專利名稱：從列式平面移動類車庫牽引掛鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及立體停車庫的牽引裝置，特別指一種從列式平面移動類車庫的車板牽引掛鉤。
背景技術(shù)：
立體停車庫的牽引的裝置，用于車板之間的相互牽引。常用的牽引方法有鋼絲繩牽引、鏈條或齒輪的牽引，這些牽引方法零部件多而雜亂，易出現(xiàn)故障，且需要潤滑，有油污，有噪聲，不適合現(xiàn)代智能立體停車庫配套使用。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明克服傳統(tǒng)的牽引裝置的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，牽引效率高的從列式平面移動類車庫牽引掛鉤。技術(shù)方案本發(fā)明包含陰掛鉤和陽掛鉤，陰掛鉤的“豎”側(cè)面和“鉤”側(cè)面的兩頭部分呈鍥型，中間部分厚、平直；陽掛鉤的“豎”側(cè)面和“鉤”側(cè)面的兩頭部分呈鍥型(4、)，中間部分厚、平直；陰掛鉤的“彎”底面平直，“彎”底面的的開口部分呈喇叭口型，中間部分窄、 平直；陽掛鉤的“彎”底面平直，“彎”底面的的開口部分呈喇叭口型，中間部分窄、平直；陰掛鉤和陽掛鉤能夠咬合良好，陰掛鉤的“彎”底面的最窄部分的寬度大于陽掛鉤的“鉤”側(cè)面最厚部分的寬度，咬合時的間隙為0. 1-2. Ocm0所述的喇叭口型和鍥型均為圓潤的弧形。所述的“豎”側(cè)面和“鉤”側(cè)面的邊緣部位的厚度小于中心部的厚度。所述的陰掛鉤和陽掛鉤的尺寸有相近的取值范圍?！皬潯钡酌娴拈L度介于6-20cm， 高度介于3-lOcm，厚度介于0. 5-2. 0cm，“豎”側(cè)面和“鉤”側(cè)面長度相等，介于5-15cm ；“豎” 側(cè)面的高度介于5-15cm，厚度介于0. 5-3. Ocm ；“鉤”側(cè)面的高度介于3-12cm，厚度介于 0. 5-3. Ocm0 “豎”側(cè)面的高度大于“鉤”側(cè)面的高度，高度差做好不大于“彎”底面的厚度。所述的陰掛鉤和陽掛鉤的“豎”側(cè)面分別對應(yīng)安裝于從列式平面移動類車庫的車板左右兩個側(cè)面的橫梁上，“彎”底面垂直于橫梁、平行于車板平面，“鉤”側(cè)面伸出橫梁外； 安裝方法有螺栓連接或焊接。有益效果本發(fā)明的掛鉤結(jié)構(gòu)和形狀合理，強度高，耐腐蝕，安裝方便，開合速度快，阻力小，是從列式平面移動類車庫的理想的牽引配件。


圖1是本發(fā)明的一個裝配示意圖；圖2是本發(fā)明的一個陰掛鉤的剖面示意圖；圖3是本發(fā)明的一個陽掛鉤的剖面示意圖。
具體實施方式
制造如圖2所示的“豎彎鉤”型立體結(jié)構(gòu)的陰掛鉤，陰掛鉤的“豎”側(cè)面1和“鉤” 側(cè)面3的兩頭部分呈鍥型4，中間部分厚、平直；陰掛鉤的“彎”底面2平直，“彎”底面2的的開口部分呈喇叭口型5，中間部分窄、平直；“鉤”側(cè)面3的中心軸線6。制造如圖3所示的倒置的“豎彎鉤”型立體結(jié)構(gòu)的陽掛鉤，陽掛鉤的“豎”側(cè)面r 和“鉤”側(cè)面3、的兩頭部分呈鍥型4、，中間部分厚、平直；陽掛鉤的“彎”底面 平直，“彎” 底面的的開口部分呈喇叭口型5、，中間部分窄、平直；“鉤”側(cè)面3、的中心軸線6、。所有的U型的“豎”側(cè)面和“鉤”側(cè)面的邊緣部位的厚度小于中心部的厚度。U型的底面的長度為10cm，高度為10cm，厚度介于0. 5-2. Ocm ；“豎”側(cè)面和“鉤”側(cè)面長度相等， 均為IOcm ；“豎”側(cè)面的高度為10cm，厚度介于0. 5-2. Ocm ；“鉤”側(cè)面的高度為8cm，厚度介于0. 5-3. Ocm;“豎”側(cè)面的高度大于“鉤”側(cè)面的高度，高度差為2cm，等于“彎”底面的厚度；喇叭口型和鍥型均為圓潤的弧形。如圖1所示，陰掛鉤和陽掛鉤組裝到一起，能夠咬合良好，陰掛鉤的“彎”底面2的最窄部分的寬度大于陽掛鉤的“鉤”側(cè)面;T最厚部分的寬度，咬合時的間隙為0.5cm。陰掛鉤的鉤”側(cè)面3的中心軸線6和“陽掛鉤的鉤”側(cè)面3、的中心軸線6、基本重合。陰掛鉤的“豎”側(cè)面1和陽掛鉤的“豎”側(cè)面f分別對應(yīng)安裝于從列式平面移動類車庫的車板左右兩個側(cè)面的橫梁上，“彎”底面2和 垂直于橫梁、平行于車板平面，“鉤” 側(cè)面3和3、伸出橫梁外，當甲車板從同一平面的縱向移動經(jīng)過乙車板的旁邊，甲車板的左側(cè)橫梁與乙車板的右側(cè)橫梁平齊時，甲車板的陰掛鉤和乙車板的陽掛鉤處于交錯位置，兩個“鉤”側(cè)面3和3、將咬合在一起，這時乙車板的橫向移位將可帶動甲車板一同橫向移位。 當甲車板在縱向移動離開乙車板的距離超過牽引掛鉤的寬度時，兩車板的陰掛鉤和陽掛鉤脫鉤，甲乙兩車板的移位互不影響。
