專利名稱：大直徑預(yù)應(yīng)力鋼索高空穿越裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種建筑施工用設(shè)備，特別涉及一種大直徑預(yù)應(yīng)力鋼索高空穿越
裝置O
背景技術(shù)：
目前，對于大跨度預(yù)應(yīng)力張弦結(jié)構(gòu)來說，其鋼索安裝多采用索體抬吊的方法，這種 索體抬吊的方法適應(yīng)于小跨度張弦結(jié)構(gòu)、單榀的張弦結(jié)構(gòu)；不足之處①投入機械設(shè)備及 人力資源較多，②由于鋼索的柔性，抬吊施工難度大，③只有當(dāng)索體安裝完成后，才能進行 上部結(jié)構(gòu)的安裝，延誤工期。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種施工簡便、機械投入 少、能夠縮短工期的大直徑預(yù)應(yīng)力鋼索高空穿越裝置。本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種大直徑 預(yù)應(yīng)力鋼索高空穿越裝置，包括兩條平行設(shè)置的軌道和與所述兩條軌道適配的四輪小車， 所述兩條軌道的外側(cè)分別固接有欄桿，所述兩條軌道之間安裝有滾軸。所述軌道由槽口向上的型鋼制成。所述軌道的兩端的下部設(shè)有擋管。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是①只需事先在支撐腳手架中索體的安裝高 度處留有孔洞，安裝上軌道，就可以安裝上部的結(jié)構(gòu)，工程進度不受索體安裝影響；②索體 穿越時，只需索體兩端用卷揚機牽引，節(jié)省大量機械臺班；③索體高空穿越時，錨頭和索體 與軌道只有滾動摩擦，減少了支撐腳手架所受的牽引力，較安全穩(wěn)定；④組成軌道的材料都 是工程常用材料，組裝簡單，可拆卸，可反復(fù)利用。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、帶槽型鋼，2、滾軸，3、擋管，4、欄桿，5、四輪小車。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合 附圖詳細說明如下請參閱圖1，本實用新型一種大直徑預(yù)應(yīng)力鋼索高空穿越裝置，兩根帶槽型鋼1平 行放置，間距大于錨頭寬度，且槽口向上，為主軌道；滾軸2均勻布置在兩根帶槽型鋼1之 間，與帶槽型鋼1焊接；擋管3焊接在帶槽型鋼1兩端的下部，卡住下部的腳手架管，起到穩(wěn) 固軌道的作用，穩(wěn)固后，根據(jù)情況可用鐵絲綁住，增加穩(wěn)固作用；欄桿4均勻布置在帶槽型 鋼1的外側(cè)幫，與帶槽型鋼1焊接，欄桿4的作用是當(dāng)索體在滾軸2上行走時，欄桿4對索體進行限位，防止索體因彎曲偏離軌道。四輪小車5由車身和四個車輪組成，主要作用是裝載鋼索錨頭，并行駛在帶槽型鋼1上，四輪小車5的車輪間距與帶槽型鋼1的中心間距是匹 配的。本實用新型的工作原理當(dāng)腳手架搭設(shè)至鋼索安裝高度后，預(yù)留孔洞，孔洞寬度大于軌道寬度。在索體安裝 前，將軌道放置于預(yù)留孔洞中，并通過擋管3與腳手架進行穩(wěn)固連接；將錨頭放置在四輪小 車5上，用吊裝帶將錨頭與四輪小車5捆綁牢靠，用起重機將錨頭與四輪小車5放入高空軌 道內(nèi)，將錨頭與牽引設(shè)備相連，即可開始用牽引設(shè)備開始牽引，四輪小車5載著錨頭沿著軌 道向前行駛，索體則沿著滾軸2向前滑動，此時滾軸2處于滾動狀態(tài)，可減少鋼索與軌道的 摩擦力，相應(yīng)地減少了腳手架所受的拉力，使腳手架處于安全的狀態(tài)下。當(dāng)錨頭穿越出腳手 架，索體到達指定位置并進行安裝后，可取出軌道裝置，進行下一個鋼索的高空穿越。盡管上面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本實用新型并不 局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的 范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種大直徑預(yù)應(yīng)力鋼索高空穿越裝置，其特征在于，包括兩條平行設(shè)置的軌道和與所述兩條軌道適配的四輪小車，所述兩條軌道的外側(cè)分別固接有欄桿，所述兩條軌道之間安裝有滾軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大直徑預(yù)應(yīng)力鋼索高空穿越裝置，其特征在于，所述軌道由 槽口向上的型鋼制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大直徑預(yù)應(yīng)力鋼索高空穿越裝置，其特征在于，所述軌道的 兩端的下部設(shè)有擋管。
專利摘要本實用新型公開了一種大直徑預(yù)應(yīng)力鋼索高空穿越裝置，包括兩條平行設(shè)置的軌道和與所述兩條軌道適配的四輪小車，所述兩條軌道的外側(cè)分別固接有欄桿，所述兩條軌道之間安裝有滾軸。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是①只需事先在支撐腳手架中索體的安裝高度處留有孔洞，安裝上軌道，就可以安裝上部的結(jié)構(gòu)，工程進度不受索體安裝影響；②索體穿越時，只需索體兩端用卷揚機牽引，節(jié)省大量機械臺班；③索體高空穿越時，錨頭和索體與軌道只有滾動摩擦，減少了支撐腳手架所受的牽引力，較安全穩(wěn)定；④組成軌道的材料都是工程常用材料，組裝簡單，可拆卸，可反復(fù)利用。
文檔編號E04G21/16GK201598842SQ20102010808
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月4日
發(fā)明者張云富, 李永紅, 杜澎泉, 樊云鵬, 生振杰, 田國魁, 趙毓平 申請人:中建六局工業(yè)設(shè)備安裝有限公司;中國建筑第六工程局有限公司