專利名稱：基于無線通信的小區(qū)車位自動控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于安全防護技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車位綜合自動控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的車位控制裝置單純的局限于車位鎖。傳統(tǒng)車位鎖包括手動車位鎖和通過遙 控控制的自動車位鎖。由于手動車位鎖在用戶上車離開時關(guān)閉車位鎖的過程可能造成不方便，所以出現(xiàn) 了遙控器控制的自動車位鎖。電機的輸出軸與減速傳動裝置連接，減速傳動裝置的輸出軸與停車位擋桿連接， 電機控制裝置包括無線編碼發(fā)射模塊、編碼接收模塊、驅(qū)動電路、電源電路、開關(guān)元件和行 程開關(guān)；無線編碼發(fā)射模塊發(fā)射身份編碼，編碼接收模塊解碼，當解碼后的編碼與無線編碼 發(fā)射模塊發(fā)射的編碼一致，編碼接收模塊經(jīng)驅(qū)動電路、開關(guān)元件控制電機的電源接通，到達 預(yù)定位置后，行程開關(guān)切斷電機電源，實現(xiàn)車鎖的自動開關(guān)。雖然車位鎖的出現(xiàn)使得使用了車位鎖的車位避免了被外來車輛占用的情況，但是 仍然存在外來車輛在非車位位置隨便停放車輛造成交通上的不便，并且缺少防止小區(qū)車輛 被盜的措施。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種車位綜合自動控制系統(tǒng)，該 種自動控制系統(tǒng)能夠(1)解決傳統(tǒng)車位鎖遺留下來的外來車輛占用非車位區(qū)域而形成小 區(qū)交通混亂的問題。(2)抑制外來車輛的同時，合理管理小區(qū)住戶親友拜訪時所駕車輛的進 出和停放。(3)防止本小區(qū)住戶利用現(xiàn)在使用普通車位鎖管理的車位的以外的區(qū)域長時間 停放車輛。(4)實現(xiàn)已購買車位的小區(qū)住戶的車輛的防盜功能。為此，本發(fā)明采用如下的技 術(shù)方案一種基于無線通信的小區(qū)車位自動控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在小區(qū)入口處控制端、住 戶遙控器、用于控制住戶車位鎖電機的住戶車位鎖、用于控制非住戶車位鎖電機的非住戶 車位鎖、設(shè)置在每個住戶車位和非住戶車位處的紅外探測器、與與控制端相連的顯示器或 聲音報警裝置，其中，住戶遙控器用于與控制端通訊并遙控住戶車位鎖；住戶車位鎖根據(jù)設(shè)置在該住戶車位處的紅外探測器傳送來的信息，判斷住戶車輛 是否被盜，若判斷被盜，則向控制端發(fā)送該住戶車輛被盜的信息，由控制端通過顯示器或聲 音報警裝置發(fā)出相應(yīng)的提醒信號；非住戶車位鎖根據(jù)設(shè)置在該非住戶車位處的紅外探測器傳送來的信息，判斷非住 戶車輛是否離開所分配的車位，若判斷已離開，則自動關(guān)閉該車位鎖；所述的控制端，用于完成如下的功能(1)接收住戶遙控器發(fā)送來的信息，根據(jù)該 信息，對住戶車輛進行身份鑒定、登記和監(jiān)管；(2)為非小區(qū)住戶車輛分配車位和設(shè)定停留
3時間限制；(3)與各個住戶車位鎖和非住戶車位鎖之間通過無線通信方式傳送信息，對各 個車位鎖進行巡檢；若判斷非小區(qū)車輛停留時間超時，則通過顯示器或聲音報警裝置發(fā)出 相應(yīng)的提醒信號。作為優(yōu)選實施方式，所述的控制端包括第一 CPU和能夠接收第一 CPU發(fā)送的信息 的第二 CPU ；所述的住戶遙控器與第一 CPU之間建立有無線通信聯(lián)系，所述的第二 CPU用于 巡檢各個車位鎖，并與顯示器或聲音報警裝置相連；所述的控制端在對住戶車輛進行身份 鑒定后，打開小區(qū)路障。本發(fā)明的有益效果在于它結(jié)合了多種功能從而形成了功能更全面的系統(tǒng)。在小區(qū) 入口添加控制端不但能夠方便的區(qū)分小區(qū)住戶和外來人員的車輛，同時還為拜訪小區(qū)住戶 的司機更合理的安排車位，從而解決了現(xiàn)在使用的普通車位鎖遺留下來的外來車輛亂停亂 放的問題。同時還將維持車位秩序和保證車輛安全結(jié)合在一起，只要發(fā)生盜車時間就會向 小區(qū)保衛(wèi)處報警，將控制，管理和監(jiān)控結(jié)合在一起從而更有效的保證住戶的利益和財產(chǎn)安 全。


