專利名稱：升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站及塔體的安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及郵電通信塔，尤其是一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站及塔體的 安裝方法。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外的郵電通信塔，主要有三種形式，一是桁架結(jié)構(gòu)多邊形角鋼塔，二是桁 架結(jié)構(gòu)多邊形鋼管塔，三是圓錐形單管塔，都是與地面固定連接，不能移動(dòng)，在某些特定場(chǎng) 合，會(huì)造成通信不暢，如運(yùn)動(dòng)會(huì)場(chǎng)地，或臨時(shí)召開大型集會(huì)場(chǎng)地等，在這些場(chǎng)地多增設(shè)通信 塔極不經(jīng)濟(jì)，必須設(shè)計(jì)一種可移動(dòng)式的通信塔站加以解決。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，塔 體和機(jī)房與可拆卸基礎(chǔ)連接，具有靈活方便，工期短，造價(jià)低等特點(diǎn)。本發(fā)明所要解決的另一技術(shù)問題在于提供上述升降套節(jié)式塔體的安裝方法。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通 信基站，其中，塔體由若干套節(jié)連接而成，由頂升裝置將塔體套節(jié)升降，塔體下部與一體化 組合機(jī)房聯(lián)接，或與標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱式機(jī)房連接，最后塔體下部的底腳鉸座和機(jī)房與基礎(chǔ)固 定連接。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的塔體為三邊形桁架結(jié)構(gòu)，由塔柱、斜桿和橫桿連接而 成；塔體的套節(jié)由塔體底節(jié)內(nèi)套裝塔體第二套節(jié)和塔體第三套節(jié)疊合在一起，構(gòu)成三套節(jié) 或以上的塔體。在上述方案的基礎(chǔ)上，在兩塔體套節(jié)段之間留有一定間隙，在外套節(jié)頂部和內(nèi)套 節(jié)根部均裝有升降導(dǎo)輪，塔體的塔柱作為升降導(dǎo)輪的導(dǎo)軌。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的頂升裝置，包括頂升絲桿、頂升螺母、輸出軸為空心 的蝸輪減速器和電動(dòng)機(jī)；頂升絲桿的法蘭用螺栓與塔體底節(jié)的底部連接，頂升螺母安裝在 蝸輪減速器的空心輸出軸內(nèi)，蝸輪減速器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，并安裝在塔體第二套節(jié)的底部。在上述方案的基礎(chǔ)上，塔體底節(jié)的底部設(shè)有底腳鉸座，底腳鉸座和機(jī)房與基礎(chǔ)固 定連接。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的機(jī)房為桁架結(jié)構(gòu)，其頂部設(shè)有起板裝置。在上述方案的基礎(chǔ)上，在塔體每套節(jié)的塔柱上均裝有自鎖及安全保險(xiǎn)裝置；頂升 絲桿的上下段端部設(shè)有行程限位裝置。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的基礎(chǔ)為模塊化可拆卸移動(dòng)式結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是
1、塔體為由若干套節(jié)連接而成的疊合式可升降的塔體，可就地組裝后用起板裝置豎立 起來，組裝方便，減少高空作業(yè)；
2、塔體套節(jié)的升降采用頂升絲桿、頂升螺母、蝸輪減速器和電動(dòng)機(jī)組成的頂升裝置頂升，安全可靠；
3、塔體與一體化組合機(jī)房連成整體，以增加整體的剛度和穩(wěn)定性；
4、采用模塊化可拆移動(dòng)式基礎(chǔ)，使整體通信塔移動(dòng)方便，不需固定用地，造價(jià)低廉。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的三套節(jié)疊合式塔體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明的塔體第二套節(jié)頂升結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明的塔體第三套接頂升結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)號(hào)說明
1 一底腳鉸座；2 —塔體底節(jié)； 3 —塔體第二套節(jié)；
4一塔體第三套節(jié)； 5 —頂升絲桿； 6 —頂升螺帽； 7 一起板裝置；8 一塔體底節(jié)導(dǎo)輪；9 一塔體第二套節(jié)導(dǎo)輪；