權(quán)利要求
1.一種從列式平面移動類車庫牽引掛鉤，包含陰掛鉤和陽掛鉤，其特征在于所述的陰掛鉤為“豎彎鉤”型立體結(jié)構(gòu)，陽掛鉤為倒置的“豎彎鉤”型立體結(jié)構(gòu)；陰掛鉤的“豎”側(cè)面(1)和“鉤”側(cè)面(3)的兩頭部分呈鍥型G)，中間部分厚、平直；陽掛鉤的“豎”側(cè)面(Γ) 和“鉤”側(cè)面(3、)的兩頭部分呈鍥型(4、)，中間部分厚、平直；陰掛鉤的“彎”底面(2)平直，“彎”底面的的開口部分呈喇叭口型(5)，中間部分窄、平直；陽掛鉤的“彎”底面O、)平直，“彎”底面的的開口部分呈喇叭口型(5、)，中間部分窄、平直；陰掛鉤和陽掛鉤能夠咬合良好，陰掛鉤的“彎”底面O)的最窄部分的寬度大于陽掛鉤的“鉤”側(cè)面(3、)最厚部分的寬度，咬合時的間隙為0. 1-2. Ocm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的從列式平面移動類車庫牽引掛鉤，其特征在于所述的鍥型 (4) D和喇叭口型(5)、(5、)均為圓潤的弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的從列式平面移動類車庫牽引掛鉤，其特征在于所述的“豎” 側(cè)面(1)、(Γ)和“鉤”側(cè)面(3)、(3、)的邊緣部位的厚度小于中心部的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的從列式平面移動類車庫牽引掛鉤，其特征在于所述的“彎” 底面(2) D的長度介于6-20011，高度介于3-10011，厚度介于0.5-2.0011;“豎”側(cè)面(1)、 (Γ)長度介于5-15011，高度介于5-15011，厚度介于0.5-3.0011;“鉤”側(cè)面(3)、(3、)的長度介于5-15cm，高度介于3-12cm，厚度介于0. 5-3. 0cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的從列式平面移動類車庫牽引掛鉤，其特征在于所述的 “豎”側(cè)面(1)、(Γ)的高度大于“鉤”側(cè)面(3)、(3、)的高度，高度差不大于“彎”底面O)、的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的從列式平面移動類車庫牽引掛鉤，其特征在于所述的陰掛鉤“豎”側(cè)面(1)和陽掛鉤的“豎”側(cè)面(Γ)分別對應(yīng)安裝于從列式平面移動類車庫的車板左右兩個側(cè)面的橫梁上，“彎”底面O)、垂直于橫梁、平行于車板平面，“鉤”側(cè)面(3)、(3、)伸出橫梁外；安裝方法有螺栓連接或焊接。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種從列式平面移動類車庫牽引掛鉤，由鑄鋼材質(zhì)制造，并做表面磷化熱處理而成。包含陰掛鉤和陽掛鉤兩種零件，陰掛鉤為“豎彎鉤”型立體結(jié)構(gòu)，陽掛鉤為倒置的“豎彎鉤”型立體結(jié)構(gòu)?！柏Q”側(cè)面和“鉤”側(cè)面的兩頭部分呈鍥型，“彎”底面的的開口部分呈喇叭口型。陰掛鉤和陽掛鉤能夠咬合良好，咬合時的間隙介于0.1-2.0cm。本發(fā)明的掛鉤結(jié)構(gòu)和形狀合理，強度高，耐腐蝕，安裝方便，開合速度快，阻力小，是從列式平面移動類車庫的理想的牽引配件。
文檔編號E04H6/42GK102312595SQ20101021208
公開日2012年1月11日 申請日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者陸興華 申請人:江蘇金冠立體停車系統(tǒng)工程有限公司