圖1本發(fā)明的自動控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施例方式本發(fā)明的整個設(shè)計可分為部分小區(qū)入口的控制端、用戶攜帶的遙控器、小區(qū)業(yè)主 使用的車位鎖、非小區(qū)車輛使用的車位鎖和紅外線探測器。(1)控制端鑒權(quán)小區(qū)入口處的控制端由兩個CPU控制。CPU I管理小區(qū)車輛進入小區(qū)時身份的 鑒別，CPU II管理發(fā)生盜車事的報警和被盜車輛判別。當車輛到達小區(qū)門口時，控制端會在 CPU的控制下發(fā)射無線電信號。當用戶手中的遙控器接收到信號時從睡眠狀態(tài)切換到工作 狀態(tài)并發(fā)射一個每個用戶特有的序列。控制端接收到該信號后會在寄存器中查詢小區(qū)車輛 登記記錄，如果是該小區(qū)車輛，則打開路障。如果沒有接收到將要進入的車輛發(fā)出信號，即 該車輛并非小區(qū)住戶所有，則由控制端查找到一個可用的非小區(qū)住戶的車位，并提示保安 對該車輛信息進行登記包括車主電話、分配的車位、所拜訪住戶的地址等信息，然后由保安 打開路障。如果該車輛停留時間超過小區(qū)設(shè)定的時間限制，控制端的CPU II會發(fā)出指令提 醒保安某車位的車輛停車超時，可以找到該車主催促其離開。如果進入小區(qū)的不是住戶的車輛，當車輛離開所分配的車位時，紅外線感應(yīng)器探 測到車輛離開后會通知紅外感應(yīng)器內(nèi)的CPU關(guān)閉車位鎖。(2)防盜當進入小區(qū)的車輛是小區(qū)住戶的車輛時，住戶可以使用遙控器打開車位鎖，停入 車位。當住戶開車離開車位時可使用車位鎖關(guān)閉車位。當有盜賊盜竊住戶的車輛時因為盜 賊手中沒有遙控器，也就不能關(guān)閉車位鎖。如果車位鎖旁安裝的紅外線探測器探測到汽車 離開，但超過小區(qū)設(shè)定的安全時間后車位鎖仍沒有關(guān)閉，則認為車輛是被盜賊開走。此時車 位鎖的處理器向小區(qū)入口的控制端報警，并查找到該車位對應(yīng)車輛的牌照號，通知保安禁 止打開路障。
本實施例主要器件的選擇如下。 (1)數(shù)據(jù)傳輸?shù)木唧w實現(xiàn)用以上的具體器件取代框圖中的各個模塊。控制端CPU II和車位鎖的CPU之間的 通訊可以采用無線多跳結(jié)構(gòu)，也可以采用GPRS無線通訊方式。車位鎖以自己的地址報告盜 竊或者獲得車位分配信號。其他涉及無線信號傳輸?shù)陌刂贫税l(fā)送信號激活遙控器，遙控器返回信號來完 成住戶的鑒權(quán)的過程以及用戶使用遙控器打開和關(guān)閉車位鎖的過程。無線信號傳輸使用的 是NRF24L01模塊提供的2. 4G信道。最高工作速率是2Mbps且抗干擾能力強。(2)功能的具體實現(xiàn)當車輛到達小區(qū)門口時，控制端的CPU I控制信號收發(fā)模塊發(fā)射無線電信號。當 用戶手中的遙控器的信號收發(fā)模塊接收到信號時把該信號交給遙控器的CPU進行分析。如 果是激活信號，遙控器的信號收發(fā)模塊則從睡眠狀態(tài)切換到工作狀態(tài)并發(fā)射一個每個用戶 特有的序列給控制端的CPU I。CPU I接收到該信號后會在寄存器中查詢小區(qū)車輛登記記 錄，如果是該小區(qū)車輛，則打開路障。如果沒有接收到將要進入的車輛發(fā)出信號，即該車輛 并非小區(qū)住戶所有。此時CPU I向CPU II發(fā)出中斷信號，由CPU II在寄存器中通過查表的 方法找到一個可用的非小區(qū)住戶的車位并通過LCD屏幕顯示該車位位置。同時提示保安對 該車輛信息進行登記包括車主電話、分配的車位、所拜訪住戶的地址等信息，然后由保安打 開路障。在每個非住戶車位被分配后，CPU II會開始使用計時中斷，如果該車輛停留時間超 過小區(qū)設(shè)定的時間限制，CPU II會發(fā)出指令提醒保安某車位的車輛停車超時，可以找到該車 主并催促其離開。