10 一塔體第三套節(jié)導(dǎo)輪；11 一行程限位裝置；12 —機(jī)房； 13 —基石出。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。請(qǐng)參與圖1至5所示，本發(fā)明由三邊形桁架組成的疊合套節(jié)式塔體，塔體根據(jù)塔的 高度組成三套節(jié)式塔體或四套節(jié)式塔體(本實(shí)施例為三套節(jié)式塔體，分別為塔體底節(jié)2、塔 體第二套節(jié)3和塔體第三套節(jié)4)。由頂升裝置將疊合的塔體套節(jié)逐節(jié)頂升，塔體底節(jié)2的 下部與一體化組合機(jī)房連接，或與標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱式機(jī)房連接，最后塔體底節(jié)2下部的底腳 鉸座1和機(jī)房與可移動(dòng)式基礎(chǔ)連接，塔體頂部設(shè)有避雷針和天線支架，天線支架與通信信 號(hào)線連接(見圖1所示)。其中，三邊形桁架結(jié)構(gòu)塔體，由塔柱、斜桿、橫桿連接而成；塔體底節(jié)2內(nèi)套裝有塔 體第二套節(jié)3和塔體第三套節(jié)4 (見圖3所示)，疊合在一起構(gòu)成三套節(jié)塔體，根據(jù)塔體高度 可設(shè)置塔體第四套節(jié)。在兩塔體套節(jié)段之間留有一定間隙，相鄰兩套節(jié)采用內(nèi)、外套裝(以外側(cè)套節(jié)和內(nèi) 側(cè)套節(jié)區(qū)分)，在外側(cè)套節(jié)頂部和內(nèi)側(cè)套節(jié)根部均裝有升降導(dǎo)輪，即塔體底節(jié)導(dǎo)輪8、塔體第 二套節(jié)導(dǎo)輪9和塔體第三套節(jié)導(dǎo)輪10 (見圖3所示)，塔體的塔柱作為升降導(dǎo)軌，在內(nèi)側(cè)套 節(jié)和外側(cè)套節(jié)升降時(shí)，導(dǎo)輪和導(dǎo)軌之間可減少升降時(shí)所產(chǎn)生的摩擦力。起板裝置7安裝在機(jī)房頂部，鋼絲繩一端與起板裝置7連接，另一端與塔體底節(jié)4 上部連接。所述的頂升裝置，由頂升絲桿5、頂升螺母6、輸出軸為空心的蝸輪減速器和電動(dòng) 機(jī)組成，頂升絲桿5的法蘭用螺栓和塔體底節(jié)2底部連接，頂升螺母6安裝在蝸輪減速器的 空心輸出軸內(nèi)，蝸輪減速器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，并安裝在塔體第二套節(jié)3的底部。在塔體每套節(jié)的塔柱上均裝有自鎖及安全保險(xiǎn)裝置。頂升絲桿5的上下端部裝有行程限位裝置11。
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所述的一體化機(jī)房12為桁架結(jié)構(gòu)，頂部為框架，塔體底部鉸座1和機(jī)房12與可移 動(dòng)模塊型基礎(chǔ)連接，機(jī)房12頂部用鋼絲繩與塔體拉接。所述的模塊型基礎(chǔ)13，只要將安裝場(chǎng)地平整夯實(shí)，地耐力達(dá)到彡12t/m2，將模塊基 礎(chǔ)13安裝放平連成一體。升降套節(jié)式塔體的三邊形桁架塔體套節(jié)安裝方法如下
(1)在地面平鋪安裝，塔體底節(jié)2內(nèi)套裝塔體第二套節(jié)3和塔體第三套節(jié)4，并將塔體 第二套節(jié)3的根部和塔體第三套節(jié)4的根部用螺栓螺母臨時(shí)連接；
(2)將頂升絲桿5底部的法蘭用螺栓與塔體底節(jié)2的底部連接；
(3)將頂升螺母6裝于蝸輪減速器的空心軸內(nèi)連接；蝸輪減速器與電動(dòng)機(jī)連接，并安裝 在塔體第二套節(jié)3的底部；
(4)在塔體第三套接4頂部安裝天線支架和避雷針；
(5)起板裝置7安裝在機(jī)房12頂部，鋼絲繩一端與起板裝置7連接，另一端與塔體底4 上部連接后，啟動(dòng)起板裝置7，將整個(gè)塔體豎直；
(6)正向啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)蝸輪減速器，使頂升螺母6旋轉(zhuǎn)，將塔體第二套節(jié)3連同塔體 第三套節(jié)4爬升到塔體底節(jié)2頂部的行程限位裝置11止；拆除塔體底節(jié)2底部與頂升絲桿 5的法蘭螺栓；
(7)反向啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)蝸輪減速器，使頂升螺母反向旋轉(zhuǎn)，將頂升絲桿5提升到塔 體第二套節(jié)3內(nèi)，固定頂升絲桿5法蘭與塔體第二套節(jié)3的連接，再拆除塔體第二套節(jié)3與 塔體第三套接4之間臨時(shí)連接的螺栓螺母，此時(shí)，塔體底節(jié)2與塔體第二套節(jié)3根部已連成 一體；
(8)正向啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)蝸輪減速器，使頂升螺母6旋轉(zhuǎn)，使塔體第三套接4沿頂升絲 桿5往上爬升，直至爬升到塔體第二套節(jié)3頂部行程限位裝置11止，至此升降套節(jié)式塔體 已全部爬升到設(shè)計(jì)高度。
權(quán)利要求
