 置的前提下，本實(shí)用新型的軌枕生產(chǎn)用傳動裝置，包括平臺傳動軸2、液壓油缸3和側(cè)翻平 臺側(cè)壁4，平臺傳動軸2連接于側(cè)翻平臺側(cè)壁4，液壓油缸3連接于平臺傳動軸2，在側(cè)翻平 臺側(cè)壁4上的A、B位置加裝了兩個軸承5，軸承5通過軸桿固定在側(cè)翻平臺側(cè)壁4，使軸承 5 —部分在平臺側(cè)壁內(nèi)，一部分突出側(cè)壁面。當(dāng)側(cè)翻時，模具1不接觸平臺側(cè)面，而是接觸 軸承5，從而減小模具1與側(cè)翻平臺的接觸面積，同時兩個軸承5的轉(zhuǎn)動方向與平臺傳動軸 2傳動方向一致，變滑動摩擦為滾動摩擦，減小摩擦力，使模具1能夠輕快便捷的傳送，保證流水線生產(chǎn)順暢進(jìn)行。 雖然上面已經(jīng)參考附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理 解，在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對本實(shí)用新型作出各種不同的修改和 變化。因此，應(yīng)該理解上述的實(shí)施例不是限制，而是各個方面的舉例說明。
權(quán)利要求一種軌枕生產(chǎn)用傳動裝置，包括平臺傳動軸(2)、液壓油缸(3)和側(cè)翻平臺側(cè)壁(4)，平臺傳動軸(2)連接于側(cè)翻平臺側(cè)壁(4)，液壓油缸(3)連接于平臺傳動軸(2)，其特征在于在側(cè)翻平臺側(cè)壁(4)上的兩個位置加裝有兩個軸承(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌枕生產(chǎn)用傳動裝置，其特征在于所述軸承(5)通過軸桿 固定在側(cè)翻平臺側(cè)壁(4)上，軸承(5)的一部分在側(cè)翻平臺側(cè)壁內(nèi)，一部分突出于側(cè)壁面。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種軌枕生產(chǎn)用傳動裝置，包括平臺傳動軸、液壓油缸和側(cè)翻平臺側(cè)壁，平臺傳動軸連接于側(cè)翻平臺側(cè)壁，液壓油缸連接于平臺傳動軸，在側(cè)翻平臺側(cè)壁上的兩個位置加裝有兩個軸承。軸承通過軸桿固定在側(cè)翻平臺側(cè)壁，使軸承的一部分在平臺側(cè)壁內(nèi)，一部分突出側(cè)壁面。本實(shí)用新型的軌枕生產(chǎn)用傳動裝置在不改變主要設(shè)備裝置的前提下，減小了模具與側(cè)翻平臺之間的摩擦力，使模具能夠輕快便捷的傳送，保證流水線生產(chǎn)順暢進(jìn)行。
文檔編號B28B17/00GK201559250SQ20092029259
公開日2010年8月25日 申請日期2009年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月14日
發(fā)明者金偉, 陳慶懷 申請人:中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司