如果進入小區(qū)的不是住戶的車輛，當車輛離開所分配的車位時，紅外線感應(yīng)器探 測到車輛離開后會通知非住戶車位鎖的CPU關(guān)閉車位鎖。對于小區(qū)的住戶，可以使用遙控器打開或者關(guān)閉車位鎖。住戶車位鎖實現(xiàn)防盜功能的過程住戶車位鎖內(nèi)的TCRT3000探測器會向車位上 的汽車發(fā)射紅外線當紅外線不再被遮擋時，車位的CPU探測到TCRT3000輸出口的電壓變 化。如果車位鎖旁的紅外線探測器探測到汽車離開，但超過小區(qū)設(shè)定的安全時間后車位鎖 仍沒有關(guān)閉，則認為車輛是被盜賊開走。此時車位鎖的處理器向小區(qū)入口的控制端CPU II 通過揚聲器報警，查找到小區(qū)住戶車位信息，并通過LCD屏幕顯示該車位對應(yīng)車輛的牌照號，通知保安禁止打開路障。
權(quán)利要求
一種基于無線通信的小區(qū)車位自動控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在小區(qū)入口處控制端、住戶遙控器、用于控制住戶車位鎖電機的住戶車位鎖、用于控制非住戶車位鎖電機的非住戶車位鎖、設(shè)置在每個住戶車位和非住戶車位處的紅外探測器、與與控制端相連的顯示器或聲音報警裝置，其中，所述的住戶遙控器用于與控制端通訊并遙控住戶車位鎖；住戶車位鎖根據(jù)設(shè)置在該住戶車位處的紅外探測器傳送來的信息，判斷住戶車輛是否被盜，若判斷被盜，則向控制端發(fā)送該住戶車輛被盜的信息，由控制端通過顯示器或聲音報警裝置發(fā)出相應(yīng)的提醒信號；非住戶車位鎖根據(jù)設(shè)置在該非住戶車位處的紅外探測器傳送來的信息，判斷非住戶車輛是否離開所分配的車位，若判斷已離開，則自動關(guān)閉該車位鎖；所述的控制端，用于完成如下的功能(1)接收住戶遙控器發(fā)送來的信息，根據(jù)該信息，對住戶車輛進行身份鑒定、登記和監(jiān)管；(2)為非小區(qū)住戶車輛分配車位和設(shè)定停留時間限制；(3)與各個住戶車位鎖和非住戶車位鎖之間通過無線通信方式傳送信息，對各個車位鎖進行巡檢；若判斷非小區(qū)車輛停留時間超時，則通過顯示器或聲音報警裝置發(fā)出相應(yīng)的提醒信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線通信的小區(qū)車位自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述 的控制端包括第一 CPU和能夠接收第一 CPU發(fā)送的信息的第二 CPU ；所述的住戶遙控器與 第一 CPU之間建立有無線通信聯(lián)系，所述的第二 CPU用于巡檢各個車位鎖，并與顯示器或聲 音報警裝置相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線通信的小區(qū)車位自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述 的控制端在對住戶車輛進行身份鑒定后，打開小區(qū)路障。
全文摘要
本發(fā)明屬于安全防護技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種基于無線通信的小區(qū)車位自動控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在小區(qū)入口處控制端、住戶遙控器、用于控制住戶車位鎖電機的住戶車位鎖、用于控制非住戶車位鎖電機的非住戶車位鎖、設(shè)置在每個住戶車位和非住戶車位處的紅外探測器、與控制端相連的顯示器或聲音報警裝置。本發(fā)明的自動控制系統(tǒng)，將對小區(qū)車位的控制，管理和監(jiān)控結(jié)合在一起從而更有效的保證小區(qū)住戶的利益和財產(chǎn)安全。
文檔編號E04H6/42GK101915004SQ20101027206
公開日2010年12月15日 申請日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者呂澄 申請人:天津大學(xué)