一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于塔體由若干套節(jié)連接而成，由頂升裝置將塔體套節(jié)升降，塔體下部與一體化組合機(jī)房聯(lián)接，或與標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱式機(jī)房連接，最后塔體下部的底腳鉸座和機(jī)房與基礎(chǔ)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于所述的塔 體為三邊形桁架結(jié)構(gòu)，由塔柱、斜桿和橫桿連接而成；塔體的套節(jié)由塔體底節(jié)內(nèi)套裝塔體第 二套節(jié)和塔體第三套節(jié)疊合在一起，構(gòu)成三套節(jié)或以上的塔體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于在兩塔體 套節(jié)段之間留有一定間隙，在外套節(jié)頂部和內(nèi)套節(jié)根部均裝有升降導(dǎo)輪，塔體的塔柱作為 升降導(dǎo)輪的導(dǎo)軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于所述 的頂升裝置，包括頂升絲桿、頂升螺母、輸出軸為空心的蝸輪減速器和電動(dòng)機(jī)；頂升絲桿的 法蘭用螺栓與塔體底節(jié)的底部連接，頂升螺母安裝在蝸輪減速器的空心輸出軸內(nèi)，蝸輪減 速器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，并安裝在塔體第二套節(jié)的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于塔體底節(jié) 的底部設(shè)有底腳鉸座，底腳鉸座和機(jī)房與基礎(chǔ)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于所述 的機(jī)房為桁架結(jié)構(gòu)，其頂部設(shè)有起板裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于在塔體每 套節(jié)的塔柱上均裝有自鎖及安全保險(xiǎn)裝置；頂升絲桿的上下段端部設(shè)有行程限位裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于所述的基 礎(chǔ)為模塊化可拆卸移動(dòng)式結(jié)構(gòu)。
9.針對(duì)權(quán)利要求1至8之一所述的升降套節(jié)式塔體的安裝方法，其特征在于三邊形 桁架塔體套節(jié)安裝方法如下(1)在地面平鋪安裝，塔體底節(jié)內(nèi)套裝塔體第二套節(jié)和塔體第三套節(jié)，并將塔體第二套 節(jié)的根部和塔體第三套節(jié)的根部用螺栓螺母臨時(shí)連接；(2)將頂升絲桿底部的法蘭用螺栓與塔體底節(jié)的底部連接；(3)將頂升螺母裝于蝸輪減速器的空心軸內(nèi)連接；蝸輪減速器與正反雙向旋轉(zhuǎn)的電動(dòng) 機(jī)連接，并安裝在塔體第二套節(jié)的底部；(4)在塔體第三套接頂部安裝天線支架和避雷針；(5)起板裝置安裝在機(jī)房頂部，鋼絲繩一端與起板裝置連接，另一端與塔體底節(jié)上部連 接后，啟動(dòng)起板裝置，將整個(gè)塔體豎直，并與基礎(chǔ)固定連接；(6)正向啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)蝸輪減速器，使頂升螺母旋轉(zhuǎn)，將塔體第二套節(jié)連同塔體第 三套節(jié)爬升到塔體底節(jié)頂部的行程限位裝置止；拆除塔體底節(jié)底部與頂升絲桿的法蘭螺 栓；(7)反向啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)蝸輪減速器，使頂升螺母反向旋轉(zhuǎn)，將頂升絲桿提升到塔體 第二套節(jié)內(nèi)，固定頂升絲桿法蘭與塔體第二套節(jié)底部連接，再拆除塔體第二套節(jié)與塔體第 三套接之間臨時(shí)連接的螺栓螺母，此時(shí)，塔體底節(jié)與塔體第二套節(jié)根部已連成一體；(8)正向啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)蝸輪減速器，使頂升螺母旋轉(zhuǎn)，使塔體第三套接沿頂升絲桿 往上爬升，直至爬升到塔體第二套節(jié)頂部行程限位裝置止，至此升降套節(jié)式塔體已全部爬升到設(shè)計(jì)高度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其中，塔體由若干套節(jié)連接而成，由頂升裝置將塔體套節(jié)升降，塔體下部與一體化組合機(jī)房連接，或與標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱式機(jī)房連接，最后塔體下部的底腳鉸座和機(jī)房與基礎(chǔ)固定連接。優(yōu)點(diǎn)是塔體為由若干套節(jié)連接而成的疊合式可升降的塔體，可就地組裝后用起板裝置豎立起來，組裝方便，減少高空作業(yè)；塔體套節(jié)的升降采用頂升絲桿、頂升螺母、蝸輪減速器和電動(dòng)機(jī)組成的頂升裝置頂升，安全可靠；塔體與一體化組合機(jī)房連成整體，以增加整體的剛度和穩(wěn)定性；采用模塊化可拆移動(dòng)式基礎(chǔ)，使整體通信塔移動(dòng)方便，不需固定用地，造價(jià)低廉。
文檔編號(hào)E04H12/34GK101915007SQ20101026329
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者屠黑男, 林偉民, 蔣演德, 邱裕忠 申請(qǐng)人:上海同演建筑科技有限公司;浙江寧遠(yuǎn)塔桅制造有限公司